4G15 - гуляет ремень ГРМ, :( Опции

[Гидр]

В общем сабж. Старый ремень ГРМ гулял влево-вправо по шестерне (вдоль оси распредвала) где-то чуть меньше, чем на миллиметр. Ну, с частотой вращения данной шестерни. Я заменил ремень, ролик и натяжную пружину. Всё - оригинал. Сделал натяжку по мануалу. Запустил двиг - ремень гуляет.

Промерял расстояние от торца шестерни распредвала до крышки клапанов, оказалось, что шестерня слегка поведённая. Поскольку до меня меняли сальник (это видно), то значит шестерню откручивали, возможно неудачно застопорили и повели. Ладно, заказал новую, пришла, поставил. Сразу говорю как закручивал болт: взял старый ремень, обхватил шестерню, зажал зажимом петлю, а петлю на другом конце держал ломиком, упираясь в блок ДВС. Затягивал динамометрическим ключом по указанному в букваре моменту.

Завожу - гуляет. Блин. И с тенденцией скатывания в наружнюю сторону (от блока), ибо ремень упирается в шкив коленвала, а на шестерне распредвала ближе к её внешнему краю, чем к внутреннему.

Шестерня - видно, что не повёл, во всяком случае не так, как старая была.

Гуляет, на глаз, на 0,5-0,7 мм.

Вопрос: чё делать?

[Гидр]

Внимательно перечитывая мануал, обнаружил интересную фразу в абзаце про натяжку ремня. Ну там ремень поставили, далее перед тем как провернуть коленвал на 3 зуба и зафиксировать натяжной ролик, следуют слова: "Временно установите шкив коленвала для предотвращения скатывания ремня". О как. Странная фраза, учитывая, что если колено всего на три зуба провернуть, ремень ну никак не сможет никуда скатиться! Я-то, ясное дело, шкив поставил для того, чтобы запустить движок и посмотреть, что с ремнём. И кстати, как я уже написал, он и пытается скатиться в сторону шкива...

В общем сегодня доставлю шкивы помпы и гены, запущу, пусть поработает. Может ему небольшая тренировка нужна, усушка-утруска так сказать.

Сообщение отредактировал Гидр - 4.9.2011, 9:55