бред. ставь норм подогрев 1,5-2 кВт и будет тебе двигатель горячий и печка теплом дует. у моего коллеги на эске стоит китайский солнечный кремний с помпой, за 2 часа нагревает так что и грется не надо.

Дмитрий......., Толковая мысль - Респект

солнечный кремний у меня уже 4 года будет в мае ... ни капли мимо!

Мне и Defa за глаза хватает.... ну и что с того что стрела не поднимается сразу? Главное авто в -30 как летом заводится ( кстати и летом стрела сразу не поднимится) . Единственный минус,конечно, что греть дольше надо , не какими 1,5 часами не пахнет, а минимум 5 часов. Зато у меня под капотом нет лишней тряхомудии типа Рашен шланги и тройники.

Его не рвёт! Бачёк лопается от многократных перепадов температуры. Спереди из под капота ледяной воздух, а в патрубок при открытии термостата прилетает кипяток. Кто послушал совета и заклеил бачок спереди утеплителем, проблем на знают.

нужна помощь! откликнитесь владельцы автомобилей SUZUKi с двигателем G13A, у которых установлен подогрев либо ДЕФА либо отечественные, главное условие- подогрев подключен
в разрезе патрубков охлаждения, хочется посмотреть схему подключения...
проблема в том что спалили уже 2 подогрева, есть подозрение в отсутсвии циркуляции, хочется не спалить еще и третий!

DvK, а у тебя термостат на выходе с блока или на входе?

это не у меня.. а у клиента, купившего подогрев, а где термостат , черт его знает, не соображу щас сходу, сверху на патрубке стоит , патрубок на головке, с него шланг идет на радиатор, стало быть на выходе.., но вообше нужно глянуть внимательнее..

DvK, думаю что великой разницы с ж 16 нет.у меня стоит в разрыве с выхода печки на подачу блока.

откуда берется тосол и куда подается? берется с печки и отдается в головку?
как бы завтра взглянуть?

тосол должен браться либо с блока(пробки, на эскудиках есть пробка? я не нашел) либо с нижнего патрубка радиатора, подача в печку

DvK, если хош глянуть у меня звони 89148660272

подача в печку... хм, а мы чего греем то? блок или печку?

ну если термостат с блока, можно было брать подогрев в разрез радиаторного шланга.
и ставить легко.

Если на найдете G13A, то могу показать G13B. Стоит отечественный подогрев тосола..Работает..

а у меня 2 год стабильно работает с китайки с помпой... 

Стоит "Defa" с подогревом салона и зарядкой аккумулятора. Проблем с заводом нет. ТЭН вместо пробки в двигателе. Включение по времени, по температуре двигателя или салона. С дистанционки всё выставляется. Коврики резиновые в салоне к моменту выезда сухие.

А разве можно заряжать акум на машине,когда он подключен? Ничего не погорит?

Кто-нибудь DEFA 381 видел в продаже?

Их нету и у поставщиков пока не ожидается.. попробуйте на сайте http://www.autonahodka.ru заказать, возможно у них что-то осталось..

batman767, по ссылке сообщение 64, если в городе не найдешь, попробуй узнать там. В Магадане, насколько я знаю, такие подогревы были только в автомагазине на Транспортной (Автомаг).

http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=230189

Да, можно, через электронный блок. Дважды разряжал аккумулятор из-за сигналки. Подтягивали к окну, 5 часов, аккумулятор заряжен, двигатель тёплый, заводится сразу.

Ребята!
Подскажите, кто ставил подогрев на 3S...
Авто Тойота Надя СУ, вся проблема в том, что двигатель стоит поперек под наклоном в отсеке, технологическая заглушка с обратной стороны двигателя.
Можно было бы подлезть снизу, но раздатка сильно мешает (4вд)...
Короче мож кто знает как подключить подогрев на это авто...
интернет чо то не помог...

только туда со стороны раздатки и подключать..
если со стороны радиатора, то спалишь подогрев.. проверено!!

DvK, это я понимаю, потому и спрашиваю здесь, мож кто сталкивался...
в принципе двигатель 3S очень распространенный...

hronik, К примеру на блоке 3S-FE Тоойота Ноах 50-й кузов, есть несколько заглушек, крайняя под 40 мм диаметром, центральные под 35 мм, есеснно лучеше по центру ставить, но надо искать варианты... Ну и двига . конечно, другого, расположения.

выход с подогрева можешь в патрубок печки через тройник (в комплекте к подогреву или в "охотнике"на 31м ) а подачу из нижнего патрубка радиатора или нижнюю пробку ищи на блоке. сам подогрев ставь чем ниже тем лучше

Почитал тему про электроподогревы и у меня возник такой вопрос: автомобиль Прадо 95 кузов с 2.7 двигателем 3 rz, откуда брать подачу в подогрев и устанавливать выход с подогрева, подогрев северс 2.0 кВт?

Просто у знакомого на таком же двигателе, подачу в подогрев взяли вместо сливной пробки с блока цилиндров, а выход установили на тройник обратки с печки в блок! 2.0 кВт греет очень плохо!

У себя думаю взять подачу в подогрев с патрубка, который ниже термостата идет на подачу в салонный отопитель, а выход с подогрева врезать в обратку печки! хотелось бы узнать мнение.

ups или совсем некому дать дельный совет?

ivanko, может они устновили сам подогрев не так? там же надо положение и направление учитывать.
себе не стал ставить - очень неудобно к сливу подлазить.

так вот направление движения тосола с подогрева все по стрелкам, еще грешим что если и правильно врезались в систему, так может проходное отверстие маленькое проточили, установив переходник вместо стандартного сливного краника с блока. поэтому и посмотрев на двигатель возникла мысль взять подачу на подогрев с патрубка, который находится ниже термостата на 3 RZ и он находится в малом круге системы охлаждения и по нему идет подача в отопитель, а выход с подогрева также установить в обратку с печки на двигатель. таким образом тогда точить ничего ненадо и места там предостаточно, только хомуты и полметра шланга купить. вот именно по такой задумке и хотелось услышать мнения на форуме.

Подогрев при устаноке критичен к наклону. У меня подача в подогрев от сливного в длоке, выход тройником на печку и блок.

Если машину чуть мордой выше ставишь начинает греть только себя в блок не давит... В сливном штуцене из блока сечение тоже не большое 7-8 мм.

подскажите плиз какой подогрев поставь на G20A Ноnda Vigor?

Денис49, Нажмите для просмотра прикрепленного файла Defa 411241 . + монтажные провода Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В гараже своими силами за 15мин устанавливается.

Подойдёт?

купил. посмотрим как себя покажет

Денис49, ты не разочаруешься

Может кто нибудь посоветовать какой электро подогрев поставить на 6G72 на Паджер?
Не китай конечно, ну и не дорогой!

главное чтобы жидкость поступала после нагревания в блок а не в отопитель, а то толку от такого подогрева очень мало.. будете греть отопитель вместо двигателя..
грамотная установка - залог нормальной работы подогрева, и сохранности ваших нервов!


а бюджет какой? посоветовать можно от вебасты и до китайского "солнечного кремния"...
вариантов масса по цене, качеству и исполнению..

kosmag, Вот некоторые из решений:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Решение Defa 411350
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Отечественный Северс-М
Нажмите для просмотра прикрепленного файла нагревательная пластина HotStart (США)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла HotStart (аналог Северс-М) без принудительной циркуляции
Нажмите для просмотра прикрепленного файла HottStart с принудительной циркуляцией

Ну и самые топовые - это бесспорно Webasto и Eberspaher

ПОДСкажите, сколько за установку подогрева обычно берут?

это ж все сугубо индивидуально, зависит от того сколько возни с конкретным авто, обычно установщики на месте поределяются..
лучше к ним подъезжать и показывать автомобиль..

а это что? подробнее и что за пластины?

sokal,
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


На ваш Fit тоже он ставится.

На этот двигатель надо ставить подогрев с насосом, ибо V-образный.
У меня стоял Северс-1,5кВт без насоса - прогревал только одну головку верху двигателя, т.е. не прокачивал систему.
Заказал и купил бессальниковый насос Bosch, чтобы поставить дополнительно, но его поставить было проблематично перед подогревом, хоть сам насос и маленький.
Товарищ подарил китайский подогрев на 3кВт с помпой, я его разобрал/отревизировал/проверил защиту/напор насоса/подключил помпу на постоянную работу при вкл. и поставил.
3кВт как раз для подогрева с насосом, т.к. насос качает сильно, поэтому даже такой мощный тэн не успевает сильно нагревать антифриз.
При -20гр мороза после суток стояния/вымораживания авто, после включения подогрева минут через 30-40 двигатель ВЕСЬ теплый!
Завёлся как летом. Обороты 800-850. Стрелку темпера не посмотрел .
Пока всё ок. тьфу 3 раза. Посмотрим дальше что будет. Сравнительный анализ с Северсом показал, что материалы и комплектующие внутри не хуже.
Подогрев не имеет обратного клапана, спокойно "продувается", поэтому его гидравлическим сопротивлением можно пренебречь, он не нарушает работу штатной системы циркуляции антифриза при подключении последовательно в системе охлаждения.
Хочу все таки поставить ещё дополнительный насос Bosch, чтобы помогал прокачивать систему при работе двигателя.
У нас же две печки, а передняя находится выше двигателя, вот чтобы повысить её КПД и хочу поставить ещё насос.
Реплики по поводу промывки радиатора печки и всей системы не принимаются... всё ок.

по поводу подогревателя двигателя DEFA для нашего двига - они же маломощные (500вт) и двиг при -17 и ниже просто не прогреют или ждать надо 2часа.
да и поставить нам просто нереально, не снимая двигателя!

exPloZive, есть в городе Дефа в наличии?, как раз на фит и хочу поставить. Без предпускового прогрева, расход зимой подрастает неплохо.

вобщем-то Дефу можно и на всю ночь включать... или ставить на таймер, как раз часа за два чтоб включался, вся его прелесть в том что не нужно шлангов, не нужно думать
не умрет ли китайский насос, не нужно думать а будет ли циркуляция, а еще можно подключить к этой же системе зарядное для аккумулятора и дистанционный запуск, но это уже другой бюджет..
китайский вобщем дешево и слышал на 1-2 зимы хватает, потом насос вроде может сдохнуть (слышал со слов владельца такого подогрева)

Если он с помпой, то можно поставить в разрез шланга от движка к печке? Будет гонять от обогрева на печку, в движку и обратно?
Чтобы не заморачиваться с врезкой обогрева в блок.

теоретически то можно , но все равно будет не по фэншую.. насос будет работать с повышенной нагрузкой ядумаю..
в рекомендациях по подключению подошрева не рассматривают случай такого подключения..

У меня подогрев врезан в шланг ОБРАТКИ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ПЕЧКИ до коллектора антифриза между головок блока.

Пускай не по феншую, но работает же!