К слову о надвигающихся поднятиях цен и т.п. ! Просто сидел тут рассуждал и думал,если всё таки цены заоблачно поднимут и мне всё таки придётся менять машину стал вопрос какой вариант более менее подходит к моим запросам и потребностям нашего производителя! Немного поразмыслив,сравнив в уме характеристики,прожорливость и одно из главных качеств внешний вид всё таки приглянулся УАЗик ПАТРИОТ. Но если честно не знаю о нём вообще ничего кроме того что выпускают их уже под АИ-92,объём двигла 2,7л и вроде как инжекторный(что само по себе радует)и рессорная подвеска канула в лету,а по новой никто ничего толком сказать не может так как ещё не распробовали.
Хотелось бы услышать мнение людей кто действительно сталкивался с этой машиной в живую и какие минысу,а главное плюсы в ней есть???

Нет. Это была одна из важных позиций.

Зря

Мобильные полевые храмы для военнослужащих ВС РФ будут созданы на базе УАЗ "Патриот" — начальник управления по взаимодействию с религиозными объединениями Главного военно-политического управления ВС РФ Олег Веселков

Интересно, как поживает автомобиль, так сказать сие чудо автопрома?

Сообщение отредактировал Jumanji - 1.11.2022, 13:52

Хорошо поживает , не надейтесь

мой подопечный Патриот тоже ездит, хозяин только сегодня ко мне на работу в гости заходил. даже моя китайская шпилька-времянка в креплении переднего моста до сих пор ходит, в отличие от заводской, которая сразу после завода где-то патилялася - потому что никто не заморачивался нормальной затяжкой. где-то там в моторе работает кондовая двухрядная цепь, где-то в заднем мосту - блок от БТРа... норм)))

Ну так не считается, можно как нибудь развернутее что ли- ну там проходил ТО-0, ТО1, ТО2. занимался улучшайзингом/тюнингом/дзюбоньем - делал то-то и то-то.

ps ну и конечно же - там потекло, тут отвалилось, там открутилось, тут сломалось, а вон там вообще от завода не работало......

С 27 апреля внезапно скис УАЗ Connect. Причём техподдержка не отвечает на телефон и электронку.
Зато совершено неожиданно для меня разродилась пресс-служба завода: «к сожалению, работа Уаз Connect временно приостановлена.
Мы обязательно сообщим отдельно, когда функционал сервиса будет снова доступен!»

Терпеливо жду

Сообщение отредактировал Filmor - 25.5.2023, 12:11

наверное их выкупил Ростелеком

да хз... просто без объявления войны перестало работать.
Там для меня особо интересного было посмотреть как остаток топлива считается (кстати, довольно точно) ну и пункт "диагностика".
Хотя реализация так себе, ошибки показывает (гамма была, причина плохое заземление), но сбросить никак

Интересно. У меня остаток никогда не сходится, врет как мерин. Зато расход показывает точно, с заправками и километражом сходится. А ошибки скинуть - лучше купить китайский ELM327 и по смартфону диагностику делать и ошибки скидывать. Только он видит чисто двиговские и электрические дела, по всяким ESP и ABS это не про него. У меня ELM на постоянку подключен, я его вообще не вытаскиваю.

Dr_XXL, у меня же новый, расход не показывает, ну только очень примерно сколько км ещё смогу проехать... А по приложению я точно знал, что 50 литров ещё могу в бак влить...
Ну и интересно было посмотреть, что он там на картах рисует, где я катался. Я то это знаю
ELM имеется, включал пару раз, чисто для интереса.

Скатался в отпуск до города боевой славы – Курска и обратно.

Из потерь, только модуль управления светом, почему-то перестал габаритки включать, остальные режимы работали исправно.

По хорошей дороге до 150 км/ч разгоняется исправно. Хотя обычно круиз ставил от 90 до 105.

Сообщение отредактировал Filmor - 8.9.2023, 12:35

ко мне недавно заехал подопечный Патриот - со знаменитой проблемой предохранителя 80 А. он поплавился ("она утонула").

существует рекомендация для дилеров на этот случай. правда, там умалчивают о том, что предохранитель может превратиться в кусок жжёного пластика, там сказано так: есть клиенты, у которых нагревается, они приезжают и беспокоятся. ну конечно же, мы же в курсе что все клиенты регулярно лазают под капот с тепловизоров.

ну короче официальная рекомендация содержала инструкцию о небольшой переделке проводки: размотать косу, найти разветслвение плюсового провода, откинуть разветвление и вывести его на отдельный предохранитель 30А, вот тут как раз в корпусе есть свободное (почему-то) гнездо.

сперва я поднял схемы, но они нарисованы в традициях советских схем для телевизоров. разобраться я не смог. думаю - ну вот же оф.рекомендация, наверное не дураки писали. короче по ней всё и сделал, а сгоревшее гнездо заменил отдельным гнездом на "хвостах", все скрутки разумеется пропаяны.

итогом замерял хорошими токовыми клещеми ток на этой линии и на добавленной. результат: рекомендация полное фуфло для имитации бурной деятельности дилера. тока более 1А в этой линии я не увидел. при этой если вынуть этот дополнительный предохранитель - мотор глохнет. никакие нагрузки типа фар и печек не приводят к увеличению тока в этой линии.

очень жаль своего труда.

решили с хозяином, что оставим эту порнуху до того, как найдём вменяемую электросхему. и после этого на этот предохранитель выведем либо линию печки, либо линию фар, как это сделано на всей вменяемой японской технике.

в остальном тачка ездит. двухрядная цепь в моторе работает, БТР-овский блок в мосту тоже

Я сделал проще (или сложнее?). Поставил блок силовых предохранителей от Газели. Там бывает проблема в пластилиновой говношине. Она нифига не держит предохранитель, он начинает гореть


Сообщение отредактировал Dr_XXL - 19.9.2023, 3:09

Dr_XXL, дело в том что я не спец по отечественному автопрому, ну то есть конечно я знаю что такое Интернет, но так чтобы сразу навскидку - я просто не в курсе какие решения есть у Газели и т.п. и опять же отталкиваюсь от того что есть в наших УАЗ-магазах по факту наличия - вот этой приблуды я чё-то не нашёл, да и в инете посмотрел - честно говоря не понравилась она как-то в целом.

ток в цепи этого 80А предохранителя при включённых фарах и печке - 50А с гаком, по моим колхозным понятиям это для флажкового предохранителя с очень кислой площадью контактов ножек и основания - конкретный перебор. выше я кажется писал, что на тепловизоре видно что именно ножки греются, а не перемычка. у японцев такие амперы под болт сделаны. да, я видел что у Газели тоже под болт. наверное рассмотрю этот вариант, но видимо его придётся заказывать, ну что ж, закажем

Сообщение отредактировал Гидр - 19.9.2023, 20:12

Такой блок предохранителей есть в любом магазине для росавтопрома. И цена копеечная. Сами предохранители тоже пучок за пятачок

Потихоньку уходят в вечность диоды на ДХО...

Ну самое время, гарантия то уже всё...

Тут варианта ровно два, найти доброго человека который разберёт фары, перепаяет диоды и добавит какое-нибудь сопротивление чтобы они не горели (скорее всего проблема в повышенной напруге) ну или сложный вариант - купить новые фары и опять же добавить сопротивление на ДХО ибо повышенная напруга никуда не денется, а одна фара стоит почти 15 килорублей.

а могли бы и додуматься ставить стабики

Филмор,во первых Александр абсолютно прав,во вторых для светодиодов срок службы значительно дольше даже прищуренного производства
Вот видишь подставочка с подсветкой для олешки на Волгу ГАЗ-21 светит и точка
Стабилизировать надо. Короче пиши-звони,сопротивление не прокатит,надо ток подбирать,далее умолкаю ибо умными словами устаю

Сообщение отредактировал Andrey69 - 26.11.2023, 12:44

схема в итоге оказалась такой же, как на советские телевизоры делали. смотрите сами:

удовольствие гарантировано.

в общем пока я искал куда что идёт - нашёл минимум 3 опечатки и массу неправильно нарисованных "уголочков", которые обозначают в какой стороне искать тот же провод.

"дополнительное разгрузочное реле" в блоке в торпеде заведует подключением силовухи на печку (провод К104 через предохранитель F19 в провод К148 и далее на скрутку К148а, К148б и т.п.) и стеклоочиститель (соотв-нно К104а через F16 в Г118, далее в скрутке опечатка и вместо РБ124 следует читать Г118). это реле коммутирует линию Р1к от 80А, которую надо будет откусить от реле и бросить отдельным предохранителем в обход 80А в блоке моторного отсека.

комментариев по логике разводки схемы не будет, потому что логики нет, а материться не хочется. где логика, если замок зажигания (не силовые цепи, а управление реле), силовуха печки, силовуха дворников - сидят вместе на одном предохранителе 80А, и там же сидят куча слаботочных реле? ну ладно, молчу. работало же как-то. хотя... сколько там Патриотов в своё время в полях-то сгорело?...

а вы про стабики тока для диодов, да наххх надо - подумали на заводе, и так сойдёт...

Сообщение отредактировал Гидр - 26.11.2023, 19:49

Andrey69, не, теперь я буду ждать пока все погаснут.
Ибо менять, так целиком. Опять же интересно насколько быстро это всё произойдёт.

Гидр, да патамушта!!! А иначе нам тут и обсудить будет нечего.

наябедничал, а заднюю включить не забыл)))

Интересный момент, началось всё с левой фары, а первой полностью выключилась правая.

А у тебя сигналка с автозапуском стоит? При прогреве повороты мигают?