Как разгоняться на автомате?, Наиболее выйгрышный способ разгона на АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как разгоняться на автомате?, Наиболее выйгрышный способ разгона на АКПП |
5.6.2008, 16:37
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Собственно покопался в NETе ничего конкретного не нашел. Какой наиболее эффективный способ разгона на АКПП?!
1. Тапку в пол 2. 2 потом D (на каком этаре не понятно) 3. Выключить O/D (Якобы на 3-х скоростях наиболее эфективный разгон) 4. Кикдаун 5. Есть "интелектуальные" (забыл название) КП, которые подстраиваются под манеру вождения. НО! Едешь себе спокойно по городу днём, светофоры, пробочки (в Магадане уже НЕ редкость - ПУГАЕТ тенденция) и КП переключается в спокойном для неё режиме. И тут тебе надо проскочить...прижимаешь педальку, а двига "проваливается" и не едет!!! А с права уже кто то летит Опять таки обидно что элеткроника подводит. Ну так что господа гонщики =) (раздел спорт авто) Как это делать с максимальной отдачей?! -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
5.6.2008, 16:57
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 501 Спасибо: 58 Авто: Subaru Legacy Lancaster, V2,5, 1999 |
Я практиковал на заднем приводе:
Жмешь левой ногой тормоз, ставишь D и правой газом раскручиваешь двигатель до состояния повышеных оборотов, можно нажать чуть побольше - тогда с эффектом будешь стоять на месте и жечь резину на асфальте, если конечно мощьности двигателя хватит сорвать колеса, но и колодки тоже будут жечься задние =) Ну и когда старт просто отпускаешь тормоз и понеслась уже без провала =) На хонде, передний привод: Стартавал с D3 и практически сразу через метров 100 переключался на D4, двигатель реагировал непонятно и переключался на пониженую снова и подрывал снова как на старте. -------------------- Был: Toyota Sprinter, 1C, 1986.
Был: Honda Integra ZX Extra, 1991. Был: Nissan Laurel HC34, RB-20E, Medalist,1993. Был: Nissan Laurel HC35, RB-25NEO, Medalist 25, 1999. Есть: Subaru Legaсy lancaster, EJ-25, 1999. |
|
|
5.6.2008, 17:23
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Ну жечь резину мы тоже можем, но это не тот вариант. Я имею ввиду старт с места с максимальным ускорением.
Кстати ещё забыл про кнопку POWER =) Сообщение отредактировал BodyGuard - 5.6.2008, 17:24 -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
5.6.2008, 17:50
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2725 Спасибо: 719 |
вкл POWER, тапку в пол. автомат знает когда ему переключаться . . . кнопка POWER максимально затянет включение повышеной передачи
1. тапку в пол и кикдаун помоему одно и тоже 2. старт на 2 ничего не даст кроме достижения максимальных оборотов двигла на 2-ои передаче, пока не вкл D 3. Выключить O/D: не даст переключить 3 передачу на повышеную не более 4. для адаптивной коробки нужно несколько минут поездить на форсаже, только после этого она начнет реагировать адекватно. так что здесь не вариант, либо ездить так постоянно Сообщение отредактировал usver - 5.6.2008, 17:55 -------------------- |
|
|
5.6.2008, 18:47
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Ну повер и в пол иногда НЕ едет. В чём вся проблема то =)
А Кикдаун - эт перегазовка =) а не тапка в пол -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
5.6.2008, 19:13
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
в общем слова да и только... где факты? ))))
так вот на фашке пробовали стартовать разными способами. с включеным овердрайвом, с выключеным(D3 и D4 на хондах есть ничто иное как овердрайв) держа тормоз на старте и просто стартуя тапку в пол... .... итог. быстрее всего разгоняется когда просто нажимаешь газ в пол и все... (кстати, бодигард,режим кикдаун это и есть тапка в пол) ... автомат сам реагирует на разгон и переключается как надо. теперь конуретно об итогах. пробовали не просто так же... подключали комп и специальной програмой фиксировали разгон до 100. самым быстрым, как я уже сказал, оказался просто тапка в пол.(авто разгоняется,как может показаться, медленнно, без пробуксовки колес, но это тока кажется, на самм деле автомат держит мощность на пределе перед юзом) далее тапка в пол с тормоза..... (почему? потому что очень много лишних сил уходит тупо на пробуксовку колес. разница составила порядком 0.3-.4 сек в итоге) примерно такая же хрень с ручным переключением т.е. или старт с 2 потом на д3 и потом на д4... результат на .3-.5 сек больше. (почему? все просто есть определенные моменты оптимального переключения, автомат переключается в них, а уками получается так что этот момент пропущен или пройден 2 раза и автомат начинает тупить)..... опять же это все не пустые слова, а результаты заездов, сделаные по 5-8 раз! зы. если автомат не грамотный и при тапке в пол пускает колеса в букс, стоит нажимать на газ плавно, чтобы пробуксовки не происходило. зы.ыы. разговоры про прогрев шин тупо понт. прогрев шин надо делать ДО старта, а не во время. Ну повер и в пол иногда НЕ едет. В чём вся проблема то =) А Кикдаун - эт перегазовка =) а не тапка в пол кикдаун это режим при котором включаются другие топливные карты, с более обогощенном топливом. включается он автоматом при наатии педали газа более чем на 5\6. это нифига не перегазовка..... ... режим пауэр. это спец режим для коробки, меняющий момент переключений с оптимального(в соотношении экономии топлива) на оптимальный для разгона.... и не более.... -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
5.6.2008, 19:23
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Кик даун-буквально: пинок вниз. При сильном,но достаточно плавном нажатии педали газа,может ничего и не произойти. Именно "пинок". А машина "не едет" при кик дауне...топливный и водушный фильтр (новые) вылечили от такого недуга камрюшку одну.
-------------------- |
|
|
5.6.2008, 20:02
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4840 Спасибо: 1331 |
автомат не обманишь значит))
я постоянно на POWER езжу, иначе не могу Сообщение отредактировал owl - 5.6.2008, 20:02 -------------------- обменяю 2-х комнатную квартиру в Магадане на Виллу на Северном Кипре!!!
|
|
|
5.6.2008, 20:34
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
Собственно покопался в NETе ничего конкретного не нашел. Какой наиболее эффективный способ разгона на АКПП?! 1. Тапку в пол 2. 2 потом D (на каком этаре не понятно) 3. Выключить O/D (Якобы на 3-х скоростях наиболее эфективный разгон) 4. Кикдаун 5. Есть "интелектуальные" (забыл название) КП, которые подстраиваются под манеру вождения. НО! Едешь себе спокойно по городу днём, светофоры, пробочки (в Магадане уже НЕ редкость - ПУГАЕТ тенденция) и КП переключается в спокойном для неё режиме. И тут тебе надо проскочить...прижимаешь педальку, а двига "проваливается" и не едет!!! А с права уже кто то летит Опять таки обидно что элеткроника подводит. Ну так что господа гонщики =) (раздел спорт авто) Как это делать с максимальной отдачей?! Эхъ ты !! ну скока можно те говорить .. приезжай на конечку , там я те все популярно покажу ! ЫЫЫЫЫЫЫЫЫыыыы -------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
5.6.2008, 23:51
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 769 Спасибо: 86 |
у меня типтроник, отлично разгонятся на ней, как на механике, хотя и в автоматическом режиме хонда знает когда что надо переключить
|
|
|
6.6.2008, 0:14
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
Кик даун- это режим коробки, при котором она переключается на 1-2 передачи вниз, при резком нажатии на педаль газа в движении.
|
|
|
6.6.2008, 0:40
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Кик даун- это режим коробки, при котором она переключается на 1-2 передачи вниз, при резком нажатии на педаль газа в движении. от блин,забыл написать.... хотя авто может переключатся на 1 передачу и не в режиме кикдауна.... на 1\2 педали газа к примеру.. -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
6.6.2008, 0:53
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
на ардео педаль газа более чуствительна если овердрайв выключен, если включен кнопочка PWR то переключени происходит на более высоких оборотах на которых достигаеться максимальный крут момент. Тоесть оптимально давануть газ - автомат сам все знает.
|
|
|
6.6.2008, 1:45
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
непаиму причем тут О/D ? вобщем я ставлю D4и впола если сместа то сначяло до 3 тыщ плавно набирает патом до 6500 уже по реще ,включаеца 2 и опять до 6500 и т.д. и невижу смысла както падругому топать
а если гдето на хаду надо проскочить просто впола и включаеца паниженая и паехал Сообщение отредактировал `Саня` - 6.6.2008, 1:46 |
|
|
6.6.2008, 11:46
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
|
|
|
6.6.2008, 11:59
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Цитата(Stimul @ 5.6.2008, 19:34) ссылка доступна только зарегистрированным хотя авто может переключатся на 1 передачу и не в режиме кикдауна.... на 1\2 педали газа к примеру.. Чёт я не пойму. Тапка в пол эт с места ибо переключаться на пониженую передачу НЕКУДА!!! Ибо мы на 1 -ой. а кикдаун это находу и если мне не изменяет память, нужно сначала припустить педальку И чёт народ трёт про какую - то КНОПКУ трёт ПОД педалью О_о -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ================================================================================ =========== -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Кикдаун - это принудительное переключение на пониженную передачу в движении путем нажатия педали газа с некой повышенной амплитудой (какой именно, обычно выясняется опытным путем для каждой конкретной машины, почему - не знаю). С места в юз - это не кикдаун ...это ДАУН за рулем. Сообщение отредактировал BodyGuard - 6.6.2008, 12:16 -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
6.6.2008, 16:35
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Цитата(ZoOm_ZoOm @ 6.6.2008, 13:26) ссылка доступна только зарегистрированным Да да да ... ты мне уже показал НЕОЖИДАННЫЙ разворот на ручнике =) Чёт я не пойму. Тапка в пол эт с места ибо переключаться на пониженую передачу НЕКУДА!!! Ибо мы на 1 -ой. а кикдаун это находу и если мне не изменяет память, нужно сначала припустить педальку И чёт народ трёт про какую - то КНОПКУ трёт ПОД педалью О_о эта кнопка и отвечает за кикдаун.. это и есть кнопка кикдауна. .... ясно что некуда переключатся. кикдаун это не только переход на пониженную это и совсе другие топливные карты... на 1 передачи и идет нормальное ускорение. если ты переключишь на вторую и сделаешь кикдаун, то потреяешь доли секунды эт раз, а второе колеса пойдут юзом это еще большая ошибка..... почитайте книги по экстримальному вождению... там везде написано чо визг резины это непроффесинанал изм=) Настоящие спортсмены никогда не допустят пробуксовки колес, т.к. это потеря времени и энергии. Тоже самое касается входа в повороты. надо проходить без визга резины.... а у нас большинство если слышат звук резины, значит оооо круто... это НЕ круто это гавно=))) зы. чет миня понесло.. -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
6.6.2008, 17:07
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
визг резины это для толпы круто и зрелишьно
|
|
|
6.6.2008, 20:50
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Кирч...ну ка про кнопку мне...там НЕТ кнопок!!! О_О
-------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
6.6.2008, 21:09
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
Кирч...ну ка про кнопку мне...там НЕТ кнопок!!! О_О У мну на лаврушке была кнопочка. -------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
7.6.2008, 0:21
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 247 Спасибо: 30 Авто: 日本ペ |
Два варианта либо отправляете на прокачку в новосиб,либо ставите мех.Все.
-------------------- Seven gears,on seven wings.
|
|
|
7.6.2008, 0:26
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Цитата(BodyGuard @ 6.6.2008, 19:50) ссылка доступна только зарегистрированным Два варианта либо отправляете на прокачку в новосиб,либо ставите мех.Все. знаю точно что в лраге рулит тока тюненый автомат. механика там отстой. -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
7.6.2008, 11:46
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
блин знакомая ситуёвина.... :\ Добро пожалорвать! =))) Ну я собственно с тебя и писал, к теме. -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
7.6.2008, 11:53
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 65 |
Два варианта либо отправляете на прокачку в новосиб,либо ставите мех.Все. В Новосибе тачки прокачивают!? -------------------- |
|
|
7.6.2008, 12:39
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1856 Спасибо: 667 Авто: ... |
почитайте книги по экстримальному вождению... там везде написано чо визг резины это непроффесинанал изм=) Настоящие спортсмены никогда не допустят пробуксовки колес, т.к. это потеря времени и энергии. Тоже самое касается входа в повороты. надо проходить без визга резины.... а у нас большинство если слышат звук резины, значит оооо круто... это НЕ круто это гавно=))) согласен... А вообще сегодня ради прикола попробовал свою тигру разогнать с места тапкой в пол - итог: без пробуксовки (!) автомат сам разогнал машину (переключая скорости на оборотах около 7 тыщ - некогда было тахометр разглядывать - за дорогой следил) до сотки за 9,2-9,5 сек примерно. Засекал по секундомеру на сотике, так что погрешности могут быть и большего размеру =) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 8:00 |