Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[Диагност]

Приветствую всех форумчан! Отвечу на ваши вопросы по электронике, на которые возможно ответить не видя и не слыша автомобиля Спрашивайте

[Торонага]

serj, вот по той схеме, что ты дал получилось, что саб садит 75-ку. А она подзаряжается не от генератора, а от 90-амперника. Постоянный разряд + недозаряд от гены = преждевременная смерть 90-амперника. еще неизвестно что у него было с плотностью и уровнем электролита по банкам... тоже могло сыграть паскудную роль.

Второй вариант: если гена включен не в разрыве плюсового провода, то выйдет совсем весело. Через 90-амперник в таком раскладе пойдет суммарный зарядный ток, т.е. для него явно завышенный - опять не гуд. Помрет 90-амперник, и быстро помрет.

лампочка может гореть долго, но с разной яркостью , до полной посадки сам считай, арифметика несложная. 90Ач имеем гипотетически, лампа 90ватт на 12 вольт сосёт 7.5 А. Делим, получаем 12 часов. Это теория. На самом деле чтобы лампой его в ноль разрядить надо времени поболее, но светиться она перестанет часов через 5, примерно.

Провод нормальный, лишь бы нигде не мкнул. А он совершенно точно идет без разрывов с клеммы на клемму???
Замена аккума, боюсь, ничего не даст. Ты устранеяешь последствия, а не причину. Генератор на сколько ампер и как включен в твою цепь - это вопросы первостепенные. На две 75-ки генератор должен уметь выдавать не менее 15А (больше-лучше) и его нужно врезать в плюс между аккумами, такая схема проработает дольше.

Проверить аккум - посмотри в теме "Все об аккумуляторах", недавно там давали свежие телефоны людей, к-рые занимаются.

Еще раз уточню. Это все теоретически, навскидку, не видя реальной схемы. Могут быть нюансы, которые я не учитываю.