Про акции протеста дальнобойщиков. Абсолютно ясно, что «Платон» обладает потенциальными плюсами. Это связано со сбором налогов в бизнесе грузоперевозок, оптимизацией транспортных потоков, часть из которых сейчас, насколько известно, вопреки логике, идут не железнодорожным транспортом, а большегрузами — именно в силу возможности уйти в тень. Дорожное строительство само по себе, как показывает опыт Великой депрессии, может стать хорошим подспорьем для занятости населения. В принципе, в логике капитализма приватизация прибыли.
Однако суть процесса — передел рынка грузоперевозок. Который падает и будет падать. Поэтому невозможно обсуждать «Платон» — как сферического коня в вакууме. Существуют условия, в которых эта система внедряется. Как минимум, это общая экономическая и политическая ситуация в стране. Страна не может себе позволить такой роскоши, как обострение ситуации из-за внедрения «Платона».
