пепелац- nissan, движок GA15, с трудом заводится прогретый двигатель Опции

[june]

Прогретый двигатель нужно маслать стартером. После запуска чувствуется запах бенза (то есть заливает). Запущенный движок работает ровно, обороты держит, тяга отличная, не каптит, масло не ест бенз тоже. Нахолодную таких проблем нет. Менял свечи, фильтра. Был на СТО, спецы посмотрели, сказали что внешне с двиглом все в порядке. В чем может быть проблема, подскажите

[motk]

Чудеса прям.
Фотку кинь

[june]

фотку моторчика? завтра сделаю. Забыл сказать, что примерно 2 раза из 10-ти заводится прогретая "сполтычка"! ХЗ что с ней происходит

[STARGAZER]

Однако Гидр"а надо звать.

[Гидр]

june, не принимай близко просьбы сделать фото мотора.

STARGAZER, я со своими карбюраторами тупо не знаю, в чём может быть проблема. Понятно, что в каком-то датчике типа датчика температуры воздуха или охлаждайки, но для меня это такой же вопрос без ответа, как и для автора.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.7.2013, 22:34

[june]

сегодня для успокоения от души побрызгал в заслонку очистителем карбюратора и впрыска. Движок прокашлялся как от махорки, заработал, но все проблемы остались. Снимал крышку трамблера, все там зачистил. Вообще ума не могу двинуть что может быть.

[motk]

Проблема в спецах! меняй их.

Осмелюсь предположить, регулировка клапанов (зазоры). ну по крайней мере на дизелях так бывает.

[Торонага]

Гидр, почему ж без ответа? замена решает, чем мучаться-то.

june, Гидр дело говорит. Покури вопрос проверки-замены датчика температуры охлаждайки.

[june]

Но если бы клапана, то и движок бы работал ненормально. Но ведь он работает отлично после запуска! ))) Датчик... Я же говорю: 2 из 10 запусков- заводится с полоборота. Точнее, если заглушить и сразу заводить, то заводится моментом. А если минут 10 постоит- начинается вся вышеописанная хрень

[evgen-min]

А свечи в каком состоянии, может калийное число не соответствует стандарту.

[june]

Свечи по каталогу брал в школе-магазине. Судя по запаху свежего бенза- их заливает. Но, бляха, почему? Нагар на свечах светло коричневый, практически все идеально

Мож компутеру пора на пенсию отправляться? Или правда датчик...

[Гидр]

Вообще не при чём тут ни клапана, ни свечи!!!... совсем не читаете, чо автор пишет.

[Торонага]

june, вот как раз это косвенно и говорит в пользу теории косячного датчика. Но, конечно, можно упорно спорить, что не оно... вместо того, чтобы проверить и убедиться. Так интереснее, правда?

[june]

Завтра отыщу его в бескрайних подкапотных просторах и гляну ) Отпишусь по результатам )

[HILANDER]

june, а какая модель а\м ?

[june]

nissan rasheen. наверно одна такая в городе осталась

[Торонага]

june, ух ты ж, редкий авто. Надо лечить по-любому. (Ярик, это ж типа той Прерии, что мы смотрели, не?)
выдам тебе несколько инет-ресурсов, там схемы, маны по диагностике и всё такое. Настоящему эксклюзив-ниссанщику всяко пригодится.
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным - вот здесь очень советую поселиться надолго, там если порыться, то находится очень много вкусного.

а так-то, дополни, плз, инфу. Во ты его завел на "холодную", ездишь, все норм, тяга хорошая, работает ровно и в движении и на холостых - так? Сколько по времени максимально ты на нем проезжаешь без глушения движки? А в движении не глохнет ли?
Заглушил, потом не заводится... и что? как-то ведь потом ты его реанимируешь, правильно? Как? Ждешь пока остынет, а сколько по времени-температуре надо остывать, чтобы завелося?
Чем больше данных, тем злее партизаны больше шансов у "заочников".

Сообщение отредактировал Торонага - 15.7.2013, 23:42

[dissector]

насколько помню на этих моторах стоит воздухомер . надо смотреть подсос воздуха на пути от воздухомера до впуска, выявляется каким нибудь карбоклинером - его надо брызгать пока не сменятся обороты и искать в том месте.

как то возился с такой хренью на одном из свежих вазов , на материке-тупо трещина на шланге была

[DiTONATOR]

такая же беда только на санни. почистил форсунки, дросель,трамблер,поменял свечи и ничего не помогло. не знаю на что грешить. может лямбду поменять? че там еще за топливно-воздушную смесь отвечает?

june выявишь проблему пиши!

[Гидр]

Заглушил, потом не заводится... и что? как-то ведь потом ты его реанимируешь, правильно? Как? Ждешь пока остынет, а сколько по времени-температуре надо остывать, чтобы завелося?

Автор наверняка педалью газа подыгрывает, и оно заводится...

У компа, если верить книжке, есть режим заводки двигателя, когда бенз льётся сразу по всем форсункам. Я сейчас не помню подробностей, и книга в гараже. В общем меня можете не спрашивать, все эти вещи я знаю только понаслышке.

[icerega]

всем привет. очень поддерживаю совет dissectora проверить целостность трубок . они от времени трескаются. т.е. на холодную не так сифонят вот и заводится норм. и глянь микрик который демпфер при холодном старте включает . он там один с левой стороны карбюратора. а где воздухомер в GA15??

[Гидр]

icerega, у автора инжекторный движок. MAF на коллекторе под фильтром.

[Торонага]

DiTONATOR, на инжекторных GA-15 такое даже из-за забитых катализаторов случается. Только вот проверить как, не выбивать же катализаторы по одному лишь подозрению. Норм. опытный диагност, конечно же вычислит.

[ВВПетрович]

june Замерь сопротивление датчика температуры (тот, что идет на комп) на холодную и на горячую, и сравни показания с мануалом.
И тоже с датчиком темп впускного коллектора.
Если свечи заливает, значит комп видит, что двигатель холодный и увеличивает время впрыска.
Проведи сам диагностику по лампочке "ЧЕК"

[june]

Не спец по форумам )) Попробую ответить так: Торонага- завёл нахолодную. машина выполнила прогрев и я с довольной мордой катаюсь по нашему прекрасному городу. Машина работает без косяков, не глохнет, тянет, холостые держит. Приехал, например, к рынку, заглушил. Побродил минут 10, завожу... Секунд 15-20 стартер крутит бедную движку с заливаемыми бензом цилиндрами. Заводится кое как и нужно немного придавить педаль газа что бы поднять обороты. ВСЁ! После этого машина опять становится примерной- тянет, не глохнет и т.д. Не хочу повторяться, но проблема только с запуском и больше ни с чем. НО! Если горячий движок заглушить и сразу заводить, то он заводится как новый! А если постоит минут 10... Пиндец, начинается долгий запуск с вымораживанием терпения и нервов.

Шланги и трубочки все облазил, трещин нет. Да и если бы были трещины, то она всегда плохо заводилась бы (ИМХО)

Сегодня нашел температурный датчик, но времени уже не было его тестировать. Пробовал купить, но в магазинах требуют образец