Verossa Vs Altezza, Toyota Опции

[Incognito]

В общем экстерьер в пользу Альтезы, а интерьер в пользу Вероссы. Что бы выбрать..

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Джам]

краун, очевидно же

[Торонага]

выбери Сурф

а так-то по сабжу: экстерьер всегда можно изменить под свой вкус, а вот интерьер далеко не всегда.

[PozaRezz]

турбоверка збс

натяни vertex на вероссу,палится еще пижже альки,чисто мое мнение

[Incognito]

Вот я писал прям п.с. типа комментарии "Лексус РХ 330" или "Маджеста 09" авторам, убейтесь об стену самостоятельно.. Но, очевидно, наивно понадеявшись на здравый рассудок форумчан, не стал дописывать и отправлять..

PozaRezz, есть фото?

Сообщение отредактировал Incognito - 30.4.2015, 1:21

[Торонага]

Incognito, ну и зря.
потому что лексусовые версии Альтеззы и интерьер имеют шикарный, младшая сестричка еще покурить может.
опять же и с Олегом соглашусь на сто%.
то есть здесь не может быть однозначного ответа, все зависит от личных вкуса, возможностей и целей.

я вот Альтеззу не взял бы вообще, а кто-то убьет за нее.

[Incognito]

Торонага, конкретно IS200 имеет лишь кожаные и кожано-алькантаровые варианты как с тёмными, так и со светлыми версиями.. Аналог можно рассмотреть только с ней, всё остальное не тот бюджет..

А ходовая у них одинаковая?

[Торонага]

Incognito, у кого у них?
Алька с Лексом различаются только расположением руля. Ходовка одинакова, как и у всего семейства маркообразных и крауноподобных.

и там не только кожа в салоне

и почему только IS200? есть еще 250 и 300

[PozaRezz]

Торонага, у кореша лекс был is200 с правым рулем,только в обшиве разница,и вроде башка ямаховская стоит

Incognito, вот vertex пакет

Сообщение отредактировал PozaRezz - 30.4.2015, 3:17

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Торонага]

PozaRezz, и о чем это должно было мне сказать?

[Денис49]

веросса ну очень на любителя...
для каких целей машина берется?

[HOHO]

ну ценники у них.. для фанатов

[Incognito]

Торонага, у кореша лекс был is200 с правым рулем,только в обшиве разница,и вроде башка ямаховская стоит

Incognito, вот vertex пакет

Ямаховская бошка и на Альтезах.. А так да, только в обшивке, я ничего более не увидел..

веросса ну очень на любителя...
для каких целей машина берется?

Просто ездить. Без всяких там LSD Twoway 2.0 и -GTE MT.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[PozaRezz]

Торонага,

Алька с Лексом различаются только расположением руля.

Сообщение отредактировал PozaRezz - 30.4.2015, 11:19

[Incognito]

Фото салонов машин и варианты Альтезы/Лексус..

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Торонага]

PozaRezz, ну и?
то, что есть Лексы с правым рулем, для всех, в общем-то, не секрет. Вопрос не о том был.

[Юлия]

Incognito, Вероссу бери

[Moisey]

У Вероссы визульно салон больше, да и сам кузов побольше.
Веросса выглядит солиднее и богаче, Алтеза как чисто пацанская тачка потоптать педаль +
Для езды по городу думаю Веросса приятнее будет.

[Sky1992]

внешне веросса УГ, имхо))) альтеза красотка

[exPloZive]

У Альтезы арки меньше, вариаций с резиной и дисками меньше..

[Muskul]

верка больше, альтеза меньше, чисто ездить лучше машина побольше.

[Incognito]

Вот мнения и нужны, т.к. при идентичной начинке, в принципе все нюансы в таких деталях..

[Денис49]

ну и в плане ремонта кузовщины тоже присмотрись, на всякий случай, на кого покупать дешевле

Сообщение отредактировал Денис49 - 1.5.2015, 13:55

[Incognito]

Это не будет ключевым моментом в выборе. Тысячей больше, тысячей меньше. Всё ж для удовольствия, так сказать для себя, а не дрифтить и бить кузов..

[nik22]

Алтеза хороша (и в тюненге и без) а вот Веросса только в обвесе. Голая она прям урод. НУ не урод, но уж точно проигрывает Алтезе.
Но веросса точно комфортнее, богаче и вообще приятнее.

[Incognito]

Ап том и речь. Выбор труден...

[nik22]

ДА все просто. Берешь кроуна и гоняешь как все Верку в тюненге нормальную тяжело найти. А какой бюджет?

[Incognito]

Не хочу как все, да и есть нюансы. Бюджет зависит от предложения.

[Filmor]

Не хочу как все…

Тогда не бери тойоту

[Aberdin]

А почему бы не Прогресс или Бревис?) Если Верку, то да её фаршировать нужно, что сильно изменит бюджет, в противном случае Лексовая Альтеза, без вариантов.

[evgen-min]

Такая веросса интересна?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Incognito]

Не интересует турбо, не интересует под зону. Спасибо.

[exPloZive]

Incognito, фиолетовый "космический корабль" не турбо -2,5 D4, но под зону.

[Синегорец]

Incognito, а почему под зону не интересует? Дальше Палатки надо кататься? Тогда точно Веросса!

[Filmor]

Incognito, бери уже что-нибудь, не томи...

[STARGAZER]

Дальше Палатки надо кататься? Тогда точно Веросса!

И по возможности в обвесах.

[Incognito]

Incognito, а почему под зону не интересует? Дальше Палатки надо кататься? Тогда точно Веросса!

Вы не представляете насколько дальше..

[Торонага]

Incognito, если так далеко, то лучше сразу целить на левый руль.
а, значит, выбора нет - IS200

[Incognito]

Их с правым рулём выбор не велик, про левый я вообще молчу.

[Торонага]

45 продаж на Дроме мало выбора?
я не знаю тогда, ребята, какого вам нужно

[Incognito]

Торонага, уверен что они все с левым рулём? А ещё не проданы, с документами, не битые, на автомате, не на киргизской или английской регистрации, в достойном состоянии, и не в Центральной Сибири и восточнее? Я же говорил, что есть нюансы. Аналог конечно рассматривается..

[Торонага]

Incognito, мне-то оно зачем?
а ты поинтересуйся, тебе ж не нужны все 45, не?

[Incognito]

Торонага, а по большому счёту какая разница между ними, кроме руля и салона?

p.s. конечно я интересовался.. потому и пишу.. больше вариантов Альтезы..

[Торонага]

Торонага, а по большому счёту какая разница между ними, кроме руля и салона?

по большому счету только руль (то есть рулевая рейка) не взаимозаменяемы. В салоне
Лекса жирной комплектации отделка деревянным шпоном, а вот в Альке не уверен.

а так по мелочам есть различия: двери разные; в Лексе 6 подушек безопасности, стопудово TRC всегда, более мягкая подвеска (пружины мягче), скорость до 215км/ч, два катализатора (теряешь 5л.с.), не бывает Торсен-редукторов, никогда не ставился 3S, бак на 10 литров больше, шумоизоляция лучше на порядок, как и тормоза.

в общем так: Лекс это всегда овощ, хоть и фаршированный; Альку можно словить в довольно борзой комплектации.

но, повторюсь, почти все взаимозаменяемо, можно и из Лекса сделать борзявую машину, и Теза может стать овощной. Теза сильнее под тюнинг расположена, свапить удобно, что народ поголовно и делает. Заметил разницу в капотах? у Альтеззы эдакий горбик, выпуклость по центру - это позволяет воткнуть в нее UZ при желании, а вот у Лекса капот вряд ли закроется после этого.

все вышесказанное относится к двухлитровым моделям.


Сообщение отредактировал Торонага - 11.5.2015, 12:23

[Timyr]

Конкретно между этими двумя экземплярами я бы сделал выбор в пользу экстерьера..

[Синегорец]

Если тебе надо утюжить грунтовку, то непременно ты столкнешься рано или поздно с ремонтом подвески. И если тебе придется это делать часто, то например сравни цены на шаровую и сайлентблоки преднего верхнего рычага Верки, которые меняются отдельно и цены на рычаг Алтезы, который идет только в сборе с шаровой. Тоже самое сравни в задних верхних рычагах. Если то не пугает, то думаю тогда надо выбирать душой.

[Торонага]

Синегорец,

сравни цены на шаровую и сайлентблоки преднего верхнего рычага Верки, которые меняются отдельно и цены на рычаг Алтезы, который идет только в сборе с шаровой

прости, но это никак не соответствует действительности.
передние верхние рычаги у GX110-BEPSK и GXE10-AEPVK абсолютно идентичны и заменяются в оргинале только целиком, но полно сторонних заменителей шаровых опор к ним... разумеется, тоже одинаковых.

[Синегорец]

Торонага, Торонага, верно! напутал по передним рычагам как раз в Аристо)))

[Торонага]

Синегорец, ну да, Аристо/Цельсиор/Лексус GS - это другая платформа, другая ходовка, и класс другой, и ценник тоже.
не спрашивал ТС за Аристу, это набежавшие варяги с темы сбивают.

[fun da mental]

Веросса страшная как чума

[Aberdin]

Так и объясни логику, да и на прочие аспекты пролей свет, из каких именно соображений исходишь. Ну и ещё интересно, почему на мой уточняющий вопрос о Прогрессе или Бревисе не ответил?

Сообщение отредактировал Aberdin - 19.5.2015, 2:04

[Incognito]

Aberdin, конкретно Прогресс: не нравится внешне, внутри он очень хорош, я Торонаговский прям покидать не хотел. Конкретно Бревис: всего три экземпляра в црс, где все в южном регионе, а он по своему специфичен не в положительную сторону, и один до Западной Сибири, на Севере в Сургуте, что в априори не вариант. Но Бревис просто, честно, никогда в душу не заползал.

Есть, ребята, ещё один нюанс, но не все меня не поймут, т.ч. приберегу его..

[Gari]

Я не понял. Тема ещё жива, или законсервирована до выяснения личных отношений ?
Потратил сегодня на изучение вопроса час личного времени, а тут такое .........

[Incognito]

Gari, ну ты же видишь, что писать можно, тема либо закрыта, либо нет. Есть что написать - пиши. Выяснения отношений тут не при чём. Я уже почти сутки жду ответа на стрелу, тишина как.. в могиле.

[Торонага]

Incognito, так ты обозначь, целишься только на двухлитровый двиг или JZ тоже рассматривается?

[KAMAZ]

Один из собеседников был отправлен в бан. Тема ждет зачистки.

[Incognito]

Торонага, да, Андрей, только 2литра.

[Торонага]

Incognito, ну вот смотри, Креста у тебя же была уже - вот примерно та же Веросса, только новее кузовом.

[Incognito]

Торонага, Креста была 2.5л, до неё через машину был Марк юбилейный 2л, все в 100х кузовах. За 2 года от интерьера аж тошнит уже. А так, да, база одна у них.

[PozaRezz]

Incognito, а что 2.0л и 2.5л какая то существенная разница?

[Incognito]

PozaRezz, ну как посмотреть. То, что мощности - да, но в Магадане это ощущается либо по пустым улицам, либо ну не знаю ещё где, наверное, когда надо ещё быстро зачем-то ускориться. Если работать как белый человек, то ты всегда в часах пик на дороге. Особо толка от этого я не видел. Разница есть, толку нет. Ещё из езды на 2л Марке и Лауреле я извлёк, нравящееся мне, ощущение чувства веса автомобиля, по-приколу. Разницу в расходе топлива я тоже ощутил. ИМХО, но то, что все говорят, что 2л жрёт как 2.5л для меня полное фуфло. Погонять на 2.5л прикольно, но для таких целей мне автомобиль не нужен, и так, возможно, на долго.

[Gari]

Приведу свой краткий отчёт по этим моделям:
1) Внешний вид:
Альтеза - прекрасна и достаточно пропорциональна, в любом ракурсе, с тюнингом и без него.
Веросса - мягко говоря безобразна, с какой стороны не посмотри - везде какой-то ляп, тюнинг её радикально не приукрашивает. Мне она напоминает летящий с бешеной скоростью баклажан, и оттого сплющенный .
2) Период выпуска моделей:
Альтеза (седан): 1998-2005 г., 7 лет.
Веросса: 2001-2004 г., всего 3 года.
Т.е. стаж Альтезы более чем в 2 раза больше чем у Вероссы, что говорит о том что модель удачней.
3) Комплектации:
В этом пункте побеждает Веросса, выбор у неё более разнообразен, а главное, что не лишнее для нашего города - наличие полноприводного экземпляра (с 1G-FE), коим Альтеза не располагает
4) Стоимость запасных частей (для сравнения взяты новые, оригиналы). Считал детали ходовой части (комплект амортизаторов, пружин, сайлент-блоков, линков, шаровых, резинок):
Стоимость данного набора на Вероссу на 22% дешевле чем на Альтезу.
5) Востребованность моделей (источник-Дром):
Альтеза - 1/10
Веросса - 1/14
Т.е. в случае чего быстрей купят Альтезу.
6) Средняя цена проданных машин по России - с одинаковыми годами выпуска, с документами, в исправном состоянии (источник - Дром):
Альтеза - 405 т.р.
Веросса - 390 т.р.
7) Количество предлагаемых а/м на разбор (Фарпост):
Альтеза - 153 штуки, Веросса - 58 штук.
Также если взять аукцион Яху - выбора б/у деталей на Альтезу в 7 раз больше чем на Вероссу, есть абсолютно всё - кузовщина, агрегаты, ходовая, детали интерьера, всякий тюнинг.
Короче на Альтезе проблем с запчастями не будет.
8) Ну и самое главное :
Перевод названий машин -
Altezza - вершина ! (без комментариев).
Verossa - красная правда, друзья могут Вас не понять .
Ну и возрастной критерий: если Вам до 40 - Альтеза, больше 40 - консервативная Веросса.

[Торонага]

В этом пункте побеждает Веросса, выбор у неё более разнообразен, а главное, что не лишнее для нашего города - наличие полноприводного экземпляра (с 1G-FE), коим Альтеза не располагает

это не так, с 1G-FE у Альтеззы есть полноприводная версия, Гита называется.
насчет сравнительной стоимости запчастей вопрос также весьма спорный. Одинаково они должны стоить, ибо по природе своей они одинаковы. У них (одноприводных, одного года выпуска) буквально все взаимозаменяемо, поспорим?

насчет консервативности - все в точности наоборот. Из двух этих моделей как раз-таки Альтезза имеет ярковыраженный классический кузов, а вот Веросса - более модный зализанно-современный.

[Gari]

Торонага: Альтеза Гита - это универсал, а насколько я понял человек хочет седан, поэтому данный кузов я не рассматривал. Зачем спорить, я считал то что должно устанавливаться (по каталогу), а не то что можно взаимозаменить методом тыка.

[Торонага]

Gari, то, что Гита универсал не отменяет того, что она Альтезза. А слово седан в условиях задачи произнесено не было. Предпочитаю, чтобы информация была объективной, уж простите.

по каталогам, по каталогам. Тыком не занимаемся. )

[Gari]

Торонага: ну в конце концов это мои сугубо личные доводы. Какими характеристиками при покупке автомобиля будет руководствоваться автор - только ему известно и богу. Ну вообще я не удивлюсь - если в итоге он плюнет на все стереотипы - и купит Хороший велосипед за 400 000 р. , такого ни у кого не будет .

[Торонага]

Gari, так я ж тоже не против . Мы просто стараемся осветить сабж с разных углов.
ТС вообще-то это все знает, никаких сакральных истин мы ему не здесь открываем. Свои сомнения он обозначил в стартовом сообщении: что выбрать экстерьер или интерьер. Боюсь, что кроме него самого это никто не решит, уж слишком это все плотно завязано на личный вкус.

[Incognito]

Ну и возрастной критерий: если Вам до 40 - Альтеза, больше 40 - консервативная Веросса.

Я вот так к Бревису отношусь, в категорию 40+.

Универсалы не нравятся в принципе, полный привод тоже не нужен. Машина в Магадане эксплуатироваться не будет, потому и рассматривается классика.

[Aberdin]

Т.о. ты свою логику для нас и объясняешь.

[PozaRezz]

ну че ты там определился?))

[Incognito]

PozaRezz, да определился.. (((: Тема-то пусть существует.. (((:

[PozaRezz]

Incognito, на чем остановился?)

[Incognito]

PozaRezz, может сохраним интригу?

[PozaRezz]

Incognito, ну мы тут наблюдали за происходящим,развитие интриг,дисскусии а ты вот так,да?)))

[Incognito]

Значит ответ будет вместе с фото по факту приобретённого, хорошо?

[PozaRezz]

Incognito, добро

[shans2]

PozaRezz, может сохраним интригу?

Справа - это ты что-ли?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Incognito]

но, повторюсь, почти все взаимозаменяемо, можно и из Лекса сделать борзявую машину, и Теза может стать овощной. Теза сильнее под тюнинг расположена, свапить удобно, что народ поголовно и делает. Заметил разницу в капотах? у Альтеззы эдакий горбик, выпуклость по центру - это позволяет воткнуть в нее UZ при желании, а вот у Лекса капот вряд ли закроется после этого.

Проблема решается банальной заменой капота.

[Торонага]

Проблема решается банальной заменой капота.

кто-то утверждал, что это не так разве?

[Incognito]

Нет, я пояснил, а то вдруг для кого-то это станет решающим камнем преткновения..

[Торонага]

это вряд ли. На Альтезза-клабе достаточно парней, которые, купив Лекса, потом из кожи лезут, превращая его назад в Альтеззу. Обратные превращения также имеют место быть.

[Incognito]

.

Эскизы прикрепленных изображений