ТипТроник, как правильно ездить на типТронике? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ТипТроник, как правильно ездить на типТронике? |
28.8.2008, 0:10
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
вопрос такой, как правильно ездить на типТронике? за неимением опыта боюсь запороть... Надо ли там при переключении газ например скидывать или еще чего...
Вобщем буду признателен полезной информации... Сообщение отредактировал ZoOm_ZoOm - 28.8.2008, 0:10 -------------------- |
|
|
28.8.2008, 0:13
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Газ сбрасывать явно не надо, пользоваться как обычно автоматом, по сути это и есть обычный автомат с допуском водителя в изменение алгаритма переключения. Ну от себя могу посоветовать не затыгивать на передачах, ненадо на 20км/ч пытаться включать 4-ю а также не перекрутить движку топая педалькой задерживая в ред лайн абороты!
-------------------- |
|
|
28.8.2008, 0:39
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1534 Спасибо: 791 |
На Хонде ручник же рядом с коробкой? тада все нормально. Знакомый как-то попробовал на скае 35-м типтроником побаловаться, первую выкрутил, и на уровне рефлекса топнул левой ногой по "сцеплению" (у скаев ручник педалькой слева))))) секунд пять соображали что произошло... А так тренируйся конечно, газ даже если не будешь сбрасывать, при переключении все равно обороты будут падать ниже. Смысл тот что и на механике, педаль в пол вдавил до упора, а двиг обороты набирает как сам может, если момента хватает - провернет. У тебя, я думаю, хватит)))
-------------------- Пропускать пешеходов, стоять на красный, не превышать в городе - вот это правила дорожного движения!!! а регистрация, налоги и пошлины -это бюрократия((
|
|
|
28.8.2008, 9:33
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
если хочешь,чтобы кпп ходила долго-не надо её дергать и дрочить,включил D и не парься
-------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
28.8.2008, 10:10
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Газ сбрасывать явно не надо, пользоваться как обычно автоматом, по сути это и есть обычный автомат с допуском водителя в изменение алгаритма переключения. Ну от себя могу посоветовать не затыгивать на передачах, ненадо на 20км/ч пытаться включать 4-ю а также не перекрутить движку топая педалькой задерживая в ред лайн абороты! +5Не лезь без надобности в левый ручной сектор. Катайся как на обычном автомате. Ручная часть для опытных водителей и тяжёлых или необычных условий. -------------------- |
|
|
28.8.2008, 10:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1662 Спасибо: 384 |
+5 Не лезь без надобности в левый ручной сектор. Катайся как на обычном автомате. Ручная часть для опытных водителей и тяжёлых или необычных условий. тогда возникает вопрос: а зачем тогда ставится типтроник, ведь не все у нас в мире такие опытные? если есть левый ручной селектор так надо его использовать при первой же возможности, ведь для этого он и создан.... -------------------- [color="#0000FF"]+79248584021
Волк в овечей шкуре....... |
|
|
28.8.2008, 13:24
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
история: был у друга тарнео на тронике.в общем топался он как уграелый на некм,дергал селектор этот типа как на качерге.потом попробовал в автоматическом режиме погоняца и рассказал,грит типтроник гавно полное,передачи затягивает потому что автомат а не вариатор и не роботизированя мкпп в общем у рэдлайна он кликает на переключения передачи а она скатина еще секунду думает,загоняя в ограничитель.тоесть смысла вообще нет.топал када в авто режиме то отщелкивала она именно тогда когда нада,и разгон по замерам был на пол секунды-секунду шустрее.так что не иби мазги и езди на автомате,хочеш подергать коробку заказывай на качерге
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
28.8.2008, 15:37
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Ну в общемто алгоритм работы коробки инженнерами заложен, и врядли они глупее нас, в автоматичесском режиме коробка работает максимально продуктивно с ДВС, знает на каких оборотах как в спорт режиме так и в обычном максимальный крутяший и лошади, чуток подзатянул - затык на высоких, чуток раньше - затуп до максимального крутяшего... ну и т.д. В общем единственный плюс только в езде с горки, в натяжку, ну и так чтобы со скуки не засыпать клацал, почти как на механике.
-------------------- |
|
|
29.8.2008, 11:07
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
тогда возникает вопрос: а зачем тогда ставится типтроник, ведь не все у нас в мире такие опытные? Умеешь - пользуйся. не умеешь - не лезь. А научить пользоваться ручным сектором писаниной на форуме невозможно.если есть левый ручной селектор так надо его использовать при первой же возможности, ведь для этого он и создан.... Тратить время на обучение в реале не у многих найдётся. Посему порыскав в инете и отыскав Руководство придётся самому... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 21:45 |