На Тойота Спринтер, 110-й кузов, двигатель 5A-FE езжу уже год.

Начну по порядку:
Двигатель

5А поразил меня своей надежностью и неприхотливостью. После покупки при замене ремня ГРМ было обнаружен его проскок аж на 4 зуба!!! при это двигатель прекрасно заводился, хотя и не отличался отзывчивостью. Зазор в свечах зажиганиях превышал 1.5 мм. Но и этот факт не оказался смертельным. После полного ТО, замены ремня ГРМ, сальников, свечей, фильтров и масел, а так установки правильного угла опережения зажигания, машина стала куда отзывчивей. Конечно, 100сильный мотор слабоват для гонок, но мне его вполне хватает!
Расход топлива летом: 7-9 литров
зимой: 10 литров

Ходовка
однорычажная. Чертовски простая в ремонте и обслуживании. Больше сказать нечего

Салон
С моим ростом (190 см) маловат. Но не катастрофично. Вполне уютно рассаживаемся и вчетвером и впятером. Рука свободно дотягивается до панели управления печкой, магнитолы, пепельницы, прикуривателя. В багажник свободно умещается колесо Super Swamper TSL 38"


Кстати о колесах. С установкой 15 дюймовых дисков с колесами 195/60 машина получила хорошее увеличение клиренса. За счет своей малой массы она обладает неплохой проходимостью (для переднеприводного автомобиля)




дальше будет больше

Сообщение отредактировал StalkeR - 1.9.2008, 22:40

для тупых - што такое клиренс?
мое авто знаешь, мало чем отличается от твоего

это растояние от земли до нижней точки авто...

наши авто отличаются только внешне

да всегда было интересно какие диски и резину можно воткнуть вот на этот вездеход
175/65/14 - стоит уже вот с покупки да помоему вполне устраивает...

В период упадка японской «экономики мыльного пузыря» автомобильный рынок заново пересмотрел ценность компактных седанов. Sprinter можно назвать «братом» Corolla - самой продаваемой машины в мире, на протяжении долгих лет лидировавшей по уровню продаж в Японии.

В 1997 году, одновременно с Corolla, Sprinter перенес некоторые изменения во внешнем облике: поменялся дизайн решетки радиатора, фар, стоп-сигналов, бампера. Кроме этого, увеличилась практичность этого автомобиля – благодаря увеличенному объему багажника. В салоне изменилась приборная панель и форма сидений.


Кузов Sprinter соответствует американским стандартам безопасности (на момент его выпуска). Причиной изменения кузова на тип GOA являются требования того времени. Кроме того, в Sprinter используется внутреннее оснащение, которое отвечает стандартам по смягчению удара головы в рамках американских требований по автомобильной безопасности. В этом автомобиле также присутствуют ремни безопасности, регулирующие силу натяжения, и детское кресло, вмонтированное в задние сидения. Салон комплектуется полным электропакетом.

Sprinter комплектуется экономичными двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра.

Toyota Sprinter 05.1995 - 07.2000 -AE110, AE111, AE114, CE110, CE113, CE114, CE116, EE111

помимо выше указанных двигателей, так же устанавливаются бензиновый двигатель объемом 1,6 (4A-FE) литра и дизельные двигатели объемом 2,0 (2C) и 2,2 (3C-E) литра

Сообщение отредактировал Карапуз - 7.12.2007, 15:50

Ну у меня пока что была инфа по этой серии выпуска Toyota Sprinter 05.1995 - 07.2000 -AE110, AE111, AE114, CE110, CE113, CE114, CE116, EE111

именно о этой серии я и говорил

Ну я даж незнаю что и сказать Неосведомлен значит был

если интересно вот ссылка на каталог ссылка доступна только зарегистрированным

Отзыв староват, но кто не читал - конкретно советую. Очеь весело: ссылка доступна только зарегистрированным

Королла и спринтер самые живучие машины, это не машина а рабочая лошадка!!! у меня когда то была короллка дизельная, продавать не хотел, но коробку менять второй раз не было уже желания:)

епть, я когда видел ету короллу, у мя чуть слюни не текли, как я её хотел=)

так надо было заберать, а то продал какому то деду он ее за три дня подшатал, а сейчас видел ее ваще противно смотреть!

Corolla в 111 кузове, двигатель 4E, малолитражка=)) доволен всем кроме кол-ва лошадок, всего 88=)) не то что было на галанте 168=)))

Не знаю меня машина очень устраивает,очень многие кто видил ее в деле поражены проходимостью,слабое место пузо,если на пузе то надо технику на помощь звать.Очень хорошо помогает блокировка,минус ее - иногда поздно срабатывает. Мощности хватает 115 сил при 1.6 - идеально подходит к данному автомобилю.

это с тобой мы выбирались с Соленого? Август вроде прошлого года? Когда ливень долбанул?

хех, пузо ето есть слабое место у всех, я имею ввиду легковой транспорт(др пока юзать не приходилось), так что он не одинок

Сообщение отредактировал Silk - 4.5.2008, 2:35

не совсем тебя понял!

Спринтер хороший аппарат. Для города самое то, особенно если ездить по большей части одному или вдвоем. Когда народу больше 3-х человек, то динамика заметно падает. Ест не много, запчастей навалом. Но с более мощной и объемной машины на него уже пересаживаться не захочется, если только в целях экономии.

я к тому, что сесть пузом - болезнь всех легковушек, не только у спринтака\короллы такое практикуется. это я так, по своему опыту но так как ничего кроме легковушек не юзал, в плане др типа машин сказать ничего не могу

Сообщение отредактировал Silk - 5.5.2008, 14:22

Вот даже какие комплектации есть каролл не ожидал ...
 двигатель 1-8 , 4 вд , комплектация Luxel

Не только легковушек Крузаки,Сафари тоже очень прикольно сидят
на пузах - причем не в лесах,полях,огородах - а в
наших дворах - помните этой весной последний сножок ?

я пмню лично на Шимича одному на Лексусе лапату выдавал.... =)))

а не подскажите где можно книжку по спринтеру купить( на идеи, в эрудите нема:)