Дорога в никуда… Или попытка попасть на Якутскую землю, Рыбалка, просто покатушки до Якутии по кольцу Опции

[D-imon]

Идея проехать по «золотому кольцу» Колымы появилась еще в конце июня, сидя в компании с другом, известным здесь под ником p.oleg. До этого были исследованы старые знакомые места Буюнда-Герба-Мякит на наличие хариуса, Басандра-Малтан. Причем в поездке на Малтан испытание бродов проходил автомобиль p.oleg, в одном месте удалось даже в буквальном смысле переплывать на нем реку с водой выше капота.Июль месяц пролетел незаметно на работе… и вот вернулись с вахты.
Были скачаны топографические карты для навигатора, векторные карты еще для одно-го…проложен теоретический маршрут путешествия. План был такой:
1-й день – доехать по Теньке до Кулу и остановиться на ночлег;
2-й день- от Кулу до границы с Якутией по старой дороге от Кадыкчана до Кюбеме и вер-нуться немного обратно;
3-й день – доехать до заброшенного рудника Днепровского и там заночевать;
4-йдень – рыбалка на Асане и поездка до г. Магадана.
Собрали все снасти: сетку, удочки, спин, «мухи», взяли мясо, водки немного…
С собой в запас загрузили 100 литров соляры, заправили полный бак.
Выехали во вторник 4 августа в 14:00.
До Палатка как-то добрались незаметно, тем более ничего существенного тут нет.
Ранее приходилось часто ездить по трассе Омсукчанской, поэтому данный участок не преподнес ничего интересного.
Выехали с Палатки на Тенькинскую дорогу. Началось петляние по узкой лесной дорожке. Погода стояла пасмурная, но дождика не было. Ехали непринужденно быстро, средняя скорость движения 60-80 км/ч. Дорога очень интересна собой, отличается от основной трассы прежде всего красивым пейзажем.

[p.oleg]

Спасибо, увлекательно, приятно почитать.
Что то я не совсем понял, центральная или тенькинская лучше?

тенька получше все таки была, централка за редким исключением сильнее раздолбана

[D-imon]

Просыпаемся в 9 утра. На улице прохладно. Решаемся тронуть сразу.Умываемся в Дебине, собираем вещи, заправляем остатки соляры и срываемся в путь.
Через пару-тройку км от стоянки встречаем идущего по дороге мужика лет 35. Останавливаемся. Тот рассказывает, что поехал с Ягодного и, не доезжая Бурхалы, перевернулся на УАЗе. Верить или нет, не знаю, от него разит алкоголем. Gодвозим до Ягодного.
Поселок очень нравится, хотя мы не делаем тут ни одного снимка.
Далее начинается «несколько нудная» дорога домой. Дождь, ямы на дороге. Доезжаем до поселка Дебин и моста через Колыму.




Спускаемся к реке, фотографируемся у нее. По привычке, умываемся (традиция, как на море).
Едем далее. С утра еще ничего не ели. План доехать до поворота на Омсукчан и там сва-рить уху, которую должны были кушать уже вчера.
Перед и после Оротукана дорога никакая – гребенка.




3-я и 4-я передачи.
Так, не спеша, без приключений добираемся до Стрелки. Тут выявляется, что на Атке нужна дозаправка, - топлива не хватает. Прорабатываем мысли купить соляру у дорожников. Результат – отказ.
Моросящий дождь не дает возможности остановиться и развести костер.
Едем дальше. С поездки на Буюнду и Гербу остались по карте в навигаторе ямы на Мяките. Упорно идем до них.
На косе стоит камаз. У него покупаем 50 литров топлива по 15 рублей.
Переезжаем реку, пытаемся развести костер. Ветер и дождь не позволяют сделать нам это в течение получаса=).
Решаемся ехать до Атки. Там останавливаемся в кафе и обедаем. В среднем обед (это второе: гарнир и отбивная плюс чай) обходится около 200-270 рублей на одного.
Оставшиеся 195 км проезжаем незаметно.
Перед Магаданом спускаемся к реке. Последние дела, фотографируем машину, протираем номер.




Все, мы дома.



Следующий день просто отсыпной.
Конечно, есть неудовлетворение, что не попали на границу. Но есть вероятность на сле-дующий год снова попытаться туда поехать. Но уже на 2-х машинах.
Если будут возникать у кого вопросы по дороге, поездке и всякой всячине, спрашивайте, будем охотно отвечать.

С уважением, D-imon.

[p.oleg]

Итог: пройдено около 1500 км средний расход около 15 литров...многовато, всегда было не больше 10, но сказалось в сторону увеличения 140 км старой дороги и раскисшая дождливая трасса, по ней Сафарь бежал тяжело, постоянно коптя черным дымом.
 Потери: от тряски вышел из строя задний стеклоподьемник, задние пластиковые накладки на крылья я перед выездом покрыл антигравием, так этот антигравий местами отпескоструило до пластмассы, попробуем другой. В переднем мосту эмульсия. Подмокшие ковры в салоне. Ну и самое неприятное это вхлам рассыпавшиеся 4 сайлентблока нижних рычагов заднего моста. При чем именнно эти с/блоки я поменял ровно 10 тысяч назад. Поставил Масумовские...люди, ответственно заявляю, если нет лишних денег не ставтье Масуму, это полное гавно

[Форанер]

А кто-то еще не знает что масума гомно?

[PaWELL]

Я знаю!))

[Ex3me]

PaWELL, и ты целый год года хранил эту важную информацию?

[tpavel]

Да, на даты сообщений поглядывать иногда полезно....  Хотя...  вдруг за год оно уже и не гомно стало...  бывает ведь?  :-D

[BERYMOR]

Молодцы, неплохой рассказ и фотоотчёт. Я тебя не сразу узнал на фотке, d-r Pepper. Сафарь очень зачётный.

[p.oleg]

прошли таки мы эту дорогу в никуда: Магадан-Адыгалах-Кубюме-Усть Нера-Магадан

[tpavel]

Не думаю, что было сильно засадно для вас. ООбновляйте инфо по проходимости маршрута теперь. :-)

[p.oleg]

там хайвей уже накатали инфу обновим