Уважаемые форумчане, подскажите где в нашем городе можно обслужить аккумулятор и какова примерно цена вопроса?

Дюйму позвони, он вроде ими периодически занимается...

слышал в таксопарке их обслуживают.я свои сам поддерживаю.

на кольцевой в гаражах автобусников аккумуляторщики занимаются этим (поворот на самую старую китайку, затем налево перед катком и сразу направо)
цены в зависимости что делать надо. весной зарядить-обслужить вроде рублей триста стоило

спасибо

где можно проверить аккумулятор на предмет заводского брака.

купил 2 дня назад, ощущение, что заряд плохо держит.

Faust, при покупке проверяли нагрузочной вилкой?

Попробуй 2 варианта либо 7континент, либо на таксопарке помню аккумуляторная была, там акумы на камаз сухозаряженные заливали и заряжали, то есть аппаратура была!

ps еще вариант - Аркадий и его сын - Витя помоему за таксопарком бокс рядом с развал-сходом.

Faust, отвези где покупал, пусть проверяют

гарантия на территории РФ-6месяцев. едь где покупал -нагрузочная вилка в помощь.
пи.си. если там нет ее, нах такие про=цы

Jumanji, ASS, dissector,

вилкой проверяли.
меня интересует, может ли аккум не держать заряд в норме в течение какого-либо времени.

у меня сигналка при подсевшем аккуме не хочет заводить авто, предыдущий аккум уже явно заюзан до полусмерти,
поменял - через 6 часов завел с пульта без проблем, а потом после 3-х часовых простоев такие же глюки начались.
на работающем двигле напруга 14,5 вольт, с ключа заводит легко, не хватает именно на старт для сигналки

поэтому и хочу дать аккумуляторщику, чтоб он посмотрел проверил, тогда в магаз на замену отнесу.

Faust,а сига какая?

Проверь клемы проводов... Может плохой контакт с акумом... Также посмотри на акуме дату выпуска - может он просрочен уже... Но больше грешу на клемы...

как итог, к аккумуляторщику не доехал.
два серьезных испытания лебедью показали, что аккум в норме, значит все же орудия индейцев 9020 (томагавк) выстегивает....

Faust, да не выстегивает он, и к аккумуляторщику ездил зря.
сам подумай, если с ключа заводится нормально, то с аккумом все в порядке.
Есть маза, что когда ты отключил батарею, то настройки сигналки сбросились. Теперь нужно просто перенастроить заново, в частности, увеличить время кручения стартера при запуске. Как это делают все.

Торонага, я не ездил к аккумуляторщикам
а сигналка, там отдельная история, известная только владельцам томагавков и электрикам, с ними сталкивающимися

Faust, ну а чего тогда баламутишь народ?

чтоб не расслаблялись

Faust, аккумуляторщики?

официально не извинишся перед томагавком - откажусь заряжать аккум!!! хотя, у меня, на Большом....Томагавк уверен, что завел авто, маслает печка и радио....но не ДВС....хренновая сига((((

СТАРЛАЙН Хорошая сигналка?

Где можно обслужить аккумулятор? Проверить плотность электролита, напряжение и т.д. Сколько стоимость?
П.С. В -25 машина завелась с очень большим трудом.

самое лучшее обслуживание это купить новый, поставил и забыл на год-два

год-два? вы ими гвозди забиваете что ли? 6-7 лет у меня акумы служат в среднем

норматив 100 т.км или 3 года.
потом можно смело выкинуть

10,5 В под нагрузкой не менее 5 сек.
плотность для нашей зимы не менее 1,27.
если доводить плотность корректирующим электролитом 1,4 - то не новый акб с очень высокой вероятностью скоро выйдет из строя.

полностью севший акб нежелательно прикуривать и далее заряжать от генератора.
желательно его заряжать очень малым током 2-3 дня зарядным устройством.
иначе он быстро потеряет ресурс.
если акб сел и замёрз - то сначала подержать в тепле, проверить не течёт ли, а потом опять слабым током.

А серьезно, остались ли аккумуляторщики? Новые 200-ки отказываются трудиться

HILANDER, 1,28-1,3 плотность достаточно

если машину в гараже держать, то может быть
хотя был у меня случай работы аккумов более 5 лет(2 параллельно, емкость как положено по книжке), машина на улице стояла, но с подогревом тосола, т.е. опять же отсутствие совсем уж холодных запусков, да и дизель был отличный и заводился хорошо
а так из опыта последних лет 1-2 года за аккум можно не переживать, но на 3 зиму лучше поберечь нервы и осенью аккум поменять, все вышеописанное естественно ИМХО
может качество аккумов нынче не то уже

да по разному, когда в гараже, когда на улице, был у меня терранчик 6 лет, на нем акум вообще не менял как купил так и продал с ним же, на сафе тоже не новые стояли когда покупал, поменял первый раз этой осенью это тоже 6 лет при мне отработали. Ну и по другим авто которые были у родни примерно так же.
А вот на счет качества согласен, корешь поменял на своем акумы, машина 24в, так один умер через 2 месяца. Сейчас на своем автопарке полностью сменил акумы примерно в одно время, два 90-тика и один 50-ка посмотрим на сколько хватит.

Народ , кто меняет свои аккумуляторы на новые, подгоните свои старенький ,подъеду-заберу .

Славян, есть 80-ка, пойдет? Расположение клем не важно?

Если что, вечером можешь забрать. тел.89148648115 или ватсап

Пойдет любой , есть мысля сделать автономную систему через преобразователь 12/220 , для насоса в системе отопления на случай кратковременного отключения света.
Вот и нужно собрать батарею из более-менее живых аккумов ,которые будут постоянно подзаряжаться и ждать своего часа..

Так что, кто соберется выкидывать ,предложите мне.
А я маленько поколдую над ними , и в тепле без стартерных нагрузок я думаю должны работать самые безнадежные ...
Взамен могу зарядить ваш новый аккумулятор и дать свой погонять пока идет зарядка ,есть девяностик и сорокапятка.
Да и вообще могу просто так зарядить кому угодно ,обращайтесь .