exPloZive, а можно фото и цену?

rusinchic, завтра

Фирма HOT START





два размера, цены 4200р и 4900р

Sky1992, Я ставил на ТД27, могу пальцем ткнуть куда чего крепить.

В наличии на 220В есть, какие размеры и какая у них мощность?


Продажа в Автомаге?

VITOLD, конечно все 220 Вольт



220 Вольт , 250 Ватт , 4200р



220 Вольт, 400 Ватт, 4900р



и вот такая есть 220 Вольт , 75 Ватт , 4900р (для АКБ)

STARGAZER, exPloZive, Хммммм, а что по-части эффективности?
Получается, нет прямого вмешательства/врезания подогревающего устройства.
Но подогрев идет посредственный. На всю ночь оставлять?

Visual, я бы наклеил к поддону,а с низу пенофолом(чтоб тело не уходило в колыму).греть можно и неделю не выключая,но смысл?нужно определить оптимальный временной режим работы.

в неотапливаемом гараже использую для подогрева картера лампу накаливания 150-200 ватт с отражателем, температуру в картере держит 24 градуса, общался с человеком, который на сафарике сделал подобный подогрев из галогенового прожектора и ездил с ним зимой
для экстренного отогрева мотора есть гибкий нагреватель который в отверстие для щупа опускается, тоже вещь прикольная

Visual, а я за подогрев жидкости. Не понимаю этих нашлёпок..

Порыл в нете: пластина на 250 Вт для объёма масла 9-13 литров. 400 Вт - соответственно больше.



exPloZive, А от этого же производителя еще приводятся тены в масляный поддон двиги. Назревает вопрос: что подогреть лучше, чтоб двиге было хорошо?
Всё-таки масло или охл. жидкость? В итоге-то нам надо нагреть двигу...
Дилемма %)

Сообщение отредактировал Visual - 6.2.2013, 17:37

По мне, так задача подогрева - обеспечить не только возможность быстрого доступа масла к трущимся поверхностям (что при жидком масле куда проще, понятно дело), но и улучшить условия возгорания топливной смеси...Учитывая, что все металлические детали работают, как теплоотвод в атмосферу, то: локальный нагрев масла обеспечивает текучесть самого масла и, в очень малой степени, всего остального (если стоит авто в гараже, где не выдувает тепло, то в большей степени, конечно)...ОЖ занимает в двигателе объём больше, чем масло...Нагревая ОЖ, нагреваем двигатель более эффективно (даже на улице), в том числе и масло, которому достаточно будет температуры для сохранения текучести, но при этом, после запуска двигателя обеспечивается более благоприятный режим работы...А фигли?..движка прогреется до рабочей температуры быстрее, значит, быстрее выйдет на нормальный эксплуатационный режим...Тут, конечно, есть ещё факторы, как то: время прогрева, условия хранения авто...Крепление элемента на поддон у меня тоже не вызывает восторга...Всяко бывает: где поддоном шаркнул случайно, где масло упустил из канистры, а оно туда вниз и потекло...Не...Я за нагрев ОЖ...

Доктор Франкенштейн, я б добавил.., про масло, это ж не автол как раньше и все на зиму льют не больше пятерки.., чего греть это масло, оно и так жидкое, а нагревом масла в поддоне движку не прогреешь точно, ну не церкулирует масло по незаведенному движку, другое дело ОЖ, при правельной установке подогрева будет как летом, вопрос времени только

GOLLANDEC, у меня 10-40 залито,но у меня подогревов как фантиков .

я за подогрев масла

p.oleg, аргументы?..

Здравствуйте! У меня вопрос по подогревателю ОЖ. Электрический киловатник. На схеме указано, как он у меня включен в систему охлаждения. Шланг, которым включен в систему тройник прогорает от коллектора выпускного (как раз над ним). нужен сварной, который смог бы впаять (вварить) металлический же тройник в металлическую трубку (в имеющуюся или в новую (купил уже)) дабы: шланг не горел и сократить количество соединений. Интересует узел обозначенный сереневой стрелкой.

А обмотать шланг, который прогорает асбестовой нитью и паранитом, должно помочь.
А если нет то здесь тема была про сварных в гаражах у ГЭЛУДа. Обратитесь я думаю помогут, там в принципе полуавтоматом варится без проблем.

Сообщение отредактировал VITOLD - 12.3.2013, 21:03

Андрей Викторович, а если просто без тройников поставить в разрез печка-блок?

Это туда, где стрелка от 11 подходит (на схеме) ?

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 13.3.2013, 16:24

Здравствуйте! ПОдскажите пожалуйста: где можно купить подогреватель ДЕфа для j20a (Сузуки ЭСкудо), на Транспортной в Автомаге нет.

Андрей Викторович, а на заказ у них?

че это нету то?
есть.. аж 2 типа !
год какой? до 2005 стоит на этом моторе такой же как и на 1,6 эскудо,
их числится в наличии 11 штук..
единственно , там требуется какой то еще установочный комплект,
может пластина прижимная хитрой формы, или теплоизоляционная фольга.. а вот этого и нету как раз..
но вобщем можно и обойтись, придумав что-то другое..

Сообщение отредактировал DvK - 29.3.2013, 8:32

DvK, в комплекте планка есть прижимная!

Может где есть в продаже, неужели монополисты?...