Просто в будущем будем машину менять. Как один из вариантов - сюрф приглянулся. Знакомый, опытный автомобилист, говорил, что сюрф - ненадежная машина, ибо ходовка слабая, по сравнению с крузаками  и харриером. 

Сообщение отредактировал Megadon - 9.11.2009, 21:49

это твой знакомый очень сильно погорячился с ходовкой у харька про крузака еще верю, но харек очень слаб на подвеску, тем более нельзя его ставить в один ряд при выборе джипа, ибо он далеко не таковой

Замерз в хлам, стартер маслает, но не схватывает. Проблема в топливном фильтре может быть? По ходу не менялся он вообще. Поменять его сложно, или в такой мороз не замарачиваться?

Valdemarich, ты его банально залил, и фильтр не причём.
в тепло или подогрев.

в мануале читал к 2.7 бенз сурфу - если залило свечи - надо выжать педаль газа и так пробовать стартером маслать.
под рукой книжки нет, поэтому цитирую близко к тексту.
не более то ли 15 то ли 30 секунд можно стартер дроч..... в смысле напрягать))))))))

а у кого сурф с 2 печками - про заднюю интересно. ситуация такая - машина в принципе прогретая. из печки передней дует теплым воздухом уже. но когда включаем заднюю - оттдуда блин холодно шо ппц! это почему такая картина? там на заднюю печку отдельный радиатор.... который засорился или какая то еще непонятка?

Сообщение отредактировал klofelin - 14.11.2009, 17:39

А где у нас тут козырек можно приобрести, сколько стоит он сам + установка. Дефлектор с китайки брать не стоит, говорят не подходит?

в магазине Запаска лежат готовые, а так где-то тут на форуме давали телефоны тех, кто их продает.

Можно по магазинам поездить, некоторые берут на реализацию, а можно сразу к Олегу (производителю) обратиться. телефон уже не помню. Но кто-нибудь да скажет в форуме. Думаю, можно спросить телефон у DVK или Const'a. Цен сегодняшних не знаю точно.. помоему 5500 за некрашенный козырек.. пару лет назад было 4500. Цвет либо белый либо черный, но без покраски края выглядят не очень..
За покраску, думаю, еще тыщи 4 отдашь, если ставить сам не захочешь - то еще 500-1000.. это все примерно.
Мне обошлось в свое время все вместе в 7000 тыс.. на сегодня надо равняться тысяч на 10000.

У меня с японии пришел с 75-кой.. но она немного больше чем поддон под аккум. Можно еще больше поставить.. главное не перестараться. Если генератор не сможет нормально заряжать твой огромный аккум, то от постоянного недозаряда аккумулятор быстрее выйдет из строя. Для сурфа-бензинки вполне достаточно 70-80 Ач..

у меня товарищ монстра делает из хайлюкса уже воткнул две коробки (мех) последовательно 25 передач чтоб не заморачиватся с занижением мостов.апарат будет видимо крутой

есть ли плюсы от смены сайлентблоков на полиуритановые??

в какой то тебе уже обсуждалось что полиуретан на скручивание слабоват!!! я себе поставил в реактивную тягу и в тягу поперечной устоичивости!! что с переди что с зади, в другие места только оригинал!!! никаких китайсских

простой сайленблок не подвижент а полеуретановый даёт дополнительную подвижность это важно на перекрещивании мостов(на вывесах короче)

подскажите сколько литров надо антифриза для двигателя 2,7 3RZ при замене?? и подскажите какой лить и где посоветуете брать.

Valdemarich, 8 литров хватит, если одна печка. Заливал "родной" тойотовский. Дороговато выходит. В "Запаске" на 31-м малость подешевше.

купил 3-х литровую канистру антифриза концентрат яповского в Джапанпартс 400р + 13.20 дистилированая вода в 77-й аптеке на розлив =)))

кому может показаться интересным - в Джапанпатс есть следующие запчасти на сурфа 185 - моторы KZ и RZ двери, бампера (как мне сказали 26000 в закупе ), рули, задние двери разных комплектаций, полноценная дуга фирменная за смешные деньги (7500 руб единственная разумная цена)...возможно что то еще, не всеспрашивал.....короче как обычно ценники конские

Перечитал тему и сделал вывод, что народ хвалит 5VZ-FE 3.4, на воторое место ушла рядная 4-ка, а что скажите насчет турбодизеля 3.0

да все они нормальные.. дизель главное не перегреть...

так все же 3,4 кушает меньше 2,7 или нет?

смотря в каком состоянии.. и тот и другой могут есть как 15-18 литров так и 30-35...

Все движки хорошие и достаточно надежные.. если голова на плечах есть... любишь ездить быстро - бери 3,4.. 2,7 хорош меньшей пошлиной дорожной, он цепной, у него 4 свечи и они легко меняются, он надежный. но резко ускориться со скорости 120 км/ч не получится.. разгон до 100 нормальный, дальше вяловатый. Таможка ниже.

Дизель есть дизель.. сравнивать с бензинками смысла нет.

3,4 - тоже вполне надежный и хороший.. основные преимущества (ИМХО) - больше крутящий момент.. выше мощность..

К расходу лучше приготовиться большому сразу..

Сообщение отредактировал oag - 20.12.2009, 3:49

а за оригинал никто не узнавал цену на бампера?
в тойоте брал на Прадо оригинал за 11 тыс бампер.
а тут 26 закуп за б\у бампер, что то не вериться, они же целиком Сурфа брали и пилили!

--------------------

Где мона приобрести европейские фары на сурф 185 кузов? Если уже с биксеноном, скока стоит пара??