Toyota Hilux Surf ремонт своими силами, Сюда пишем обо всем что отремонтировали, заменили сами |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Hilux Surf ремонт своими силами, Сюда пишем обо всем что отремонтировали, заменили сами |
9.12.2008, 20:39
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 |
Народ, где на нашей с вами любимой машинке датчик открытия/закрытия задней двери? Подозреваю, что их два. Кажись, барахлит. Индикатор открытой двери не гаснет. Грешу на заднюю, т.к. калитку с запаской захлопываю - индикатор гаснет на долю секунды. Может датчик разболтался, или еще что? Через это сигналка не раблтает как надо. Хэлп!
-------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
|
|
|
10.3.2009, 14:48
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Случилась у меня неприятность. Разбил заднее стекло (5 дверь). В своём дворе, при ярком дневном свете, разворачиваясь задним ходом - нанизался на "железу для бельевых верёвок" - советский пережиток. Пробил стекло очень легко, также смачно оно осыпалось в "собачатник". "Бли-а-аать..!" - сказал я сжатыми зубами и покатил на работу... Мороз -23, в пиджачке и галстучке, с печкой "в рожу", мчал я на встречу с сотрудниками, чтобы заявить, что я - Лошара... Но, однако, увидел в их глазах сочуствие и желание помочь.
Сразу же закрыл "амбразуру" плотным полиэтиленом и оклеил прозрачным скотчем по периметру и обязательно повдоль и поперек с шагом 3см. Получилось надёжно и герметично - в салоне температура держалась. Повезло в этот же день купить новое стекло с обогревом (4тыс) и затонировать его (1тыс). С надеждой установить в этот же вечер приехал в гараж с человеком знающим, но опыта установки стекла на Сурф-185 не имевшим. Приступили, помолясь... Всё разобрать... Дверь не снимаем. Просто открываем наверх. Сперва снимается обшивка двери: снять заглушку тряпочной петли, открутить саму петлю, отвёрткой с толстым шлицем "отщёлкнуть" обшивку по кругу и лёгкими но уверенными ударами по нижней части выбить нижний кант. Как оказалось - покеры не вылетают и эту процедуру можно делать часто. Дальше откручиваем лючок и большую крышку (на ней блок управления) отсоединять разъёмы необязательно - жгуты плотные и на них всё очень хорошо висит. Что видим - механизм подъёма/опускания стекла... Снимаем. Дальше (позже прояснилось) - снять направляющую с правого края иначе стекло не заведёте. Отовсюду вытряхиваем битое стекло, попутно выдергиваем из оконного проёма резиновый уплотнитель и нижнюю рамку. Далее возникла сложность, которая поставила нас в ступор, закончив в этот вечер гаражную сессию - с механизм подъёма сняли "лапки-рамки" на которые садится стекло. Стекло стаёт в пазы этих рамок, а потом заливается герметиком, естественно раз и навсегда, и тут пришлось решать проблему очистки рамок от старого герметика и осколков прежней роскоши... Снимая эти штуки желательно пометить их левоправость, чтобы собрать потом без мозголомства (у нас не получилось, потому и предупреждаю...) Вечер 2. Загодя, зажав "лапки-рамки" в тиски - тонким сверлом пазы были прочищены. Теперь что..? Стекло надо ставить в дверь. Не имея опыта, было опробовано много вариантов - все связаны с риском раздолбить стекло.... Хотели даже спойлер снимать, но не вышло - очень здорово он прищёлкнут. Скажу как получилось. Смотрим на Жоп машины, стекло держим также, как оно долно стоять. Заводим правый край стекла вниз и в правый бок (помните про направляйку?). Потом и левый край заводим вовнутрь. Естественно это также непросто, потому что зазоры везде миллиметровые и большой свободы движения у стекла нет. Завели стекло и опустили в дверной проём до низа. Ставим обратно резиновый уплотнитель - хорошенько уплотняя кулаками (если у вас слабоё кунг-фу, то лучше пласмассовым молотком...). Отправляем стекло в верхнюю часть двери комфортно лежать на резинке и ставим обратно направляйку и механизм подъёма/опускания стекла. Дальше та-самая регулировка, которой напугали там, где тонировали стекло... Курим... Все разъёмы у нас подсоединены. Опускаем механизм в среднее положение и подводим к нему из верхней части стекло. Вводим стекло в пазы и короткими импульсами поднимаем стекло в крайнее верхнее положение. Делать это нужно двоим людям и не один раз придётся повторить процедуру, потому что выявляются перекосы "лапок" и недожимы уплотнителя. Наконец, добиваемся ровного поднятия и опускания стекла во все крайние положения... Курим. Опускаем в среднее положение с целью одеть разъёмы на клеммы подогрева стекла и ... - отламываем их. Очень они хилые оказались. Отправляем стекло наверх и разъезжаемся по домам. Вечер 3. Куплен "золотой" токопроводящий клей. Золотой - потому что его ровно столько, сколько должно быть хорошего наркотика - маленькая малепусечка, смотрите не намажьте лишнего... Ну, и ладно: мажем слой на клеммы (сушим до потери блеска и текучести) и слой на места контактов на стекле. Приклеиваем, для страховки придерживаем полосками скотча и засекаем 30 мин для очистки совести. Сушим электро лампой (просто бзик...) По гудку таймера разрешаем стеклу подняться в крайне верх. Клеммы сегодня не цепляем, как порядочные граждане ждём 24 часа до полного высыхания клея... А пока можно и стекло на герметик прихватить. Куплен был герметик FYG для этих целей. Обязателен клеевой пистолет. Опускаем дверь вниз, светим сверху лампой и в зазор между стеклом дверью опускаем "жало" и равномерно укладываем герметик в канавку между стеклом и "лапками" с обеих сторон. Убираем излишки. Курим... Ставим нижний уплотнитель-планку и разъезжаемся. Вечер 4. Формальная встреча, даже не в гараже - просто снять обшивку и прицепить разъёмы на клеммы обогрева заднего стекла. 5 минут при -8 на солнышке. Клеммы не отвалились. Разъёмы посажены. Р.Ы. Это не является инструкцией. Делали как разум диктовал, ни с кем не советуясь... Подчёркиваю, что если бы знал, с каким риском придётся столкнуться, то искал бы мастера со всеми подручными инструментами и навыками. Попотеть и поволноваться пришлось изрядно. Я упустил такие мелочи как пропылесосить полости дверные и прочее... Также приходится применять физическую силу и постоянно вспоминать "сопромат", ведь стекло и железный молоток вещи несовместимые, а совмещать приходилось. Для меня это нежелательный "экстрим". Выводы сделал - сейчас опять езжу, как вчера после автошколы - аккуратно. Оторвав скотч, был раздосадован тем, что в некоторых местах вместе с клеем оторвался лак. Огорчило. Вот, что значит скотч-мороз-конденсат... - страшная разрушающая сила. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 7:07 |