парни, помогите по 7-a-fe

заменил дроссель, все как было на прошлой подцепил, дроссель брал контрактный, в сборе весь.
проблема — когда селектор КПП на P — обороты работают, при давлении на педаль газа.
при 2 — тоже все хорошо.
но при D — выше 2000 оборотов машина не едет… как будто срабатывает отсечка и передача не переключается...

куда копать? чего крутить вертеть? опыта замены не было, поэтому прошу помощи у вас.

читаю инет, кто говорит, что надо теперь настраивать дпдз? ващеее понятия не имею как это делать, у нас это где делают или дело совсем не в этом?

Провода на фишку датчика проверил? Все целые?

gro0v3r, Рома, а сделай-ка ты сперва самодиагностику. Коды ошибок - сюда.
кузов какой? разные датчики у 19х и 21х, строятся по-разному
может это и не он вовсе, 41 ошибка это точно он.

вот разница:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Торонага, если бы я еще умел ее делать( к сканерам ехать отдавать 1500 за 1 минуту тоже не хочется...

у меня кузов 21*.

покупал тоже с 21* кузова.

по картинке, отвечу позже, сравню.

max93, провода проверю чуть позже, работаю(

Андрей у него точно такой же, как правый, т.е. с 21*.

Вот Ромы дроссельная заслонка, взял с ватс апп.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Рома может ты подъедешь, да я дам тебе книгу, там и про самодиогностику есть, а то на мыло не залью с нашим интерентом.

max93, а у тебя есть опыт самодиагностики?

Неа, еще пока не приходилось.

max93, жаль

чек горит? лампочка овердрайв моргает?если нет,то самодиагностика не поможет.

gro0v3r, короче так. Скидывал троссик который идет на сапожок дросельной заслонки - когда менял - конечно -да, крутил винтики нам всякие и прочее. Соответственно на дросельной заслонке есть датчик положения дроссельной заслонки, который дает сигнал в комп. Да этот же сапожок приходит 2 тросика - педаль гада и трос с АКПП. Соответственно у тебя сбились настройки положения дроссельной заслонки. Настраивается и работает это следующим образом - выдергивается фишка с датчика положения ДЗ, подсоединяется мультиметр и мереется сопотивление при открытие ДЗ. Вот только одно но - езжай к электрикам, ибо сам я хапнул именно такой проблемы на вистаре. Там работы на пол часа делов.

чек не горит, овердрайв не моргает.



а кто тебе делал конкретно? не подскажешь?

боюсь, что трехконтактный TPS на 21-м кузове не регулируется. Он тупо заменяется на исправный.
обычно делают так: после замены сбрасывают клемму аккума минут на 15-20, чтобы ушли ошибки и обнулилась память компа; подключают назад и ездят пару дней как есть; снова обнуляют ошибки. Можно ехать дальше, при исправном датчике обучение закончено.

это на 19-х кузовах 4-контактный датчик регулировали по сигналу IDL(холостой ход).

gro0v3r,

Причина замены дросселя?

ДПДЗ переставлял со старого дросселя или был на подменном?

На время замены дросселя питание от аккумулятора отключал?

Т.е. Регулировать никак? Только учить, таким методом?



Старый дроссель изначально был неисправным, со слов хозяина. Нуждался в замене, нашел контрактный, купил, поставил.
Дпдз не переставлял.
И клеммы не скидывал ��






Провода проверил, все целые.

gro0v3r,
ИМХО,
ЭБУ не понимает сигналов ДПДЗ.
Прочитать мануал ...
Если не поможет, обратиться к автоэлектрику.

Сейчас скинул клеммы, через 15 мин накинул, завел. Обороты на Р 1100-1200. На Д опять что то вроде отсечки, все тоже самое. Но почему тотвыросли обороты на парковке на горячую.

Плюнул, пошел домой грустить. Завтра поеду к электрику.

gro0v3r, а внимательно почесть не?

Торонага, я правильно понял, что ДПДЗ трехпроводной, т.е. без IDL сигнала холостого хода?

Ыршлщ, да, он типа самообучаемый. Надо просто поездить пару дней и снова обнулить ошибки.
номиналы сопротивлений приведены всего лишь для проверки его исправности.

самодиагностику, кстати, это все равно не отменяет.

41-я ошибка никак не отображается миганием OD , а овладеть способом не будет лишним.

Торонага, проверить ДПДЗ не помешает. Может он двойняшка того, что стоял раньше.

я прочел, внимательно, но ты же знаешь, что к "толковым" электрикам попасть сложно..

уговорил, покатаюсь пару дней, потом снова, скину клеммы на 15-20 минут.

на автозвук не приеду - ты будешь виноват(((

gro0v3r, приедешь, хуже-то не будет.
доехал бы до нас, мы б тебе померяли сопротивления.

докуда до вас?) адрес, телефоны?!) хоть завтра)

gro0v3r, к Коляну и Грихе, они подскажут куда ехать.

может я до вас доеду, вы мне все сделаете сразу)

gro0v3r, два дня поездим и обнулим ошибки?
что там делать-то.
езди, сбрасывай. Если уж не поможет, тогда порешаем.

уже ж есть сдвиги?

пока все по прежнему, на Р обороты завышены.
Не прошло и дня.

gro0v3r, "обороты на Р" - это ни о чём. Я знаю обороты холостого хода и прогревочные обороты.
Вот и скажи значение тех и тех.

я про:

ушло ЭТО после сброса ошибок или нет?

обороты холостого хода на горячем двигателе 1100-1200.
прогревочные 1500-1600.

проблема осталась, при Д скорости не переключается при педали газа в пол, нет динамики разгона.

ну да, на 300-400 об. завышены.
кондиционер присутствует?

вообще да, но он не включен на момент сие действия

gro0v3r, если что как с тобой связаться? Ща электрику позвоню.

в личку отписал

не учиться чего это(

а по подробнее??? Ездил? Что сказали? Как делали? Что поменялось или не поменялось? После какой процедуры??

пока еще не ездил к мастеру, жду звонка.
я думал может сам обучится)

чё там?

ситуация не изменилась , все по прежнему

обильная информация )
на самом деле то, что после обнуления не ушел косяк с отсечкой - уже настораживает, сильно. Он обязан был ускакать при условии исправности машины. Самообучение ДПДЗ должно было свестись к постепенной установке оптимальных оборотов прогрева и хх.

последний раз говорю, сделай самодиагностику, если до электриков не добраться.Коды ошибок, возможно, позволят встать на след.

а теперь вопрос, с которого следовало бы начать: какова причина замены ДЗ, какие были к ней предпосылки?

немигание джекичана и ОД еще ни о чем не говорит.
курите мануалы, дети, ибо они рулеZ


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

это обычный диаг. режим, а есть еще и тест-режим самодиагностики. Там подробностей неджекичановых ошибок может быть поболее.

товарищи, сейчас только что от Дениса (STARGAZER)
сканер показал ошибку P0120.
вечером буду датчик пробовать со старого снимать и ставить на новую заслонку, отпишусь по результатам.
также путем некоторых манипуляции и обычной логики - пришли к выводу, что просто датчик не рабочий подсунули.

ай Торонага-сан, ай красава!

+1, Андрей как всегда в точку!

max93, он же е*ашит по подлодкам!

теперь вопрос, как его правильно поставить? там судя по всему не просто все.

Блин, да без букваря ни кто и ни что не научится!!!


Что и подозревалось.

Заменили датчик со старого дросселя, машинка поехала.
Всем спасибо, но вибрация на передачах типа Д и 2, к примеру, на светофорах, осталась 😏

gro0v3r, вибрация 7А на светофорах при не нейтральном положении селектора АКПП - фирменная болячка.

это на всей серии инжекторных А, не только на семёрке, с АКПП точно, про механику не знаю.
Люди борются, некоторые успешно, причины - самые разные. Я на свой забил дык. Чуть газку подбросишь, оно в норму приходит, а там уж и зеленый загорелся.

Колись теперь, Рома, зачем менял заслонку?