Как разгоняться на автомате?, Наиболее выйгрышный способ разгона на АКПП Опции

[BodyGuard]

Собственно покопался в NETе ничего конкретного не нашел. Какой наиболее эффективный способ разгона на АКПП?!
1. Тапку в пол
2. 2 потом D (на каком этаре не понятно)
3. Выключить O/D (Якобы на 3-х скоростях наиболее эфективный разгон)
4. Кикдаун
5. Есть "интелектуальные" (забыл название) КП, которые подстраиваются под манеру вождения. НО! Едешь себе спокойно по городу днём, светофоры, пробочки (в Магадане уже НЕ редкость - ПУГАЕТ тенденция) и КП переключается в спокойном для неё режиме. И тут тебе надо проскочить...прижимаешь педальку, а двига "проваливается" и не едет!!! А с права уже кто то летит  Опять таки обидно что элеткроника подводит.

Ну так что господа гонщики =) (раздел спорт авто) Как это делать с максимальной отдачей?!

[N300ZX]

Да да да ... ты мне уже показал НЕОЖИДАННЫЙ разворот на ручнике =)


Чёт я не пойму. Тапка в пол эт с места ибо переключаться на пониженую передачу НЕКУДА!!! Ибо мы на 1 -ой. а кикдаун это находу и если мне не изменяет память, нужно сначала припустить педальку 

И чёт народ трёт про какую - то КНОПКУ трёт ПОД педалью О_о

эта кнопка и отвечает за кикдаун..
это и есть кнопка кикдауна.
....
ясно что некуда переключатся. кикдаун это не только переход на пониженную это и совсе другие топливные карты...
на 1 передачи и идет нормальное ускорение. если ты переключишь на вторую и сделаешь кикдаун, то потреяешь доли секунды эт раз, а второе колеса пойдут юзом это еще большая ошибка.....


почитайте книги по экстримальному вождению... там везде написано чо визг резины это непроффесинанал изм=)
Настоящие спортсмены никогда не допустят пробуксовки колес, т.к. это потеря времени и энергии.
Тоже самое касается входа в повороты. надо проходить без визга резины....

а у нас большинство если слышат звук резины, значит оооо круто... это НЕ круто это гавно=)))


зы. чет миня понесло..

[kaktus]

почитайте книги по экстримальному вождению... там везде написано чо визг резины это непроффесинанал изм=)
Настоящие спортсмены никогда не допустят пробуксовки колес, т.к. это потеря времени и энергии.
Тоже самое касается входа в повороты. надо проходить без визга резины....

а у нас большинство если слышат звук резины, значит оооо круто... это НЕ круто это гавно=)))

согласен...


А вообще сегодня ради прикола попробовал свою тигру разогнать с места тапкой в пол - итог: без пробуксовки (!) автомат сам разогнал машину (переключая скорости на оборотах около 7 тыщ - некогда было тахометр разглядывать - за дорогой следил) до сотки за 9,2-9,5 сек примерно. Засекал по секундомеру на сотике, так что погрешности могут быть и большего размеру =)

[N300ZX]

согласен...


А вообще сегодня ради прикола попробовал свою тигру разогнать с места тапкой в пол - итог: без пробуксовки (!) автомат сам разогнал машину (переключая скорости на оборотах около 7 тыщ - некогда было тахометр разглядывать - за дорогой следил) до сотки за 9,2-9,5 сек примерно. Засекал по секундомеру на сотике, так что погрешности могут быть и большего размеру =)

это конечно примерно. т.к. у тебя реакция +-0.5-.8
и спидометр еще может врать на +-10%=)))



зы. как просили тему почистил=) если каго случаем удалил не потеме, извеняйте, можете написать в личку ваще забаню=))) ыыыыыыы

[kaktus]

это конечно примерно. т.к. у тебя реакция +-0.5-.8
и спидометр еще может врать на +-10%=)))

не спорю штатные приборы имеют погрешности... а секундомер я выключил, когда на спидометре 103-105 км/час показывало - проебал малость =) Говорю же просто по приколу замерил =) ... чем удивил работников Магаданнефто (по дороге в морпорт)... приехал понимаешь ли дядечка за счет-фактурой, вышел из офиса...отъехал от парковки...потупил в машине...и улетел...гы! со стороны наверное потешно смотрелось