Суть проблемы: Пропал ток на стартер, очень похоже на КЗ где-то в линии.

Предыстория: Было ооочень холодно, машина простояла 3-е суток, акома замёрз и подсел, запитались от работающего авто и попытались завести, стартер не сработал и пощёл дымок (район стартера, скорее всего клемма испачканная маслом накалилась из-за плохого контакта или замыкания).

На данный момент: Стартер снял, проверил у электрика, работает как часы. Жгут проводов вместе с центральным плюсовым, идущим на стратер, прозвонили, провода живые. Акома заряжен как надо. При повороте ключа слышен щелчок пускового реле.

Проблема: Провод (который идёт на стартер и подаёт "плюс" для срабатывания втягивающего после поворота ключа) всё время даёт "плюс", вместо положенного режима ожидания. А при повороте ключа вообще становится "минусом". Короче говоря - когда "контролька" подсоединена к этому проводу и массе в состоянии выключенного зажигания, лампочка должна быть погасшей, а при повороте ключа загораться. А у меня всё наоборот.

Я сам с электрикой на уровне догадок общаюсь, а схемы вообще читаю плохо. Вот схема работы моего стартера. Хэлп!