Вот подумываю взять игрушку в кузове SF-5., и поставить большие колёса..., ну типо на мелководную гонять.,, т.е., не на каждый день...

Мотор с коробкой с понижайкой есть.., конечно надо ещё занизить., но Шико знает где брать шестерёнки эти...,

Ну надо значит за чашку стоек получается резину выносить.,, ну тут проставки тупо., Низкого давления наверно не такие уж тяжёлые колёса...,/ я про ступичные,.. пружины типо айрон мен..,, может опять же с проставками под чашку..,, Сзади если что можно поднять редукто через какие нить проставки тоже наверняка.., под задний продольний передний рычаг тоже проходили....

Короче сзади всё понятно... ///Вроде как.

Спереди если так задрать, то не будут ли привода коротковаты?.., и вообще чё там как...

Есть какие мысли у кого?, ссылки? Про работы которые предстоят.

И не надо про Эскуды разговоров..,,, и про танки тяжёлые .., разговор про форега.., 1360кг..,, на мех коробке., с чесным 50/50, и ЛСД редуктором, от которого толку нету всё равно...

отпустить полностью переднюю балку с движком типа проставок и привода угол не изменит!

http://www.drive2.ru/r/subaru/578638/

вот тут чувак бодик делал на сф5, у него там хорошо расписано с фотками =)

Это всё не то

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Мелко..,

Мы плавали глубже...

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=41210

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

miki, у него еще конечной фотки нету =), он вроде только строится, но судя по высоте проставок (около 20-25 см) над стойкой плюс проставки под кузов не менее 10-15 см... думаю по высоте он как трактор действительно будет... и колесики там не маленькие влезут...

Колеса низкого давления не тяжелы, но имеют больший радиус, больший момент инерции во всех плоскостях. То есть ломать все равно будет сильнее в геометрической прогрессии. Плюс хода подвески у форика ну никакие...

Чёйто они стали никакие???, снимаем линки стаба и очень даже какие...

Фото не с сабой..




А какой надо диаметр, чтобы нормально было..,

По минимуму..,

Не думаем про субару вообще,только про массу автомобиля помним...???

И какой диаметр?

Однозначно боди-лифт путем установки проставок под подрамники и подвеску, но

ИМХО, леончик легче форика - 1 тонна супротив 1,36.

В отличие от форико-легасевой КПП с самоблокирующимся межосевым дифом, у леона есть коробка с парт-таймом с жесткой связью осей (без межосевого дифа) или фулл-таймом с блокировкой межосевого дифа.

Понижайка у леона 1,65, вместо 1,45 форико-легасевской. Более того, фориковско-легасевые диференциалы с передаточным 4,44 прекрасно встают вместо родных леоновских с передаточным 3,9

ДВС и трансмиссия от форика/легася прекрасно встает в леон.

И получается монстрик под 33-дюймовые колеса.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Закхера колеса? Если делать так делать, ставь на базу гусениц. И как раз, зима-лето в одном комплекте. Хотя по ТТХ Если по каким сучкам зазоринам однозначно гуска проигрывает колесам, но так на деревне будешь первый субару-гусеничным

Размеры фото в теме приведите в соответствие с правилами, пожалуйста.

miki, по сравнению с любым мало-мальским джипом хода никакие. Какая длинна рычага?

Не выдержит не рамная машина поездок по бездорожью, кузов поведёт сразу же.
Тока рама, тока хардкор.

Прыжок лифтованного олд-скульного субару - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Лифтованный RX - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Лифтованный Vagon - Нажмите для просмотра прикрепленного файла



P.S. Subaru Leone & Suzuki Samurai - Off Road - http://www.youtube.com/watch?v=j4lrk1lC7RI

Да вроде нормально всё с фото, 200кбайт самое большое во всей теме..., было.


Да ктож её мерил то??..
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[atta
chment=201073:5.jpg]

Вон три ролика весёлых..., всё там нормально вроде..., и наверняка не первый год они так прыгают...

И Шико.., где его взять то этот леон.., тем более универсал.., посгнили они уже все, вон у тебя последний остался...
А форик он побольше, не гнилой.., правда за 200 с доками никто пока не отдаёт... ровный пол, т.е., нафиг не надо никаких спальников, запчастей на него куча у меня..., что тоже большой +

Ты раскажи про 33 резину, это сколько в диаметре. на 2,6 надо умножать же? и какие балоны надо искать?, ссылку кинь не спешно..., чтобы хот представлят, что туда предстоит воткнути.
Ролики ништяковые....., молодца!!!!

и помню ты шестерёнки находил на понижайку гдето в австралии вроде...

господа субароводы! Я конечно понимаю что субару рулит и педалит, но подобные амбиции о том что форик это мега внедорожник - это уже перебор. Он едет по лесу конечно лучше калдины, но не ЖЫП он, со всеми вытекающими. А по теме : можно использовать кузов, двигатель и коробку , но всё это ставить на уазовскую раму+уаз мосты+уаз раздатка. И затем колеса низкого давления. Но это уже далеко не форестер будет у нас на Оле группа людей строят себе таких монстров и колеса сами делают. А если хочется периодически иметь возможность по городу двигаться, то может проще Паджерика взять на 33х , конечно не мега говномес на 33х, но на мелководную проедет

ImprezaOla, любое специализированное авто, будь то гряземес, дрифт-мобиль, или шоу-стопер это всегда корч/"котлета". Просто одни стоковые авто изначально имеют близкую конфигурацию, а другие более далекую.

Что касается данной темы, то зная Андрея/miki я сильно сомневаюсь, что ему нужен супер-пупер гряземес-говнолаз. Он хочет субарика на больших колесах... Как собственно и сказано в названии темы!

Или, говоря метаморфически, не всем любителям обьёмного бюста по душе пышногрудо-телые хохлушки. Им орычек подавай, но с такими же сиськами.

Ыршлщ, о влияние оппозитного мотора на проходимость....

dissector, ты и сам хорошо знаешь, что мотор это сердце, а в проходимости не он самое главное, а "крылья, ноги и хвост..."

вот, вот что я хочу, только в GDB

альтернатива большим колесам

Ыршлщ, на русских танках-оппозитные дизеля! умрем все как один.

Я правильно понял, что имеется в виду по большей части шоу-кар, а не переделка под внедорожник?

Гидр, боюсь не правильно ты понял, так как мики мелководную упомянул А 33е колеса для кузова, коробки, редукторов, приводов - это уже перегруз!!! хлипкий форик для этого, паджеро то и тютя в тютю переваривает, без особых переделок.

Немного не в тему, но тож про большие колеса
Дайте колеса 33" померять на Пыжа.
Кто говорит встанут, кто говорит нужно переделывать , отрезать, рихтовать

ВВПетрович, вроде на дизельные встают. На бензинки - нет. разница в количестве подушек между рамой и кузовом. Насколько я помню. На дизельном их больше или они выше...

shans2 так в том все и дело, что вроде. Точно никто не знает.
Так куплю 33" колеса, а они не станут.

miki, вот ссылка на фориковский форум, где собрано много по части лифта форестера - http://myforester.ru/forum48.html



P.S.
кто как хочет, так и "лифтит"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну как, Эскудики же переделывают... ой... тут же нельзя упоминать про Эскудики

ВВПетрович, подъедь ко мне возьми запаску и померь! тел. п подписи!

Да изучал сегодня..., у меня стояли без проблем 215/65/16.., это внешний 686мм
я так понял максимальный который влазит 235/75/16.., это 760 гдето.., и это никто не переваривал чашку стойки, это воносили проставкой ступичной, за чашку стойки...
типо :
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Может конечно и хватит такого размера, чтобы гонять на мелководную например..., масса то небольшая автомобиля.., а может и действительно нужны 33тапки.., я так прикинул это чтото
типо 265/85/16 а это 857 внешний.., и резать арки полюбому..., а это уже жесть. впринципе резать есть куда.., но обратно потом не вернёш.,,
Ничего порезаного я в инете не видел...
Есть же ведь ещё стойки у которых не такие большие чашки стоек.., как там они койловеры.., или я чтот путаю???
Хотелось бы помягче конечно...., но тоже есть о чём подумать...
не понятно почему проставки делают прямые, я про эти
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Я думал эксцентричные.., както так...
Вперёд 50 и назад 70 это всё легко делается...
А больше?
Это всё раняется...:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
как это всё в мозгу собрать.., что конкретно и каких размеров надо?, и под какой размер калёс затевать это всё безобразие...???
Проставки под стойки . или удлинять стойки?
Переваривать чашки , или проставки?...

Я все понимаю, любовь к извращениям и в самом сидит... Но подобные переделки из легкового авто это удел очень обеспеченных людей, которые жиру, что называется, бесятся. Для мелководной есть джип/снегоход/вездеход/вертолет.

KAMAZ, вопрос не в том, чтобы ездить на мелководную, а в том, чтобы отлифтовать форестер, потенциально способный проехать туда. Ключевое слово - "потенциально".
ВАЗ-2121 тоже легковой авто с несущим кузовом. И ничего - прекрасно лифтуется и ездиет ...


P.S.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А ты знаешь, что половина тем на форумах 2121 об установке рам и подрамников на машину?

KAMAZ, знаю. И ставят их для того, чтобы лезть в говна и кузов не рвало. И не только рамы/подрамники, но и мосты/блокировки.
Если ж не лезть в говна, то и не нужно оно.

Интересно! А кто нибудь пробовал поставить(лифтануть) на пневмо Порш, Ферари, Мазерати(или из "Тамогавка"(кто знает о чем речь, тот поймет) сделать внедородник) или винт от вертолета к ним пределать?
Смысл вопроса - доехать на форике до Меководной?, понтанутся лифтовнным Фориком?, уничтожить Форика в процессе эксперимента на операционном столе?
Отдай его мне и я гарантирую, что он умрет от старости и будет похоронен со всеми почестями!
Эскудик может пережить пересадку органов, Форик заболеет и умрет!

Nikolai 1, На все 4 твоих вопроса ответ отрицательный ("Нет").

Смысл ... ?

Я его видел и вижу в индивидуальности и попутно в повышении вседорожных способностей, ака "чтоб не скребсти пузом на сыпунах и заледенелых дворах".

И общий смысл для многих мужчин: "если тебе скучно – придумай себе препятствие (задачу), а потом преодолевай его (решай ее)."

Ездил на УАЗике(стандарт), думал проходимей машины нет, посмотрел видео "ТРОФИКОВ"понял, что "ЭСКУДО" рулит!
Сейчас Эска на 31 резине кажется стандартом, ОЙ, что то я как то не туда, речь то о Фориках.

Купи другую машину!

В Хабаровске смотрел соревнования (зимой) по триалу, стандартный субарик(не лифтованый(хечбек)) фору давал подготовленным джипам на 35 резине!

Могу только попросить перечитать самое первое сообщение.



Если кому-то надо, то пусть покупает!

Что ж до поездок на мелководную, то ИМХО
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


И лифтуют не только форестеры...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


А кто-то так любит свой ролс-ройс, что даже к работе его приспособил

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

[quote name='Ыршлщ' date='14.7.2014, 21:16' post='1125009']
Могу только попросить перечитать самое первое сообщение.

Перечитал! Мечты! но иногда они сбываются!
Если есть деньги - проще купить готовый вездеход, если нет, то ватник и лыжи!

Nikolai 1, ИМХО. Вы так и не поняли, что конечно цель не в приезде на бухту Мелководная, а в лифтованном форестере. И самом процессе лифта ...

Хозяин- барин. Если есть лишние деньги, то почему бы и не заняться извращениями?

Все я понял!
Смысл лифтануть "Форика" - ездить там где не ездит стандартный "Форик", но ездит стандартный спринтер?
Может просто нужно научиться ездить?

KAMAZ, Денег лишних не бывает. Никогда.

А по поводу "заняться", то ИМХО главное, чтобы занятие было по душе. А если человеку не нравятся Эскудики и джипы, то и не будет он ими заниматься.




Что такое "спринтер"?

Как и где ездит стандартный форик - http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=486415
( http://am49.ru/talk/index.php?act=...st&id=75409 ; http://am49.ru/talk/index.php?act=...st&id=75415 ; http://am49.ru/talk/index.php?act=...st&id=75411 )





Может просто нужно не хамить?

[quote name='Ыршлщ' date='14.7.2014, 21:57' post='1125020']
KAMAZ, Денег лишних не бывает. Никогда.

А по поводу "заняться", то ИМХО главное, чтобы занятие было по душе. А если человеку не нравятся Эскудики и джипы, то и не будет он ими заниматься.




Что такое "спринтер"?

Если ВЫ не знаете Тойоты Спринтенр, то о чем можно с Вами говорить?

Nikolai 1, Если ВЫ не знаете, что модель авто под названием "спринтер" есть не только у марки Тойота, то о чем с Вами говорить?

Извиняюсь, что отписывался в таком тоне.
Удачи в Ваших начинаниях, пускай все получится.

Имхо, это реально извращение.

1. Кузов разорвет, несущие кузова в городе-то слышно , как играют, когдапо глубоким колдобинам едут. Что будет, когда мало-мальский овраг или кочку переехать надо будет?
2. Тяга мотора, сомневаюсь, что на низах имеет хорошие характеристики.
3. Какие передаточные максимально можно поставить? До 4 хотя бы дотянется?

Кто как хочет, так и скочит!



Сопромат! Любой металл прекрасно работает на изгиб и растяжение. И вне зависимости от того где он находится - в раме или кузове.




Не ахти, как и у любого бензинового мотора


В стоке главная пара 4,11 или 4,44

Ыршлщ, сопромат. Кузов автомобиля это пространственная рама, которая имеет лишь малую толику возможности изгибаться. Если бы изгиб кузова был бы настолько серьезный - стекла бы повылетали. Для примера возьми Дэлику и раскорячь её сильно в овраге - дверь не откроется.

У рамных авто жесткость кузова не высока и обычно составляет 4 - 5,5 тысяч Нм/град. Например, жесткость кузова Ниссан Мистраль 4400 Нм/град.
А у несущих кузовов она даже на классических жигулях не бывает ниже 6 тысяч Нм/град.