Pajero "Терминатор", нужны советы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Pajero "Терминатор", нужны советы |
7.6.2011, 0:42
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
господа, решил приобресть MMC Pajero который в народе называют терминатором. это у которого крылья с прямоугольными вставками. (вроде Padjero-2)
нужен 5 дверный бензин годов 96-99. линейку не знаю по выпуску. нужны советы. - как выбирать? - все ли они GDI. - какой расход. - ценовой интервал. - какой двигатель лучше. Сообщение отредактировал complime - 7.6.2011, 0:52 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
7.6.2011, 0:45
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
господа, решил приобресть MMC Padjero который в народе называют терминатором. это у которого крылья с прямоугольными вставками. (вроде Padjero-2) нужен 5 дверный бензин годов 96-99. линейку не знаю по выпуску. нужны советы. - как выбирать? - все ли они GDI. - какой расход. - ценовой интервал. - какой двигатель лучше. - смотреть, диагностировать ... - нет, не все. - 15-30 л. /100 км. - ... - 6G72 (3000 куб. см.) -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
7.6.2011, 0:48
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 628 Спасибо: 735 Авто: MMC Delica 1993 |
Начни с названия автомобиля. "PaDjero" долго искать будешь.
|
|
|
7.6.2011, 0:52
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Цитата(Shiko @ 6.6.2011, 23:45) ссылка доступна только зарегистрированным Начни с названия автомобиля. "PaDjero" долго искать будешь. учту -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.6.2011, 0:57
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
не 20 а 15 .
-------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. |
|
|
7.6.2011, 1:01
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
нифинты себе. так мож тогда GDI они как бы экономичные. (ну носос высок давления.. понятно. ну 30 накоплю.) просто так прикинул до сокола и обратно 20 литров.. GDI экономичен на топливе, под который он был разработан! -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
7.6.2011, 1:18
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
другими словами: "ТОЛЬКО не GDI" ?
-------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.6.2011, 11:38
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Паджеро в таком кузове конец 97,98,99 год помоему, ДЖедаи идут 3,5 литра но говорят они проблемные не только из-за впрыска но и устройство самого двигателя на СТО не любят!Славятся двигателя 3,0 бензиновые, 185 л.с. катают они такую массу вполне легко.Говорят самые удачные двигателя для него,судя по отзывам.Ну а если хочется дизель то 4М40 тоже вроди ничего, но 3,0 лючше.
На работе постоянно ездием на 3,0 Дэлике 2006г. расход по трассе 13-15л со скоростью 130-140км/ч, но и ложит стрелу легко тоже)мощи хватает, по городу Летом около 20, зимой в снегопады до 30 доходил расход.А так приемистй двигатель, тяги хватает всегда и на низах и на верхах! Ценовой интервал:На Авторынке продается 3,5 л 97г.в. ДЖедай за 470 вроди бы, но что то с ним не то наверное, слишком дешево для такого вида авто еще и 100%.т.к. на вид ОН прикольный! А так около 500т.р. смотрел дизеля 97,98; 99-550т.р. примерно. Сообщение отредактировал Moisey - 7.6.2011, 11:42 Спасибо! — complime
|
|
|
7.6.2011, 18:18
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Судя по описанию у мну такой был, только... где там квадратные вставки в крыльях....
Переходная модель от Pagero2 к Pajero3, выпускался с 97-го по 99-й год. Двигатель 3,5 - пуля! ...но ...Сложен и дорог в экспулатации. По трассе кушал до 15л. в городе... летом под 20. Зимой с прогревами и на полном приводе и всю 30-ку.))) V-образная шестерка, с вытекающими последствиями, места под капотом практически нет. 245 л.с. под капотом с соответствующим транспортным налогом. Свечи рекомендуются ирридиевые... 6 шт. по 600р.))))) По салону вопросов не должно быть, весьма комфортный. К ходовой вобще ни когда претензий не было. Но подвеска жестковата (по сравнению с Прадиками и Сурфами). Сообщение отредактировал maldyak - 7.6.2011, 19:46 -------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" Спасибо! — complime
|
|
|
7.6.2011, 19:25
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
maldyak, ну насчет подвески есть волшебная кнопочка изменения жесткости подвески, главное чтобы аммортизаторы были родными с изменяемой жесткостью
-------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Спасибо! — complime
|
|
|
7.6.2011, 19:45
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
)))) Все равно жесткая, но мне это и нравилось.
-------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
7.6.2011, 19:52
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
а все-таки насчет GDI. кто что еще скажет? сколь у него лошадок? и случаем с типтроником коробка - не вариаторная?
-------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.6.2011, 20:17
Сообщение
#13
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Судя по описанию у мну такой был, только... где там квадратные вставки в крыльях.... типа этого. взят с автопортала -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
||
7.6.2011, 20:40
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
а все-таки насчет GDI. кто что еще скажет? сколь у него лошадок? и случаем с типтроником коробка - не вариаторная? Выше написал, V6 6G74GDI 3,5 литра, 245 л.с. Кробка может быть либо типтроник, либо вариатор... или я чего-то не понял? На Пажджерах вобще вариаторов нету в природе... наверно... Типтроник - вещь прикольная, но пользоваться ручным переключением приходилось крайне редко, 99% - это режим "D". Если GDI не убитый - это гуд, но сколько проходит в наших условиях ни кто гарантию не даст... -------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
7.6.2011, 20:47
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
вот что нашел.
Модификация Тип кузова Мощность Выпуск ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 177 л.с. 06.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 177 л.с. 06.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 185 л.с. 1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 245 л.с. 09.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 245 л.с. 09.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 194 л.с. 07.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 194 л.с. 07.1997 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 181 л.с. 1996 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 280 л.с. 1995 - 2000 ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 125 л.с. 06.1994 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 125 л.с. 06.1994 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 230 л.с. 08.1994 - 08.1999 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 208 л.с. 1991 - 2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (3 дв.) 99 л.с. 12.1990 - 04.2000 ссылка доступна только зарегистрированным внедорожник (5 дв.) 99 л.с. 12.1990 - 04.2000 Кробка может быть либо типтроник, либо вариатор... или я чего-то не понял? не. коробка может быть механика или автомат. есть коробка автомат вариаторного типа. вещь прикольная по многим параметрам. но вот если сломается, то оченеь дорого. как раз я этим сейчас и занимаюсь. меняю коробку на машину в аватаре у меня. (по документам замена на 100.000 км) еще мне сказали что вариаторы не терпят ни пробуксовку ни тягание других машин. поэтому сейчас я задумываюсь так вот и вопрос типтроник вестник вариатора, аль нет? Сообщение отредактировал complime - 8.6.2011, 0:50 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.6.2011, 22:04
Сообщение
#16
|
|
Группа: Участник Сообщений: 102 Спасибо: 100 |
Нет, в частности на той машине что на фото, стоит типичный 5 ступенчатый автомат с возможностью переключения в ручном режиме. НО при превышении определенных оборотов в ручном режиме (не критичных по тахометру) сам переключает как выше так и ниже. Я бы сказал "псевдо ручной" режим. Нужен может только для торможения двигателем с перевалов? и то на "D" он сам ниже подтыкивает если идет разгон накатом. Расход по трассе если до сотни топить-12 литров (если 3 чела а не 7 в машине) по городу летом 20, зимой до 30ки с 4 везде.
Сообщение отредактировал D24 - 7.6.2011, 22:16 -------------------- Спасибо! — complime
|
|
|
7.6.2011, 22:24
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
епрст. тоесть наличие типтроника не означает наличие вариатора?
-------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.6.2011, 22:30
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
complime, а есть для примера авто с типтроником на вариаторе?
-------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
8.6.2011, 0:45
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
complime, а есть для примера авто с типтроником на вариаторе? моя например. lancer cedia wagon touring. скоростная коробка на 6 скоростей. вариатор типтроник. 4 вд -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
8.6.2011, 10:43
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
коробка типа троник является автоматической (без педали сцепления), но с возможностью переключать передачи вручную.... а вариатор чем отличается? или вариатор - название всех типов АКП, позволяющих вручную переключать передачи, включая и все виды троников?
Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 8.6.2011, 10:45 -------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
|
|
|
8.6.2011, 10:57
Сообщение
#21
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
complime, автоматическая коробка - коробка передач с автоматическим переключением (тафтология, но это так)
вариатор - бесступенчатая трансмиссия тип-троник - система ручного переключения передачи -------------------- 89148508740
|
|
|
8.6.2011, 11:27
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
KAMAZ, т.е вариатор "идет" максимально плавно? наверное точнее будет не тип-троник а просто троник: есть же еще и гир и другие варианты (каждый автопроизводитель обзывает их по своему)
а дополнительные подрулевые лепестковые переключатели передач могут быть и на вариаторе и на трониках или только на трониках? по мне паджере вполне достаточно классического автомата и раздатки: не то авто, чтобы скорость быстрее набрать, переключая передачи. Для основных целей джипа, включая просто езду по городу селекторов L 1 2 D и кнопки овердрайва хватает за глаза Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 8.6.2011, 11:32 -------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
|
|
|
8.6.2011, 13:49
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
Коробка автомат и типтроник в принципе одно и тоже. Можно теоритически самому переделать АКПП в типтроник.
Вариатор, это совершенно другой принцип действия. Проще говоря, два конусных вала, между ними ремень. При перемещении ремня, меняется передаточное отношение, но не циклично, а плавно. при превышении определенных оборотов в ручном режиме (не критичных по тахометру) сам переключает как выше так и ниже. Верно, так и работает. -------------------- т.891486201 один два.
|
|
|
8.6.2011, 13:55
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
терминатор пошёл с 97 года.3литровых их не бывает ,как и 2-5 дизель.2-4 бензин ,как и паджеро эволюшен только 3 двери.5 дверные 3-5 гдай и 2-8 дизель ,осталось выбрать тебе дизель или бензин ,или дорестайлинг 3 литра или 2-5 дизелёк
-------------------- Спасибо! — complime
|
|
|
8.6.2011, 20:50
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
complime, автоматическая коробка - коробка передач с автоматическим переключением (тафтология, но это так) вариатор - бесступенчатая трансмиссия тип-троник - система ручного переключения передачи в курсе. по воле судьбы познакомился так сказать в разрезе. Ex_Prepod т.е вариатор "идет" максимально плавно? не то что плавно. вы не чувствуете переключение скоростей. вообще. как-будто у вас одна передача но мы отвлеклись от темы. StalkeR 3литровых их не бывает это как так? а че везде пишут о них? Сообщение отредактировал complime - 8.6.2011, 20:52 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
8.6.2011, 23:06
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
Потомучто их не было зайди на дром ру и сделай поиск в продаже авто от 96 года правый руль и обьём 3 литра и будешь не приятно удивлён.В кузове терминатор 3 литра не ставилось на японию.
-------------------- |
|
|
9.6.2011, 15:34
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Тогда 4М40 тоже хороший двигатель, вроди бы)КаЗет конечно лучше, но Паджеро с ними нет.
|
|
|
9.6.2011, 15:46
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
complime, я это и имел в виду - ощущение, что у вас одна передача
-------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Спасибо! — complime
|
|
|
9.6.2011, 21:36
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
а вот кстати! про двигатель. какой лучше?
мы уже определились что не GDI. у кого какие мысли? -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
10.6.2011, 6:24
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
Тогда 4М40 тоже хороший двигатель, вроди бы)КаЗет конечно лучше, но Паджеро с ними нет. С чего ты взял, что КЗет лучше 4М40?!! Не иначе как по слухам любителей тойот... Что за привычка, хаять то, что не знаешь. -------------------- т.891486201 один два.
|
|
|
10.6.2011, 8:59
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
ВВПетрович, нет из опыта езды на КаЗете, у него турбина подхватывает с низов и он разгоняется с дурной силой с самого низа, а 4М40 тупит пока обороты не зайдут за отметку 1700 (примерно)т.е. на перевале когда на повороте скорость сбрасываешь а потом опять газу то КЗ сразу подхватывает и пошел, а 4М40 сначала когда газу даешь плюется черным дымом подтупляет и потом когда обороты пошли за 1500-1800 нчинает тоже маслать.
На Казете ездил, на 4М40 нет, из наблюдения со стороны за обоими осбенно люблю в хвост свтавать или по городу с перекрестков смотрю)Я не говорю что 4М40 плохой двигатель,очень даже хорош.Но Казет чуть выигрывает) Хотя я бы себе взял терминатора с 4М40 Спасибо! — complime
|
|
|
10.6.2011, 9:19
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
Становись в хвост за мной
Я как-то захотел свой продать и купить с полной растаможкой. Звонил по объявам и катался на других 4М40. Штук пять попробовал и желание продавать свой, пропало. Кстати 4М40-140л.с., КЗ-135л.с. Не существенно, но все же! -------------------- т.891486201 один два.
|
|
|
12.6.2011, 17:40
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
Как бы у казета в 70 кузове 130 лошадей ,а у 90 кузова 140 ,а позднее 145.
-------------------- |
|
|
12.6.2011, 17:51
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2725 Спасибо: 719 |
Как бы у казета в 70 кузове 130 лошадей ,а у 90 кузова 140 ,а позднее 145. у 4м40 с электронным насосом(после 1995 года) 140 л.с. Сообщение отредактировал usver - 19.6.2011, 12:58 -------------------- |
|
|
12.6.2011, 17:57
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
у 4м40 с электронным насосом(после 1995 года) 160 л.с. 125 и 140 было паджеро 2,смотри авто каталоги. -------------------- |
|
|
19.6.2011, 12:52
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
люди, продолжаю.
как ни странно но почти все терминаторы оказались gdi. не gdi - 3.0 литра которых тяжело найти. вот что я присмотрел и нужен ваш совет: pajero 96 год. 5 дверей. двигатель 4М40 дизель 2.8л. с 2-мя акумами. 2 печьки салон не плохой. не прожженый не прокуреный. хозяин говорит (я не посмотрел) 110 т. км пробег. на внешний вид вроде целый. говорит не конструктор. машина "Т"-шная. двигатель как-будто отмыт все как новое. прокатился идет хорошо стуков нет. машина со стоянки ну что? брать? на что посмотреть? вообще хорошая машина? ДА!!! еще ! заводиться как-то странно. как-будто зимой. вжик-вжик-вжик... и завелась. эт че такое? так и должно? Сообщение отредактировал complime - 19.6.2011, 12:55 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
19.6.2011, 12:58
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2725 Спасибо: 719 |
125 и 140 было паджеро 2,смотри авто каталоги. согласен. очепятался. -------------------- |
|
|
19.6.2011, 19:43
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 817 Спасибо: 205 |
на одометре действительно 110 т. км, за 15 лет.. скорее всего скручено)
-------------------- |
|
|
19.6.2011, 21:35
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
или по 2-у кругу
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
20.6.2011, 0:17
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
че молчим? машина нужна
-------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
20.6.2011, 6:35
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
Цитата(complime @ 19.6.2011, 12:52) ссылка доступна только зарегистрированным ДА!!! еще ! заводиться как-то странно. как-будто зимой. вжик-вжик-вжик... и завелась. эт че такое? так и должно? Так не должно быть...возможно свечи накала не все работают. Менять не сложно. -------------------- т.891486201 один два.
|
|
|
2.7.2011, 1:05
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
господа, купил...
pajero 96 год. 5 дверей. двигатель 4М40 дизель 2.8л. с 2-мя акумами. 2 печьки салон не плохой. не прожженый не прокуреный. хозяин говорит (я не посмотрел) 110 т. км пробег. на внешний вид вроде целый. говорит не конструктор. машина "Т"-шная. двигатель как-будто отмыт все как новое. прокатился идет хорошо стуков нет. машина со стоянки все было хорошо пока не опробовал на перевале ольском. при подъема обороты падают машина почти глохнет. в итоге ремонт в 30 т. ходовку пока не смотрел. масло скоро меняю. вот так вот пробил до покупки ее оказался еще и конструктор. но вроде нормальный. короче кто собирается брать машину в ЛС скажу где не стоит смотреть. случай не единственный Сообщение отредактировал complime - 2.7.2011, 1:22 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
2.7.2011, 8:17
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10071 Спасибо: 5809 |
... короче кто собирается брать машину в ЛС скажу где не стоит смотреть. случай не единственный А почему в личку? Страна должна знать своих "героев". ИМХО. -------------------- ☺
|
|
|
2.7.2011, 12:06
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
да это нормально. в уши дуют а все верят. если такие машины брать за нормальные деньги, то гнать и смотреть все что можно
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 Спасибо! — complime
|
|
|
2.7.2011, 13:56
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
complime, что за ремонт был произведен?
А 96 год это разве терминатор?Фотки салона ну и самого коня приветствуются! Спасибо! — maldyak
|
|
|
5.7.2011, 22:54
Сообщение
#46
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Цитата(никА @ 2.7.2011, 7:17) ссылка доступна только зарегистрированным complime, что за ремонт был произведен? А 96 год это разве терминатор?Фотки салона ну и самого коня приветствуются! нет это не терминатор. проблема была с ТНВД. ну так по мелочи фарсунки и всякая фигня. ремонт встал в 30 ку. ремонтировался у парней что на марчекане в самом конце. респект им быстро и качественно. все обяснили показали сказали какие еще косяки нашли. сейчас осталось разобраться с 4 передачей - не включается. и выставить передачи. овердрайв не включается. спидометр не работает датчик скорости тоже. стук в левом переднем колесе на кочках , если нажимать на тормоз стуков нет (кто знает где рыть подскажите) ездил на СТО где теплицы были мастер глядел часов так 3-4 так нифига не понял что с датчиком. (я никогда не видел столько аппаратуры). что-то в машине намутили. предложил перебрать проводку. пока я воздерживаюсь от данной идеи. Сообщение отредактировал complime - 5.7.2011, 23:14 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
||
5.7.2011, 22:59
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
... стук в левом переднем колесе на кочках , если нажимать на тормоз стуков нет (кто знает где рыть подскажите) ... Возможно (но не обязательно) износ направляющих втулок тормозного суппорта, либо отсутствие/никчёмность пластин тормозных колодок. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — complime
|
|
|
6.7.2011, 23:03
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 |
да попробуй просто покачать за трубки тормозные суппорта, если болтаются, то смотри направляющие, если гуд, смотри колодки - если умирают, то новые колодки исправят положение
|
|
|
6.10.2013, 11:40
Сообщение
#49
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
нет это не терминатор. проблема была с ТНВД. ну так по мелочи фарсунки и всякая фигня. ремонт встал в 30 ку. ремонтировался у парней что на марчекане в самом конце. респект им быстро и качественно. все обяснили показали сказали какие еще косяки нашли. сейчас осталось разобраться с 4 передачей - не включается. и выставить передачи. овердрайв не включается. спидометр не работает датчик скорости тоже. стук в левом переднем колесе на кочках , если нажимать на тормоз стуков нет (кто знает где рыть подскажите) ездил на СТО где теплицы были мастер глядел часов так 3-4 так нифига не понял что с датчиком. (я никогда не видел столько аппаратуры). что-то в машине намутили. предложил перебрать проводку. пока я воздерживаюсь от данной идеи. Датчик скорости не работает, четвертая и не включится. Тоже свой дизель отдавал на Марчекан, ремонт обошелся в 60 штук. Очень быстрои качественно отремонтировали. -------------------- т.891486201 один два.
|
|
|
||
6.10.2013, 21:49
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 361 Спасибо: 76 |
мне джидай щас у громова перебирают 120 тыщ встает ремонт...
-------------------- |
|
|
6.10.2013, 22:05
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Vadillla, советую сразу обговорить все нюансы ремонта и гарантию
И не забыть взять заказ-наряд на произведенные работы -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ Спасибо! — Vadillla
|
|
|
7.10.2013, 7:45
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 361 Спасибо: 76 |
hronik, поэтому и поехал к нему, чтоб бумаги были, так сказать было бы кому предъяву кинуть)))
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 20:18 |