Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[Диагност]

Приветствую всех форумчан! Отвечу на ваши вопросы по электронике, на которые возможно ответить не видя и не слыша автомобиля Спрашивайте

[D24]

не горит чек и лампа давления масла (при вкл. зажигании), причем диоды целые. Что-то в схеме панели сгорело?

[Диагност]

Либо панель, либо проводка к ней

[D24]

проводка цела 100%, эх ладно на масло напрямую выведу, а чек нахрен не нужен...

[Диагност]

все нормально, а фотки нет. скока денег надо, чтоб исправить косяк?

Какая фотка? Какие деньги? Какой косяк?

[D24]

так ты совет бы дал, а для чего чек я и сам знаю, но масло важнее. Типа замени панель или нууу смотреть надо.... и вооще они ремонту не подлежат..... не устраивает. Ты сам предложил, я спросил

[Vov@n 1.6]

Тойота корона бочка. 94 г.в. 3SFE, автомат, 4 везде. Комп выдал ошибки 77, 78. Мысли есть?

[Vov@n 1.6]

Интересуюсь мнением. Хотя знаю примерный ответ. Сам думал долго...

[Vov@n 1.6]

Вообще то, я спрашивал у товарища диагноста...

Сообщение отредактировал Vov@n 1.6 - 21.12.2011, 0:07

[Диагност]

Тойота корона бочка. 94 г.в. 3SFE, автомат, 4 везде. Комп выдал ошибки 77, 78. Мысли есть?

Расшифровка кодов есть?

[Vov@n 1.6]

Во всех тойотовских книгах моторные коды для этого года заканчиваются на 51. Вова Яковлев не знает ответа на этот вопрос.

[Диагност]

Во всех тойотовских книгах моторные коды для этого года заканчиваются на 51. Вова Яковлев не знает ответа на этот вопрос.

Моторные да, и среди трансмиссионных таких вроде нет

[Перец]

Диагност, на Эскудо три двери, 1,6, 97 год
Большой расход бензина и очень часто горит и по долгу не гаснет перегрев катализатора.
Что первым долгом смотреть?

[Диагност]

Диагност, на Эскудо три двери, 1,6, 97 год
Большой расход бензина и очень часто горит и по долгу не гаснет перегрев катализатора.
Что первым долгом смотреть?

Тут однозначно льёт бенз! Смотреть в первую очередь топливку (регулятор давления, обратка, форсунки).

[Перец]

Тут однозначно льёт бенз! Смотреть в первую очередь топливку (регулятор давления, обратка, форсунки).

Может кислородный датчик?

[andy]

Диагност, заморочки с проводкой на Хайсе. Там не просто заморочки - а всё подключено уже через Ж (именно большую и жирную), включая сигнализацию.
Возьметесь посмотреть, оценить и разобраться с ней?

[Перец]

Сколько стоит процедура нахождения дефекта?

[Диагност]

Может кислородный датчик?

Возможно, чег гаснет?

Сколько стоит процедура нахождения дефекта?

По ценикам ничего не скажу, коими сам не владею

andy, возьмёмся

[Перец]

Возможно, чег гаснет?


По ценикам ничего не скажу, коими сам не владею

andy, возьмёмся

ЧЕГ не горит!!! Горит по долгу лампочка перегрев католизатора.

Кислородный датчик может быть причиной?

[Shurik_]

креста 93год, 1G механика, топаешь резко или просто набираешь бальшую скорость - загорается чек.
что это?))
еще обороты могут упасть до 200-300 при торможении или наоборот поднимаются до 1200-1300

[Диагност]

ЧЕГ не горит!!! Горит по долгу лампочка перегрев католизатора.

Кислородный датчик может быть причиной?

При отказе кислородного чек загорается. А катализатор перегревается из-за чересчур богатой смеси

Shurik_, двиг не имеет системы VVTi?

[Диагност]

еще обороты могут упасть до 200-300 при торможении или наоборот поднимаются до 1200-1300

Тут похоже на неисправность клапана ХХ или вакумник

Сообщение отредактировал Диагност - 21.12.2011, 1:43

[Виставод]

ссылка доступна только зарегистрированным

[complime]

ссылка доступна только зарегистрированным

[Shurik_]

нет VVTI нету

[shans2]

Консалт для работы с ниссанами 08 года есть? Добавить трапспордеры в иммобилайзер.

[Диагност]

ХУЛИГАН, на 5+

Shurik_, смотри выше

shans2, нема

[S17]

Имеется левин ae91 5a. Необходимо найти и обезвредить проблему в электрике. Явных симптомов объяснить не могу Но суть такова: постоянно вышибает один из диодов в генераторе, при установке аккумулятора в 60А/ч генератор греется, на 40-вке работает нормально. Переодический во время движения инитилась сигналка как будто проваливается напряжение. В итоге сигналка сгорела Генератор меняли, симптомы теже, гоняли на стенде электрика - генератор генерирует в пределах паспортных данных , аккумуляторы так же в разных вариантах перепробывали Где копять не знаю уже.
Возьметесь за ремонт?
На самом деле там нюансов намного больше, все здесь не описать.

[Диагност]

S17, Слабоват твой генр для акума в 60А\ч. Отсюда перегрузка по току и вылет диода.
За ремонт остальных твоих нюансов возьмёмся

[S17]

Проблема то в том, что на 40-вке диод тоже вылетал Просто генератор не греется при этом. Генератор нормально работает пока его не ставим в машину и не начинаем эксплуатировать...

Когда, и куда можно подъехать. Потолок цены ремонта какой будет?

[Диагност]

Адрес у меня в подписи. Спросишь там мастера производства, он тебя проконсультирует на счёт цен. Можешь хоть сегодня подъезжать.

[LabelFlash]

имеется проблемка при трогане на тойота кроун постоянно загорается антизанос и при остановке постоянно срабатывает абс в чем может быть проблема?

[marwin]

У меня от трамблёра на свечи идёт так называемая "коса" связка медных проводов вот такой вопрос это и есть брони провода?со временем изоляция в некоторых местах отошла а конкретно возле штекера который вставляеться в катушку, такие места залечил термостойкой трубкой, а где не получилось тупо заизолировал изолентой, это нормальные действия или в таких ситуациях нужно полностью менять "косу"?или обратиться к специалистам чтоб сделали как лутше?или может можно заменить на др. схему проводов?двиг. J20A.

[Виставод]

я нашел спеца по VQ причем со сканером стоимостью 150тр.... так что так...

[shans2]

А спросите у вашего спеца

Консалт для работы с ниссанами 08 года есть? Добавить трапспордеры в иммобилайзер.

[Oleg95]

Диагност, АБС продиагностировать на исудзу-вехикросс сможете? Сканер есть?

[Диагност]

LabelFlash, датик ABS

[Kimi Raikkonen]

Диагност, Когда машина постоит в тепле загорается чек.Но поездив пол дня тухнет и не загорается.

[Диагност]

marwin, бронеарвода идут от трамблёра на свечи или сами катушки сидят на свечах. Если я тебя правильно понял достаточно грамотной изоляции, спецам это подвластно.
ЗЫ. Броне провода только под замену!

Виставод, У нас чуть дороже А в сумме за лямик переваливает

Oleg95, Сканер есть, исузу бьём но точно по твоей модели не помню. Набери завтра (пятницу), точняком скажу, а можешь даже подъехать. Не пробьётся так и спросу нет

Kimi Raikkonen, без сканера затрудняюсь ответить Причин могёт быть туева хуча

[LabelFlash]

Диагност, и что с ним делать?

[Mango1890]

Диагност, магнитола начинает играть когда машина хорошо прогрееться.При чем основное питание всегда есть,а лабать на холодную отказываеться.Дело в потехе или проводка "мёрзнет"?))

[qweqweqwe]

c cистемой ARS тойотовской хорошо знакомы? или как всегда воопще не знакомы?=))

[Vov@n 1.6]

Кажется у Диагноста кончился энтузиазм...

[Диагност]

LabelFlash, искать неисправный (их 4-ре) и замена
Mango1890, похоже что патефон тепло полюбил
qweqweqwe, знакомы но только в теории, практики не было Лампа TRS горит?
Vov@n 1.6, энтузиазма полно, а с временем проблемы

Сообщение отредактировал Диагност - 25.12.2011, 16:41

[_ZLOY_]

Nissan Laurel Rb25 после долгой езды при 3000-4000об или когда топнеш обороты падают до 200-400 порою выше начинают подниматься 1100-1500 а то и вообще глохнет! Подскажите в чем проблема

[Виставод]

походу маф умирает))

[motk]

Имеется проблема: стартер крутит больше чем надо. То есть: на сигналке время выставлено на 0,8 сек. Но мотор заводиться раньше и стартер крутиться с мотором какое то время, не хорошо это. Контроль за мотором, по давлению масла. было по нагрузки в бортовой сети (без разницы все равно не работает).
Думаю в цепь включения стартера включить реле на его выключение.
Вопрос куда и как его (реле) подключить?

[Vov@n 1.6]

Вообще то контроль работы двигателя всегда вешался на лампочку генератора. По маслу работает неадекватно... Сигналка контроль работы поддерживает по генератору? Если да, переключай, и будет счастье.

[motk]

Да она и была на лампочке, тока сигналка просто смотрела работает двигатель или нет а стартер не останавливает.

Вопроз: куда колхозить релюшку? кидал на лампочку горит пред.

[kosmag]

Диагност,

День добрый. Не подскажете случаем, где в салоне Прадо 2001г 3RZ находится диаг.разъём, или может его тут вообще нет? Вроде уже везде смотрели, не нашли!

Сообщение отредактировал kosmag - 27.12.2011, 9:52

[shans2]

Имеется доступ к сканеру Консалт-3 и ПО. Специалистов по нему нет. Самому реально разобраться, прописать транспордеры не обездвижев авто?

[Диагност]

motk, релюшку колхозить надо на реле зарядки (оно же зажигает/гасит лампочку)

День добрый. Не подскажете случаем, где в салоне Прадо 2001г 3RZ находится диаг.разъём, или может его тут вообще нет? Вроде уже везде смотрели, не нашли!

Я тоже не нашёл, хотя сканер говорит что должен находится над педалями управления. Под капотом есть тойотовкий диагностический разъём

shans2, если есть инструкция, то реально. Не забываем делать поправку на светлость головы и кривость рук

[shans2]

Да, почитав дилерский мануал на авто понял, что вроде не все так сложно. Просто определенный алгоритм. Надо еще к Консалту инструкцию посмотреть. Но вылезло еще одно "но": для прошивки траспордеров нужна еще карточка по иммобилайзерам. Вот её наличие сейчас устанавливается.

Сообщение отредактировал shans2 - 29.12.2011, 13:43

[Диагност]

Не так страшен чёрт, как его малюют

[KAMAZ]

Тойота Левин. Перегорают лампы подсветки в приборке (точнее светодиоды). Живут от силы пару недель-месяц. Но, уже умершие, они иногда вдруг загораются или мигают-мерцают, зависимость от того, когда они загораются непонятная...

[ДЮЙМ]

Клеммы на аккуме почисти и затяни.
Проверь "массы".

[ХУЛИГАН]

если меняли подсветку сами то нужно смотреть в цепи резистор, может и он, износился или не подходит по пораметрам для этих светодиодов, может нужно подобрать нужное сопротивление. возможен плохой контакт фишек,бывает усики выпадают из них и получается коротыш мелкий.

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 16.1.2012, 18:16

[ХУЛИГАН]

ну а так нужно смотреть приборку ,замерять подводящий ток, так же при включеной приборке замерить и по проводке отследить куда идёт.

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 16.1.2012, 20:15

[crazybubble]

От постоянно работающего прикуривателя (воткнут видеорегистратор) - могут быть проблемы у генератора в последствии?

[Аццкий]

есть ли те кто сталкивался с проблемой чипа cj940 в модуле управления двс EMR3/ECU ?(common rail)

[rusinchic]

crazybubble, ни что не должно быть,если всё что ты в прикуриватель втыкаешь исправно.

[crazybubble]

Ум... А если при увеличении оборотов фары чуть ярче гореть начинают - это о чём говорит? Мне кажется это ненормально.

[Диагност]

crazybubble, это нормально если у тебя включены ещё какие либо мощные потребители (печка, различные обогревы, акустика). Генератор не выдаёт номинальной мощности на холостых.
Так же причиной может быть севший/мёртвый аккумулятор или окисленные клеммы. Ну и лампочки должны соответствовать по мощности.

[NOKIA]

Диагност, подскажите а генератор починить можете? свистит .... подсказали что надо подшибники сменить

[Диагност]

NOKIA, можем! Есть у нас на станции автоэлектрик, он починит

[NOKIA]

а можно цену узнать и срок починки?? просто если ценник ломовой проще новый купить=)

[Диагност]

NOKIA, ценник я сам не знаю. По срокам думаю в тот же день заберёшь

[Sofya]

Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить - 1) поставить новый магнитофон, 2) починить электроподогрев.

[rusinchic]

Sofya, мафоны разные,соответственно ценники на установку тоже,ну и по подогревом аналогично(какой,что с ним).

[Денис49]

когда открываю машину с сиги , то она не реагирует на водит дверь - концевик рабочий, на табло показывает. приходится всегда пассажирскую открыть и закрыть, чтобы сига увидела что машина открылась.. в чем трабл?

[крокодил]

просмотри проводку от сигналки на концевик этой двери.

[rusinchic]

скоее всего не поступает команда с этой двери на сигу,ну а там...

[Диагност]

Sofya, rusinchic всё верно сказал. Вообще ценники не я устанавливаю и не могу конкретно ответить что сколько стоит.
Денис49, подвох нужно в проводке искать

[owl]

при включении фар или ещё чего аналогичного, сильно падают обороты ХХ, до 400 примерно, затем поднимаются до 1000, и скачут туда сюда секунд 5-10 пока не дойдут до положенных 750 ... куда копать? акум? генератов? регулятор напряжения? трамблер? может топливная система?

[Диагност]

owl, склоняюсь к клапану ХХ

[owl]

да менял его на другой, разницы не было.... но тогда ещё не устранил подсос через шланг вентиляции
то есть в сторону электрики копать не стоит?

Сообщение отредактировал owl - 25.1.2012, 21:50

[dissector]

Диагност, как на 4а-фе старом , снизить время впрыска?
оно в норме-2,4 мс, но на с 1997 года - 1-1,2 мс.(холостой ход)
без смены прошивки и компа , желательно.

да менял его на другой, разницы не было.... но тогда ещё не устранил подсос через шланг вентиляции
то есть в сторону электрики копать не стоит?

у тебя 21 код, меняй кислого .

Сообщение отредактировал dissector - 25.1.2012, 22:05

[rusinchic]

owl, попробуй обслужить аккум,скорее всего не дозаряжен,поэтому при включении фар идёт нагрузка на гену.

[Диагност]

dissector, Думаю только прошивкой или БУ от нового двига

dissector, Думаю только прошивкой или ЭБУ от нового двига

[kamelot-4]

dissector, единственный способ снизить время впрыска на твоем автомобиле - снизить сигнальное напряжение на MAPе равномерно во всем его рабочем диапазоне. Решается установкой простейшего топливного контроллера. Старые можно было найти на копейки на инджапане, из новых - почти вышедший из моды SAFC, только это не совсем бюджетно.

[dissector]

Диагност, вот видел объявы на сайтах-прошивка моего компа(кариб 1989 года 4a-feh) не понял, как? комп им выслать или есть доступ для перепрошивки?

dissector, единственный способ снизить время впрыска на твоем автомобиле - снизить сигнальное напряжение на MAPе равномерно во всем его рабочем диапазоне. Решается установкой простейшего топливного контроллера. Старые можно было найти на копейки на инджапане, из новых - почти вышедший из моды SAFC, только это не совсем бюджетно.

у меня не воздухомер, а датчик абс. давления, но может это и не важно.

как называется сия шняга, я б поискал!


видел контроллер HKS , он с чипом .

[Vas9]

Ниссан АД 2000г. сгорел датчик холостого хода и за собой потянул комп. Можно ли у вас перепоять!? Сделать? Цена вопроса.

[Диагност]

dissector, придётся высылать

[kamelot-4]

dissector, то , то, что у тебя стоит, это как раз и есть MAP , сама его абревиатура как раз и переводится - датчик абослютного давления впускного коллектора.

[Диагност]

Vas9, если правильно тебя понял ты хочешь комп отремонтировать???

Vas9, если правильно тебя понял ты хочешь комп отремонтировать???

[DiTONATOR]

перестала гореть лампа ECO на санни. двиг QG15

[dissector]

dissector, то , то, что у тебя стоит, это как раз и есть MAP , сама его абревиатура как раз и переводится - датчик абослютного давления впускного коллектора.

MAF- воздухомер, MAP-датчик абсолютного давления.

тут я прошарен.


спасиб, запутался...

[kamelot-4]

Вообще то, твой комп не шьется, при тюнинге таких блоков, выпаевается твой проц, впаивается постелька, и, таким образом, получается возможность менять чипы с разными прошивками. Но это все ерунда, если хочешь полной власти над своим автомобилем - установи " Январь " инженерной серии, программируемый, и твори что хочешь с настройками двигателя. Нбирай в поиске - программируемый Январь , и изучай тему. Это гораздо интереснее, чем пытаться обьегорить штатный комп.

[dissector]

kamelot-4, уже изучаю эту тему! спасиб,значит я на праввильном пути.
уважуха-что вы мне ответили!

[kamelot-4]

Vas9 твой блок отремонтировать можно, но клапанов РХХ сейчас в наличии в городе нет, вроде бы. Сначала его нужно найти, потом есть смысл ремонтировать блок управления, если только он основательно не взорвался ( бывает и такое)

[Vas9]

Vas9 твой блок отремонтировать можно, но клапанов РХХ сейчас в наличии в городе нет, вроде бы. Сначала его нужно найти, потом есть смысл ремонтировать блок управления, если только он основательно не взорвался ( бывает и такое)

У меня есть уже живой РХХ.

[qweqweqwe]

qweqweqwe, знакомы но только в теории, практики не было Лампа TRS горит?

не TRS а ARS лампа горит и даже более чем...
при покупке автомобиля лампа уже горела.. но когда автомобиль приехал в магадан лампа не горела 100% ездил на нем лично... потом продали и машина вернулась уже в горящей лампой... диагностика показала чтото типа датчик магнитик поле.. чо да датчик так и не нашли...но через 2 месяца загорелась лампа трк офф и вск...
наступила зима и я понял как жопа реально ездит в разные стороны... т.к рейка просто не контролируемая...
после того как загорелись трк и вск сделал диагностику... блок трк начал ругатся на то что нету связи с блоком ARS а ARS со сканера тоже читается и показывает то что нету связи с блоком трк...

на блок арс питание приходит... все четко... блок арс уже заменен на свежий..т.е их 2 модификаций..старый блок более капризный...

систему поднять уже пол года пытаюсь... от системы отказыватся не хочю... ибо автомобиль тяжелый и большой.. и так нихрена не управляется...

p.s книги на этот автомобиль даже в природе не существует... и схем также...

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 26.1.2012, 10:21

[owl]

dissector, единственный способ снизить время впрыска на твоем автомобиле - снизить сигнальное напряжение на MAPе равномерно во всем его рабочем диапазоне. Решается установкой простейшего топливного контроллера. Старые можно было найти на копейки на инджапане, из новых - почти вышедший из моды SAFC, только это не совсем бюджетно.

а если реостат в цепь поставить?

APEXI S-AFC II б/у вообще не дорого стоит

Сообщение отредактировал owl - 26.1.2012, 13:34

[kamelot-4]

owl , если и пытаться снизить - то не реостатом, а потенциометром. К ссожалению, без помощи топливного контроллера, ничего путного не получается ( пройдено лет 10 назад еще).

[owl]

уже ищу в инете предложения по продаже этого самого контролера ... пока только на дроме за 9 т.р.

хочется поиграться с машиной

[dissector]

owl , если и пытаться снизить - то не реостатом, а потенциометром. К ссожалению, без помощи топливного контроллера, ничего путного не получается ( пройдено лет 10 назад еще).

так он же цифровой!
писи - тож пробовал и переменником, до черного дыма....

реальный вопрос-
я так и не пойму, на контроллере MAP- скважность растет или частота?

[`Саня`]

подскажи пожалсто что может быть выключаеш зажигание или глушиш машину открываются все стекла до половины примернозакрываеш с сигналки они поднимаются, потом открываеш с сигналки опускаются, а если заглушить и закрыть с ключа они не поднимаются назад что может быть ?

[rusinchic]

`Саня`, на многих сигах есть функция закрытия стёкол,если эту функцию подключили(обычно установщики их не подключают),разбирайся с сигой.когда появилась такая "фигня"?может вообще не прально установили-подключили сигу?

[kamelot-4]

dissector, на МАПе растет ни частота и не скважность, а тупо напряжение. По частоте работают МАФы на митсу, и 1UZ на первый соарерах, частотный маф работает на принципе карман-вортекс, если кратко - то есть полированная металлическая пластинка, которая вибрирует в специально сформированном потоке воздуха, и отражает луч от светодиода на фотоэлемент. Все остальные мафы на выходе сигнального провода имеют просто увеличивающееся с ростом потока воздуха напряжение. Только контроллер его пропорционально изменит во всем диапазоне роста, а любой потенциометр будет иметь нелинейные искажения.

[qweqweqwe]

kamelot-4, ARS