вот что нашел

ГАЗ-21-GAZ-21-1JZ-GTE-TWIN TURBO

http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=...feature=related

как сюда вставить хз

у меня газ 21 в ужасном состоянии, но на ходу. Че мне с ним делать?

Легенду...

свап -3g-gte/

Если задаешь такие вопросы, то лучше продай в умелые руки, жалко когда действительно достижение отечественного автопрома гибнет!

Я имел в виду, спорт-кар или лучше под бизнес?

Не бизнес, однозначно! Зайди на сайт www.gaz21.ru, там масса вариаций, но будь у меня такой аппарат, я бы туда воткнул 2JZ-GTE

или японческую 8-ку

во сколько мне обойдеца 2JZ-GTE? можно просто его сделать и ездить со спакойной душой, отреставрировать, покрасить, салон обшить да и все. Меньше морок в ГАИ. Где можно взять родной руль ГАЗа-21? мой потрескался за 50 лет)

Что тема умерла,на каком двиге остановился?Что с подвеской задумал.

Я за сегодня увидел штук 10 этих 21-х... и побед и всяких разных в идеальном состоянии. Приеду - покажу фотки, слюнями захлебнетесь

Восстановление ГАЗ 21 началось почти год назад, в 2006 году. Изначально планировалось восстановить автомобиль в оригинальном состоянии, т.е. без модернизаций, оставить как и была 3 КПП с переключением передач на рулевой колонке и родным мотором с 72 л.с. под 76 бензин и 2,5 литра объем. Машина была в ужасном состоянии, двери, крылья, пороги под замену, пришлось искать новую кузовщину у нас в городе, конечно, далеко не все удалось купить у нас, за запчастями приходилось ездить в соседние города, а заднее крыло пришлось везти вообще из Москвы – выбора не было.
    Зато все вышеперечисленные элементы кузова были куплены абсолютно новые, т.е. из старых запасов дедов, в заводском консерванте. Перебрали родной мотор, покрасили кузов, и проехав всего 70 км, поняли, что двигатель слабоват, благо, было с чем сравнивать. В общем приняли решение менять силовой агрегат. Но не все так просто, выяснилось, что для того, что бы заменить ДВС на более новый, а в планах был ЗМЗ 4062, пришлось устанавливать и переднюю подвеску от ГАЗ 3110, т.к. старая балка, родная ГАЗ 21 намного шире чем от 3110 и соответственно картер двигателя не помещался, можно было, конечно, мудрить с картером и переделать маслоприемник, но мы пошли по другому пути, более глобальному…Как известно, любая модернизация начинается с тормозной системы, что и было сделано, установили на машину подвеску от ГАЗ 3110 вместе с лонжеронами от новой Волги. Тогда и получили дисковый тормоза спереди (родные на 21, конечно же барабанные) балку от 3110 установили без проблем, а значит и решили проблему с установкой двигателя, ну и получили ступицу переднюю 5?108 а это большой выбор литых дисков. Установка двигателя, вместе с варкой новых лонжеронов и установкой подвески заняла около 2х месяцев, пожалуй это было самое сложное. Установка нового двигателя, ЗМЗ 4052, потребовала так же установки вакуумного усилителя тормозов, пришлось ставить его то же от 3110. Ну и за одно поменяли главный цилиндр сцепления. Пришлось переделывать полностью педальный узел. Полностью новая электропроводка.
    Замена заднего моста на новый от 3102 с ГП 3.9, пришлось переваривать площадки крепления моста, как и всегда получилось не с первого раза…
    На сегодняшний день установлена сигнализация с автозапуском, ксенон, передние фары от VW GOLF II depo, литые диски, усильный передний стабилизатор.
    В планах покупка литых дисков на 17 перетяжка салона, качественная музыка, установка задних дисковых тормозов, ну и конечно, турбо наддув. Предела совершенству нет!




  Дополнительные фотографии.
  Видео фрагменты

Михаил Горохов специально для www.volga-gaz.ru

Возможна ли установка на ГАЗ-21 выпуска 1961 года передней подвески и двигателя от ГАЗ-31029, стыкуется ли этот двигатель с "двадцать первой" коробкой передач и потребуется ли при этом замена карданного вала и заднего моста?

Переднюю подвеску ГАЗ-31029 на автомобиль ГАЗ-21 ставить нельзя. А вот двигатель ЗМЗ-402 (ГАЗ-31029) в качестве замены подходит, но с немалыми переделками масляного картера, системы выпуска, передних кронштейнов подвески двигателя, системы зажигания и жгутов проводов, а также привода акселератора. Кроме того, потребуются регулятор напряжения типа 13.3702-01 и новые шланги системы охлаждения. Если коробка передач остается прежней (ГАЗ-21), в картере сцепления необходимо просверлить два отверстия под нижние шпильки крепления коробки передач, а также сохранить механизм сцепления (нажимной и ведомый диски, муфту выключения и рабочий цилиндр сцепления) от ГАЗ-21. При установке всего силового агрегата ГАЗ-31029 (двигатель ЗМЗ-402, сцепление и коробка передач ГАЗ- 31029) потребуется, кроме перечисленного выше, изменить заднее крепление двигателя, проделать отверстие под рычаг переключения передач в тоннеле пола, применить карданную передачу от ГАЗ-24 (с измененной длиной вала) и задний мост ГАЗ-31029 с приводом стояночного тормоза. ОАО "ГАЗ" не разрабатывало специальной документации на замену двигателя, однако случаи успешной установки на ГАЗ-21 более современных силовых агрегатов известны.

Двигатель "Волги" ГАЗ-21Р был рассчитан на применение бензина А-72, но его в продаже давно нет и приходится использовать А-76. Достаточна ли в этом случае коррекция угла опережения зажигания или необходимо дефорсировать двигатель, установив дополнительную прокладку и головки блока?

Двигатель ГАЗ-21 может работать на бензине А-76 без установки каких-либо дополнительных прокладок. Коррекция зажигания необходима в связи с разным качеством бензина на разных бензоколонках. Рекомендуется применение свечей А11-3.0.

Возможна ли замена масляных фильтров грубой и тонкой очистки двигателя ГАЗ-21 на современные и какие подойдут для этого?

Для использования нынешних фильтров ГАЗ, равно как и вазовских, необходимо изготовить литые переходники. Разработкой их на заводе не занимались, а потому соответствующей документации нет.
Наш комментарий. Напомним, что смазочная система двигателя ГАЗ-21 двухступенчатая: первоначально масло проходит фильтр грубой очистки, затем 7-10% масла подвергается тонкой фильтрации. Такая система была обусловлена тем, что выпускавшиеся ранее моторные масла не обладали моющими свойствами. Современные же в этой системе практически не будут очищаться в "грубом" фильтре, так как несут частицы меньшего размера, чем его щели (менее 0,08 мм). Поэтому в нынешних условиях, когда старых масел в продаже больше нет, все-таки желательно совершенствовать смазочную систему двигателя "двадцать первой", применив полнопоточный (то есть очищающий 100% масла) вазовский или "москвичовский" (имевший корпус и сменный фильтрующий элемент) фильтр, причем второй предпочтительнее. Умельцам удается сделать нужные переходники. Более простой вариант замены фильтра ДАСФО-2, снятого с производства, предложил наш читатель Н. Чеченев - его совет опубликован в "ЗР", 1996, № 2 на стр. 61.

За много лет эксплуатации вышли из строя телескопические амортизаторы ГАЗ-21. Какие отечественные или импортные аналоги подходят для их замены?

Телескопические амортизаторы ГАЗ-21 и ГАЗ-24 взаимозаменяемы.

Какие колесные диски рекомендует использовать завод для ГАЗ-21, если пришли в негодность старые? Подойдут ли диски и шины от ГАЗ-24 и если да, то как это может повлиять на эксплуатационные расходы?

Рекомендуются только диски ГАЗ-21. Для установки дисков ГАЗ-24 необходимы проставки и удлиненные шпильки крепления колес. При этом изменяются показания спидометра, возрастает расход топлива.

Какие шины допускается использовать на автомобилях ГАЗ-21 взамен снятых с производства шин 6,70-15? Подойдут ли, скажем, от РАФа (185/82 R15) или импортная резина?

В первую очередь, все-таки рекомендуются шины размера 6,70-15. Можно использовать и указанные шины от РАФа, но при этом показания спидометра также существенно изменятся.
Наш комментарий. Показания спидометра на ГАЗ-21 с "двадцать четвертыми" колесами будут, конечно, несколько завышены, поскольку у последних меньше диаметр и при тех же оборотах ведущего вала (а их, собственно, и "считает" спидометр) они станут вращаться быстрее (и, добавим, легче, так что двигатель будет проще раскрутить до высоких оборотов). Очевидно, при этом он израсходует больше топлива - впрочем, машина станет заметно динамичнее, что может даже понравиться владельцу. Однако тахометра на "двадцать первой" нет, поэтому улучшенной динамикой злоупотреблять не стоит.

В публикуемом материале приведены варианты замены деталей, не требующие переделки автомобиля или используемых узлов. Возможно, отдельные умельцы отважатся и на более серьезное вмешательство в конструкцию (например, создатели хот-родов) - предостерегаем их, что не все их "новации" могут быть одобрены Госавтоинспекцией и подумать об этом следует заранее, до того как будут вложены немалые силы и средства. Тем же, кто стремится просто поддерживать "двадцать первую" на ходу, сообщим, что весьма подробный перечень взаимозаменяемых деталей автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-24 приведен в книге "Автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт". Издание 6-е. Москва, Транспорт, 1995.

Источник http://gazm21.ru/

Никто не знает где можно кузов более менее живой на 21ю достать?

Или донора..

Загорелся идеей восстановления, все для этого есть..


Только одно но.. кузов в у.... жасном состоянии

О как фильм чёрная молния на людей влияет.
Для тех у кого с юмором плохо могут не отвечать это тупо флуд.

совсем другое сподвигнуло на это.

фильм здесь не при чем.

во дворе банка Авангард стоит кузов брошеной 21 волги...вдруг кому пригодится что нить...

а я сегодня видел 21-ю насыщенного зеленого цвета металлик! владельцу-мегауважение.

Может кто знает есть ли ещё люди, желающие продать это чудо..

По идее нужен только кузов..

Дело стоит..

неужели нету?

На бывшей штрафстоянке валяются вроде кузова

Стояли 2 волги.


Хозяина первой посадили, концов найти не могут.

Второй хозяин отказался ее вообще продавать...

Может быть кто-нибудь где-нибудь ещё видел?

Стояла на территории скорой, до тех пор, пока там ремонт не начался. Зайди, узнай.

Ещё где-то видел, но навскидку не вспомню. по городу мотаюсь много, где увижу - напишу.

Есть на ходу ,40 за нее пенсионер хочет.но не хочет возиться с переоформлением.

можно с ним как-нибудь связаться?

я вот думаю может свою продать где то в 20 тыс оцениваю

Редко его вижу,при встече возьму телефон,если ниче не найдешь .

эх.. лет 5 назад мне за бутылку водки предлагали 21

проект подутих ?

Ох и красива машинка...Это нашего сотрудника "Волга"...поразглядывал я её, когда солнце светило, аж дух зашёлся, до чего хороша...

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=67023

интересует только покупка

а тебя же продажа не канает..

Не вижу проблем пусть найдет себе ниву , за разумные деньги , а ты ее купи и поменяйтесь.

Да кстати вариант. Я не преследую цель за эту волгу отмутить суперскую ниву нет. Мне просто нужна нива на ходу с доками и без дырок(хотя если не большие можно заварить).

Arvike если найдешь вариант нивы приемлемый для тебя по цене то звони.

и я тоже поишу чего нибудь.

А мне пивас за идею

Если сделка состоится,то обязательно