Дроссельная заслонка замена Опции

[gro0v3r]

парни, помогите по 7-a-fe

заменил дроссель, все как было на прошлой подцепил, дроссель брал контрактный, в сборе весь.
проблема — когда селектор КПП на P — обороты работают, при давлении на педаль газа.
при 2 — тоже все хорошо.
но при D — выше 2000 оборотов машина не едет… как будто срабатывает отсечка и передача не переключается...

куда копать? чего крутить вертеть? опыта замены не было, поэтому прошу помощи у вас.

читаю инет, кто говорит, что надо теперь настраивать дпдз? ващеее понятия не имею как это делать, у нас это где делают или дело совсем не в этом?

[gro0v3r]

1118434[/url]']
боюсь, что трехконтактный TPS на 21-м кузове не регулируется. Он тупо заменяется на исправный.
обычно делают так: после замены сбрасывают клемму аккума минут на 15-20, чтобы ушли ошибки и обнулилась память компа; подключают назад и ездят пару дней как есть; снова обнуляют ошибки. Можно ехать дальше, при исправном датчике обучение закончено.

это на 19-х кузовах 4-контактный датчик регулировали по сигналу IDL(холостой ход).

Т.е. Регулировать никак? Только учить, таким методом?

1118446[/url]']
gro0v3r,

Причина замены дросселя?

ДПДЗ переставлял со старого дросселя или был на подменном?

На время замены дросселя питание от аккумулятора отключал?

Старый дроссель изначально был неисправным, со слов хозяина. Нуждался в замене, нашел контрактный, купил, поставил.
Дпдз не переставлял.
И клеммы не скидывал ��

Провода на фишку датчика проверил? Все целые?

Провода проверил, все целые.

Сообщение отредактировал gro0v3r - 18.6.2014, 20:05