Короче ситуация такая есть мерен 1993 года 3 литра бензин задний привод, рядная шестерка.
Машин стоял 6 лет не заводился, На момент когда ездил было разное давление в 1 и последнем цилиндре, походу он еще карбюратор но в нете утверждают что 93 карбюра уже небыло был впрыск(инжектор)Нажмите для просмотра прикрепленного файлана фото его мотор! Что с ним может случится какие могут быть с ним неполадки подскажите!
Плюс один огромный он куплен в 1993 году с салона и у него за всю жизнь был один хозяяин!

это м130.980 мотор, карбуратор. к Гидру!

масло смени с промывкой перед заводкой, а вообще за 6 лет без консервации -там все сальники маслоотражающие колпачки задубели, а кольца залегли полюбому.

мохнатый зверек ему похоже наведался )))

Не ну как масло менять это понятно_) Я работаю на станции_)) А вот на счет клапонов это да и сальников тоже да хз че делать! И еще забыл были выкручены свечи в первом и последнем цилиндрах , хозяин явно не разбирается в авто, походу поршневая сгнила наверно_) Короче надо пробовать заводить наверно

скажу по сикрету, когда служил в ЗГВ(1991 год) старшина на бочку соляры сменял мерс (70-х) -он в таксе проработал - 430000км до 1984 года, стоял 7 лет, мотор чуть иной но тож рядная 6, сменили катушку и промыли керосином карб- задышал, но тут же потек весь, даже с прокладки. благо рем комплект-50 марок+шланги тосол 20+ шланги на бак 2х марок, а вот работы очень много, снять голову , коробку, выпуск и еще кучу(коробас кстати в 3 снимали-тяжелый) и еще там выпуск коллектор поведенный был. вообщем сделали -компрессия не менее 12 , он его в черноморские курорты за 150000р продал.


движки в этих мерсах-супер, круче только гильзы на "мокрую" от бмв

ISH, у меня машин стоял 10 лет не заводился, - но кроме этого побывал в руках из жопы. И тем не менее завёлся!! Правда, сплошная синяя завеса из-за того, о чём написал dissector - маслосъёмникам был конец, кольца правда были живые, но в 4-й цилиндре маслосъёмное было без одной запчасти. Замена колец, МСК, притирка клапанов, замена вкладышей, сальников и ремня ГРМ решили все проблемы. Теперь двиг работает. Всё делается, поверь, только важно наличие запчастей.

По карбюратору... Тут могут быть нюансы... авто 90-х годов - на 99% карб электронный, там специальное устройство (электроклапан) коррекции состава смеси. Это я сужу по японкам, европейцы могут иметь свои плюшки. Если электроника не работает, или вышел из строя какой-то датчик и управляющий комп сходит с ума - а наверняка так и получится, то электроклапан искореняется, подбираются другие жиклёры - опять же вопрос наличия каких-либо аналогов (вот у меня частично ВАЗовские подошли, частично рассверливал, частично заливал оловом и рассверливал на мЕньший диаметр). Карб - устройство тонкое, но в него можно лезть. Особенно имея ремкомплект. Попробую поискать инфу.

ну и че с мерсом решилось? так дальше и гниет?

Нужны запчасти!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ты предлогаеш или ищеш на него запчасти??

какие? на них все есть!!! это ж не ниссан блюберд U-11.

По фото не хватает эмблемы на фальшрадиаторной решётке и (не уверен) дворников на фарах. Или по двигателю надо что?

Какае запчасти нужны? Скинь win номер авто и список чего надо (в личку)

А чой то в личку?
Здесь и выложи vin номер и список запчастей, чего тебе надо
А мы накидаем варианты тебе в личку
И все будут довольны

GПо хорошему нужен мотор 3-х литровый m103