Nissan vanеttе truck, Не сколько машина, сколько хобби |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan vanеttе truck, Не сколько машина, сколько хобби |
5.1.2015, 21:39
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2007 Спасибо: 368 |
Полгода назад загорелся я малотоннажным грузовичком, искал долго, вариантов практически не было. Потом нашел за копейки грузовичок ниссан ванетт трак с двухлитровым бензиновым двигателем NA20S механической коробкой передач и неработающим 4вд. После беглого осмотра стало ясно что попыхтеть прийдется немало.
По двигателю: прогревочных оборотов нет, работает криво, глохнет. Заменены свечи и провода. Грешу на карбюратор. Хочется заменить на российский. Замят и кое как заварен поддон картера двигателя, попробую выровнять и красиво заварить. По трансмиссии: отсутствие переднего редуктора кардана и приводов, буду искать, кардан попробовать хочу уазовский. По ходовой части: установлены новые амортизаторы, хочу попробовать добавить листов на рессорах, сайлентблоки с шаровыми просят замены. Кабина: пожевана временем но не критично, будем шпаклевать и шумить. Нет фар... Кузова вообще тупо нет, пока не придумал варить или купить с другого грузовика. Буду отписывать в тему по мере продвижения. Сразу куча вопросов: Японский карбюратор на российский никто не менял? Какой лучше от волги или от жигуля? Фары найти не могу, можно ли заделать отверстия под фары и врезать уазовские? Кузов искать или варить???? -------------------- |
|
|
5.1.2015, 22:22
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
ЦаО, это много трубочек?
[attachment=212715:na20.jpg] Это немного трубочек а когда схема есть - вообще нестрашно На самом деле отечественный карб не решит никаких проблем с трубочками, ибо всё равно придётся решать, откуда к примеру брать разрежение для двойной вакуумной камеры трамблёра. Тем не менее, когда половина всяких термовакуумных клапанов и прочих ЕГР-ов перестаёт работать из-за старости, или когда их там уже предыдущие хозяева повыкорчёвывали, или вакуумник в трамблёре сифонит, - то приходится эти трубочки понемного убирать. Процесс заканчивается, когда остаётся она трубочка из карба в трамблёр Кстати по поводу этой трубочки. На разных карбах по-разному берётся разрежение для трамблёра. В каких-то, когда дроссель закрыт, разрежения нет. В других оно подаётся сразу. Поставив карб с другой системой подачи разрежения, ты получишь капитальный геморрой с настройкой зажигания. Я не уговариваю ехать ко мне и ковырять карб, просто эти вещи надо иметь в виду -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
Спасибо! — ЦаО
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:14 |