Проблемы с АКПП?, Помогите определиться |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с АКПП?, Помогите определиться |
20.5.2009, 1:52
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Имеется Делика Спейс Гир 1999года рождения,двигатель 6G72A,бензин-3 литра.
Мне не нравится, что плохо катится машинка под горку.Практически коробка-автомат тормозит двигателем,то есть не переключает на повышеную передачу при отсутствии нагрузки на двигатель.Это в режиме-D. И вообще, кажется,что передачи переключаются поздно.Я прямо чувствую,что уже пора переключиться на повышеную,а коробка не переключает. Просто пересаживаясь периодически на Тойоту Спасио 4wd, разница просто огромна.Я понимаю,что сравнивать эти авто не стОит,но всё же Спасио просто летит под горку,в отличии от Делики. На Делике сход-развал в норме,колёса не клинят,свободно вращаются,резина в норме,давление в ней тоже. Грешу на АКПП,хочу поменять жидкость в ней,но сначала хотелось бы услышать мнение Делиководов.Может ещё какие нюансы есть? Хочу найти владельца такой же Делики и попросить прокатиться. Может у них у всех так. И я зря всё это затеял?? ЭЙ! Отзовитесь братья!!! -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
20.5.2009, 2:00
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
А такая мысль,что это Спаська не тормозит двигателем не возникала?
На Хонде (Степ вэгон),довольно свежем Хайсике(на работе),Дэлке (у Мегавольта) и ещё ряде авто с нормальной АКПП наблюдал ощутимое торможение движком,без ущерба для динамики,когда поддаёшь газку в иных условиях движения. -------------------- |
|
|
20.5.2009, 2:10
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Нет, на Делике точно есть ненормальное торможение АКПП в режиме D. Ущерб для динамики авто при езде под горку очевиден и сильно ощутим.Ну не верю я ,чтобы япы так сделали,ну глупо это.Хочешь тормозить двигателем-есть режимы 2 или L(1).
Пробовал при езде под горку переключать на нейтраль-авто сразу веселее бежит. -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
20.5.2009, 9:23
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Эй, у кого Делика такая же? Отзовись!
-------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
20.5.2009, 9:58
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1975 Спасибо: 672 Авто: MMC Delica 1996, 2.8 turbo Chamonix |
у меня конешно не такая. но расскажу как это было у меня...
порвался пыльник на поршне суппорта, поршень подклинило, зажало колодку, динамика пропала, тоесть машина едет пока жмеш педаль, тока отпустил - она останавливаецца ... тоже грешил на коробку, однако появился шум в левой ступице, я уж перепугался, думал писец приводу ... сгонял в магаз, взял мазюку для шрусов, разобрал все смазал, и вот собственно тогда увидел что колодка тормозная - стерта практически в ноль, тоесть до скобки осталось миллиметров 5-7, разобрал - увидел этот ужос, и поставил машину на прикол. щас озадачен поиском ремкомплекта на суппорт... еще, когда еще грешил на коробку - на сайте деликаводов наткнулся на весьма занимательный пост (щас не вспомню ссылку, но если надо могу пошукать) так вот, там описывалась проблема с АКП, что де если снимал аккумуляторы - то коробка "забывает" свои настройки и что де ейо надо настраивать после манипуляций с аккумуляторами ... мож у тя тоже самое, если снимал ак.батарею - расскажу как там было написано ейо настроить З.ы. вообще не знаю, мож это и "развод" такой для новичков-деликаводов на счет настройки АКП, но хз. -------------------- Здоровых нет, есть не обследованные...
--- Вампиры, сука, повсюду, они бояться солнечного света, поэтому загорают в солярии, как и все пи#@ры (с) Галыгин :) --- - Судьба - это то, какой ты - А почему я такой? - Судьба ... --- +7 914 860 6963 --- Спасибо! — hronik
|
|
|
20.5.2009, 10:16
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
другу на галант ставили сигналку и электрик чуть перестарался и коротнул какие топроводкин а коробку. так вот после этого коробка то ехала как надо то могла держать 2 передачу до краснй зоны но все равно не переключить. нанагретой было чуть лучше но все равно тупила. отвезли к электрику и он поменял управляющие соленоиды в коробке(имеено на них подается электросигнал когда переключиться.) так же намицубиси бывает в блоке управления кпп отгнивают или отходят дорожки токопроводящие( и бывает конденсаторы "высыхают") и симптомы такие же. по первости разницу хорошо видно когда погода сухая(не едет) а в дождь все нормуль...
-------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
Спасибо! — hronik
|
|
|
20.5.2009, 10:36
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Имеется Делика Спейс Гир 1999года рождения,двигатель 6G72A,бензин-3 литра. Мне не нравится, что плохо катится машинка под горку.Практически коробка-автомат тормозит двигателем,то есть не переключает на повышеную передачу при отсутствии нагрузки на двигатель.Это в режиме-D. ЭЙ! Отзовитесь братья!!! Хоть у меня и не делика, но после смены жидкости в коробке, машина только лучше стала тормозить движком.. чему я только рад Проверь тормоза, не клинят ли... ручник тот же.. Посади в свою делику независимого водителя, пусть даже не деликовода, пусть проедет и скажет о своих ощущениях.. А если не под горку, а по дороге без уклона? та же фигня? |
|
|
20.5.2009, 14:11
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
у меня на резине 215/65/15 сильно ощющается торможение на спуске, наката нет. ТОгда как на штатных колесах 195/65/15 со спуска набирает скорость.
это происходит при переобувке лето/зима. |
|
|
20.5.2009, 15:08
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
xoma99, спасибо за совет по суппорту-проверю,но мне,кажется это не мой случай.Ведь когда переключаешь при накате с горки авто гораздо "веселее" бежит.Если не трудно-кинь инфу про коробку,как её настраивать.Я бы сам залез на форум Деликаводов,но блин,на работе щас вообще не вылезешь в инет-совсем озверели.А дома я бываю,чтобы поспать... времени нету...
keribas,спасибо,проверил-самодиагностика коробки молчит.Значит с соленоидами и проводами всё ок. oag,спасибки,ручник с тормозами не клинят-это я сам сразу проверил. Аццкий,Я тоже думаю,что видимо накат связан из-за размера резины-чем она больше-тем хуже накат.А у меня стоит 235|80 R15,а положено 225/80R15. Вот отсюда видимо и накат такой и переключения поздние.НО!С другой стороны-У меня коробка точно адаптивная,то есть она ,зараза,должна подстраиваться под стиль вождения..И накатал я уже больше 1000км с того момента, как снимал аккум. Короче ищу собрата-деликавода на такой же бензиновой Делике 1999-2000гг.Только у этих авто коробки с электроникой одинаковые.ЭЙ!!!! Может у кого знакомые есть с этим авто? А то буду гонятся за такими же Деликами и тормозить их,пугая водителей! Кстати Делик таких очень много заметил в нашем городке....SOS! сойду ума... -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
20.5.2009, 15:17
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Аццкий,Я тоже думаю,что видимо накат связан из-за размера резины-чем она больше-тем хуже накат.А у меня стоит 235|80 R15,а положено 225/80R15. Вот отсюда видимо и накат такой и переключения поздние.НО!С другой стороны-У меня коробка точно адаптивная,то есть она ,зараза,должна подстраиваться под стиль вождения..И накатал я уже больше 1000км с того момента, как снимал аккум. Короче ищу собрата-деликавода на такой же бензиновой Делике 1999-2000гг.Только у этих авто коробки с электроникой одинаковые.ЭЙ!!!! Может у кого знакомые есть с этим авто? А то буду гонятся за такими же Деликами и тормозить их,пугая водителей! Кстати Делик таких очень много заметил в нашем городке....SOS! сойду ума... Чем шире резина, том больше сопротивление свободному качению.. это естественно.. но не думаю, что в твоем случае ты бы сильно это ощутил... А когда у тебя эта петрушка происходит, машина на какой передаче едет? или на любой? Я не про положение рычага, а именно про передачу.. может быть тупо не переклучается на 3-ю и 4-ю передачу и ползет на 2-й? тогда торможение действительно адское будет И еще, так было сразу после японии или так стало? |
|
|
20.5.2009, 15:49
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1975 Спасибо: 672 Авто: MMC Delica 1996, 2.8 turbo Chamonix |
Взято с сайта деликаводов.
"Переобучение" компьютера, Для владельцев машин с EFI (электронное управление двигателем и коробкой) ссылка доступна только зарегистрированным Цитата Привожу выдержку из статьи и ссылку на полный вариант.
Пользовался сам, помогло. После снятия аккумулятора, коробка начинала работать грубо (рывки при переключении, сильная пробуксовка при включении 4-ой). После переобучения все приходило в норму. ................................................................................ ......................................... Повторная инициализация При первой активации системы после стирания памяти контроллера управления (которая может произойти также и после отключения аккумулятора в процессе ремонта или замены каких-то узлов или деталей) потребуется процедура повторной инициализации ("переобучение" компьютера). Большинство автомобильных компьютеров (управляющих устройств) запоминают и хранят данные о функционировании систем автомобиля для оптимизации эксплуатационных характеристик и улучшения работоспособности. После обнуления памяти устройство управления будет использовать значения, заданные по умолчанию, до тех пор, пока не будет записана новая информация о каждом компоненте системы. В течение нескольких рабочих циклов компьютер "восстанавливает" оптимальные значения и запоминает их снова. Устройство управления может запоминать данные о 40 или более параметрах автомобиля. В течение стадии "переобучения" может наступить некоторое "ухудшение" поведения автомобиля: возникает резкое или нечеткое переключение передач; низкие или нестабильные обороты холостого хода; могут появиться даже перебои в двигателе, связанные с переобогащением или, напротив, переобеднением горючей смеси, а также, как следствие, возрастает расход топлива. Однако эти симптомы должны быстро пропасть после запоминания компьютером ряда циклов вождения (т.е. примерно через 30-40 км). Общая процедура ускоренного "переобучения" такова: Для автоматической трансмиссии: 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (около 80 градусов) и убедитесь в том, что все дополнительное оборудование выключено. 2. Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту в положении селектора "D", затем переключите его на передачу ниже, опять выдержите минуту и так далее до 1-ой (для страховки во время проведения этой операции можно задействовать стояночный тормоз). 3. Переключите на "N", дайте немного поработать, а затем, поставив на "D" (не забудьте снять стояночный тормоз), плавно разгоняйтесь до тех пор, пока автомат не переключится на высшую передачу. 4. Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа еще в течение нескольких минут. 5. И, наконец, плавно замедляйте автомобиль до полной остановки, позволяя автомату переключаться на нижнюю передачу и не используя экстренного торможения. Повторите процесс по мере необходимости несколько раз. Для ручной трансмиссии: 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (около 80 градусов) и убедитесь в том, что все дополнительное оборудование выключено. 2. Дайте автомобилю поработать несколько минут на холостых оборотах. 3. Поставьте на первую передачу и плавно разгоняйтесь, выбирая оптимальные обороты для переключения вверх. 4. Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа еще в течение нескольких минут. 5. И, наконец, плавно замедляйте автомобиль до полной остановки, своевременно и четко переключая передачи и не используя экстренного торможения. Повторите процесс по мере необходимости несколько раз. Дальнейший процесс переобучения будет завершен в течение нормальной езды. Однако если вы хотите настроить автомобиль как-то иначе (ну, например, сделать его несколько резвее), то при инициализации можете поступить по-другому (см., например, "Легендарное обнуление ECU"). ссылка доступна только зарегистрированным -------------------- Здоровых нет, есть не обследованные...
--- Вампиры, сука, повсюду, они бояться солнечного света, поэтому загорают в солярии, как и все пи#@ры (с) Галыгин :) --- - Судьба - это то, какой ты - А почему я такой? - Судьба ... --- +7 914 860 6963 --- Спасибо! — hronik
|
|
|
20.5.2009, 17:39
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
А давление в колесах в норме? тоже может влиять.. площадь контакта увеличивается, сопротивление дороги растет
|
|
|
21.5.2009, 13:26
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Цитата(oag @ 20.5.2009, 14:17) ссылка доступна только зарегистрированным А давление в колесах в норме? тоже может влиять.. площадь контакта увеличивается, сопротивление дороги растет Я тоже знаю,что сопротивление качению будет больше при большем пятне контакта шины с поверхностью,но давление в шинах норме. Я точно ощутил,что это коробка подтормаживает-говорю же, когда катишься под горку на D, а потом перключаешь на N,то авто начинает разгоняться больше.А на D, как будто её кто-то за задницу держит.Поэтому я и грешу только на коробку.Да просто надо такую же Делику найти и прокатиться на ней.Все лишние вопросы отпадут. Сообщение отредактировал hronik - 21.5.2009, 13:27 -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
21.5.2009, 13:28
Сообщение
#14
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
а может тебя просто мотор тормозит? чай на Спаське не справляется с торможением,
-------------------- 89148508740
|
|
|
21.5.2009, 13:34
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
Я тоже знаю,что сопротивление качению будет больше при большем пятне контакта шины с поверхностью,но давление в шинах норме. Я точно ощутил,что это коробка подтормаживает-говорю же, когда катишься под горку на D, а потом перключаешь на N,то авто начинает разгоняться больше.А на D, как будто её кто-то за задницу держит.Поэтому я и грешу только на коробку.Да просто надо такую же Делику найти и прокатиться на ней.Все лишние вопросы отпадут. вот карибас мой тоже подтормаживает(овердрай выкл,блокировка дифа выкл) на D а королла нет. но у карибаса так с привоза и было . помоему это нормально, лишь бы рывков небыло и вовремя переключалась. а накат какой? может тормоза еще раз проверить. а когда торможение движкой , какие показания тахометра и скорость? Сообщение отредактировал dissector - 21.5.2009, 13:37 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
21.5.2009, 22:14
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Цитата(KAMAZ @ 21.5.2009, 12:28) ссылка доступна только зарегистрированным вот карибас мой тоже подтормаживает(овердрай выкл,блокировка дифа выкл) на D а королла нет. но у карибаса так с привоза и было . помоему это нормально, лишь бы рывков небыло и вовремя переключалась. а накат какой? может тормоза еще раз проверить. а когда торможение движкой , какие показания тахометра и скорость? Да понятно,что мотор тормозит.Просто мне кажется,что коробка должна переключиться на повышенную при накате.Но это чисто моё субъективное мнение,сложившееся из за пользования легковыми авто.Все легковые у меня на улице Парковой(улица для моего тест-драйва),когда едешь сверху-РАЗГОНЯЮТСЯ! А эта Делика-НЕТ! При скорости где-то в 40км/ч обороты доходят до 1300-1450 где-то,но переключения на повышенную(и,соответственно,разгона авто) НЕ ПРОИСХОДИТ.Мне кажется,что меня спасёт только тест-драйв на другой такой же Делике.Вот и всё...буду искать побратимов... -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
21.5.2009, 22:29
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
да думаю многовато , у меня 4 включается на парковой после 40км\ч и 1000 -1100 об \мин(тахометр,4 передача, на третьей -как у тебя)
может ,что с OVERDRIVE?-нет переключения с 3 на 4 -ую? при разгоне есть переключения 1-2-3-4? Сообщение отредактировал dissector - 21.5.2009, 22:29 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
21.5.2009, 22:33
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
да думаю многовато , у меня 4 включается на парковой после 40км\ч и 1000 -1100 об \мин(тахометр,4 передача, на третьей -как у тебя) может ,что с OVERDRIVE?-нет переключения с 3 на 4 -ую? при разгоне есть переключения 1-2-3-4? Вот и я думаю,что многовато...До третьей передачи точно есть нормальные переключения.А вот про овердрайв со своей 4 передачей я даже не подумал.Надо проверить-разогнаться.Где у нас дорога более-менее ровная в городе?Приходит на ум только дорога на Солнечный... -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
21.5.2009, 22:35
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
от гаи до хабаровской...
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
21.5.2009, 22:39
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Вот и я думаю,что многовато...До третьей передачи точно есть нормальные переключения.А вот про овердрайв со своей 4 передачей я даже не подумал.Надо проверить-разогнаться.Где у нас дорога более-менее ровная в городе?Приходит на ум только дорога на Солнечный... Машины-то все разные.. я когда на 2-й с арманского перевала качусь вниз, машина выше 40 не набирает.. на 3-й до 60 км/ч примерно раскатывается оттуда же.. на четвертой приходится тормозить, очково проверять до скольки расгонется а на нейтралке ее ваще ничего не держит кроме силы трения Хочешь я на твоей делике прокачусь и скажу свое ИМХО? |
|
|
21.5.2009, 22:43
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Машины-то все разные.. я когда на 2-й с арманского перевала качусь вниз, машина выше 40 не набирает.. на 3-й до 60 км/ч примерно раскатывается оттуда же.. на четвертой приходится тормозить, очково проверять до скольки расгонется а на нейтралке ее ваще ничего не держит кроме силы трения Хочешь я на твоей делике прокачусь и скажу свое ИМХО? Спасибо,но мне лучше самому прокатиться на другой Делике.Так надёжнее.А то просто время не хочется терять...Извини... -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
21.5.2009, 22:48
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
|
|
|
21.5.2009, 22:58
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Я хочу прокатиться на другой такой же Делике ещё и потому,чтобы вдобавок к коробке опредилиться с подвеской.Что-то у меня она какая то жёсткая.Вот и хотелось бы всё сравнить.
P.S. Только не надо вот про давление в шинах говорить.... -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
21.5.2009, 23:02
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Я хочу прокатиться на другой такой же Делике ещё и потому,чтобы вдобавок к коробке опредилиться с подвеской.Что-то у меня она какая то жёсткая.Вот и хотелось бы всё сравнить. P.S. Только не надо вот про давление в шинах говорить.... Ну так людей на деликах здесь полно.. пиши им в личку. Думаю, большинство не откажет |
|
|
21.5.2009, 23:08
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
Ну так людей на деликах здесь полно.. пиши им в личку. Думаю, большинство не откажет ХДЕЕ??? Ты же видишь сам кто мне отвечает.Я вообще то создавал тему в Деликовском форуме.Сюда перенесли.Просто нет видимо на нашем форуме таких же Делик как у меня.Очень жаль....... Скоро пойду на Большую дорогу-тормозить такие же Делики.... Сообщение отредактировал hronik - 21.5.2009, 23:09 -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 10:21 |