слышал в маге до нового года, откроется дил.центр, SsangYong Опции

[Kolyvan]

)) ну, если сцепу бросаешь и машина свистит колёсами, речь о механике... При умелой езде на механике и слабый двигатель выдает неслабые показания Я батину Калину разгонял очень неплохо, несмотря на 81 л.с. В чем красота механики - то, что можешь раскочегаривать до предельных оборотов, когда тяга движка максимальна. И прадоса на 2,7 на механике можно разгонять вролне достойно. Блин, у товарища прадос 2010 года, 2,7... Езжу на работу с ним, т.к. продал свою машину, а новую еще жду, только заказал. Так вот про Прадо. Тяги для ДЖИПА вполне хватает, это не гоночный болид, и сотню км/ч за 8 секунд он набирать просто не должен!!! Это ДЖИП, а не спорткар!
Что касается дизеля 2.0, именно на Новом Актионе (185 л.с.)... Заказал именно эту комплектация, следовательно заранее много читал о ней... Это турбодизель... Во многих обзорах, в том числе и журнала "за рулём" отмечается что он имеет "турбояму" от минимальных оборотов до (примерно) 2000 об/мин. В это время машина едет как обычная машина, ничего выдающегося. А вот за 2000 оборотов машина начинает показывать чудеса тяговитости для двухлитрового двигателя Это не мои слова, а отзывы ездивших на этой машине людей. На механике 1 и 2 передачи довольно короткие, но в этом есть и плюс, особенно у нас, в Магадане - аналог понижайки, то есть скорость мала, обороты высоки, и заглохнуть в сугробе вероятность низка, а если учесть и крутящий момент движка?!
На автомате "короткость" передач не чувствуется вообще...
З.Ы. обе коробки - 6 ступеней!!!

Сообщение отредактировал Kolyvan - 29.1.2012, 0:42

[Гидр]

Kolyvan, я не так давно писал об ещё одном подгузнике от Митцу - Либеро. Трёхступенчатая АКПП без электроники - говоря мягко, это уровень коробкостроения 50-х годов прошлого века. Карбюраторный 4G15. Всего лишь рассчитать передаточные числа и сделать реально грамотный электронный карб. Гари дашь - рвёт землю с загрузкой габаритными мужичками.

Хочу ездить на Митцу, но не хочу это дерьмо ремонтировать.

Оффтоп пошёл

[Kolyvan]

Ребят, у каждой модели машин есть свои плюсы и минусы. Просто не существует однозначно положительных или однозначно хреновых авто. Возьми хоть машину за 500.000 руб, хоть за 2.000.000 руб. И большинство из нас ищет оптимальное соотношение цена/качество. Я не утверждаю что тот же выбранный мною новый актион идеален, нет конечно, но за те деньги, что он стоит, по-моему машина вполне достойная
Лет пять назад я даже смотреть не стал бы в сторону такой машины, потому что какой толк смотреть, интересоваться, если нет денег на неё? Так же точно сейчас не могу позволить себе, к примеру, новый фольксфаген-тигуан, хотя имей денег на него, купил бы с удовольствием. Подержанную машину уже не хочу, равно как и правый руль, поэтому и выбрал именно Нового Актиона (цена/качество).

[dissector]

Хочу ездить на Митцу, но не хочу это дерьмо ремонтировать.

надо тебя "откарибасить" ... подгузник землю рвет...

пи.си. дать тебе ,чтоли спринта или карибаса?




пи.си. не офф топ - выбирайте машины после тест драйва и душой, а я кажется нашел японца который моим карибом до меня владел!

[shans2]

......Что касается дизеля 2.0, именно на Новом Актионе (185 л.с.)....

На 3.0 турбодизели Патроле у меня меньше л/с. Ущербно в городском потоке не чувствую себя. На всяких там легендарных ТД42, ТД42Т, на ТЛК80 тоже меньше л/с. И ничего. И это при их весе. Не понимаю, о какой маломощности этого мотора может идти речь? У меня на бензиновм 6G72 на Паджеро было поменьше сил...

А вот буквально вчера слышал отзыв о новом Актионе "ржавеет"...

[Автогонщик]

Kolyvan, А что разве появление на руках какой-то суммы денег говорит о том,что ты становишься реально готовым купить какую-то модель а\м???А может ещё надо подумать-" твои ли это сани"?Сможешь ли достойно его обслуживать и содержать?И ли по "нашему,по русски-отожму по полной,а потом с доброжелательной улыбкой припарю соседу?"

[Kolyvan]

Как-то на работе тоже разговаривали про корейские авто. Товарищ говорил что у него знакомый работает в Хабаровске, продаёт корейские машины. Мол, эти машины на четвертом-пятом году жизни начинают подавать признаки ржавчины, поэтому, мол, он будет их продавать, но сам никогда за корейца не сядет... Ездит на Крузаке 98 года.
Я сначала купился на эту хрень. А позже еще раз проанализировал. Четвёртый-пятый год жизни... Да некоторые модели корейцев, что продаются, в природе-то существуют год-два-три. Во-вторых даже если следы коррозии появляются, то где? На ступицах, пружинах аммортизаторов, на днище? Ребят, загляните под любую японку 3-4 лет от роду. Вы там не увидете ржавчины? Только честно? У друга сурф был 2006 года, продал, купил Прадо 2010. На обеих машинах мосты уже коричневые, на ступицах проступает ржавчина. Я еще думаю, это спасибо нашим дорожникам и тем, по чьему приказанию они поливают всяким г...ом дороги!

Сообщение отредактировал Kolyvan - 29.1.2012, 12:42

[shans2]

Я так понял речь была о кузове.
У меня был Паджерик-трехлетка из Москвы. Ходовая была ржавая как у 100-летнего авто
А вообще, не думаю, что это огромная проблема. Сделать антикор и все дела. Про Ниссаны тоже говорят, что гниют. Я что-то такого не заметил по свому авто.

Сообщение отредактировал shans2 - 29.1.2012, 12:39

[Muskul]

можно подумать машина 15 летней давности ни в одном месте не подает признаки ржавчины. я думаю как новый авто он получитя отличным и недорогим если сравнивать с другими подобными. а вот что с ним будет через 5-8 лет другой вопрос.

[Ex_Prepod]

Значить на к-м только шоу-рум. а тест- драйвы будут? Да и по гарантии интересно: хочу я, допустим, машинку без их аудиоподготовки и что будет с гарантией после монтажа звука своими силами или у установщиков

Muskul, даже у нас сейчас такие законы что от 5 летней машины стоит избавиться. Если заработает система трейд-ин продашь тому же автосалону в зачет стоимости нового а/м

[hightway]

а вот что с ним будет через 5-8 лет другой вопрос

если не ошибаюсь то у нас в городе ездит сан ёнг аксион конца 90х... И хорошо ездит и смотрится отлично и не хрустит в отличии от некотрых японцев, но это уже кто как следит за машиной.

P.S. извиняйте за возможные ошибочка в транслите

Сообщение отредактировал hightway - 29.1.2012, 13:18

[owl]

Значить на к-м только шоу-рум. а тест- драйвы будут? Да и по гарантии интересно: хочу я, допустим, машинку без их аудиоподготовки и что будет с гарантией после монтажа звука своими силами или у установщиков

все работы по устанвке доп.оборудования должен проводить специально обученный человек, с соответсвующим сертификатом это подтверждающим... иначе конец гарантии

[Maledict]

в 2-х литровом дизеле насколько я помню крутящий момент поболя прадика примерно 330 (у прадо 2,7 около 230) ньютон на метр, при 150 лошадях, по этим параметрам он не уступает бензинке, даже привосходит за счет более высокого крутящего момента.

Нууу . момент не все решает это бородатый спор, если бы рулил момент, то гонки выигрывали бы трактора, а что на счет оборотов? Ну сколько их там на дизеле будет 4 или 5 тысяч? Я хорошо помню сравнительный тест бмв м5 дизельной и бензинки, да у дизельной там момент как у паровоза... но только ты его раскручиваешь как уже пора переключаться.. дизель несмотря на все свои плюшки проиграл бензинке.

[a-y]

это не гоночный болид, для того чтобы каждый день ездить в городе и иногда быстрое ездить за городом, преимущества за новым двигателем.
ну а если на гоночный трэк, то тут другие авто должные быть.
разница в скорости набора оборотов, доли секунды (в новых дизелях возможно это уже не так). это куда так можно гонять?

Сообщение отредактировал a-y - 29.1.2012, 14:18

[Leon]

Современные дизеля очень сильно отличаются от своих предков, они уже совсем не такие "тупые" что раньше, при этом остаются всё так же экономичны.

[shans2]

Leon
Это точно В отличии от нашего тарахтящего маломощного, трёхлитровый от БМВ работате тихо как бензинка и имеет лошадей на 100 больше

[Leon]

Leon
Это точно В отличии от нашего тарахтящего маломощного, трёхлитровый от БМВ работате тихо как бензинка и имеет лошадей на 100 больше

Да мне и своих 175-ти лошадок хватает, не такой он и древний. У TD27 ровно 100 было, так что прогресс на лицо.
И да, левый руль всё таки рулит

[Maledict]

Современные дизеля очень сильно отличаются от своих предков, они уже совсем не такие "тупые" что раньше, при этом остаются всё так же экономичны.

Да... но надежность конструкции обратно пропорциональна количеству деталей... вы эти новые двигатели покормите магаданским тсусом и посмотрите на ресурс, экономичность и т.п.

Нее я не против новых машин в городе, я к тому что дизель в МО должен быть очень неприхотлив.... ну и конечное же бензинки рулят

[Leon]

Да... но надежность конструкции обратно пропорциональна количеству деталей... вы эти новые двигатели покормите магаданским тсусом и посмотрите на ресурс, экономичность и т.п.

Надёжность да, не без этого, потому дизель приемлю только на больших, тяжёлых авто. А по поводу соляры, так тссус уже не возят, качество соляры нынче много выше чем раньше.

[kostya]

а когда торговать начнут? Может уже очередь занимать надо ? хотел Сурфа брать 185 2002г ,а теперь передумал так как на 100 % авто цены неоправдано высокие .Решил рискнуть на корейце.

[still]

Прям и 100 лет не прошло наконец-то кто то снизошёл до открытия авторизированного автомобильного центра не буду Капитаном Очевидностью если предположу что следующий на очереди наверняка будет центр Toyota.

[exPloZive]

не буду Капитаном Очевидностью если предположу что следующий на очереди наверняка будет центр Toyota.

Да брось, не будет тут Тойоты с нашим уровнем доходов и численностью населения, кроме того уже упомянули о стоимости новой, даже самой бюджетной Короллы!

[Aurelius]

По телеку же, по местным новостям, тогда же корреспондент (здоровья ей и долгих лет жизни, у меня есть причина благодарить её) говорила что решается вопрос с местными банками об АВТОКРЕДИТАХ. Не потребительских под немалые проценты, а именно АВТОКРЕДИТАХ.

Это... Автокредиты по крайней мере в Сбербанке крайне не выгодны, как раз лучше (дешевле) взять потребительский кредит на неотложные нужды.





И что касается автозавода СОЛЛЕРС во Владике (смотрел статью на ДРОМ.РУ). Всё бы ничего, но не понравился вид работников, извините это раздолбаи ждущие пятницы! Ну чего они там могут прикрутить нормально? Понятно что там сборки чуть да маленько, но доверию нашему брату у меня совсем нет.

Кстати я б себе Нью Экшен прикупил, но тоже пугают отзывы о коррозии на кузове с того же ДРОМ.РУ, у меня нынешней японской машине 8 лет, кузов в идеале, после реагентов только ходовка начала ржаветь и кетайское литьё облупилось. Я конечно понимаю что машину не до конца жизни покупаю, но года так эдак на три точно, а её потом ещё конечно и продать бы выгодно хотелось...

[Ex_Prepod]

все работы по устанвке доп.оборудования должен проводить специально обученный человек, с соответсвующим сертификатом это подтверждающим... иначе конец гарантии

В том и проблема что люди, умеющие ставить, сертификатами точно не обладают

[owl]

ну да, поэтому придется ставить в том самом центре, где купил авто по конскому ценнику