а тавотниц нет? не проще проверить на люфты качанием и превентивно шприцануть?

Качанием люфтов нет. А насчет тавотниц там не знаю - не специалист.

Если родные шаровые то тавотниц нету,лучше снять и заглянуть под пылник ,и сам пыльник поглядеть на предмет ,,репоной,,резины обязательно.

А вобще про шаровые наши на сайте Лендкрузер .ру, написано много инфы.есть фотки шаровых разных и номера в каталогах.

Что может проскальзывать при буксовании задним ходом? Звук на металлический вроде не похож, исходит примерно из района центра, либо заднего моста. Шлицы в карданах? Крестовины? При обычном движении задним ходом всё хорошо. При буксовании на D (без фанатизма) всё нормально. Может кто сталкивался с подобным.

Сообщение отредактировал BERYMOR - 12.2.2018, 20:42

раздатка мультимод? Блокировка дифа включена была?

Мультимод. Обычный 4WD без блокировки дифа.

странно, обычно когда блркируешь в раздатке диф и начинаешь вылазить из каких нибудь ипеней тем более задом она как подвывать под нагрузкой начинает.

Я с подвыванием уже пятый год езжу на 215-м. Что воет не знаю. Сломается, буду чинить.
До этого два года слушал похожий вой на 185-ке. Так и продал.

Ничего не подвывает. А звук...сложно передать...будто подклинивает что-то. Проскальзывает и подклинивает. И то, не сразу при буксовании, а когда уже немного побуксуешь. Естественно, при появлении этого звука я сразу прекращаю буксовать.
Покурил профильные форумы. Похожая на мою проблема там описывается только в одном случае. И один технарь связывает это с проскальзыванием фрикционов в АКПП. Вроде как такое было у него самого и он неоднократно менял пакеты. Говорит, что если фрикционы уже подгоревшие, либо с износом (а у кого его не будет ближе к 200 т. пробега), то такая проблема вылазит.
Ещё подобное связывают с износом крестовин карданов. Но там появляются стуки при движении задним ходом. У меня такого нет.
Постараюсь избегать буксования на R. В остальном посторонних звуков при движении нет, ездить можно. Заеду к знакомым механикам в ведомственный гараж, у них там служебные прадики, можно посоветоваться. Может и подскажут что.

Скорее всего цепь в раздатке надо смотреть,можно в горку покруче заехать и слушать если износ цепии то тоже будет хрустеть под нагрузкой.

Я буксование и имел в виду, просто не вполне ясно описал.
Постоянно не воет и не хрустит ничего. Только по бездорожью и не всегда.

Просто звук я думал как подвывание, когда проскальзывает/пробуксовывает цепь, то там резкий но не звонкий бабах должен быть и рывок небольшой, при этом машина как перестает ехать на секунду.
Так что с цепью в раздатке тоже имеет место быть....

Jumanji, вроде бы похоже. Каков в таких случаях прогноз на перспективу? Надо почитать легионовскую книжку и хотя бы освежить в памяти устройство мультимода.

замена цепи, если все остальное там целое. То есть вскрытие. но перед этим конечно желательна диагностика, ибо просто так скидывать раздатку сомнительное удовольствие.
Просто замена цепи в раздатке была у Faust,а на эскудике, симптомы описанные мной про бабах и рывок - оттуда, там конкретно проскакивала цепь. При замене все номализовалось. Примечательно, что вначале эскудика загнали в гору, чтобы дать нагрузку и пошлифовать, услышав звуки думали на что угодно - полуоси, кардан (в эскудике и спереди и сзади мост неродной), о цепи подумали в самый последний момент.
ps когда в гору его загнали, это бах и рывок слышался в районе переднего моста, мост маленько при проскакивании дергало...
pps если помогут наблюдения мои - хорошо, но не забывайте, в эскудике жесткое подключение 4вд и раздатка без дифференциала.

Раздатку скидывать не надо ,там крышку снять надо заднею и все видно будет ,но снимать очень акуратно надо,в инете можно поискать эту процедуру.

Видео есть как цепь растянутую укоротить ,на какомто сайте казахстанском

Я заезжал во дворах в подъемы, никаких посторонних звуков не слышу. Гребет вперед нормально. Пообщался сегодня в ведомственном гараже со знакомым главным механиком, он советует пока не спешить, если будет конкретная проблема, то она хорошо проявится. А у меня сзади в мосту ЛСД, он говорит, что такие звуки может в том числе этот мост издавать.
И да, в эскудике немного другая раздатка. Так же как и на сурфах с парттаймом тоже другая. А у меня, вот, супер-селект...

Мульти-мод не паджеро же

В заднем мосту масло меняли когда нибудь? Если нет то может поменять? поверяли его состояние?
А главный механик правильно говорит, хороший стук вылезет сам, не надо японскому организму мешать работать.

Я знаю какая раздатка и там и там, просто привел аналогию звука проскакивающей цепи. Только же выше писал что они отличаются и моя жесткая

Сообщение отредактировал Jumanji - 15.2.2018, 10:32

Только учесть что в ЛСД-шном мосту и масло специальное, иначе ему каюк.

Да насчет супере-селекта я же пошутил. В этом мультимод сходен с ним. А масло в заднем мосту меняю регулярно, именно для ЛСД, и при вывешенном задке пару лет назад проверял - пока рабочий. Но мнения по нему на джиповских форумах неоднозначные.

Дверная ручка снаружи люфтит. Подскажите, как в чистом поле снять обшивку водительской двери, чтобы не сломать? Частично возможно снять, чтобы только до механизма/крепления ручки открывания доступ был?

Кто-нибудь сталкивался с отсутствием подачи омывайки на заднее стекло? Причина чаще всего лежит на поверхности - расстыковка штуцера где-нибудь в магистрали. Я снял обшивку порога водительской двери и нашел расстыковку штуцера ниже боока АБС справа от педали газа. Протер там все насухо. А жидкость всё равно не подается на заднее стекло. Моторчик работает. Жидкость незамерзайка. Там кое-где шланг проходит под металлическими пластинами, приваренными к кузову. Вот ломаю голову - может там быть штуцер или нет? Японцы люди практичные - по-идее не должны там делать соединение, т.к. никак не подлезть. Ну или еще можно глянуть на магистраль в крыле, но как туда добраться. пока не знаю. Да и потеков омывайки там не наблюдал.

Сообщение отредактировал BERYMOR - 1.3.2020, 16:55

У меня очень давно было такое, но (повезло) всё было под капотом, недалеко от бачка омывайки. Сейчас подробностей не помню.

BERYMOR, проверь по схеме где штуцера

Под капотом -самый хороший вариант. У меня тоже там слетал шланг, но тоже давно. А сейчас немного сложнее. Но как бы сильно не горит. Потеплеет и попробую снять подкрылок - может там...