у меня с того лета манжеты раскисают... больше 30 тыс. киснут, смотрел на днях.. не растворились...

Торонага, хы, хотел флешку подрезать....

Нет сил, времени и немного возможностей, фото если будет, то не раньше выходных.. Хотя Торонага правильно отметил, вот нижнюю, где резиночка и заклинило.

Отмой направляйки суппорта от окислов, ржи, грязи. Смажь и замени их пыльники. Если на направляйках будут коррозийные каверны/раковины или износ сильный, вплоть до их перекашивания, то меняй на новые или вытачивай у токаря.

Проще всю ступицу в сборе из Владика заказать. С рем комплектом.

Ок, ждём выходных..

Incognito, проще машину целиком заказать, но не дешевле

ТОЙОТА ХОДИСАМ нормальный аппарат, советую

во во, у меня такой же. Вообще ниче не ломается!

А у меня тоже веселье. Колесо не хочет вращаться. Барабан греется а ступица не греется.. Фух, выдохнул. Открыл окошко к регулировке и думаю, а в какую сторону крутить? Попробовал в одну сторону сначала - весело закрутилась и уперлась. Подергал колесо - колом стоит, ага, значит разводятся в эту сторону... А в какую сторону я крутил ... я забыл
То есть в одну сторону она уже не крутится, в другую сторону не крутится потому что фиксатор мешает. А где фиксатор я узнавал следующие 15 минут тыкая не глядя в окошко отверткой. Нашупал что-то пружинистое, надавил, открутил. Колесо уже с трудом но вращается. Залез и, чтобы уже не лазить (опять забыл в какую сторону крутить) свел колодки от души. Колесо крутится прекрасно, накат прекрасен, мощь рвется из под капота... Вот только теперь полностью хватают тормоза только со второго качка... Автоматика не работает... Жму, дергаю, в бубен не бил.... Не люблю барабанные тормоза...

3500 она там на складе лежит и ждёт меня, вот токарю платить, многим ли меньше?

Incognito, токарю не меньше, а купить новые вместе с рем. комплектом точно меньше, но дольше

не вздумай, я обе флэшки завтра заберу

а манжеты ... их в прачечную сдай


KAMAZ, в итоге-то что?
барабанные предпочитаю делать, как Hydr отписАл. Лучше сразу разобрать, все сделать и собрать как надо... чтоб потом отвертками вслепую не тыкать. Геморрно, не спорю, но в итоге оно оправдывается.

Торонага, я между строк читаю маты бывшего владельца Москвича. Ручник-то небось один раз настроил как надо, да - и поработал он ровно месяц, и всё я угадал?

А у меня и передние барабанные были, вообще жопа полная. 1972 год

Гидр, про Моську я уже и забывать начал, но он и научил
на Принцессе только так и делаю. А там раз в два-три сезона приходится менять колодки, в связи с ..., ну, люблю я с ручником развернуться. В этом году вообще весь ступично-тормозной узел заменяю, спереди тоже.
пусть еще двадцать лет ездит.

Торонага, авто только—только перебрано третьими лицами. Поэтому жду, когда у них освободится место.
Сегодня думал чуть развести, но времени не нашлось.

Торонага, а насчёт любви к баранам расскажу. В возрасте 11 лет, когда меня уже пускали в слесарку, но мотор перебирать - нет, придумали мне хорошее занятие. Клепать колодки. Грузовые. Началось все с двух комплектов тормозов Урала... Не успел закончить как со всего гаража и окрестностей понесли мужики колодки... Камаз, Маз, Паз.... Все большие, тяжелые. И целый день: срубай, счищай, сверли, суй, колоти, и так все лето.. С тех пор у меня от одного вида колодок колотит)))) а вот к дисковым тормозам таких теплых чувств не замечено))

KAMAZ, это хоть было с чего клепать. Хотя 11 лет - это жёстко.
А в нашу юность с феррадо было хреновасто, в размер никогда было не достать.
подбирали с грузовых более-менее по радиусу и стачивали до нужного размера. Пипец, на наждаке, дым и вонь на весь цех стояли, промвентиляция не спасала

Мужики еще как-то умудрялись греть и гнуть, и довольно точно подгоняли радиус, но я не сподобился
клепок не было, их изготавливали сами из медной трубки, благо её было завались. У каждого имелся набор шаблонов, наставок, оправок и всяких приспособ: отрезать в длину - разные для разной толщины, расклепать один край, прижать ленту, заклепать второй.

намного хуже было с тросиками, тонкого троса правильного диаметра днем с огнем, кустарщина из выплетеных прядей с толстого долго не работала.
Сейчас уже и самому не верится, не ленились же, мастырили что-то.

KAMAZ, если на джиминике все делается раз и за вечер с перекурами. У Стаса тоже нихрена не тормозил Эскудик до вчерашнего вечера! Теперь можно не бояться - колом встаёт!
Сначала дефектовка с полноцнным разбором, закупка запчастей, ремонт! А если времени много, то можно и поэкспериментировать сработает или нет.
to Торонага - вообще тему Моисей завел, про инкогнито я не в курсе, но вот какая штука: почитав сначала и до конца улавливается очень хорошая закономерность - сделал это и это - не работает и/или не так, потом это и это - опять не так . Ну в данном случае (я про тормоза) небывает такого. Регулировка ручника - еще может быть, где то подтянуть на 2 раза с тестдрайвом, за сим вывод только один - надо делать один раз и правильно! Просто у нас в городе такое ощущение что 50% народа с подзакисшими тормозами катается - результат проточка/замена тормозного диска, обломы, обрывы, износ и перегрев колодок, расход топлива конский. Зачем изобретать велосипед? и пробовать - непробовать. Еще раз - разбирается, дефектуется, меняется, прокачивается (вот на этом моменте остановлюсь и добавлю - хорошо, правильно и при чем можно даже с заменой торм. жидкости ибо врядли кто то ее менял), регулируется. И все это делается нормально, со знанием дела, а не на от*бись!

ps наверное я становлюсь с каждым годом старее и вреднее!

ты предлагаешь ему мост поменять?)))
я думаю трабл с 80-кой

Faust, я предлагаю бартер! Ремонт, взамен на изготовление площадки под лебедку

Моисей разок уже завел евреев... 40 лет из пустыни не могли выбраться



нет, моложе и полезнее

Стаса сбаламутил зачем-то, ездил человек, как все нормальные люди, с полузакисшими. Нет, вот надо было влезть обязательно.
и как ему теперь нам в глаза смотреть?

Андрей , не про тормоза скажу - но вчера во мне увидели жутчайшего барыгу, это мне в глаза стыдно смотреть
а тормоза, да педаль тугая, тормозит лучше в разы и с первого раза, страшно нажимать

Faust, это ж наш Мефодий. Он у нас такой.
Ярик уже боится его в свой гараж впускать...


а вообще я с ними обоими согласен, они правильные парни, но потрюмить-то маленько надо

Наш народ любит волшебные таблетки, пятиминутные промывки-присадки и проч. Но разбираться и делать никто не любит. Сколько раз я уже это слышал - а давай зальём в бак эту чудесную присадку, а давай намажем колодки салом, а давай полмашины купим-поменяем, а есть ли такая фигня, чтобы её в масло залить и все резинки восстановились? - и т.п.

Поэтому проблемы начинают решаться точечными ударами кувалды в первое попавшееся место по принципу "а давайте тут долбанём, вдруг оно заработает". Не всегда, конечно, всё получается по уму сделать, но эти рандомные тыкания пальцев в небо очень утомляют. Особенно когда тебя просят посоветовать, куда в очередной раз долбануть кувалдой, чтобы сразу заработало

не растекайтесь мыслью по древу
фразы про "все говно, а я ...", может, оставим определенным одиозным персонам?

Торонага, во-первых, я такого не говорил... во-вторых, если я где-то неправ - напиши!.. но ты не напишешь... потому что я д'Артаньян прав

...а про кувалду, так это не в огород Incognito был камень... Уже нельзя и сопли размазать по форуму, пожаловаться

Гидр, Гитлер ты
я тебе утешительного приза дам

В общем всё с втулками хорошо уже. Поставил новую резинку, где поршень. Хоть мы это и проходили уже вроде, но т.к. сегодня конкретно именно этим сам маялся, то опять вопрос.. Как этот поршень отдавить на 0,5мм чтоб он встал с обеими новыми колодками? Крышку, где заливается торм. жидкость может надо было открыть? А то пока картина выглядит вот так..

Incognito, съемником трехлапым например, лапки снимаешь, а саму крестовинку с винтом используешь...(подсовываешь изнутри, а винт упираешь в поршень...), открой еще клапан для прокачки тормоза на суппорте, как вдавишь, так сразу закрой его, ну потеряешь парку капель..

GOLLANDEC, а есть такой съёмник трёхлапый, например? (((:
Про клапан тема, спасибо.

Incognito, где то был в гараже..., есть загвоздка, я там буду либо рано утром (относительно), либо после 12 часов, но точное время не знаю..

вариант 2 тебе предлагали уже, кусок пластины потолще или кусок уголка с отверстием мм 12 - 14, длинный болт с гайкой на 10, болт сквозь пластину и накручиваешь гайку, далее тоже самое, заводишь ее за губки суппорта, крутишь болт и держишь гайку, болт упирается в поршень...

GOLLANDEC, мне так же сказали, что там металл очень мягкий и можно всё запороть. Так бы ты мне показал, как это всё работает, ну а проставки деревянные я бы сам придумал. Я готов на любые действия, если надо приехать куда то рано утром, то я приеду. С гайкой не очень пазл в голове получается собрать.. (((:

Только между болтом и цилиндром должно быть что-то- вращающийся болт вредит поршень. Можно сунуть старую колодку.

Incognito, давай тогда на после обеда...приедешь с колодкой новой, усе отрепитируем

KAMAZ, абсолютно правильное замечание, например старая колодка или рожковый ключ...

ну и нарепетировали... вот Дмитрий доберется до форума и расскажет о впечатлениях

пи.си. пиши всю правду матку, как за 5 сек цилиндр поставили на место.. но этот гад Голландец заставил направляющий палец вытаскивать...

GOLLANDEC, дык даже не сумлевался, что там делов на раз.
тут просто разные типЫ жути нагнали

Нереальное переплетение эмоциональных всплесков от радости до грусти.. Оказалось вдавить тот самый поршень, имея необходимый инструмент (в нашем случае съёмник трёхлапый) было почти не интересным, т.к. заняло где-то 60-70сек. Ну вот и всё, говорит Андрей, главное чтоб направляйки двигались, двигает верхнюю - ок, двигает нижнюю - и тут моё недовольство крайне не интересным процессом начало кратно расти в отрицательный вектор.
Направляйка наглухо закисла. Становится грустно. Пшыкаем ВДшкой, ставим 40см лом с головкой и... Incognito наглым образом ломает направляйку, оставляя половину в головке, а другую внутри. Становится очень-очень грустно. Приходя к выводу, что нигде ни рамку, ни тем более суппорт, мы нигде сейчас не купим, начинаем всё это дело сворачивать. Завтра, думаю, поеду к токарю высверливать направляйку, либо искать суппорт за 3,5р, либо за ту же сумму заказывать из Владика всю ступицу. Конечно мы глушим поршень деревяшкой и старой колодкой и ищем куда этот суппорт прикрутить так, чтоб он не мешал тупо доехать до дома, тем самым получая из аховых тормозов вообще трындец какие залипушно-аховые тормоза.
Первая попытка с треском провалилась, т.к. привязанный суппорт не давал колесу полноценно поворачивать налево (планировать поездку до дома только с правым поворотом было вообще чем-то новеньким). Грусть зашкаливает. С третей попытки у нас что-то выходит и даже можно поворачивать налево, но никаких ям, кочек и т.д., что в эти снега становится тоже интересным. В это время (т.е. благодаря нашему кропотливому труду по привязыванию суппорта) в гараж заходит сосед Андрея. Сверлильным станком помочь не может, но через время приносит что-то очень похожее на, или почти ступицу. Быстро находя 100% сходство двух букв и цифр, мы приходим к выводу, что это то, что нам может очень помочь в данной ситуации, но счастье длилось не долго, дабы на моей рамки была отдельная буква R, а там буква L. Зная, что нас уже нечему останавливать мы сняли ту рамку, и положив рядом с моей не обнаружили разницы. Рамка подошла идеально, правда там было захерено отверстие для болта, но и у нас-то одна направляйка была всё-таки рабочая. Быстро её заменив мы вставили колодки, собрали суппорт, выезжая из гаража я сразу ощутил разницу в торможении и мы пулей прогарели по домам.
Вот так, результат кропотливого труда и, конечно же, благосклонности госпожи Удачи, были наградой всем нам, ну и моему диску, который доехав до дома скинул с себя всю ржавчину.



Я б даже сказал на раз-два!

Торонага, а ты раз - два, раз два, хорошо что у знакомого тебе Андрюхи невесть откуда завалялся кусок ступицы с самой рамкой без цилиндра, правда я еще какие то синенькие даже начал присматривать.. на какой то Принцессе стояли...

GOLLANDEC, да потому что это не делается "в гостях"
снял, отквасил, не вышло, замочил на ночь. Пришел утром, расшевелил, все вытер, смазал, поставил.

у Андрюхи это с его Калдины, поди, суппорт.
Надо было мои снять, я все равно всю тормозную новую ставить буду, два месяца лежит ждет.

Торонага, не, не с его калдины, ему покинули ее на запчасти.. одну одинешеньку..., а с твоей еще колесо надо было снимать...
насчет гостей согласен, но ничего не предвещало беды, ну закисла направляйка, у меня тоже закисало.. но нормально срывал, да и как бы суппорт не с помойки был взят, где три года кис, а на машине ездющей стоял, да и сломать 10-ку штырь..., силен Димка!

п.с. а как бы ты без суппортов домой поехал?...да и без колес...

а зачем?

да.., кстати, Димке Incognito нужен боВтик один, который вкручивается в направляйку скобки, а то резьба фиговенькая на одном была, резьба восьмерка, только мелкая, или кто параметры знает резьбы поточнее, шаг всм

GOLLANDEC, пусть бежит во всем известный магаз, там Петро найдет ему тика в тику.

Торонага, с образцом?

GOLLANDEC, если есть выкрученный болт, то лучше с сбой прихватить, хотя наверняка у него полно подобных суппортов для примерки, да и партнамбер в каталоге срисовать не вопос.
ткни пальцем на схеме, есть он там?

а то направляйка на скобке мне ни о чем не говорит, увы
я ж гуманитарий, мне видеть надо

Торонага, такого нет на схеме, потому как принцип другой.. тут направляющий болт 47721 сразу с резьбой , а у Димы в него вкручивается через отверстие крепежное скобы

Я наверное один так и не понял, что у Incognito за машина?

Эта информация несколько упростила бы разговор. Можно было бы открыть epcdata.ru, найти конкретную картинку, а не левую какую-то, понять чётко что и куда, и все нужные номера там же найти.

Гидр, погодь, еще надо обсосать каким ключом этот болт затягивать.
а потом где этот ключ взять
рано по модель

Торонага, а вот почему у меня 2 тормозных бачка - на перед и зад и на зад отдельный, и на каждом написано "Mineral Oil", т.е. никакой тормозухи?

Гидр, во-во, в таком духе

Торонага, не, стоп, это действительно так. Почему?

Вот тут все говорят, что в тормозной тракт нельзя маслопродукты пихать, а у меня написано - Mineral Oil. Вот хочешь пойду сфотографирую?..

Так почему?