В феврале лечу во Владивосток брать Делику 1991-1996 г.в. двигатель 4D56, буду брать у частных лиц на авторынке, после своим ходом через Якутию в Магадан.

Хочу услышать от Вас на что при покупке лучше всего обратить внимание чтоб летом под ней не лазать ...

Пишите, заранее благодарен каждому ответу.

Сдаётся мне,что тебе к Дюйму обратиться бы...Обстоятельно побеседовать.У него не одна Дэлка была и эксплуатировал он их не только по асфальту.

А про все болезни (а их много) можно найти информацию на сайте деликаклаба http://www.delicaclub.ru/forum/index.php Уж там то можно найти всё..

Главное не ставить на машине крест, если увидишь течи масла из мест крепления поддона и клапанной крышки - это помойму у 99%  4д56-ых. 

А на фотке делика не с Exceed салоном, крыша высокая, но без люков. Следовательно сзади сидения будут как на маршрутке газели колом стоять - не интересно имхо.

Хочу уточнить, машину беру для активного отдыха.
По трассе 100% ходить буду, + расчет на извоз пассажиров но не постоянно, маршрут Магадан - Усть-Нера (Якутия) 1000 км туда и обратно 1000.

Тут много клацать. Звони. Встретимся - расскажу.

К сожалению встретиться сейчас проблема я на трассе, ну а самое основное меня интересует это косяки двигателя и куда лучше смотреть при осмотре ходовки, я сам без проблем лягу под нее и подергаю и пощупаю что надо...

Blakgold, А поближе микрика не нашлось? И выйдет помоему дешевле, тем более едешь незная в каком состоянии машина...

у делики все как и у любой другой машины с дизелем. запуск, подтеки масла, выхлоп, наличие мазуты в патрубке турбина-возд.коллектор....... да все, как у всех.

Почему Делика, а не Хайс, например для такси Хайс самое то, три ряда самолетных кресел и "в полет"
Если ты с Неры, тогда бери в Якутске или в Магадане, одинаково будет.

Ближе есть, но цены конечно....а нужна 100%.
Если что я трассу знаю можем идти в паре если есть такие.




В Якутске резона брать нет, причины это постоянная очень низкая температура зимой, дороги в плохом состоянии (летом полный чуркистан), и самое главное в Якутске уже давно таких машин не завозят как это не странно, можете глянуть на www.ykt.ru.
Хайс отличная машина, но постоянным извозом я не планирую заниматься самое основное это охота и рыбалка, короче машина нужна для отдыха.

Хайс надёжнее имхо для таких поездок, хотя по проходимости очень сильно уступает дэлке.

Интересны моменты с турбиной, как определить ее срок жизни (когда свистит понятно скоро трындец), но бывает и клин...

решительный шаг, молодца.
уважуха отчаянным.

Дэлка - это настоящий внедорожник и в самом деле самое главное умно ездить.
А зайца из люка стрелять ночью просто СУПЕР!!!




Есть и такой вариант, и в цене не особо разница.

Внедорожник, не спорю, только подножки и топливные баки не внедорожно свисают немного. Ещё от табуреточной посадки после трёх часов за рулём начинает спина трещать, ну с этим можно смириться.


В этом варианте салон super exceed (по идее), намного приятнее, чем на первой.

датчик давления турбины - очень хорошая штука. у меня уже был, а знакомому ставил. если он 0,7атм кажет, а мазуты в коллекторе нет, то все замечательно. правда бывают мутанты вроде моей у нее полумертвая 0,9 давит.


передние подножки в утиль, колеса 31х10,5/15(лишнее сотрут и поотрывают сами) и достаточно внедорожный автомобиль. а в плане посадки, так поясничный упор придуман, чтобы спина не болела(до Талона, выходил только на переправе и все норм) и сиденье правильно отрегулируй. и супер эксид - не самый лучший вариант для дальних поездок(спать неудобно из-за раздельных сидений среднего ряда). хочу цельный средний ряд . все это я проверил на себе.

Если на всё это дело сверху кинуть надувной матрац, то идеальный диван получается А Вообще мне нравится, что можно два передних сидения повернуть к заднему, между поставить подобие стола и так сказать активно отдыхать

Если своим ходом обратно, то крайне желательно сразу же на месте проверить состояние Ремня балансировочного вала и ГРМ, в курсе наверно, что ремни балансиров самое больное место на 4д56, не знаешь когда кранты придёт.

Люк там полностью не открывается, слегка приподнимается.
Это пожалуй самый удачный вариант. А вот седушки лучше попроще. Те, которые с диваном посередине. Удобнее в дальних путешествиях.

Смотрю хороший ответ по турбине, и подножкам спасибо буду знать...
Ну а что еще Вы можете предложить, представьте что машину берете себе а не на продажу.
Пишите про ходовочку или двмгатель, какой сюрприз может быть с насосом (топливным)? и что лучше с разу взять из запчастей чтоб потом сменить (Фильтра однозначно), к примеру сколько литров может отслужить топливный???

если есть возможность взять механические хабы(замки) на передок, то лучше ей воспользоваться(автоматы при попытке раскачать машину (грязь/снег), могут отключаться). фильтр, мазуту, антифриз махнуть сразу(так надежнее). проверить крестовины карданов, ШРУСы, поглядеть смазку в ступицах(с хабов крышки снять). в дальний путь - шаровые с собой(первое, что у меня накрылось(1-я 3т.км, 2-я 15т.км, обе верхние). ну как-то так.

Достойная инфа.

чем богаты.....
кст проблема с передком, была рождена не морозом, а моим идиотизмом(при посадке хаба на место(чуток не дошел), я затянул его болтами(низя. нужно усадить полностью,чтобы шпонка на шайбе встала в прорезь в "чулке"), шпонку смяло(цензура) сильно(цензура) и хаб прокручивался целиком(цензура). помогла замена(в багажнике должна лежать пара. на всякий...)

Всем огромное спасибо за развернутые ответы.
Если что дописывайте, я буду поглядывать.
Удачи Вам в дороге и отличного настроения.

Делиководы помогите.
Это относиться к владельцам 4м40 EFI
кто может померить сопротивление датчик положения вала тнвд
а то что то мне кажется в книге легионовской опечатка.

Делиководы, помогите..
Чтобы снять нижнюю шаровую на квадратной делике необходимо снимать тормозной суппорт и хаб?

Я бы снял. Заодно и ступицу и привод проверил на люфты (зазоры). Тем более что это не долго.

точно не знаю! но хаб вроде можно не снимать. Обратись к ДЮЙМу.

я думаю что снимать ни того ни другого не надо. НО, я бы, как и Славентий, снял и посмотрел, так сказать профилактику провел, ну или по крайней мере знал бы что скоро там подшипник кончиццо, или привод готовить... короче снимай, првоеряй, смазывай и на место фтыкай все

других возможностей не вижу, развалилась шаровая и привод лежит на нижнем рычаге, тоесть даже если освободить верхнюю шаровую, то кулак нижней так не вылезет. А механический хаб разбирать там есть заморочки какие? в книжке там с десяток шайб нарисован, как бы это всё собрать обратно потом

Все просто. Вот если шаровые снимать все бес сьемников и ступицу, тогда придется постучать и попотеть.


Не забудь про стопорное кольцо привода.

снимать ни то ни другое не нужно, я себе менял так.

Для профилактики раскрутил всё на обоих сторонах, рулевые наконечники оказались тоже убитые, 3 пыльника на приводах на смену.. раз уж делать, так делать сразу, чтоб зимой геморрой не ловить

Народ. Кто-нибудь обладает информацией, где можно подешевле резинки на стабилизатор купить (спереди поперечная штанга). Сегодня на "скорый глаз" без ямы заглянул и обнаружил что мои высохли сильно и что то резиновое скрипит и слегка постукиват, может это стабилизатор, т к болты в резинках уже гуляют?

снимай его:) и всего делов у масумы на сайте били. и у полиуретана.ру

Ехай в Форум. Там полиуретановые были.

пробовал так называемые "неоригинальные" - хватило на два месяца, зато в два раза дешевле "оригинальных" 

http://www.polyurethan.ru/

по цене с доставкой получается как в магадане резиновые. все что мне вибростенд приговорил заказал там должны скоро прилететь.

Подскажите что может быть? Делика 4М40- завожу машину, она работает минуту и начинает глохнуть, иду подкачиваю насос - работает нормально, проходит еще минуту опять такая же фигня и так до разогрева. Фильтр менял!

Какраз на недостаток топлива или воздуха похоже. Странно. Сколько времени назад фильтра менял?

да было и на старом фильтре и поменял на новый такая же фигня

Может сетка на тнвд?

Практически 99,99 % сальник ТНВД.

а где стоит сальник?

На валу ТНВД. Снимать надо. Проверь все шланги и хомуты. Похоже на подсос воздуха, а не на забитую сетку.

да там больше на подсос воздуха похоже

Делиководы, а кто-нибудь знает передаточные числа передач в АКПП и п/ч мостов на кирпиче? Чисто спортивный интерес.

Вот..

Чаще всего встречается 4875

Про Делку спайс гир могу сказать одно...Купил движок(4м40ефи) и трансмиссия на 4 по пятибальной,ходовка на 3 ничего не делая проехал всю Россию,с Магадана до Украины и назад накатал за 3 месяца 36 тысяч по дороге туда заменил 1 крестовину(заднюю) рулевой наконечник и топ.фильтр.По приезду было плохое нижнее шаровое и нижним сален блокам на обоих рычагах хана,в общем я думаю пробег выдержала отлично,а насчёт шаровых верхние очень редко летят в основном нижние.