Развал-схождение, Попытка найти в Магадане мастера по развал схождению а не дилетанта Опции

[StepWGN]

Приветствую дорогие друзья! Решил открыть такую тему так каксуществует в Магадане проблема с мастерами действительно с мастерами поразвал-схождению а не просто с дилетантами!

Суть проблемы заключается вот в чем недавно сделал ВСЮхадавую часть авто естественно после этого поехал на развал схождение что напротив магазина «ОТДЫХ» по ул. Карла Маркса устройство моей машины таково что взадней части ходовой делают развал в передней схождение, но не в этом дело дело в том что после того как так называемыймастер все сделал сказал следующее что машину всеравно будет тянуть вправо. Молтипа резина русская все из-за нее! Так как ниши плохо её делают, резина получается конусная не ровная и прочее грехипри производстве! Я это все схавал поехал и заметил что авто не только тянет вправо но и начинает поджирать резину на обоих левых колесах! Сразу замечу чторезина новая летняя сделал выбор на ней так как часто на трассу матаюсь тамжалко нормальную ризину убивать темболеее с нашей трассой даже бридж долго не держиться! Хотя до этогогонял на УАЗе по трассе и при нормальном развале ничего не жрет ни куда неведет естественно ризина тоже русская, вообще значения не имеет русская она илияпонская просто если нормально все сделать то все будет нормально работать! Поговорилс друзьями и узнал еще больше интересного один друг делал развал на «Седьмомконтиненте» на Honda HRV вроде компьютерная диагностика и то даже там сказали что машину всеравно будетвести вправо хотя резина уже ЯКОХАМА тоже канулевая на вопрос почему вразумительного ответатак и не дали! Другой случай друг делалразвал на Вигоре в конторе под названием «ТРИПЛЕКС» таже история машину тянет вправо! это уже прям более чем смешно 3 разных мастера и один и тот же результат! Были разныеотговорки то что дороги у нас не ровные немного под углом то что может нарушена геометрия авто и прочее, в плотьдо 4вд передний привод задний привод, специально заморочились проверили что приезде хоть по встречке хоть по центру всеравно тянет в право ипользовали в целях эксперемента 5 разных авто разныесистемы ходовой части и передний привод и задний был и 4вд результат один и тотже резина для чистоты эксперемента была тоже у всех новая!! Так вот этот фактмне стал очень интересен залез в инет, оказываетсяэто прям проблема сопоставима с перхотью , кариесом и месечными в России !Но узнал следующие интересные факты!

Там где делают на старыхстендах путем световых лучей японскийавто очень очень сложно вывести так как они все заточены под стандарт леворукихсоветских авто в основном и имеют значимую погрешность даже если прибор японский этоне значит что японци его просто так сняли с производства и выставили на продажув Россию и наши мастера на глаз все выставляют по памяти не смотря в книги порегулировке типо я такой мастер и все авто знаю хотя если набрать в инете ругилировочные данные там цифр под каждый авто до безумияплюс они на всех моделях разные, , а там где компьютерная регулировка тамнеобходимо смотреть чтоб мастер при регулировке выбрал в базе данных именно вашавто и ваш кузов (что за частую не делается так как базы не обновленные иприборы соответственно паленые или пиратская копия ПО) так как регулировочныеданные для конкретного авто с конкретным кузовом сугубо индивидуальны! За читсую они используюткак средне статистическую величину это приблизительно схожий по размеру авто тоесть при регулировке того же CRV или NOAH могут взять данные отпаджеро пяти дверного или челенджера типа по размеру почти одинаково! Поэтому ибудет тянуть одних вправо других влево!

От сюда у меня возникает вопрос есть ли в Магадане нормальный мастер по развал-схождениюиспользующий конкретные регулировачные данные для конкретного авто плюс незабывший проверить перед регулировкой давление в колесах (кстати во всех вышеуказанных случаях ни один мастер этого не делал) так как это тоже дает погрешность!

Вот такой вот вопрос!