Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[machucha]

очень сильно ошибаешься.если так ставят сигналки,то только откровенные балбесы,не знающие ничего в автомобиле.охринеть.

[mitjyi13]

очень сильно ошибаешься.если так ставят сигналки,то только откровенные балбесы,не знающие ничего в автомобиле.охринеть.

ну значит мне такой балбес и ставил. на кубике была у меня такая же проблема. к тому же я не утверждаю что поблема именно там, но возможно! может просто проводок с датчика скорости отлетел! вариант?

[^Crown^]

Подскажите,что за хрень произошла с машиной( или сигналкой) перестала заводиться с ключа,с сиги заводится всё работает, поворачиваю ключ в положение "START" и всё...никакой реакции. Вытаскиваю ключ, и приходится запускать опять с сигналки.

[rusinchic]

Женя придохранители от сиги проверь

кстати на сиге вроде есть такой режим,может ты его активировал?

[^Crown^]

rusinchic, Да мы только открываем, закрываем, и прогрев дистанционно. Возможно конечно,что малой добрался до сиги.

[rusinchic]

проставь режим "валет" и попробуй с ключа.

[^Crown^]

rusinchic, подскажи,что за режим такой?

[rusinchic]

режим "СТО",при нём работают только замки-"закрыть-открыть".остальные функции выключаются.
чё за сига?

[^Crown^]

rusinchic, Шерхан магикар А

[rusinchic]

читай мануал

[^Crown^]

rusinchic, машину взяли уже без него

[rusinchic]

в ди-си всё есть,скачай-по-любому пригодиться и вози в МАШИНЕ!

[Торонага]

^Crown^, у Голландца в шаре лежат мануалы по сигналкам

[rusinchic]

1и4 одновременно быстро:автомат-ое упр-ие ЦЗ по зажиганию ВКЛ\ВЫКЛ
1и3 одновременно быстро:режим ВАЛЕТ

тоже расшарено

[^Crown^]

rusinchic, Спасибо тебе! да, дело было именно в этом, нажал 1и4 и...помогло

[Blacklex]

^Crown^ Cкорее всего проблема вернется,потому что автоматическое закрывание/открывание центрального замка при включении/выключении зажигания(а именно эта функция включаеться быстрым нажатием кнопок 1и4 ) не связанно с непроизвольной блокировкой стартера,тут три варианта:Залипло реле блокироки от мороза или износа(Спасет теплая стоянка или замена реле,цена вопроса 100р),либо сбили програмируемую функцию 2-7(мало вероятно),либо отходит провод от замка зажигания и реле блокировки но в этом случае почувствовал бы запах проводки при попытки завести ключем(вероятность еще меньше потому что машина еще не сгарела )

[mik]

Такой вопрос:
задымил стартер с эскудика,
разобрал, на роторе все контакты (которые по щеткам бегают) замкнуты - так и должно быть ?
на корпус ротора пробоев нет, вместо статора магниты. стартер подключается одним проводом(+) и масса на корпус.
Умерли щетки и втягивабщее.

[rusinchic]

mik, можно отдельно проверить подключить втягивающее.вообще-то ламели не должны быть замкнуты,просто сопротивление может быть маленькое,потому-то стартерный ток большой.

[mik]

на всех контактах сопротивление = 00,8
[attachment=164648:20130309_214639.jpg]

[rusinchic]

mik, ты посмотри каким проводом сделана обмотка!и ты хочешь чтоб там килооммы были?!
у тя сопротивление проводов мультика больше.

Сообщение отредактировал rusinchic - 9.3.2013, 22:07

[HILANDER]

Камера з.х. кажется испортилась, включаешь передачу и всегда разное, то рябь как на советском телевизоре, то капли то вообще темный экран - только сетка с метрами есть. Камера стоит вместо плафона подсветки, как то можно её проверить и заменить на другую?

[rusinchic]

HILANDER, скорее всего попала влага и пошёл процесс окисления и т. д.

[Bubuka]

Привет. Подарили l-зонд, (на время), но он одноконтактный. У меня на два контакта. Сигнал и корпус. Заменил. Вставил ондноконтактный. Сигнальный соединил, а второй провод, уходящий к ЭБУ, приконтачил к корпусу машины. (на всяк. случай). Происходит-ли полное считывание информации с однопроводного датчика (сигнал+через корпус зонда).? Или нужно обязательно двухпроводной l-зонд? Просто нет схемы ЭБУ. Может там для каждого входа необходим и второй контакт - земля, или корпус. По общим эл. схемам, сигнал от зонда нарисован прямо на вход ЭБУ, а второй, земляной (белый)) кабель, по схеме, идет какими-то кругами, собираясь в кучу таких же, "земляных" кабелей, от других приборов. После замены, при нагреве l-зонда, ДВС стал дышать ровно и не троить. Но, после некоторого пробега, подтраивает на холостых, загорается ЧЕК. Читаю ошибку - 110 - датчик t* всасываемого воздуха. Глушу машину, сразу завожу - ЧЕК не горит. Не троит.

При слабом "Троении" выдергивал питание с катушек зажигания по одному. Первая свеча!!!, (при отключении, гул ДВС абсолютно не менялся). Поменял их местами с четвертой. Троения по-утихли, но есть слабые. Свечи все купил в субботу. Сопротивление свечей: три штуки - 8,6 кОм. а одна *первая") 7,8 кОм. Влияет-ли на искру такая разница в сопротивлении свечей. При покупке их нужно проверять омметром, чтобы подобрать одинаковые. Каое сопротивление свечи самое оптимальное?

[DenisP]

Как проверить исправность катушек зажигания на 1 ZZ, посоветуйте к кому обратиться?
Машина на холодную работает неровно. Поменяны свечи, провода, почищены форсунки.

[SoLЯRA]

Думаю не ошиблась темой, куда ехать и что делать, подскажите, пожалуйста. на Infiniti FX35 магнитола стала гнать, звук то уходит весь на правую сторону, то становится вообще глухим и еле слышным, причем это происходит только с дисками, радио работает нормально.
P/S на Солдатенко не отправлять!!!!