1 если вы ставите внешний усилитель на встроенные ,штатные динамики - усилитель спалит динамики , динамики замкнутся на коротко-усилитель сгорит(тоже для купленных динамиков меньшей чем номинальная мощность усилителя номиналом)
2 если вы на работающем авто втыкаете кабель на вход усилителю-готовьтесь к ремонту.
3 если вы используете динамики меньшим чем рекомендованно для усилителя сопротивлением-готовьтесь к ремонту.
4 если перед установкой , Вы не проверили точным прибором напряжение в бортовой сети, а оно более 15-16 вольт-готовьтесь к ремонту.
5 нет предохранителя около аккумулятора на номинал суммы всех предохранителей усилителя-готовьтесь к ремонту.
6 при установке вы поставили усилитель в непроветриваемое место-готовьтесь к ремонту.
7 если Вы полезли подключать АС к усилителю не сняв клемму с аккума.....
8 как это не смешно, некоторые прокладывают -(минус) динамиков с усилителя по кузову автомобиля!!! = 21 век, книг полно, форумов, че ж вы делаете .
9 если вы считаете себя крутым инсталятором начитавшись инета, но по физике в 6 классе 2 балла, обратитесь к проф. установщикам,спишите, потом отвечайте. тем более ,это не навредит вашему имиджу крутого инсталятора.

благодарю за понимание. цените труд ремонтников, у них и без вас полно работы .
смежная тема техника безопасности

порой на паспорте усилителя написанно-мощность, мин сопротивление стабильной работы, режимы мощности в мост, искажения, частотный диапазон...
но очень важный фактор - степень демпфирования, он отражается в синтетическом числе, чем выше это число, тем лучше усилитель и тем лучше режимы работы динамиков.
1 более 100 до 200 - косяки в разработке блока питания усилителя
2 от 200 до 500 - средний дэмпинг фактор, БП справляется, постоянки на выходе минимальное кол-во
3 хороший усилитель - от 500

физика -
при низком дэмпинг факторе на выходе усилителя при сигнале - появляется постоянная составляющая. выглядит это так- при 12 ваттах на выходе, динамики колышатся на пределе макс. перемещения диффузора(Xmax)
при норм факторе - эта мощность выше и может достигать номинальных значений для данного типа усилительных приборов(динамик не уходит в нелинейность при RMS усилителя(менее колышется, при большем кач-ве и громкости)

напоминаю, так как уже писал-работа в мост , теоретически может увеличить мощность в 4 раза(реально в 1,5-2,5) но так как вырастит внутреннее сопротивление усилителя-дэмпинг фактор ухудшится на почти эту же величину.

Где ты встречал про коофициент демпфирования,в каких паспортах так мило пишут?

в норм усилителях пишут, а так все меряется-
дэмпинг фактор=сопротивление нагрузки\внутренне сопротивление усилка \ грубо.