автомагадан

Ехали давеча со знакомым по пригородной трассе. Ехали на замечательном автомобиле марки Man. Дорога была долгая. Мы немного устали. Мой знакомый, здоровый деревенский мужик, был замечательным разказчиком. Слушать его истории было одно удовольствие, а у него в запасе их была куча. Вот уже и дом близко. Проехали Бердск, уже маячит Новосибирск впереди… Но, как уж водится на данном участке, попали в пробку.

Ползем потихоньку, я слушаю очередную былину, за окном медленно протекал окрестный пейзаж. Казалось, ничего не предвещало неприятности, как вдруг, у одного человека адски зажгло под сиденьем. Кошка жены брата начала рожать, и данный рулекрут рванул обгонять колонну по обочине. Допылив до нашего грузовика водитель аццкого пепелаца решил, по какой-то своей примете, что именно перед нами он должен встать, он начал активно пытаться вклиниться.
Читать далее

Крик души. Прекрасно понимаю людей, которые в теплое время года жалуются на поведение двухколесных участников дорожного движения. Притирки, вклинивания между рядами и т.д. Но не едиными ими полнится список угроз во время движения. В особенности на шоссе, где скорости, как правило, серьезно превышают безопасные пределы. Хотел бы рассказать вам свое мнение о дальнобойщиках и их культуре вождения.

В первые я столкнулся с неадекватным поведением водителя крупногабаритного транспорта на первом году водительского стажа. Первый мой автомобиль, как и у многих я думаю, не обладал выдающимися техническими данными. Так что в некоторые подъемы бедный двигатель с трудом затягивал тушку авто. А трасса в то время у нас, к слову, еще была двухполосной. Во время одного из таких подъемов водитель фуры, движущейся со скорость примерно 100 км/ч решил поторопить меня, сократив расстояние наших автомобилей приблизительно до 1 метра. Это был первый раз на шоссе, когда моя душа ушла в пятки. Что было в голове у водителя – для меня загадка.
В дальнейшем, с постепенным ростом моего водительского стажа и цифрами пробега на одометре, мне приходилось еще множество раз сталкиваться с беспределом дальнобойщиков.
Читать далее

Эта история произошла со мной достаточно давно. Грузился я легковой резиной в Обухово, Московской обл на любимую мной Самару.

Все норм, загрузился еду. Ну доехал примерно до Сызрани вдруг звонок на мобильный. «Номер скрыт» на дпись на дисплее. Поднимаю трубку и далее звучит милый девичий голос «Вы такой-то?» Получив утверждение барышня продолжила «Ой, у вас ошибка в ТТН, вы должны вместо Самары разгрузить этот груз в Тольятти, запишите телефон склада!» Я ей говорю, что за рулем и писать неудобно, Обещала скинуть по СМС. Я сразу же перезвонил в службу безопасности грузоотправителя с целью выяснить что и как. Узнав это ребята сильно заволновались и попросили меня подыграть им в этом деле согласившись позвонить по указанному номеру и узнать адрес склада.

Как оказалось, что буквально месяц назад ушла фура и пропал груз. Ну я конечно позвонил. узнал и передал. Меня поблагодарили, сказав чтобы я ехал в Самару никуда не заезжая, а они разберутся сами. Потом уже я узнал что у них в отделе логистики работала девочка, которая сливала номера авто и контакты водителя своему другу, и они так успели увести пару фур. Вот такие дела…

Эпиграф: «Только две веши бесконечны — Вселенная и человеческая глупость. Хотя насчёт Вселенной я не уверен.» А. Эйнштейн.

Скажу сразу, если бы мне эти истории рассказывали как я рассказываю Вам, уважаемые читатели, не поверил бы я в них никогда. Ну не могут, не могут, не могут быть люди быть настолько тупыми. Человек это же, бляха-муха, венец творения, создан по образу и подобию Б-жьему. Ну должна же иногда загораться хоть какая-то лампочка тревоги. Ну проблеск действия если не головного, то спинного мозга должен же быть. Или на крайний случай какой-то жизненный опыт должен сыграть роль, ведь им не по 5 лет, они же не подготовишки какие-то. У этих персонажей за спиной ясли, школа, армия, и венерический диспансер. О яйца, эти люди даже водят машины, имеют банковские счета, пользуются электрическими розетками и (волосы медленно поднимаюся на спине) даже голосуют на выборах.

И всё же они совершают такие поступки, что начинаешь ставить под сомнение эволюционный процесс. Ну как подобное простейшее одноклеточное научилось нажимать кнопки в лифте, вычитать в столбик, передходить дорогу на зелёный свет, и даже пробивать талончик в толлейбусе. Как такие люди всё таки доживают до пост-пубертантного возраста, тайна покрытая мраком.

Так уж получилось что все номинанты на первое место, представители одной и той же профессии, водители дальнобойщики. Мне скажут, вот огульно ты охаиваешь великую профессию. Сколько книг написано о дальнобойщиках, сколько фильмов и сериалов снято, а какие песни о них поют. Как не посмотришь их да почитаешь литературу, все герои и сплошные мачо, роды они в дороге принимают, местных бандюков в шеренгу строят, и социалистическое соревнование выигрывают. А как посмотришь на героя поближе, ан нет, всё равно хозяйское топливо умыкнул или левую ходку намылился делать.
Читать далее

Дело в том, что иногда моя компания просит меня прицепиться к бочке (tank trailer), и тогда приятели обзывают меня танкистом. У бочки, как и любого другого трейлера, своя специфика, свои преимущества и недостатки. В том числе, и преимущества, переходящие в недостатки. Тягая бочку, водитель может практически не вылазить из кабины при погрузках и разгрузках. Те, кто возят «химию», хотя-бы сами цепляют шланги, а с продуктовыми- всё делают отправители и получатели. При погрузке- срезают пломбы с мойки, подключают шланги или грузят через люк, опечатывают. Такая же процедура при разгрузке. Затем мойка, тоже без участия водителя.

Закончилось это тем, что за почти полный год тягания бочки я поправился на 2 кг, при том, что до этого из года в год, с десяток лет вес оставался неизменным, а после»спрыгивания» с бочки опять вернулся к прежнему.

Большой недостаток бочки в том, что в ней приходится возить жидкость. Которая плюхается внутри при разгонах и торможениях. Если бы меня не предупредили, после первого же торможения на перекрёстке, я бы вышел проверить, кто меня ударил сзади- настолько сильный удар волны в переднюю стенку.
Читать далее

Брат рассказывал.

Он несколько лет работал дальнобойщиком. Киров- Уфа- Питер. Далее с его слов:

Ну еду себе тихонько под восемьдесят. Фура деревяшками загружена, рацию слушаю насчёт гайцов- аварий- остановок… И тут двое меня обходят и так в рации между собой: — Серёга, чисто?

— Да, Вась, обгоняй.

— Серёга, у меня «рога» светятся?( «рога» эт такие штучки внизу фургона у задних дверей. С красными лампочками, сантиметров так пятнадцать- двадцать, габарит обозначают прим.моё)

— Да, Вась, светятся. Чем дальше от дома, тем ярче.

Добирались мы автостопом Москва — Питер, и на заправке попросили дальнобойщика Дмитрия довезти нас до культурной столицы. В процессе беседы возник вопрос: а правда, что дальнобойщики вот так вот частенько помогают друг другу на трассе? К примеру, если какой-то конфликт, пострадавший даёт сигнал по радио, приезжает куча фур, водители фур приводят убедительные аргументы, и конфликт решается? Дмитрий ответил, что правда, но происходит такое не часто, а в основном они на общей волне ведут разговоры о жизни, а также помогают найти ответы на важные вопросы. Свидетелями одного такого разговора мы и стали. А речь шла вот о чем….
Читать далее