Ваши предложения по модернизации дорожного движения в Магадане можете оставлять здесь. Это касается и развязок, изменения схем работы светофоров, строительства парковок и т.д.

Наиболее популярные вопросы мы будем выделять в отдельные темы, наиболее дельные и проработанные предложения - выносить на предложение градостроителям.

Параллельные темы:
1. Расширение улицы Карла-Маркса от Парковой до "Цветов"
2. Ремонт ул. Кольцевой летом 2011
Модернизация перекрестка на ул. Ленина

А можно мне оффтопик высказать? Спасибо Раз уж такое дело, я немогу понять, почему не сделать Парковую полностью двусторонней? Зачем этот апендицит от Пролетарской до К.М. оставлен односторонним? Что получается, чтобы мне попасть, например, с улицы Горького к Зеленому рынку на Гагарина-Парковая, я должен объехать вокруг спустившись по Парковой, повернув по Пролетарской направо, опять направо по Якутской, опять направо по КМ и влиться в ту самую пробку для поворота вверх на Парковую. Либо с Горького, через проезд Горького на КМ (а там стоит уже пробка из желающих выехать на Ленина), далее на эту самую Ленина (лишь увеличивая пробку), опять на КМ и попадаем в ту самую пробку о которой идет речь выше... Кто мне объяснит, зачем этот геморой? откройте Парковую, расчистьте именно Парковую от припаркованного с обеих ее сторон транспорта и будет вам счастье. ИМХО!

1) открыть проезд возле бывшего магазина "Знание", что бы с Ленина можно было спокойно повернуть;
2) открыть проезд от магазина "Адмирал" до театра Горького;
3) за счет китайского рынка можно дорогу расширить и разрешить двухстороннее движение;
4) расширить перекресток Гагарина-Якутская, что бы проезд был во всех направлениях с любой стороны;
5) на стрелке возле ИБПС давно пора уже что-то вроде кольца-развязки построить.

Насчет Китайского рынка - сегодня в мэрии заявили, что участок улицы Пушкина у Китайского рынка действительно подвергнется модернизации. От рынка оттяпают кусочек, за счет чего и будут расширять улицу, чтобы и на парковку оставалось места, и для свободного проезда в обоих направлениях.

нужно полосу разгона сделатьпри повороте на право при движении от храма на ленина...

DvK, эта идея уже у нас в рабочем плане в ряде предложений к мэрии. Не помню, кто её первый придумал. Но идея действительно хорошая

Вот пример, как решая одну проблему, тут же получаем другую – проблему парковок. На перекрестке Парковой-Маркса знак стоял (при движении вниз по Парковой), что слева парковаться нельзя, так убрали его, т.к. все равно его никто не соблюдал

Устраивать из дороги парковку - в любом случае неправильно. И проблема эта существует не только на данном участке. Но власти наши привыкли смотреть на наши проблемы однобоко. Зачем им думать о парковках, когда у них есть свой водитель, пусть он и думает. Позакрывали все автостоянки, а теперь кричат - "бардак.. будем эвакуировать на штрафплощадки.."

Моё мнение, неплохо было бы проложить продолжение Якутской до 31-го квартала. Мост есть, осталось отсыпать полотно и закатать асфальтом. Плюс такой дороги - разгрузка от собора до автобусного, да и не только. К тому же много земли вдоль дороги, где можно и стоянки ортанизовать. Зимой лыжники смогут подъезжать к намеченному на строительство стадиону. Да и стадион хороший можно сделать имея подъезд. Теплые раздевалки, кафе и другое.

дед, этот проект как бы уже в этом или следующем году начнут воплощать

Еще раз повторюсь!

1. Сделать движение по ул. Парковой на промежутке от ул. К-Маркса до ул. пролетарской двусторонним

2. Открыть проезд по ул. Горького с ул. Ленина

еще сейчас небольшая лазейка образовалась через мегамаг можно проскочить с транспортной на ленина, но думаю ее очень скоро перекроют.. там уже за неделю не одна авария случилась.. а вообще бы неплохо там как-то организовать выезд с транспортной... , ди и дорогу с транспортной через чайку бы заасфальтировать

Так и я о том, что это только пример. Соседние дороги и дворы от этого участка Парковой стоящими машинами забиты (наверно два самых проблемных квартала в городе)

там бы сначала с парковками вопрос решить, на этом участке и мировой суд и регистрационная служба, и общественные приемные, и еще куча всего...
припарковаться невероятно сложно, поэтому дорогу сужают стоящие машины, двустороннее движение вызовет вообще транспортный коллапс,

Так вот над этим и надо им подумать.. никто не обещал, что будет легко. Назвался груздем - полезай в кузов! Что Горького, что Парковая - итак один сплошной транспортный коллапс.. В то время, как уже имеющиеся карманы на этих улицах (особенно на Горького) завалены снегом и по сей день. Отсюда вывод: работать надо, а не в носу ковырять.

считаю что нужно сделать двухсторонним движение по спуску перед МЦК в сторону администрации, а вот следующий подъем за МЦК сделать односторонним вниз. Те кто не хочет на Ленина будут в два потока уходить по двум спускам от МЦК, а самое главное те кто поднимался мимо Самородка не будут мешать основному потоку выезжать на Ленина по крайней правой полосе. А вот кому надо подняться от Центрального сделают это по подъему от областной администрации и плавно будут вливаться в поток по крайней правой полосе не мешая основному потоку идущему по левой полосе Во блин намутил то Но это реально работало бы, я даже сперва на бумаге все это разрисовал. А если еще открыть Пушкина-Горького то вообще разгрузиться там весь поток. но тогда нужно будет организовывать светофорное регулирование на площади проведения демонстраций.

над рынком на пушкина лучше сделать воздушный пандус для пешеходов
перекресток ул. новая и полярная. грузовозы снизу от моря там практически не ездят, значит установка сфетофора не будет мешать, но значительно снизит аварийность и поможет поворачивать налево. Из-за того, что уровень дороги на полтора метра ниже обочины на самом перекрестке, спускаясь от кожвена транспорт на главной дороги не виден. Вешать большие асферические зеркала, позволяющие заблоговоременно увидеть транспорт на главной дороге, интересно, но сложно выполнимо (освещенность и грязь)

Там администрация области и организация движения делается по особой логике с учетом того, что и первые лица страны приехать могут

это не проблема - на период приезда первых лиц можно будет спокойно перекрыть спуск к администрации, да и все там перекрыть, что обычно и делается. А в повседневном режиме мой вариант лучше существующего

1. Запретить стоянку а/м на ул.Парковая со стороны бассейна (от Карла Маркса до Гагарина)
2. Отремонтировать дороги вообще

1. Запретить. Как здорово! Все наши проблемы решаются простыми запретами. Гениально. А автомобили куда девать?
2. Это флуд.

Такой проект делался в "Техконтроле" в 2009-2010 году, но не прошёл согласования, т.к. там получаются уклоны дороги более нормативных.
Кроме того, машины с углём (или другими грузами) из морпорта будут зимой тормозить перед кольцом и потом с места в подъём тронуться не смогут. (если вы обратили внимание, с тех пор как признали кольцо всегда главной дорогой, все другие знаки убраны)

KAMAZ, обмусоленый в последнее время в инете проект штрафов за парковку в 1000 рублей и возврат платной эвакуации, при поддержке ГАИ и есть та самая запретительная мера... только куда машины ставить, все так же непонятно...

Мое хо - больше парковочных карманов, это дешевле, чем расширять дорогу целиком, с учетом того, что одна полоса все равно будет занята припаркованными автомобилями... Тем более, что владельцев некоторых больших магазинов тоже можно привлечь к этому, всем выгодно... На парковой Техномир, мебельный и т.п могли бы пошире карманы сделать... Луч и т.д...

сделайте отдельную велосипедную дорожку на улицах! как вам? долой машины! экологический транспорт вперед!

у нас есть закрытые парковки? в домах например?

а я предлогал там строить треугольник, никакого кольца и вообще движения по кругу и развязка у меня получалась клевая (ну на мой взгляд уж точно), и даже знаки не менялись там

KAMAZ, Радик, напомнить про знак хочу, Лукса - Гагарина, со стороны ХПИ, пусть вернут разделение по полосам хоть на ФСБ повесив, хоть отдельным столбом, или ждут пока там точно стукаться начнут?

GOLLANDEC, судя по всему ждут пока стукнутся.....

С таким подходом можно все дороги в стоянки превратить. Зато автомобили будет куда девать.

1. Сквозной проезд по К.М. При этом расширить участок Политех-Цветы за счет сквера, сквер у дворца культуры разрезать дорогой пополам, объезды сверху и снизу сквера убрать, превратив в аллеи (при этом общая площадь сквера сохранится), памятник перенести вообще в другое место, проезды Горького выхода на К.М. не должны иметь, они будут тупиковыми с парковками и заездом только с Горького, Школьный пер. тоже перекрыть, снизу парковка для театра, сверху заезд от Портовой, елки у театра проводить в другом месте.
2. Сквозной проезд по Горького-Пушкина с необходимым.

Как велосипедисту мне нужна широкая правая полоса везде. Этого нет на Гагарина от вышки до Торгового в обе стороны. Благо, из-за вечной пробки я в середине потока нормально еду. И на участке Политех-Цветы я с авто в одну полосу не помещаюсь. Еще проблема с перекрестком Полярная-Портовая. Ну, это у всех. Мне там страшно, половина автомобилистов ведь не знает, как ехать. По этому вопросу умные люди уже что-то думают же...

3 года назад предлагал подумать над изменением развязки одного перекрестка (тема тут).

В то время М49 еще не был общественной организацией, да и машин, как теперь оказалось, в городе было меньше.

Оглядываясь назад и оценивая складывающуюся дорожную ситуацию невольно приходит мысль "нужно что-то делать".

Итак товарищи, во второй раз предлагаю Вам подумать над высказанным когда-то предложением. Надеюсь с течением времени оно не потеряло своей актуальности, тем паче, что затраты минимальны.

Напомню, что тема находится тут (тык)

Совершенно необходим светофор на перекрёстке Нагаевская-Полярная.
Там и летом ездить страшно, т.к. с Полярной не видно, кто несётся сверху вниз по Нагаевской, да и снизу тоже. А зимой, когда на обочинах кучи снега лежат, перекрёсток вообще "слепой".
В часы пик повернуть с Полярной налево вверх на Нагаевскую - дело практически безнадёжное.
Вся Полярная от Портовой до Марчеканского шоссе может и должна быть расширена - там интенсивное движение крупнотоннажного транспорта.
Непрерывная пешеходная зона может быть организована по одной стороне дороги.

Olyam, на дорогах с таким уклоном в городе, где продолжительные зимы, установка светофора недопустима. Кстати, от Портовой до Марчеканского шоссе грузового движения фактически очень малло, так как движущийся в/из морского торгового порта движется по ул. Трансортная, рыбного порта - через Кольцевую и Объездную

KAMAZ, Радик по поводу малой загрузки полярной грузовым транспортом, сильно ошибаешься... на Марчеканском переулке 36 база-перевалочный пункт Сусуманзолото и ГДК Берелех и рудника Ветренский (объемы ощущаешь?) ниже Южные электрические сети, еще ниже ГЭЛУД... объемы грузов для этих предприятий вывозимые из Магаданского морского торгового порта, достаточно велики и вся нагрузка падает на Полярную..... а это я только назвал предприятия по Марчеканскому переулку... по Кольцeвой еще пяток наберется... а тащить груз в круговую через весь город никто не будет... так что расширение ул. Полярной вполне обоснованно

DarkSky, об этих базах я забыл... а вкруговую тащиться будут, если заставят. Сами подумайте: у нас Транспортная уже действительно перегружена, Полярная - замечательный путь для объезда пробки на Гагарина. Тихоходные грузовики совсем не помогают в решении транспортных проблем на данном участке

Вот-вот, я там езжу каждый день по несколько раз. Не то, что бы крупнотоннаж шел там сплошным потоком, но 1-2 хватает, чтобы произошёл затык, т.к. обогнать их там очень сложно.
При этом транспорт там идёт так же из торгового в рыбный порт и обратно.
а с перекрёстком всё же что-то надо делать, если светофор и правда нельзя, то скруглять угол поворота, дабы увеличить обзор.

Насколько я знаю, движение от 13 км до кольца на 31 кв. для опасных грузов и грузовых а\м больших вообще запрещено, так что с Кольцевой путь один - на Полярную, дальше на Транспортную и на Солнечный.

если ехать по Набережной, то на перекрестке с Якутской увидишь сфетофор с боковой секцией. Но ночью ее не видно. Как можно догадаться, что на зеленый поворачивать низзя, если ты тупо не помнишь (или не знал никогда), что боковая секция там есть?

luisfigo, обсуждалось , оказывается на светофоре надо заменить стеклышко с просто зеленого глаза на глаз со стрелкой вверх (прямо), тогда будет понятно что налево нельзя

На Якутской, Ленина, выезд от любаши, уклон примерно такойже, так что все нормально, там както забираются и там научатся. про светофор у любаши точно так же писали мол как зимой подниматся только с разгона с второстепенную на главную

а я бы предложил сделать несколько пешеходных пандусов во втором уровне. не слишком дорого (металоконструкции в отличии от подземных переходов), зато не пришлось бы перекрывать движение автотранспорта для прохода пешеходов, увеличится скорость потока автотранспорта. например возле "Восхода" причем и для перехода через Ленина и вниз через сквер(на мой взгляд очень актуально), а еще на Гагарина возле "Торгового" (21 век)ну может еще где..... не судите строго))) я пешеход)))),
А еще в городе уже есть куча мест для парковок, просто простаивающие. Например укатанная асвальтированная площадка возле спорткомплекса "Колымский" наверное на 100 машин (вечно пустая) разравнять площадку за 3-й поликлиникой (Рыбпромовской) там места еще на 100-200 машин если грамотно подойти. думаю подобных пустых площадок и в других районах города хватает

savage1976,
1. Надземный пешеходный переход стоит дешевле подземного. НО, если у нас подземный переход обойдется грубо говоря в пол-миллиарда (примерно прикыдываю), то надземный - миллионов 100... у нас в Магадане никто строить их не умеет, нужно привлекать из других регионов, что обойдется в копеечку...
2. Стоянка автомобилей должна быть не ближе чем 100 метров от жилых зданий и лечебных завдений(блин, не помню цифр, но примерно 100 метров), я интересовался этим вопросом - смысл в том, что расстояния от жилых домов и поликлинники не позволяют сделать нормальную стоянку

KAMAZ,
по второму вопросу, не ближе 50 м. Возле "кулинарки" стоянка ограниченна в размерах именно по этому параметру.

1. Дааа, это ж сколько нужно украсть чтоб пешеходный пандус длинной 10 метров стоил 100 лямов)))))10 лямов за метр......
2. Забавно, в каждом дворе на расстоянии 2-х метров от подъезда стоят машины десятками, а стоянку сделать для тех же 10 машин нельзя)))))я не про платные стоянки, а про околодворовые, чтоб не на детских площадках, а на более-менее оборудованных местах.
РОССИЯ)))))))))

хочу обратить внимание на пешеходный переход на перекрёстке К,М и Ленина,если ехать по ленина от вышки, сразу на повороте зебра и через 10-15 метров опять зебра. мне кажется,что первая там просто не к месту т.к. пропуская пешеходов получается затор на ленина, потому что,вниз идёт одна полоса, когда идёт поток машин начинаешь непроизвольно матерится. Да и пешеходам переходить именно в этом месте не безопастно, а особенно завидев автобус чел не смотрит идёт машина или нет несётся сломя голову,а водители сами знаете бывают разные-кто-то пропустит а кто-то нет. Вот где бы поставить подземный или надземный переход для удобства пешеходов и водителей. КТО КАК ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ?

Очень хочется чтобы на участке Пионерный-Солнечный подняли ограничение скорости до 90.
Ограничение 50, ехать соответственно без штрафа можно до 60. Каждый день там "тошню" эти пару километров ((( Жаль потерянное время.
Сейчас там стоит скрытая ловушка... говорят, в день по 150-200 штрафов делает. Ожидайте письмо счастья, если за последние две недели там проезжали со скоростью >60 км/ч

Anka, экономия меньше 2 минут в день. Рассказать сколько "гонщегов" улетят?
Оно того стоит?

Filmor, думаешь, гонщики сейчас обращают внимание на знаки? Очень сомневаюсь....
90 до заправкм Магсервиса считаю вполне нормально.

А с чего там ограничение 50? Если не ошибаюсь, то там 60 и соответственно ехать можно 69.

Alex_gunn, там знак 50

насколько помню, там ограничение 50 начинается где-то в середине пионерного, там просто много людей через дорогу бегает, в том числе и школьники, а заканчивается оно на повороте налево(если в сторону солнечного ехать) на коматсу, т.к там стоит знак, на котором примыкание второстепенной дороги к главной нарисовано, т.е это перекресток...вот после него по идее ограничение не действует и радар там стоит дальше перекрестка этого...поправьте меня, если не прав, но после перекрестка я не помню чтоб ограничение повторно стояло

Там перекресток еще раньше есть, после знака "50" метров сто и примыкает дорога в сторону пионерного, так что даже когда пост стоял, то можно ехать было 60 смело ну и до 69 тож