Car wrapping / Сухая перекраска плёнками, Ликбез по процессу и материалам. Работы и примеры. Опции

[Vinyl Deluxe]

Как известно, в России две беды. И одна из них – дороги. Вкупе с погодными условиями и естественным износом плохое качество дорог приводит к порче лакокрасочного покрытия Вашего авто. Избежать этого и сохранить Ваш автомобиль в отличном состоянии поможет сухая перекраска автомобиля литыми виниловыми плёнками.

Полная оклейка автомобилей – не только эффективная защита от царапин, сколов, потертостей, коррозии, но и от выцветания. Оклеив кузов нового автомобиля плёнкой, Вы приобретаете лёгкую предпродажную подготовку. Даже через несколько лет плёнка может быть без следа удалена с применением соответствующей авто химии и монтажного фена. Под плёнкой потенциальный покупатель не найдет следов воздействия окружающей среды. А если автомобиль выглядит полностью как новый, то и стоит соответствующе.
Для полной оклейки лучше всего подходят литые плёнки фирм Oracal (Германия), KPMF (Великобритания), 3M (Япония - США), Grafityp (Бельгия), Arlon (США).

Полная кузовная оклейка, именуемая иначе Car Wrapping (от англ. «автомобильное обертывание»), представляет собой процедуру по нанесению на кузов автомобиля цветных литых виниловых плёнок высшей категории.



По своей сути этот процесс можно сравнить с перекраской, т.к. свойства, которыми обладают эти плёнки, не уступают краске, а по некоторым параметрам даже превосходят её.

Для России этот вид работы с пленкой новинка, но в Америке и Европе «врапинг» набирал популярности, начиная с 80-х годов.

Изначально это была рекламная оклейка автомобилей. Вскоре производители пленки обратили внимания на популярность использования пленки в рекламе на транспорте, а в последующем и растущий интерес к стайлингу пленкой и начали создавать литые виниловые пленки для «врапинга».




Особенность пленок для «врапинга» в том, что при нагревании пленка тянется, и ею становится возможным сплошное покрытие сложных поверхностей (углы, изгибы, дверные ручки, бампера). Цветовых решений в области «врапинга» насчитывается более 200 вариантов матовых и глянцевых цветов, в том числе цвета с эффектом металлик, перламутр, хамелеон. Все без исключения плёнки, используемые нами для оклейки элементов кузова, подходят для нанесения, как на свежий кузов, так и подвергнутый качественной рихтовке специалистами желательно высокого уровня.




Некоторые виды плёнок для полной оклейки не полностью скрывают цвет поверхности, на которую наносятся. Справедливости ради стоит отметить, что это плёнки фирм 3М (Япония-США) и KPMF (Великобритания), пользующиеся хорошим спросом. В случае использования этих плёнок, если кузов автомобиля подвергается предварительной подготовке, следует использовать грунты цветом схожим с основным.

Плёнка для «врапинга» на удивление устойчива к воздействию большинства вредных факторов окружающей среды, таких как: дорожный битум, грязь, песок и мелкий гравий, ветки деревьев, соли, масла, бензин и дизельное топливо, а также продукты жизнедеятельности птиц.

Качественная плёнка не теряет свой лоск под влиянием ультрафиолета в течение долгих лет. Все плёнки с завода выпускаются с заранее подобранным стандартизированным индивидуальным колером, что позволяет быть уверенным в 100 % «попадании в общий цвет» при возникновении необходимости оклейки отдельных частей кузова, например двери или крыла. Глянцевые плёнки можно подвергнуть полировке неабразивными составами для удаления мелких царапин и потертостей.
Оклеив кузов нового автомобиля плёнкой одного или нескольких цветов, Вы получите надежную защиту неповторимого состояния заводского лакокрасочного покрытия, простоту и дешевизну мелкого ремонта и предпродажной подготовки, удовольствие от легкой мойки, а также уникальный внешний вид, ведь Вы наверняка постараетесь выбрать любимый цвет и выделить в нём черты своей индивидуальности. Уверенности за рулем такого авто Вы почувствуете больше, а хорошее настроение будет чаще. =)








Замена цвета в регистрационных документах автомобиля не является обременительной процедурой и может быть выполнена за 2 – 3 рабочих дня. Потребуется лишь заплатить небольшую госпошлину, заполнить заявление стандартного образца, пройти акт осмотра ТС и подать документы в регистрационный пункт ГИБДД.

Наша фирма имеет за плечами успешный 5 летний опыт выполнения полной и частичной оклейки кузовов автомобилей и многих других поверхностей.

Обращаясь в нашу фирму, Вы можете быть уверены, что работы по оклейке будут выполнены должным образом и качество Вас порадует.

Залогом этой уверенности выступает наличие оборудованного всем необходимым производственного помещения, использование современного оборудования и качественных расходных материалов с видимой стороны, а с невидимой - наши знания и опыт работы в области нанесения виниловых пленок.



Производственное помещение представляет собой широкий гаражный бокс свободный от пыли и грязи, с возможностью поддержания необходимых параметров температуры и влажности, а также достаточной освещенностью. В запасе нашей команды имеется богатый арсенал профессиональных инструментов и автохимии используемых для качественного нанесения виниловых плёнок и различных работ, связанных с подготовкой поверхностей. При этом мы не экономим на расходных материалах, жертвуя качеством конечного результата. Например, в случаях, когда требуется аккуратная резка плёнки непосредственно на кузове автомобиля, мы используем нитевидные ножи, исключающие необходимость использования режущих инструментов, и как следствие возможные царапины и расхождение плёнки в месте надреза. Все прочие работы выполняются не менее тщательно и аккуратно, поскольку мы делаем акцент не на скорости работы, а на её качестве.




К слову о сроках надо сказать, что и здесь имеется преимущество перед покраской. Работы по полной кузовной оклейке выполняются в нашей фирме в течение 3 – 10 дней, в зависимости от объема и сложности, а некоторые работы по частичной оклейке выполняются в течение суток.

Условно процесс полной оклейки можно разделить в несколько этапов.

Сначала кузов помытого автомобиля очищается от остатков грязи, битума, смол, перепыла под лаком и прочих технических загрязнений специальными химическими средствами, а также абразивной глиной. В случаях с качественным лакокрасочным покрытием можно приступать к следующему этапу, но если старый лак шелушится и имеет тенденцию к отслоению, мы зачищаем его влажным методом абразивными листами с мелким зерном (матируем поверхность).



Далее следует этап арматурных работ. С автомобиля необходимо снять все навесные элементы, такие как дверные и оконные молдинги, эмблемы и зачистить их и поверхность под ними от двустороннего скотча не повредив при этом лакокрасочный слой. Обшивку салона, ручки дверей, рейлинги, зеркала, передние крылья, решетку, бампера, пороги, спойлер и оптику автомобиля также требуется аккуратно демонтировать, устроив ревизию крепежным элементам.




После этого автомобиль и его части ещё раз тщательно моются, включая те места, куда требуется сделать подвороты пленки. Требуется уделить особое внимание местам подворота пленки, местам, куда плёнка заправляется без возможности подворота (как например, в местах стыка крыши с ветровыми стёклами или края штампованных окон), поскольку именно они подвержены большему риску отставания в процессе эксплуатации. На финальной стадии очистки кузова требуется обезжирить и удалить остатки грязи с оклеиваемой площади, включая места подворота с применением изопропилового спирта.

Когда все подготовительные работы закончены, помещение моется от возникшей грязи и пыли и увлажняется по всей площади для того чтобы приступить к этапу оклейки.



Специалисты нашей фирмы выбирают сухой метод нанесения авто-плёнок, поскольку именно он гарантирует долговечную эксплуатацию. Данный метод требует аккуратности и высокой концентрации при нанесении плёнки. Этот процесс лучше всего выполнять в чистой, антистатичной одежде для исключения возможности попадания грязи и волос на клеевой слой плёнки, которая может стать причиной повторной оклейки детали или остаться под плёнкой навсегда. Места подверженные сильному растяжению плёнки, а также с малой первоначальной адгезией необходимо предварительно выборочно обработать праймером (специальный жидкий бесцветный грунт). В ходе нанесения потребуется равномерно тянуть плёнку, придавая ей эластичность при помощи монтажных фенов. Работа с феном также требует аккуратности. Нельзя допускать перегрева плёнки, поскольку она может свернуться, прожечься или сменить оттенок в месте перегрева. В ходе приклеивания плёнки нельзя допускать образование воздушных пузырей, складок и контрастного растяжения плёнки. Если клеевой слой плёнки оборудован микроканалами для отвода воздуха, это значительно облегчает процесс нанесения, однако в местах, где требуется дополнительное растяжение плёнки (ложбины под дверные ручки), клея на оклеиваемую площадь будет приходиться меньше, и увеличивается риск поднятия плёнки со временем. Поэтому мы отдаём предпочтение плёнкам со сплошным клеевым слоем.




Когда лицевая часть детали покрыта плёнкой и не имеет изъянов, мы делаем подворот плёнки на 1 см. внутрь детали, тщательно приглаживая её при помощи ракеля и монтажного фена. В дверные проёмы необходимо закладывать больше 1 см., чтобы не было видно разницы с основным цветом автомобиля, если они различны. Большая часть дверных проёмов, как правило, не подвергается оклейке, но в случае индивидуального пожелания, также может быть оклеена. Финальная стадия оклейки заключается в контрольном приглаживании краёв плёнки с применением фена, и обработке их специальным бесцветным жидким герметиком, обеспечивающим защиту от попадания влаги и грязи под плёнку, и как следствие - её отставание. В случае если на поверхности плёнки остались мелкие царапины от ракеля, её полируют неабразивным составами при помощи машинки на малых оборотах.

Далее следует процесс сборки автомобиля и контроль качества нанесения плёнки. Зеркала и ручки необходимо заново собрать и смонтировать, проверив работоспособность механизмов.
Все навесные элементы, где ранее имелся двусторонний скотч, требуется заново проклеить, используя качественный расходный материал. Зазоры передних крыльев требуется выставить согласно первоначальному расположению элементов крепежа, повесить на место бампера, подключить оптику и ещё раз проверить видимые места подворота плёнки. Через сутки после оклейки Вы можете начать эксплуатировать автомобиль, а через 5 суток начать его мыть, преимущественно используя бесконтактный метод в т.ч. с использованием автохимии, при соблюдении простейших правил мойки (угол подачи струи – прямой, расстояние не менее полуметра). Грязь от плёнки, как уже отмечалось выше отходит лучше, чем от краски.







Преимущества «сухой перекраски» над обычной можно заключить в следующих основных позициях:

1. Процедура сравнительно дешевле (ссылка на прайс), чем покраска (не включая стоимость подготовки под оклейку/окраску);
2. Процесс обратим. Плёнку всегда можно демонтировать без повреждений ЛКП, вернув прежний цвет (только в случаях с высококачественной покраской);
3. Сроки выполнения работ по полной оклейке от 4 до 7 дней, частичной (крыша\капот\багажник) – 1-2 дня;
4. Дешёвый и быстрый (ссылка на прайс) ремонт с гарантией 100 % попадания в цвет;

На полную оклейку автомобилей с заводским состоянием ЛКП действует скидка – 5 %

Приблизительную стоимость оклейки интересующего Вас автомобиля можно посмотреть в нашем ссылка доступна только зарегистрированным. Окончательная стоимость оклейки рассчитывается индивидуально.

Фото наших работ, а также работ коллег из других регионов России мы будем постепенно выкладывать в этой теме.

Сообщение отредактировал Vinyl Deluxe - 17.12.2013, 23:59

[Filmor]

что-то я не видел новых работ. Вряд-ли их найдёшь.

[Incognito]

Да, в теме.. Пять лет сюда заходит и ждёт вопроса..