Имееться:

Саб - Mystery MOB-25

Кондер - Mystery MCD 10

Усь - Blaupunkt GTA-1300



Вопрос:

Как подключить этот конденсатор?? Мне кто что грит, уже голова кругом. желею чьто купил, но акум все равно жалко. так что нада ставить.

кто умеет, или у ково стоит , помогите кто чем может )

У меня почти та же фигня полностью, тока саб МОБ-30, усь тот же, кондер по-моему Mystery 0.5ф, модель не помню. Ставил все сам, есть несколько схем подключения кондеров. Я выбрал самую простую, где кондер подключается параллельно на плюс и минус усилка, провода короткие около 10 см. Это главное при подключении кондера - чтобы провода были не очень длинные. Вообще грамотно это все делается через дистрибьютор питания (разветвитель короче, один контакт на усилок, второй на кондер). Я подключил как проще, т.е. тупо параллельно на выводы питания усилка.

Что могу сказать... без него качал саб на полную громкость магнитолы (усь выдает на эти сабы около 350Вт всего, на моем сабе номинал 600Вт, т.е. примерно на половину раскачивал), с зарядкой аккума проблем не возникало даже на холостых. Когда воткнул кондер, замерил на нем напряжение - при заведенной тачке стабильно 14,2В, не скачет при нагрузке.

П.С. Хочу поискать усь помощнее, чтобы раскачать саб на полную. Есть другой вариант - параллельно подключить две катушки, будет меньше сопротивление в сумме, усь будет выдавать хотя бы 450Вт. Но это надо саб раскурочивать... лень.

во, нашел...

Сообщение отредактировал FarStone - 20.11.2008, 0:37

спасибо большое конечно, но я блин валенок ваще в электронике ( я как то сам мафон ставил у меня дым пошел из под торпедо =)
после этого воообще стараюсь не лезть. а словосочитание "блок предохранителей" вообще дрож наводит))

может распишеш в личке поподробней? или созвонимся завтра если время будет у тебя?

или имееться ввиду 2 любых плюса(12) из блока тянуть?

Сообщение отредактировал uLt1k - 20.11.2008, 1:40

давай завтра звони 89148524486, тока у меня вечером с 18-40 примерно до 21-00 пары в инсте. Можем с утра пересечься, я сейчас в учебном отпуске, так что до вечера пинаю мужские половые органы)))
а так примерно... FUSE - это блок предохранителей, по идее у тебя с усилком в комплекте с проводами должен быть 30-амперник, больше там ни фига не надо, там еще на самом усилке 3 по 20 ампер стоят, фраза "блок предохранителей" немного смещена влево, она должна быть над коробочкой FUSE, коробка откуда выходят провода на усь и кондер - это и есть дистрибьютор питания, продается отдельно... в наших с тобой тачках нафиг не нужен)))
вот в общем...

Окей, позваню. у меня завтра как раз выходной и я могу в любое время. как звать то?

Виталя))

И на хрена телефонная книга на форуме???

я ее скачал, распечатал, в бардачке лежит, а в телефоне тока самые часто используемые номера. Честно-честно)))

Виталь,а как же популяризация? Впечатление такое,что немного кто о ней и знает-то,вот и лезу везде с ней...

Ко мне на фирму заедь, или повони и все тебе поставим.

стоит второй акум. сзади возле усилителей но напряжение все равно проседает, поможет ли конденсатор в этом случае

поможет смена силовых проводов. ни один конденсатор не сравнится с аккумом!!!ну пожалуй кроме SS-30 F. но он дорог

т.е. аккум лучше? a провода и так толстые стоят, может потому что они mystery (не люблю эту фирму)

сечение какое , ну или калибр(американ) какой , и длинна. можно тупо отключить провода и померять сопротивление, если оно будет
отличаться от закороченного омметра , то провода )(..ня. и еще надеюсь минус у тебя не по кузову идет?

Что плохого в минусе по кузову?(разумеется, что от АКБ до кузова нормальный минус)
А кондер проводами не заменишь, он сглаживает просадки по напряжению в бортовой сети в иоиент "баха" сабвуфера.
Хотя хорошим провод тоже должен быть.

калибр не написан почему то, но очень толстый и длины там около метра всего до дополнительного аккума и дальше идет к основному, правда через реле.На большой мощности напряжение на аккуме и усилителе отличается на 0.2в и проседает до 11.8 на заведенной

Что плохого в минусе по кузову?(разумеется, что от АКБ до кузова нормальный минус)
А кондер проводами не заменишь, он сглаживает просадки по напряжению в бортовой сети в иоиент "баха" сабвуфера.
Хотя хорошим провод тоже должен быть.

чушь . извини.

Сообщение отредактировал dissector - 15.1.2009, 22:31

то что на два соединения больше получается чем одним куском, а это доп. сопротивление(ну я так думаю )да и от шумов спасает

так давай подробней. от минуса и от плюса у тебя провода - очень толстые. что за два соединения?и как это спасает от ШУМов?
где у тебя в машине 2 аккум? что за машина?

Сообщение отредактировал dissector - 15.1.2009, 22:49

1.от главного аккума(под капотом) через предox. и реле идет плюс через весь салон назад к доп. аккуму(стоит взади) минус так же идет проводом,далее от доп. аккума на два уся.
2.про два соед. усь-кузов-кузов-аккум, а проводом, усь - аккум, тут все ясно. 3.шумы от генератора, которые могут гулять по кузову
4.авто указан

так?

вот как то так

ну тогда 100% провода. меряй сопротивление . и реле померь
и еще у blau-бюджетных - кондеры на блоке питания -от 1000 мкф- до 4700 мкф- для саба херова.
установкой дополнительного кондера проблему не решить - можно ,если в усилки влезут, купить 2*10000 мкф и внутри усилка
поставить - цена = смешная -результат - гуд!! у меня artsound- тоже тупил -поставил 2*10000 мкф на 50 вольт - вау!!! питание там 2*38 в.

Сообщение отредактировал dissector - 16.1.2009, 0:46

на саб. работает моноблок(не бюджетный,) а вот на втором, который качает фронт, я так и сделал, поставил 4*4700 вместо2*2700

давай потеплеет посмотрю , заодно похвалишся.
65-13-57 Руслан