Лифт подвески Subaru Forester |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лифт подвески Subaru Forester |
17.6.2012, 23:39
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
не могу писать - руки отваливаются после 250 Н*м.
Огромнейшее спасибо прежде всего miki. И конечно же dissector`у (проставки смотря как родные), ВолкОFF`y, Гидр`у (суперстяжки - только они смогли стянуть те анлифтпружины, что стояли до этого), owl`y и всем, всем, всем ... Первое впечатление - "Ахубалдеть". В жесткости практически ничего не потерял (тут заслуга не только жестких пружин, но и более жестких стоек и распорок) и крены не так уж велики - хоть я пока и немного ашкую, но кольцо 31 прошёл на 70 ..., а раньше при 65 уже сносило. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
18.6.2012, 0:11
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3776 Спасибо: 1849 |
Shiko, блин, не смог сегодня присоединиться, спал весь день после встречи с группой
-------------------- +79644589497 - Валерий
|
|
|
21.5.2014, 20:00
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
эм.. чтобы поднять форь надо:
- проставки. - пружины. - стойки. - сайленблоки??? все?? -------------------- |
|
|
21.5.2014, 21:37
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
DEST, нет не всё. Самое главное - ответ на вопрос: "зачем я хочу поднять форь?"
-------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
21.5.2014, 21:52
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
чтобы смотрелось красиво
у каждого разные взгляды на красоту. Да и по проходимым будет Я на сайтах присматривал проставки +30(40)мм, пружины +30(40)мм P.s. ссылка доступна только зарегистрированным -------------------- |
|
|
21.5.2014, 22:09
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
DEST, форь приобретёт субъективно "красивый" вид, но потеряет в управляемости.
Пока не лифтанешь, не поймешь. Поэтому рекомендую лифт проставками, т.к. для возврата к прежнему клиренсу потребуется гораздо меньше сил и средств. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
21.5.2014, 22:22
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1627 Спасибо: 135 Авто: Crown175, Fielder Hybrid 2013 |
А где в городе на него проставки есть?
-------------------- рихтовка, покраска авто 9248501227
заказ запчастей для легковых и грузовых авто, запчасти на ТНВД 9246910055. |
|
|
21.5.2014, 22:22
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
ну дык яж не летаю на форе, город-аэропорт-город ну там только 100 максимум, город 40-60(80)
-------------------- |
|
|
21.5.2014, 22:47
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
DEST, управляемость это не только и не столько максимальная скорость. На дорогах с низким коэффициентом сцепления (лёд, снег, гравийка, особенно на перевалах, заснеженной трасса и т.п.) сам почуствуешь и поймёшь. А убеждать или переубеждать считаю нет смысла, т.к. желания надо удовлетворять. А желание у тебя очевидно, но, как мне кажется, оно ещё не полностью сформировано.
Сообщение отредактировал Ыршлщ - 21.5.2014, 22:48 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Спасибо! — owl
|
|
|
22.5.2014, 18:18
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
Ну и все жеж, хотелось бы узнать полный список комплектующих для лифта??
-------------------- |
|
|
22.5.2014, 19:22
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
DEST,
Проставками: 1. проставки (желательно типа "катушка" со смещением, для сохранения кастора, но можно и "простые" - полиуретановые); 2. удлиненные шпильки верхних опор стоек; 3. проставки под продольные рычаги задней подвески; Пружинами: 1. Проставки для удлинения штоков амортизаторных стоек подвески; 2. удлиненные отбойники стоек; 3. удлиненные пыльники стоек; 4. проставки под продольные рычаги задней подвески; Сообщение отредактировал Ыршлщ - 22.5.2014, 19:24 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Спасибо! — DEST
|
|
|
22.5.2014, 20:04
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
спасибо, а не стыкуется с собой проставка+пружина..?
Т.е. поднять машину за счет: проставки 30(40)мм + пружина 30(40)мм и на выходе будет 60-80мм, просто я не понимаю пока что -------------------- |
|
|
22.5.2014, 20:17
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1524 Спасибо: 1000 |
Цитата(DEST @ 22.5.2014, 19:04) ссылка доступна только зарегистрированным
Проставка просто одета на шпильки, просто эти самые шпильки надо будет перезабить на новые длинные которые идус с проставками Остановись на 30 мм, там на выходебудет почти на 40..., в идеале ещё потом проставки под диск или диски с меньшим вылетом одеть.., И смотри я спереди обошёлся родными пружинами, а у тебя Кросс итого пружины жёсчё, но ниже изначально.., Тебе взять пружины от простого форестера.., которые пожёсче... ищи на дроме парт намберы Я делал перед оставил и проставки 30, зад проставки 30 и пружины здоровее, поскольку зад умер давно, а спереди пружины более живучие.., но это был 2001, и не кросс.., так, что не знаю намберы на твой кузов., короче на дроме искать надо -------------------- Почта: maykov@mail.ru ...... icq: 610 723 439 ...... WatsApp 89140319611
Есть запчасти на SF5 Микроволновка, Лампы для солярия http://am49.ru/talk/index.php?show...=0#entry1189941 |
|
|
22.5.2014, 20:33
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
спасибо, а не стыкуется с собой проставка+пружина..? Т.е. поднять машину за счет: проставки 30(40)мм + пружина 30(40)мм и на выходе будет 60-80мм, просто я не понимаю пока что Слишком много для лифта подвески, т.к. 1. Углы ШРУСов будет близки к критическим 2. уменьшится колея, причём непропорционально перед и зад, т.к. длина рычагов у передней и задней подвески разная 3. кастор уйдёт в запредельные значения, что скажется не только на управляемости, но и на износе резины 4. развал станет неисправимым даже при помощи новых развальных болтов Если уж хочется лифта в 60 - 80 мм, то лучше делать это не только за счёт лифта подвески, а сделать лифт подвески в 30 - 40 мм и лифт кузова, путём установки: 1. проставок под подрамники, траверсу КПП и крепление подвесного подшипника карданного вала; 2. удлинения кардана рулевого вала, тормозных трубок и верхней тяги-опоры ДВС. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
23.5.2014, 0:03
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
вот проклятый кросс, ладно.. ну этим всем займусь в июле. А посему пока что думать и думать как лучше сделать....
Один хрен, все равно много вопросов осталось Сообщение отредактировал DEST - 23.5.2014, 0:03 -------------------- |
|
|
30.11.2014, 23:22
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.10.2024, 10:23 |