Ремонт и Техническое обслуживание автомобилей на станции "Мастер Автомиг" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт и Техническое обслуживание автомобилей на станции "Мастер Автомиг" |
4.8.2012, 12:06
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
они может имели все в комплекте поменять данный мотор имеет смысл вынимать только для того чтобы поршневую поменять, все остальное делается без снятия двигателя. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
28.6.2013, 14:19
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Подскажите пожалуйста контактный телефон СТО АвтоМиг.
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
28.6.2013, 18:03
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 933 Спасибо: 704 |
Shiko, 64-82-22, 62-64-44, 65-70-44 - какой-то из них именно СТО должен быть..
-------------------- |
|
|
13.10.2017, 17:48
Сообщение
#54
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
Здраствуйте!
Слепые "мастера" с 15-ти летним стажем не делают чести СТО "Автомиг". Делал диагностику ходовой на Тойото Пробокс. Мастер-индеец по кличке Кривой Глаз (в миру Андрей, трудится в правом дальнем углу) не увидел в хлам убитый сайлентблок переднего рычага, о котором я узнал уже после того как сделал сразвал-схождение колёс. Почему на развале не сказали другой вопрос. Узнал только когда заменил подшипник (с минимальным люфтом) - показали 3-х миллимитровый люфт рычага. "Товарищ" с 15-ти летним стажем лепки отмазок стал утверждать, что он не обязан был обнаруживать убитый сайлентблок до устранения люфта ступичного подшипника. Ну не дебил ли? Испугал на последок - "Ко мне больше не приезжайте!" Сделаю много "полезного" в отношении гниловатого "мастера". Сообщение отредактировал HunterLvi - 13.10.2017, 17:49 Спасибо! — tpavel
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.10.2024, 5:33 |