Toyota Corolla/sprinter |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Corolla/sprinter |
3.12.2007, 19:23
Сообщение
#1
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
в программе "Топ-гир" автомобиль Тойота Королла названа ... самым скучным автомобилем. Ничего не ломается. Скучно. На Тойота Спринтер, 110-й кузов, двигатель 5A-FE езжу уже год. Начну по порядку: Двигатель 5А поразил меня своей надежностью и неприхотливостью. После покупки при замене ремня ГРМ было обнаружен его проскок аж на 4 зуба!!! при это двигатель прекрасно заводился, хотя и не отличался отзывчивостью. Зазор в свечах зажиганиях превышал 1.5 мм. Но и этот факт не оказался смертельным. После полного ТО, замены ремня ГРМ, сальников, свечей, фильтров и масел, а так установки правильного угла опережения зажигания, машина стала куда отзывчивей. Конечно, 100сильный мотор слабоват для гонок, но мне его вполне хватает! Расход топлива летом: 7-9 литров зимой: 10 литров Ходовка однорычажная. Чертовски простая в ремонте и обслуживании. Больше сказать нечего Салон С моим ростом (190 см) маловат. Но не катастрофично. Вполне уютно рассаживаемся и вчетвером и впятером. Рука свободно дотягивается до панели управления печкой, магнитолы, пепельницы, прикуривателя. В багажник свободно умещается колесо Super Swamper TSL 38" Кстати о колесах. С установкой 15 дюймовых дисков с колесами 195/60 машина получила хорошее увеличение клиренса. За счет своей малой массы она обладает неплохой проходимостью (для переднеприводного автомобиля) дальше будет больше Сообщение отредактировал StalkeR - 1.9.2008, 22:40 -------------------- 89148508740
|
|
|
17.6.2008, 23:32
Сообщение
#2
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 35 Авто: TLC 80 1994 1HD-T A\T |
Добрый день !
Ну на счет ошибок в букваре я бы так не стал Опираясь на "хрестоматийный" материал по системам 4WD тойоты например вот тут: 1. ссылка доступна только зарегистрированным 2. ссылка доступна только зарегистрированным следует то, что все зависит какая КПП (мех или авт ) стоит на машине с АКПП там атомтатическая блокировка межосевого дифа и ее рекомендуют держать включенной. На механике же используется жесткая блокировка C. DIFF LOCK а вот ее уже НЕ НАДО применять на сухих покрытиях с хорошим коэфф. сцепелния - фактически аналог правил эксплатации джипов с межосевым дифом а также PartTime4WD ( подключения передка в раздатке ) Поэтому все зависит от конкретной машины: с принудительным локом или автоматическим у кариба и то и то имеется. -------------------- TLC 80
Спасибо! — Ruiner
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 21:57 |