сегодня какая херня со мной приключилась.
заехал на заправку (что за храмом), залился топливом (полный бак) и поехал себе по набережной в сторону перекрестка с якуцкой ... еду никого не трогаю, смотрю - обороты падают .... падают... падают ... и нахрен савсем упали - заглох, прижался к обочине .... курю, чешу репу...
повернул ключь, стартер помаслал-помаслал, движок ожил, поехал дальше .... доехал до перекрестку якуцкая - пролетарская - заглох, завелся проехал переукресток - заглох возле магазина МК-Системы. открыл капот, накачал в фильтр топлива, поехал .... ездил минут 20 - опять заглохла, накачал - поехал ...

отсюда мысли, когда заправлялся видать, всякую чехую в баке взбаламутил - фильтру пришел кирдец. менять фильтр.

или мож я ошибаюсь и симптомы совсем не про то?????

Так с Мегавольтом,было дело,"ехали" (да и сам,но давно уже,на дизеле разок так припухал)... Только он компрессором в бак через трубку подачи нагнетал воздух,потому не особо ждали. Топливо-это раз (муляка,к чему я лично склоняюсь), не знаю,как у тебя реализовано сообщение с атмосферой,но тоже может быть канал загажен и разряжение не даёт качать топливо. Но если вопрос в затыке на участке топливопровода от бака до фильтра,то "кнопка" на топливной помпе будет втянута,когда заглохнешь. Ну и сам фильтр,конечно,посмотреть. Ну как-то так я бы искал причину поначалу,с простого.

полный бак холодной соляры залил? Либо замерзает, либо забился фильтр гавном всяким, по-хорошему на холостых глохнуть не должон

Да походу ты прав! Залили х.ню какую-то под названием д/т (кстате перемерзнуть оно не могло? А то может сечение топливопровода уменьшилость от льда, на холостых оборотах его хватает, а газу чуть больше дашь, топлива и не хватает)...

В первую очередь заедь в гараж, отогрей его...

Если топливо плохое, то сливай топливо, меняй топливный фильтр, и старайся на этом топливе вообще не ездить, то от него все плунжера уговнючишь, да и кто его знает что там за топливо, то еще и насосу труба прийдет...

На холостых может не глохнуть,если не ехать,топлива хватит,а если ехал,топливо высосал,не на чем холостые будет держать. Ну или вовсе дерьмом залили(что у нас запросто)...

Silent, у него дизель

тыкс, в мозге - начинает устаканиваца все ....
топливо в колонке - холодное, в баке - теплое (причем муляка тоже теплая), при смешивании холодного и теплого - теплое поднимаеццо вверх (вместе с мулякой) заборник хавает топливо с мулякой - и вся эта хня оседает на фильтре ...
тыкс, надо роить гараж и менять фильтр.
вопрос отсюда такой - какой фильтр луче поставить? всмысле фирма-производитель, еще мож какие параметры ?? я просто как свин в апельсинах в этом деле еще

Не факт,просто может просто "замёрзнуть" то,что ты в бак налил, так сказать,"запарафиниться" . И вовсе не важно,что чуток потеплело,такое дерьмо,какое льют в наши баки ведёт себя абсолютно непредсказуемо (в эту зиму не устаю удивляться). Мёрзнет при таких раскладах,при которых ну никак не должно бы. Знакомые просто разбавляют соляру чуток,об этом,кстати, в "Ахтунг,мороз",кажется или в "Холодном пуске",не помню, наши форумчане тоже пишут.
С участком,на котором топливо не поступает,определился?Может фильтр и не при делах (хотя,если давно не меняный,то замена явно не повредит ).
Ну и за храмом такому был свидетелем,что заправляться дизелем там перестал и зарёкся нафиг...


В первом посте написано...

была четверть бака (по датчику) залил 45 литров - стало (по датчику) полный бак.



до фильтра точно нет, потому как кнопка насоса на фильтре не утопленная, и качаеццо легко...

поэтому - решено - меняю фильтр и смотрим че получицца.

Зы. а зеленая - это где????

Jey прав. Во-первых: если забита или частично засорена (конденсатом,например) дренажная трубка
(атмосферная) при полупустом топливном баке, то топливо ещё кое-как насос закачивает за счёт разрежения (почти пол-бака). А когда залил полный или что-то вроде этого, то вакуум в баке создаётся сразу же, места то мало для вакуума, и топливо просто не поступает по трубам к насосу или поступает в определённом кол-ве, достаточном, что-бы постоять, поколматить на холостых, погреться, покурить... Я бы попробовал сразу снять крышку бака - будут ли изменения в работе.
 А заедешь в теплый гараж - конденсат в дренажной трубке оттает и будет всё в норме.
 Зато поменяешь фильтр или топливо и будешь грешить именно на эту проблему.
 К стати при таких проблемах при откручивании пробки бака не ленись иногда сам послушать характерный звук (всасывания воздуха) ведь заправщик всё равно хер признается, если только он в этом что-нибудь понимает.


 Когда работал в артели, дизтопливо отстаивали трое суток ( после того, как налив привёз).
 А сейчас мало кто эти требования соблюдает.

Всю зиму заливаю на заправках магсервиса две рабочие машины и свою иногда, и не разу ни одна из них не икнула.Причём все машины стоят на улице.Скорее в баке смыло какую то шняжку,и ей забило либо приёмник в баке или в фильтр попало.

Т.к. тема не о топливе, а о том, что с машиной делать, то уж извините, но все лишнее удаляю.
А фильтр замени обязательно, и посмотри, что из старого потечет. я так сделал - помогло. я брал в "Резонансе", производитель "KONO" - вроде ничего.

поменял фильтр, успешно,
итог - с фильтра слил граммов 200 - 250 какой то чоорной муйни, которая кстати гореть отказалась совсем, вонялка как солярка - но гореть отказалась напрочь.
фильтр взял корейский,в старте, за 170 рублёв, так как через ~тыщу км - менять масло, и воздушниый - тогда уже заморочусь и сменю на оригинал наверное...
машина заметно бодрее стала ехать .... и активней отрабатывать на педаль акселератора...
еще момент - если на холостых хорошенько газануть - из трубы немного совсем чорного дыма а потом опять белесый ... раньше не знаю было такое или нет, не обращал внимания (грешу на воздушниый фильтр)
вот как то так
ЗЫ полный бак пока не заливал, надо будет и этот момент опробовать ... наверное перед выходными зальюсь под горло, посмотрим ...

ЗЫЫ всем спасибо за участие !

Что тебя смутило? Дизель и должен кратковременно дымануть чёрным при резком увеличении нагрузки. Если этот процесс переходит в стадию продолжительного дымления чёрным,то первое мероприятие - замена воздушного фильтра.

jey, вот спасибо успокоил мои расшатанные нервы я не то чтобы совсем уж чайник, но в машинах примерно как ты в компах и сетках еще раз спасибо!