GaS, у меня подшипник генератора свистел. Вообще, парни, везите свист Дюйму например. А то как в одной любимой комедии:

"- а у нас тут свистит...
- послушаем.
-а тут бензином пахнет...
-понюхаем.
-а тут колесо греется...
- пощупаем.
-а еще...
- да вы отоприте-то гараж ))"

Если антенна наполовину не собирается-не разбирается, и при этом слышен легкий хруст и щелчки - хана ей, можно и нужно выкинуть.

У меня была такая фигня.
Там механизм с жесткой зубчатой пластмассовой лентой, котороя сворачивается-разворачивается кольцами и поднимает-убирает антенну. При запуске-остановке ДВС, антенну "гоняет" туда-сюда. Лента не выдерживает и ломается, особенно зимой.
Соединить ленту нельзя. Искал на разборках - находил только со 130 кузова, она не подходит (за 1500 рублей), заказ - трешка и сроку 2 недели.
Решил вопрос таким образом:
в "Северном" в радиоотделе, купил мягкую ленточную активную антенну за 150 рублей.
Наклеил ее ("усы" антенны сразу со скотчем идут) внутри торпедо, подключил усилитель. Корпус "родной" антенны, без "потрохов" установил обратно в крыло, чтобы не было в нём дырки, а отверстие в корпусе антенны заклеил изолентой под цвет кузова (черной).

В результате, получил прием сигнала намного лучший, чем был раньше.

Калитку на запаске некто не делал?? Разбило втулки чтоли? гремит пипец! (SURF 185)

я когда на сурф сигналку и мафон ставил, мне электрик предложил кнопку на антенну сделать. чтоб она не каждый раз при заводе -глушении машины вылезала, а только когда я радио буду слушать. а радио я слушаю только когда флешку с музыкой дома забываю оч удобно. рекомендую

Lex, это тебе - ссылка доступна только зарегистрированным
Разные варианты решения проблемы.
Особенно понравилось:
opium--1: я сделал проще, просто слегка отпустил замок на калитке, там он регулируется четырьмя болтиками (вроде так). Калитка стала плотно закрываться, вопрос погремушки отпал.
Nuklin: Планировал делать капитально, но просто перестал при общей мойке мыть этот узел.
И оно полностью перестало греметь. Забилось видимо чем-то и уже год так езжу. Открывается при этом легко.
opium--1: 185 срайка большая всеравно что-то греметь будет.

Сообщение отредактировал crazybubble - 21.9.2010, 17:43

Barracuda это смотря в каком колхозе мажер подключать!Когда купил машину антена как хз кто туда сюда бегала призаводке авто.Решили проблему с корефаном переподключили один проводок от антены он шел тупо на плюс и все!Как включаю мажер так она и выезжает нет значит нет сидит на месте! Lex а как она у тебя разбила втулки?я только смазываю раз в два месяца и все ОК!просто если несмазывать то надо хорошие усилия приложить чтоб открыть!

как в 215 кузове раскладываются сиденья для спанья? Спать удобно?

2 матрасика надувных стелил и спал, так удобно на природе я еще не ночевал)) рост 186. ровный пол в багажнике радует, не нада мудрить никаких ящичков и тд и тп.

чтобы удобно спать в сурфе можно так сделать - в сафари продаются спальники, которые можно слепить вместе. т.е. сделать как бы спальный мешок двухспальный (масло масляное )
задние сидения вперед, бутор с багажника выгружаешь, спальники расстилаешь и можно вдвоем очень удобно спать.

Пришло время менять масло, подскажите на зиму кто нибудь юзал масло синтетику BP, 76 с индексом 5w30 на двиге 3 RZ, какие впечатления?

по индексу, лучше 30 или 40?

Valdemarich, 30 - ближе к заводским рекомендациям. Но в большинстве случаев оказывается либо минералкой, либо полусинтетикой. я езжу на 5W40 синтетике 76. уже который год. До этого ездил на таком же Шелле.. особой разницы не ощутил, разве что шелл темнел быстрее.. то ли моющие свойства у него выше, то ли еще что-то. Вобщем езжу и доволен.

Сообщение отредактировал oag - 15.10.2010, 11:10

Масла нужно порядка 5 литров? Где продается "76"?

[attachment=68904:масло_1.doc]


на "кольце" в атомагазине

Если хорошо слить и фильтр поменять, войдет 5,4 литра.

Судя по таблице крайняя температура для масла с индексом 40 -30, но будучи на рыбалке застал температуру - 40, насколько критично будет использовать такое масло в данной ситуации??

3. FILL WITH ENGINE OIL
Oil capacity:
Drain and refill
w/o Oil filter change
4.2 liters (4.4 US qts, 3.7 Imp. qts)
w/ Oil filter change
4.5 liters (4.8 US qts, 4.0 Imp. qts)
Dry fill
5.4 liters (5.7 US qts, 4.8 Imp. qts)



это не температура воздуха за бортом. Это температура самого масла, при которой оно сохраняет свои свойства. Смекаешь?

Сообщение отредактировал Gagenn - 15.10.2010, 11:21

за эт скорее первая цифра ответственна.. бери тогда 0W... ну или не глуши надолго..

Заливаю 0W40 и не СЦУ! Так как температурный режим использования масла прописывался для районов с "нормальным" климатом... на термометре нашей машинки максимально низкая температура -30, а какой темпер на трассе? (-40, -50) Зимой однозначно 0W40!!!

Сообщение отредактировал DarkSki - 15.10.2010, 12:35

Ну на рыбалке в такой мороз глушит машину пожалуй тока идиот, почитав форумы, для себя уяснил, чтобы прогреть масло в коробке надо поставить в положение N, на Р оно нихрена не греется. Таким образом, останавлюсь пожалуй на 5W30 всё-таки по мануалу подходит. Задача теперь в другом найти синтетику BP или 76.

Valdemarich, 76 ИМХО (и залил бы 0W40 завод по мануалу дает 5W40, только машина по этому же мануалу не эксплуатируется в течении долгого времени при -25 - -30) Непонятно, чего ты боишься??? Я на 5-40 летом езжу!

В принципе не боюсь, у нас с тобой движки разные, у меня цепной, у тебя ремень. По мануалу для двига 3 RZ -5w30 (минимальная температура -35), зимой промерзуть до такой температуры масло не сможет, на рыбалке при сильном морозе колматит всё время. Поэтому думаю, что так.

Valdemarich, Дело хозяйское конечно! Но так для информации... заливал 5 лет подряд на цепной TD27 (дизель Nissan) Consol 0W40

Valdemarich, у 76 есть даже два вида такой полусинтетики, 5-30, просто Супер и для двигателей с пробегом более 120 т.км.

DarkSki, а у TD27 разве цепь? А не шестеренки как у TD42?

Valdemarich, я уже 7-й год лью в цепные двигателя 5W40.. может это как-то и влияет, но я не заметил.