а связь есть между включенными потребителями и падением - фары, печки, балалайка? может гену подсаживает?

З.Ы. проблема может быть, как всегда, в чем угодно - датчики, подсос, э/м клапаны....

на включение света, музыки и печки заметно не реагирует.
"будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" (с)

подскажите что тут можно сделать?

или это конец?

Ни чего не сделаешь, только замена (
у меня есть один если надо звони телефон в подписи .

мля они бы его еще с дерева сделали!!!вот япошки!

санясузуки1986, скажите спасибо этим самым япошкам, что вы ездите не на ниважигуляхуазоволгах! Каков размер колес? Я так понимаю это хвостовик силуминового корпуса редуктора???

япы бы офигели от наших издевательств

это на родных колесах пришел ему конец!даже газануть не успел!щас на 31 катаюсь!паеду 7 на мелководку там и проверю что как!это аллюминий!


палюбас! кто знает где купить стальной?

либо делай запрос на редуктор.нгс - иногда появляются
либо ищи хвостовик от какой-то модели джимни, и напильником пара доработок

знаешь модель год?есле от джимини!

санясузуки1986, инет в помощь Vinom,у позвони, у него вроде был хвостовик. А чулок стальной (всмысле кофр/корпус редуктора) 10-15 килорублеффф в инете от витары. Низачто не поверю что на ровном месте вот так из за ничего берет и ревет! Ну хоть тресни. У меня 235/70/16, вынос 0, лифт подвески - за пределами разумного, и то юзом всеми четырьмя по льду, грязи снегу и тфу тфу.

вынос о!как так и не цепляет при полном повороте?у меня щас 265.70.16!вынос -40или чета типа того!я ему звонил у него родной корпус а я хочу стальной!

265/70/16 - родные 195R15 по шильдику на двери

При замене американского размера шин 31x10,5 R15 на европейский 265/70 R16 произойдут следующие изменения:

Ширина шины уменьшится на 1.7 мм, то есть расстояние от деталей подвески до внутреннего края шины уменьшится на 0.9 мм, а по отношению к внешней плоскости автомобиля выступ шины наружу также уменьшится на 0.9 мм.
Высота профиля шины уменьшится на 17.7 мм.
Внутренний диаметр шины увеличится на 25.4 мм.
Внешний диаметр шины уменьшится на 10 мм. Расстояние от верхней точки колеса до арки автомобиля увеличится на 5 мм, а клиренс автомобиля будет ниже на 5 мм.

При этом, когда на спидометре будет скорость 100 км/ч, фактическая скорость Вашего автомобиля будет 98.7 км/ч.

размер 265/70/16 применяется на автомобилях типа Сурф в 185 кузове, чуешь разницу Сурф и Эскудик?????

Железный корпус под заказ в основном, если только тут не завалялся у кого-нибудь

я сурфа и разул!каму как мне норм ездеть на эске и по проходимости сурф отдыхает!
немного выпирают тапки а так ни че!и доп.охл.коробки сделал сразу!

вот я и хочу купить у кого нибудь здесь!

модель не скажу....с старого квадратного...
ковш хвостовик полностью совпадает по креплениям с ковшом, но надо варить крепление хвостовика к балке, и прежде чем ставить ковш, чутка внутренние крепления в паре мест сточить, т.к. упираются.

http://am49.ru/talk/index.php?show...801#entry479459


стальной ковш с хвостовиком стояли на витарах (2003?) всего полгода, поэтому редкость...если заказывать, то сразу брать крепления к балке, они европейского типа

я нашел но мне надо точно год и кузов!

санясузуки1986, посмотри по номерам на www.amayama.ru и конечно же зарегистрируйся на форуме эскудоводов.
там все есть.

Господа Сузуководы, нужна маленькая консультация. На квадратном Паскуде потёк гидрач. Он в каталоге без детализации, цельным узлом, без сальников, вообще без ничего. Он вообще ремонтнопригоден, можно подобрать сальники? Буду признателен, если пнёте меня в нужном направлении за инфой.

Вообще конечно страшновато его трогать

Сальник только на валу шкива подбирать по образцу, у меня как то выдавливало масло из под перепускнова клапана но я тогда изрядно перегрел всё что можно)

VInom, в смысле сальник штока, к которому присоединяется рулевая колонка так сказать? Так он подбирается? Просто подбор по размерам, это такая тонкая штука, к примеру мне нужен был сальник трамблёра на 4G15, как щас помню, 22х12,5 мм - так вот хрена с два такой найдёшь. А сальник когда выковырян - его уже обратно не поставишь. И что с сальником штока сошки, какая-то инфа есть?

Гидр, Гидр,
ответ специально как ты любишь! вобщем надо смотреть форум сузуковский, ибо я как то читал именно да эту тему, что на схеме он получается меняется целиком, но по факты наши русские умельцы писали что все разбирается и подбираются сальники, так что ремонтопригоден узел, но вот где писали и от чего спальник брали хоть убей не помню.

Ответил - что на деревню дедушке послал... Спальник... да... точно... пора спать... где там этот красный крестик в углу...

Гидр, Гидр, ниссанотролевый ты человек!!! я тебе сказал для начала что в принципе меняют_это раз! ну опечатался я с телефона мне можно. короче надо тебе темную устроить!

Да хоть сральник, спать от этого не перехочется.

Эскудоводы подскажите пожалуйста, проблема в следующем:
suzuki escudo td51w j20a АКПП - заморозил двигатель, крутил крутил стартером - не запустил. Отогрел. Запускаю, а уменя прогревочные обороты дюже высокие 2200, потом когда прогревается падает до 1500 и все, ниже не опускается. Включаю скорость, обороты падают до 1000, еду, все нормально, торможу, переключаюсь на нейтралку или на парковку обороты подымаются до 2000, а потом медленно опускаются опять до 1500. Раньше такого не было и холостые на уровне 800-850 держались. Скидывал клемы на 2 часа не помогло. Как быть? Что еще попробовать сделать? Можно ли как то ошибки эти обнулить??

Кажется кто-то недавно описывал точно такие же симптомы.... Кто-то из девчат вроде.... Неэскудовских.

Дроссельную заслонку,клапан холостого хода чистить надо, такая же проблема была на другом только двигателе.

А где описывали не помните? и к чему там пришли?

Дроссельную заслонку,клапан холостого хода чистить надо, такая же проблема была на другом только двигателе.

А если средством специальным запшикать эту заслонку, не поможет? а как клапан чистят?

Geofizik пшикать надо во все отверстия идущие к дроссельной заслонке, вот именно этим средством для чистка карбюраторов. Но оно не всегда помогает, сейчас придут эскудоводы расскажут.

Андрей Викторович, у меня были проблемы с холостыми оборотами, но они падают, а не поднимаются.
когда я своего замораживала в последний раз, у меня тоже обороты взлетали. но потом как-то само собой устаканилось.

от чистки Д.З. хуже не будет.ну,а после ,есле не поможет ,копать дальше.

там может и датч. кислорода стигать,и катализатор,в общем,с начала чистить.

лучше сразу разобрать и в вд-40 замочить на часик!я так делал!

У меня еще при работе двигателя первые десять минут как запускаю и немного проедусь горит датчик каталитического нейтрализатора, потом тухнет, не может быть в этом проблема? правда я уже так месяцев 8 езжу с горящим датчиком.

прочитайте тему про катализатор!здесь есть!

Geofizik, выкрути лампочку на "каструле" или зацепи на массу провод внизу(под машиной) на датчик который.НО, НЕ ТОТ КОТОРЫЙ ПОД КАПОТОМ!

нету там такого датчика, это датчик перегревакатализатора.


лечится "программно"

Господа, возвращаясь к рулевому управлению. Кто-нибудь уже чинил его? На Дроме есть неплохой фотоочёт, но... мы с Jumanji покумекали над ним, а ведь автор отчёта о результате не отписался. Вот и стрёмно лезть в эти дела, во-первых в нашей деревне по-любому будет проблема с сальниками, во-вторых по Москвичу помню, насколько геморройна регулировка зазора в паре червяк-ролик (тут конструкция почти та же, только наоборот: сектор и перемещающийся по рулевому валику аналог червяка).

Гидр, значит как всегда:берёшь оборотный и пытаешь его.а там как попрёт.

Уже говорили - чистить блок дроссельной заслонки (БДЗ). Ничего сложного, только надо запастись тонким паронитом, прокладку менять прийдется. Когда снимешь БДЗ сними датчик ХХ - разобрать и смазать, может подкусывать. Еще особенность, там есть камера с термостатом к которой поводится ОЖ по тонким резиновым трубочкам, вот её желательно промыть(замочить) жидкостью для промывки охлаждающей системы, руками не почистишь.

Подскажите, где в Магадане можно приобрести, шкив коленвала на Suzuki Escudo 94г, G16A, и крышку ремня привода ГРМ. Б/у тоже пойдёт.

Народ, а как на V6 добраться до свечей зажигания? Достаточно снять пластиковую декоративную накладку или снимать впускной коллектор? (ну или может еще что снять надо, если можно по подробней).

Заливаю уже год 95, хочу проверить свечи (им тоже год)...

Там всё просто, снимаешь накладку под ней катушки, снимаешь катушки, вытаскиваешь свечи, делов 10 минут

Народ! Выручайте, нужен ЭБУ (компьютер) двиг. J20A, автомат, 97г., квадратный. КУПЛЮ , или может кто даст в пользование ( до прибытия заказа).

Проблема в следующем, сгорел резистор, подающий напряжение на силовой (центральный) провод катушки 1-ого цилиндра, естесно 1 горшок не работает. По схеме (да и так) видно на какой пин приходит провод, дальше тока знающему человеку в электронике, коем не являюсь)))

Может у кого есть координаты разбирающегося в автокомпьютерах ЭЛЕКТРОНЩИКА, кого нибудь кто этим занимается? На просторах почитал, что вроде все исправимо, только надо найти какой "клоп" накрылся и перепаять.

7-континент!находится на кольцевой9!там есть путевый электрик!или миша где чинар!

санясузуки1986, Спасибо. Узнаю.

mazik, еще на солдатенко лечат.

Народ, подскажите, кто в нашем городе может сделать ампутацию пневмопривода (качественно) на td51w и сколько это будет стоить (примерно) ?

на солдатенко где?я знаю там тип в мафонах валакет конкретно.

санясузуки1986, именно он, но не валакает, а даже очень хорошо разбирается!

я ему мафон принес у меня ни флешку ни че ни читал,он все подцепил у себя,бамс и заработало все!он мне говорит техника боится его.вот так.мастер.