УАЗик ПАТРИОТ, Походу скоро пересяду!!! Опции

[maldyak]

Для торжества справедливости покаюсь перестал работать замок одной двери. Вероятно тяга соскочила.

А так как гаража нет, потерпит до тепла)))

[Ex_Prepod]

Да никакого злорадства и нет. Ежу понятно, что если на патриоте качество отделки салона станет как на лексусе или на мерседесе типа gl, появится автомат и мощный надежный мотор, то цена будет на уровне не ниже нового паджеро. Машину как и любую другую технически сложную вещь, особенно если она не первая, покупают не вслепую, а тщательно выбирая по важным для себя критериям. И возможные болячки авто, как и телефона, и ноута, и свч с теливизором, люди тоже стараются узнать заранее ивзвесить на тех же весах по принципу "готов ли я мириться с необходимостью антикора, протяжки, замены шкорней/ отсутствием сервиса и риском угона/ необходимостью снести установленную ОС и поставить более подходящую и т.п. сразу после покупки или меня это не устраивает". Основные болячки патриота описаны и в этой теме и на профильных общероссийских форумах, но тоже можно сказать про абсолютно любую марку и модель. К сожалению сейчас все, что выпускает промышленность всех стран для гражданского оборота - одноразовое, будь то утюг, мебель, одежда или телефон с автомобилем. Из этих реалий и исходим... Патриот один из последних могикан родом из 20 века, когда вещи были расчитаны на длинную эксплуатацию и не тепличные условия, но местами и временами расчет не совпадает с качеством конкретного экземпляра или отдельных деталей

[Ex_Prepod]

maldyak, это первая поломка за всю эксплуатацию? Сколько пробег уже?

[KAMAZ]

maldyak, тебя в тепло запустить? Завтра звони, заезжай.

[Димон и Анна]

Надоело ходить с пятого этажа прогревать машину. Поставил сигналку. Наслаждаюсь.

[Торонага]

Димон и Анна, Дима, ты так и вес начнешь набирать , снимай сигналку

[maldyak]

maldyak, это первая поломка за всю эксплуатацию? Сколько пробег уже?

Конечно же не первая)) Но поломки до обидного мелкие и не существенные, что писать о них даже в голову не приходило.


Менял лопнувший бачок гл.цил.сцепления. 30р. - 10 минут работы. Сломалась силуминовая ручка окрывания багажника,

неудачно стоял с перекосом кузова, дверь чуть подклинило, а я с силой потянул. 1200р. По дороге на материк лопнула пружинка

в механизме ручника. Пружину отдельно не нашел. Новый механизм - 400р.

Все остальное было исправлено на ТО. Сальник заднего моста. Крестовины. Подвесной подшипник. Ремкомплект передних тормозных цил.

(правый цил. подклинило по этомму на одной стороне полностью сьело торм.накладки)

Дважды менял ролики. Пока не купил новые и тут же набил смазкой. С этого момента не беспокоят.

Вроде все... может чего и забыл, но это все мелочи, которые я готов простить, за время с удовольствием за рулем)))

За 2,5 года пробег без малого 50 тыс.км. Этим летом планируем очередную поездку на материк.

[Alexov]

   Отмечусь  и своими "поломками или " недоделками". За 3,5 года. Сразу в течении двух недель после покупки: регулятор оборотов печки, заедал повторитель поворотов, отсутствовал датчик температуры в катализаторе, подтекало лобовое стекло. В течении первого года; два моторчика .поднимающих флажки в замках дверей, один стеклоподъёмник. На второй год заменили тросик ручного тормоза. Несколько раз подтягивали хомуты на шлангах системы охлаждения.  Один раз сбрасывали ошибку на компьютере, и ведь до сих пор никаких "чеков" не загоралось. Это все  было исправлено по гарантии. После истечения гарантийного срока я по-прежнему продолжал обслуживаться там-же, так-же по пробегу каждые 10тыс. пробега.Там наверно проводили все положенные по книжке работы, список большой. Ну помимо этого уже "поломки":  два раза поменяли вкладыши на пальцах шкворней, без разборки, потому как меняли на те же фторопластовые, сам попросил поменять резиновые втулки  амортизаторов на полипропиленовые, и какой-то пластмассовый шар на рулевом, ещё две лампочки ближнего света и две стоп-сигнала, сам поломал ручку на задней двери.Ещё  передние тормозные колодки  на 30тыс. пробега, но это уже нормально.  Весь этот "ремонт" был без моего участия, совсем недолго, и недорого, я уже писал что 3000р. Ну а стоимость регулярного каждые 10тыс. пробега техобслуживания это сами знаете на "УАЗ" вообще дешевле иноджипов в 2-3 раза, в основном из-за стоимости расходных материалов. И вот на прошлой неделе ещё поменял аккумулятор, с завода стоял отечественного производства, несколько ослаб, хотя ещё и поработал бы. Масло и др.жидкости от одного ТО до другого доливать не приходилось, ну если только 200мл моторного масла, и пол-литра тосола на 10тыс пробега.

      Есть ещё один момент, чисто психологический. На всех форумах естественно будет больше сообщений о поломках, спрашивают совета, делятся опытом. Десять человек напишут о пяти поломках каждый и уже 50 неисправностей. И всё интуитивно складывается на один автомобиль под названием "УАЗ-ПАТРИОТ",. а то что это написано о десяти машинах как-то в глаза и не бросается. Опять же во многом предвзятое мнение, многие родному "Уаз"у никогда не простят то, что  не замечают в любимых иномарках.  А если машина не ломается так и писать не о чем, да ещё и из суеверных соображений. Вот и получается иногда в общем неприглядная картина,всё ломается, сплошные поломки. Вот у моих знакомых ничего серьёзного не происходит так ничего и не пишут, даже и на форумах их нет.

Сообщение отредактировал Alexov - 18.1.2014, 23:34

[Ex_Prepod]

maldyak, а ТО где проходишь?

[maldyak]

Макс, да когда как... либо возле дома (если по мелочи), либо еду к товарищу во двор часного дома.

На гарантию даже не становился, о "спецах" Фирсова наслышан.

[^Crown^]

Разобрал моторчик задней печки,самзал шток, поставил на место,работает. вопрос такой какую лучше смазку взять,чтоб была термостойкой,видимо от горячего воздуха обычная смазка высыхает.

[maldyak]

Жень, а она (смазка) там была?))) Если обычная высыхает, то смажь не обычной))))

хз какая там до этого была... по пробуй литолом.

[Гидр]

Литолом-24 категорически не надо, при температуре под 15 мороза он уже станет пластилином. Лучше какую-нибудь импортную консистентную, посмотрев характеристики на сайте производителя, чтобы была до конкретного минуса. Мне в соседней теме говорили, что есть 76-я с вязкостью NLGI-1 (а не 2, как везде продаётся), которая до -40 или даже -50, но где и как её достать - умолчали

В Атланте есть Chevron Arctic Grease NLGI-1, рабочая температура заявлена от -50 до +150.

П.С. А возможно я погорячился. В гараже сегодня вечером нашёл Консолевский Литол-24, взял кусочек и в баночку вместе с Шевроном двух разновидностей и вышеупомянутой 76-й, и на мороз. Так вот, Литол в принципе показал сравнимую наощупь пластичность с арктическим Шевроном. Остальные две были в консистенцию чуть ли не жвачки (при этом одна NLGI-1, т.е. пожиже, но видимо только для комнатных температур...). Так что у меня есть возможность реально взять свои слова взад...
Хотя возможно, воспоминания о Литоле как о пластилине на морлзе остались у меня от Литола другого производства. Тут на банке заявлена рабочая температура от -40 до +120, это производства Consol.

Сообщение отредактировал Гидр - 25.1.2014, 14:12

[Paha 64]

Alexov, Присоединяюсь, и вот опять стойкое чувство что те, кто перечисляет всякие постоянно текущие сальники, прокладки, ломающиюся шкворня у тех "Патриотов" на которых они собственно говоря и не ездили а так, только слышали, так вот они о какой-то другой машине, или у меня это другая машина. Я ведь даже ни разу не спросил здесь никакого совета по поводу поломок, не пожаловался, ну просто не было даже повода. Ну не ломался он у меня! И я не одинок в этом. В частном пользовании все кого знаю все просто довольны и на подержаный японоджип уже даже и не смотрят

Я смотрю. Два года на Патриоте, брали с нуля у Фирсовой, так что эйфория новизны прошла. Поначалу тоже были мысли о новой машине. После двух лет понял - я ее недостоин. Сафаря своего почти двадцатилетнего не променяю.
А у тебя похоже и правда другая машина, или ты просто утаиваешь.

[Alexov]

   А вот вчера и первая "достаточно серьёзная поломка" . 34000км пробега проработал тот самый ролик, а которм уже здесь было написано, вообще-то я сам прозевал, он уже шумел, но это сейчас понятно, как новый поставили-исчез тот звук. Собственное разгильдяйство и только. А так, поехал на рыбалку на переправу р.Яна, на один день и вот повезло полетел этот ролик уже на въезде в город у базы Усис, а так возился бы на морозе, и где-то далеко. И вся цена этого вопроса. ролик 260р, ремень, но он целый, просто поменял, 640р и работа 1000р. Итого 1900р. Значит за 3 года и 8месяцев 4900р плюс аккумулятор. Комментарии?

   Что тут машину утаивать, могу показать при следующей уже традиционной встрече у "Меркурия",один раз уже приезжал, да и много их таких, точно большинство. А я вообще водитель и только., не механик, и меня устраивает только автомобиль с наименьшими проблемами при эксплуатации, ну не кручу я сам гайки, не моё это, увидите машину -сразу всё ясно, такая как покупал, без усовершенствований.  А уж двадцатилетняя иномарка, было у меня две таких и при моём подходе, как только пользователь, это очень дорого. Для меня лучше новый автомобиль, пока ездит и не ломается, на  пять лет хватит и хорошо и  потом купить опять новый. Вполне разумный и прагматичный подход.

[Estonec]

Alexov, Только старый надо умудриться продать ещё.

[Ыршлщ]

Alexov, Только старый надо умудриться продать ещё.

Да тыщ за 350 - 400 уйдёт. Добавить столько же и можно новый опять покупать!

[Estonec]

400 за пятилетний патриот наверное много,он наверное уже гнить начнёт к тем годам.Я вот смотрел когда на патриков,рассматривал покупку только нового,но в тот момент не получилось,а сейчас чего-то уже отпустило с ними.

[maldyak]

Валера, ни чего ему не будет за 5 лет.

[murena]

Опять же, при покупке нового яп. авто, при продаже его лет через 5, Вы потеряете значительно больше чем на продаже Патриота. Каждый выбирает из своего дохода и по своему прав. И ещё раз хочу напомнить, люди которые выбирают Патриот, до этого владели ни одной иномаркой и когда их сравнивают понимают о чём пишут. И смешно читать отзывы тех, которые пишут, что я вот где-то слышал, что машина ломаится.

Сообщение отредактировал murena - 29.1.2014, 11:31

[Paha 64]

вот все-таки точно патриотоводы не такие какие-то! Ни один владелец иноджипа не орет во всю глотку, что у него самый лучший жып, а уж именно его экземпляр самый супер-пупер! Только патриотоводы орут об этом на большинстве форумов, не только на магаданском! Что это: инфекция уаза или сами себе это пытаетесь доказать что купили супермашину, а не третьесортную поделку? И сгниет он быстро, ибо не вечен, и вдобавок ко всему покрашен без грунта!

[maldyak]

Улыбнуло)))

Ни один владелец иноджипа чего-чего не делает??? А ты пробовал подойти и сказать что его иноджип гуано?))))))))))

Ты ж первый кричишь, что уаз отстой, а сафарь прям ваще пепелац и никогда его не променяешь))))

Ровно с точностью до наоборот могу заметить, что как только уазовод говорит положительно о своей машине, тут же появляется владелец иноджипа из кросовок выпрыгивающий в желании доказать что уаз гамно))))))

Паша, позиция твоя давно понятна. Ни кто не мешает прилюдно с флагами и транспарантами разбить тебе твоего патриота абстену и наслаждаться качественной покраской Сафаря Тем более он вечен))))

[shans2]

maldyak, тем более, что всем известно, что если Ниссан загнать в лес, то в тишине будет слышно как он гниеет Да и ваще Нисцан....

Я бы купил Патриот, если бы проек его рестайла случился. Была бы эдакая максиГранд Витара или Рендж Ровер А так, увы, мне не нравится внешность его кормы А так, рад, что он становится всё лучше (ну вроде как слышал такое)



Сообщение отредактировал shans2 - 30.1.2014, 18:09

Эскизы прикрепленных изображений

 

[maldyak]

Слышал эту же шутку про уаз)))

Ну хоть кто-то с юмором)))))))))))
Олег, многие на такой вариант облизывались, но пока увы... Еще был клевый вариант Патриота в виде микробуса по типу Дэлики. Тоже в серию пока не пустили, а жаль.



Сообщение отредактировал maldyak - 30.1.2014, 18:13

[shans2]

maldyak, вообще эта шутка про Опель. Про него же "каждая машина когда-то становится Опелем" Но не потому, что он плохой, а потому, что В 1936 году в Германии из-за нехватки металла на производство военной техники концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. (чтобы не остановился конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель. Так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что помогло выжить концерну в столь нелёгкое для страны время… Вот отсюда и бытует у немцев мнение — что любой автомобиль когда-то становится Опелем, а не то что думают некоторые невежды о марке Опель!

Сообщение отредактировал shans2 - 30.1.2014, 18:14