Замена ГБЦ на инжектор - правовые аспекты, GA15S -> GA15DE Опции

[Гидр]

В общем так. Имеется двигатель GA15S, который путём закупки контрактного GA15DE, нехитрых трансформаций и прямых рук можно преобразовать в инжекторный твинкам. При этом сам блок можно не заменять, т.е. номер двигателя формально остаётся тот же самый. Т.е. формально, вроде бы, мотор не менялся, и всё проделанное - просто "замена расходников"

Техническая сторона дела для меня ясна и глобальной проблемы не представляет.

Интересует вот что: законность такой переделки. Фактически инжекторный двигатель имеет бОльшую мощность, а от этого рассчитываются ставки налогов и ОСАГО. Хотя формально я делаю невинное лицо и показываю всем номер двигателя, где чеканкой по чугунию написано GA15S и нии... не трясёт в общем.

Ваше мнение?..

[Гидр]

ТеХниК, дело не в номере, а в марке движка - а марка и написана в номере. Да, сам номер на сегодня исключён из доков и никому не нужен. Но из марки следует мощность (литраж не меняется) и оттуда ставки налогов. Марка движка в доках присутствует.

Т.е. если я меняю двиг целиком, то любой инспектор, поглядев на номер (марку) движка, говорит - "Ага, у тебя другой движок, ходи сюда." Но у меня блок с номером (маркой) остаётся старый. И никаких изменений в доках не планируется. Кроме того, нет проблем с таможкой.

Если мои опасения - чистой воды паранойя, то это же хорошо

Сообщение отредактировал Гидр - 21.4.2012, 11:42