Для решения одной из проблем прибегаю к самому страшному оружию - призываю коллективный разум форума.

И так имеется: ЗИЛ-131 с кунгом. Стандартный армейский кунг. К сожалению, не знаю, каркасный или бескаркасный (как определить?). Размеры: 3,80 х 2,30 х 2,20 м, крыша имеет скосы. Дверь впереди справа и сзади справа (по ходу движения). Печь дровяная слева сзади. Воздушный автономный отопитель (фен), преобразователь на 220В.

Машина должна использоваться для житья-бытья на рыбалке, охоте, командно-штабная машина в случае нападения китайцев. В любую погоду. Короче - для деятельности турфирмы

Задача разместить в кунге следующее оборудование:
1. Спальные места минимум на 4 (а лучше на 5) человек.
2. Стол обеденно-питьевой-разливочная
3. Стол кухонный
4. Плита (газ?)
5. Шкаф для одежды
6. Шкаф для посуды, продуктов
7. Емкость для воды и рукомойник
8. Переговорное устройство с водителем
9. Аудио-система, может быть и видео

Взамен на полезную и нужную информацию разрешаю флудить в теме (но по теме) и минимум одно фото сисек по пятницам. А так же самые полезные советчики и помошники будут отправлены на тест-драйв машины
Фото подобных машин и собственные истории приветствуются.

Здесь крепления, которые могут пригодиться для внутреннего оборудования кунга: http://tuning-l200.ru/oborudovanie-kunga
Здесь убирающаяся механическая лестница для кунга (круть!!!): http://camper4x4.ru/blog/tools/166.html
Здесь много идей по доработке, планировке (люксовки) фургона: http://www.volgatrade.ru/show.php?show=darabotka_kung

Тут много интересного http://www.avtotravel.com/tabid/65/aff/151/Default.aspx

По моему столик и спальные места сделать раскладывающимися.

спальные места откидные , как в поездах. причем не только верхная "койка" но и нижняя. Под которой находится и разделочный стол и мойка и плита, шкафчики. переговорное устройство.... просто купить и поставить. также и с мультимедиа, тем более что есть 220 вольт

Еще есть очень полезная тука :

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

66-го борт такой же по размерам? могу договориться посмотреть обустройство того, который на базе - по мне вполне комфортно

Кстати движку надо менять сразу - крайне капризный и ненадёжный вариант!!!

По электричеству! Рекомендую сразу отказаться от 220 вольт. На транспорте это всегда СМЕРТЕЛЬНО!!!

Мы использовали простое приспособление! На кардане приваривали шкив и через прорезь в полу балка(укороченный армейский кунг) передавали врашение посредством съёмного(или ослабляемого ремня) ремня на шкив обычного сварочного генератора на 36 вольт(т.е сварка всегда была с собой) что СВЕРХВАЖНО В ТАЙГЕ и ВЕЗДЕ ТЕБЕ УВАЖУХА И ПОЧЁТ...

Кунги всегда обрезал почти впопалам. Вес! Тепло! Кроме того бутор шанцевый и уголь лучше держать на улице под рукой на выходе с кунга по бокам в штатном кузове 131. Дверь ДОЛЖНА БЫТЬ ОДНА строго!!!СЗАДИ - из армейского опыта и северного! Важно и крепление размешаемого в кузове кунга. Его делал легкосъемным сквозным болтовым, так часто приходилось его снимать для перевозки негабаритов в кузове, а у Вас возможна эвакуация легкового авто или перевозки через броды итд. В армии бедой было частой что кунги при штатном креплении на ходу слетали вместе с солдатами-последствия надеюсь понятны. но это опыт массовых перевозок. Хотя качество металлов осталось на том же уровне, плюс старение и усталость металлов! 

Дом на колесах на базе Урала.

УАЗ, современные технологии уже давно позволили иметь абсолютно безопасные и эффективные 220 вольт в машине.
Эта тема только про кунг. Мне не нужно подъезжать к вездеходу, возить с собой уголь и шанцевый инструмент. Мне нужен максимально большой по объему кунг, точнее - эффективное использование имеющегося пространства.

Одну дверь придеться глушить. иначе все не поместится,и скорее всего боковую. счас попробую нарисовать и выложить как у меня в 66 было.

фото необходимо предварительно сжать перед размещением на форум до 1024 по длинной стороне

Какая ширина спального оптимальна для сна одного человека? 60 см хватит?

KAMAZ, 70-75 люди бывают весьма габаритными. Чуть позже скину ширину спальных мест ж/д, думаю о. Них можно отталкиваться как от стандарта

крюков по бортам вверни покрепче, за купи десяток хороших гамаков. Круче плацкарта будет. Главное, что бы находу не завернуло "в мумию". Ну так, на всякий случай, стропорезами спящих укомплектовать Екзотиque.

tpavel, комфорту охота

КАМАZ гдето видел шо к кунгу цепляют прицеп,в нём строй или кухню с душем и туалетом или спальные места.И будет усё в комфорте. А 131 прицеп спокойно по тайге таскает.Видел у якутов дорожников жилые домики с алки-полуприцепа.

батя, обдумывал данный вариант, но ... не вариант 131-й, как и любой другой авто с прицепом по тайге не ездит, а, извиняюсь, др*ится. Прицепы вообще не перевариваю. Плюс в самом кунге нужно будет проезжать с места на место, а возить в прицепе нельзя людей.

Рабочий эскиз проекта
1 - печь дровяная. Уже стоит там. По хорошему бы сделать топку снаружи. С целью исключения попадания газов в кунг
2 - топчаны, кровати, лежаки. Как угодно называйте. Двухярусные в конечном виде.
3 - Стол раскладывающийся в ещё одно спальное место
4 - стол кухонный, ниже - умывальник
5 - шкафы

Есть идея объединения умывальника(раковины) и кухонного стола. Все это объединяется в одну столешницу и накрывается общим листом чего-нибудь. Получается ровный стол. Поднял (половинки или целиковую) и получается раковина и плита.

Очень нужны чертежи, конструкция кунга. Не знаю, где искать опору, куда сверлиться, куда крепиться... Можно ли дверь переносить, можно окна подрезать.

Помогите пожайлуста найти...

Идеи прут как из ведра. Какие идеи по созданию из данной машины однокабинника? Точнее - сделать проход между кабиной и кунгом? В данном случае теряется одно сидячее место в кабине. Плюс головняк по поводу разделного крепления кабины и кунга - нужно делать его гибким, иначе порвет. Плюс куча сварки....

Чтобы с экономить на переговорном устройстве?
Лучше уж не проход делать, а "пролаз". Между передней верхней частью кунга и крышей кабины, или через стекло заднее.. - опять же надо гофру делать как на Икарусе. И потом, кабину не надо лишать второго места, мне думается.

crazybubble, типа да, сэкономить на переговорном устройстве На самом деле это очень удобно. И создатели подобных жилых модулей очень стремятся делать однообъемники.

KAMAZ, посмотри на форуме у параноиков. у них там пара веток обсуждения страниц на 50-60 по теме есть. если отбросить всякие штуки про бронирование корпуса, тактику борьбы с банд формированиями и тп, то местами дельные советы найти можно

mihanicus, хорошо сделано!

Процесс разморожен, работы активно ведутся. Сейчас уже сделано:
1. Кунг утеплен, обшит
2. Установлен автономный обогреватель Эбершпереххер (был в заначке )

Следующими по плану действия:
1. Сборка мебели
2. Наладка электросети и электроприборов
3. Замена печки дровяной на более экономичную (имеющаяся сжигает дрова как ТЭЦ)
4. Установка отопителя от мотора

Пока это главное.
Есть нерешенная серьезная проблема - нужно переговорное устройство между водителем и пассажирами. У кого-нибудь может пылится такой аппарат с автобусных времен?

А использовать рации. В кабине стационар а в кунге переносную.

Можно, но нужная проводная система. Рация от многого зависит, её и потерять можно.

KAMAZ, вот тут бы тебе пригодился "советский" детский телефон!

andy, возможно, но где его найти то? Да и работает он от скольки вольт? Мне бы на 24

обрати внимание на печи Булерьян, Профессор Бутаков и продукцию Теплофор с электрогенератором
http://magspace.ru/blog/survival/184920.html#comments
можно через инет их заказать, но можно для начала глянуть в агротехкомплекте и на ммз

от батарейки типа планета (квадратной) он работал... вольтаж непомню
вот еще где глянуть их можно http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=328154 ну и в целом на МастерКите

Ex_Prepod, печь уже выбрал - будет Бутаков.


На батарейках неприемлимо, только от сети.

Эти телефоны питались от квадратных батареек 4,5 вольта

Батарейки, рации... Это не по взрослому. Есть куча вариантов подобных переговорных устройств. Можно заказать в интернете. От 2.5 до 20 тысяч рублей. Но они повсеместно применяются в автотранспорте: на военной технике, в скорой помощи, в кунгах различных машин (те же аварийки), в вахтовках. Есть возможность заказать, а можно взять здесь.

KAMAZ, запроси КАМАЗ-Центр, они же таскают вахтовки, по логике, должны быть комплектующие в виде устройств связи салон-кабина.

andy, ну послал так послал К ним точно идти не пойду. Нефазовские переговорки (которые делает ни Камаз, ни Нефаз) весьма габаритны и дороги. Заказать переговороку в интернете могу прямо сейчас (спросил у гугля "переговорные устройства водитель кунг), цены выше указал. Но, если найду здесь и дешевле - лучше тут взять.

131 хорошая мащина, ездить по асфальту

tekilaboy, мы сейчас машину не обсуждаем.

Радик, полезно снабдить кунг дублирующим щитком приборов двигателя (давление масла, температура О.Ж.).
По любому придёте рано или поздно к дизелю.

Там уже дизель FUSO стоит.

VIN*49, как ты вообще мог подумать, что там стоит родной мотор? Я человек, расслабленный современными технологиями. Будущее прекрасно (создатели 131-го даже подумать не могли о том, что такие машины будут собирать на их базе). Дизель Фусо, коробка 6 ступка, две лебедки и так далее.
С выносом дублирующих приборов получаются сложности: тахометр подключить проблема - генератор не родной, давление масла и в кабине сложно сделать - шланги что-то давления дизельного не держат, температура.. Можно, но актуально ли на ХХ.. Вольтаж актуально и будет так и так.
Кроме того, на ХХ машине работать смысла нет - есть автономка. Только если в серьезные минуса.

Не, ну я думал что.... м...... ну........ не знаю......

Короче тебе приборы в кунге нужны по любому.
Давление можно сделать электрическое (тогда отпадёт весь этот геморой со шлангами), плюс лампа аварийного давления.
Температура тоже нужна, и аварийная лампа перегрева двигателя. Амперметр тоже актуален.

Зимой на длительных стоянках (не ночёвках), дизель глушить полюбому не будете, да и когда сильные морозы тоже. Поэтому контроль над мотором должен быть полюбому.

В меркурии видел подиумы под 4, 3 и 2 прибора.
На 3 тебе как раз будет не дорого и акуратно, КамАЗовские новые приборы поставишь и будет огонь.

З.Ы. На трассе когда жил со связистами постаянно катались по рыбалкам на вездеходе ГАЗ - 71 с дизелем МТЗ. Так вот у него будке, кроме приборов ещё ручной газ был.

Мебельный вопрос. Необходимы полозья для выдвижных ящиков мебель. При этом они должны не греметь. Все доступные ящики вокруг подергал - гремят. Нужно фиксированное положение в закрытом положении ящиков.

Ещё нужны фиксаторы, которые смогут удерживать открывающиеся шкафы, дверцы, ящики выдвижные в закрытом положении. Красота важна

KAMAZ, в ЦУМе был?

Filmor, что есть ЦУМ?

напртив центрального , после центральной аптеки.

KAMAZ, В цуме главное с продавцами не говорить!!! плохому научат.
А направляющие есть в Евродизайне. тебе надо те которые некрашеные, 3х секционные (незнаю названия). ящик выкатывается полностью и не выпадет если даже перевернуть шкафчик.

motk, в открытом положении он может и греметь и прыгать. Мне нужно, чтобы в закрытом положении он был как влитой. Не производил ненужных звуков.

Они называются шариковые полного выдвижения. Их бы не советовал, т.к.они не фиксируются в закрытом положении. Есть точно такие же, но с доводчиком. Цена от 400рублей. Есть в магазине "фурнитура" на парковой 1. Для откратия таких доводчиков нужно приложить усилие. Если есть интерес, то можно посмотреть их в работе в понедельник, только по предварительному звонку. Во вторник я уже этот шкаф разберу.

Что касается дверок. Как вариант можно использовать магнитные защелки. Но мне кажется они не выдержат на ухабах. Ну или обыкновенные мебельные замки. Зафиксировать ключ в замке, чтоб он не потерялся.

Ни первый, ни второй вариант не интересен. Только механические фиксаторы, которые полностью исключают возможность открытия. Да и цена в 400 рублей как-то не кажется доступной.