«Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому .» Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор сети автосервисов Japauto.ru

1. – Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не добавится ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на Lexus RX-300 500 рублей, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо было снимать коллектор, а это стоит еще 2500 р. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

2. – Бывает, что мастера не сразу определяют, сколько деталей повреждено. Ну, например, к нам мужик пригнал ауди а6. Там защита картера есть, но это не помешало ему налететь на какой-то булыжник и пробить поддон картера. Ну, мы ему объявили замену поддона. А потом открутили и видим, что на втором поддоне тоже трещина. У ауди их два. Со стороны выглядит так, как будто мы его разводим. Но на самом деле мы не можем разбирать двигатель, пока не пришли новые детали. Потому что выгонять машину на стоянку на улице с разобранным двигателем – это неправильно. Пыль, вода, грязь… Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

3. – Клиент не поменял воду в бочке омывателя. Вода замерзла. При попытке включить омыватель система вышла из строя. Пригнал машину на сервис, уехал. Звоним: – У вас сгорел предохранитель.
Он: – Ну, отлично, меняйте, я сейчас заберу машину.
Мы: – Нет, сейчас не получится. Мы сняли бачок, положили греться на батарею. А пока поменяли вам шланги, потому что они от мороза раздулись. Но зато не стали менять моторчик – это вам обошлось бы в 7 тысяч. В результате с клиента взяли 4700. И он еще был рад, что сэкономил на моторчике, который, вообще-то, и не ломался. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

4. – Чем меньше ты понимаешь в автомобиле, тем дороже ремонт. А женщине по умолчанию в два раза дороже. Поэтому они постоянно удивляются, чего же так дорого. У одной обломился кончик щупа в бачке омывателя. Так ребята ей объяснили, что теперь кончик щупа по шлангу попадет в двигатель, мотор стуканет, потом коробка накроется… Смотрим – она реально сидит-рыдает. Поверила. Плачет, что таких денег нет. Мы её потом еле убедили, что там ерунда.
Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

5. – Не надо бояться спрашивать и уточнять, если какие-то моменты непонятны – вы не профи и не обязаны разбираться в тонкостях. В нормальном сервисе всегда все объяснят. А то некоторые боятся показаться чайниками и согласно кивают, когда им предлагают дорогую, сложную, но не всегда нужную процедуру. Надо просто спросить, а уж потом соглашаться. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

6. Если ты оставлял машину и в ней меняли какие-то детали, пусть предъявят старые. Вот у «Субару» с этим нормально: пригоняешь машину в ремонт. Забираешь, а у тебя в багажнике в коробке от новых колодок лежат старые, в коробке из-под дисков старые диски, в пакетах от шлангов – шланги. Сразу видно, что тебе всё честно меняли. Но, конечно, гораздо больше историй, когда старых запчастей не допросишься. «А мы выкинули». «Куда выкинули, покажите?» «Ну, контейнер уже увезли». На самом деле, либо вообще не меняли, либо деталь еще полностью не убита, мастер положил в шкафчик. Потом поставит кому-то. Ну бывает, когда у человека что-то накрылось, а новой на складе нет. А тут мастер-волшебник достает из шкафа искомое. «Ну, давай я тебе типа эту пока поставлю, а потом новую купишь, заменим». Двойной навар. Во-первых, на бэушной детали. Во-вторых, на двойном снятии\установке этой детали. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

7. – Желательно, если есть возможность, присутствовать при ремонте. Это позволит избежать таких моментов:
работа реально не делается, но в заказ-наряд вписывается,
масло сливается не все, а лишь половина, затем добавляется новое, неиспользованный объем масла механик продает налево
ставится не оригинальная или не новая запчасть.
Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

8. То, что ты стоишь рядом, тоже не панацея. Надо все-таки разбираться в автомобиле и в том, что с ним делают. Я же клиента вижу насквозь. А ты как бы уверен, что уж при тебе-то я точно буду все делать, как надо. Ну да, болты, конечно, кувалдой при тебе забивать не корректно. Но есть, например, одна операция по ремонту коробки, когда можно снаружи подлезть и все исправить за 5 минут. А можно разобрать половину автомобиля и всю коробку по винтикам, чтобы сделать ту же самую операцию. Деньги, сам понимаешь, разные.
Сергей. Автосервис «Жигули»

9. – На деталях подвески можно разводить постоянно. Надо только, чтобы клиент сказал, что «там что-то стучит». Там на самом деле может резинка какая-то копеечная износилась. А ему тут же начнут ахать, что вот тут у вас накрылась и шаровая, и рулевая, и концевая… Короче, протянуть от коллектора до протектора. Повелся он на шаровую? Отлично. Ой, а у вас еще может суппорт стучать. И шрус.
В общем, приезжайте за машиной завтра, все сделаем. Потом ему меняют ту копеечную резинку, а счет выкатывают за половину подвески. Но зато стук прошел! Клиент счастлив. Вадим. Автосервис «Жигули»

10. Прежде, чем везти машину в ремонт, желательно провести мониторинг рынка и примерно представлять уровень цен на требуемые работы и необходимые запчасти. Этот мониторинг можно провести один раз, при выборе собственно сервиса. Ну, и потом еще когда-нибудь один раз, для самоуспокоения. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

11. – Развод на «замену» исправных деталей особенно популярен, если при сервисе свой склад запчастей. Тут они навариваются и на накрутке на запчастях, и на замене, которой не было. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

12. – Вероятность быть обманутым или переплатить уменьшается, если пользоваться услугами одного и того же заведения, где знают вас и ваше авто. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

13. – Сейчас очень много умников развелось, которые норовят все проблемы свалить на сервис. Один тут красавец чинился все время в каких-то серых гаражах. А когда разбил машину, приехал к нам ругаться, что машина плохая, и что типа это на официальном сервисе ему не так отрегулировали тормоза. Мы смотрим по базе – он вообще в официальном ни разу не был. Ну, показали ему компьютер, он поутих. Но лучше вообще никогда так не делать. У нас ведь тоже черные списки есть. Можем потом отказать в обслуживании. Ну, и сюрприз какой-то подстроить тоже можем. Вадим, мастер авторизованного сервиса.

14. Еще хуже, когда клиент пытался нас развести, а потом или в суд подал, или пошел шуметь в блогах или на форуме. Там, конечно, и по делу ругают. Но сейчас мода пошла: сам накосячил, но выехать пытается на народном гневе. Я уже говорил, что и мы мстить умеем. Некоторым можем и крысу под капотом оставить. Она потом в гараже сожрет все провода и еще много чего. На такие бабки попасть можно… Вадим, мастер авторизованного сервиса.

15. У нас вообще гений был, который скрутил на своей машине пробег. Ну, где-то умельцы ему это сделали, но сделали криво. Окантовка вокруг спидометра треснула, компьютер какую-то хрень выдавать начал. Так он с этим всем заявился к нам – чинить по гарантии! Какая на хрен гарантия, если по нашей базе данных у него полгода назад было 60 тысяч пробега, а сейчас почему-то пятнадцать. Тоже орал, пальцы гнул… Не хочется говорить, но ребята ему из шприца под обивку пару куриных белков загнали. Он же пробег для продажи скручивал? Ну вот пусть теперь продает с такой вонью. А это почти навсегда. Мастер авторизованного сервиса, попросивший не называть его имя.

16. – Вопросы гарантии и рекламаций сервис старается решать сразу и тихо, если, конечно, в неполадках реально есть вина сервиса. При этом большинство автосервисов на всякий случай старается снять с себя все обвинения. Поэтому, в случае возникновения неисправностей после ремонта, или малейших подозрений о них, нужно СРАЗУ уведомить об этом сервис. Варианты типа «я был у вас полгода назад, делал то-то, а потом у меня загорелось или забарахлило то-то, но я был занят, машина стояла, и вот теперь я такой красивый приехал» не прокатит. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

17. Юристы тоже иногда отличаются. Хотят показать, что они круче всех. И типа это мы ему за ремонт еще должны будем, потому что он по семи статьям нас засудит. Ага. Засудит. Ему потом машину эту лучше сразу продать. Потому что у нас ведь тоже своя цыганская почта имеется. И если, допустим, он на наш сервис больше не сунется, но попробует починить на другом, там уже люди в курсе. Будь уверен: незаметненько так ему сделают, что потом вся машина посыпется.
Мастер авторизованного сервиса, попросивший не называть его имя.

18. Даже, если женщина сама сдала в сервис машину, принимать работу все равно должен мужик. Ну, вот я сам автомеханик. Звонит подруга. Говорит, что ей на сервисе насчитали 14 тысяч за какую-то ерунду. Приезжаю. А там по технологии вместе с маслом идет замена масляной пробки. Пробка стоит 30 долларов. В сервисной книжке написано, что масло только конкретное для данной машины, иначе машина слетает с гарантии. Смотрю шильдик – залили другое. Плюс замена колодок, чего-то еще. Начинаю проверять. Пробка старая. Колодки старые, причем все. Масло другое. Ну, короче, устроил скандал. Причем это официальный дилер. В итоге все поменяли, залили правильное масло и пересчитали. Вместо 14 тысяч получилось 3700. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

19. На слесарных работах развести проще, чем на кузовных. Точек больше. Тут болтик, тут тяга, тут гаечка. Много всего. А на жестянке ну что? Ну вот крылья, их четыре всего. Но тоже, конечно, есть варианты. Например, выписывают новую дверь, а берут старую. Рихтуют, шпаклюют, красят… Внешне вроде не видно. Но потом, конечно, проблемы вылезут. Владимир, автослесарь с 10-летним стажем.

20. Вместо японской двери могут поставить турецкую. Как отличить? У японцев под швами, где загнуто, обязательно идет заводской герметик. Маленькая колбаска под краской, она там пожизненно, её видно. А на всяких левых деталях герметика нет, просто загнуто. Но конечно, это знать надо, чтобы не развели. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

21. По жестянке\покраске очень внимательно надо работу принимать. Часто оставляют непрокрашенные места, где не видно. Под тем же бачком омывателя, например. Или площадка под аккумулятором при ударе уехала. Крыло приварили снаружи, а её не выправили, потом аккумулятор будет криво стоять или вообще не влезет. Надо смотреть не только снаружи, короче. Под подкрылки заглянуть, что там творится. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

22. Чем официальный сервис хорош – у них только родные запчасти. Причем, если ты привезешь свою какого-то другого производителя, гарантии на ремонт не будет. Напишут в наряде, что запчасти клиента, гарантии нет. У серых сервисов наоборот. Там тебе скорее всего поставят чего угодно, но не родное. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

23. Упаси Бог чиниться по разным сомнительным гаражам у наших кавказских друзей. Там, конечно, дешевле, но ты потом еще три цены отдашь, чтоб после них исправлять. При мне дядька приехал на классике. Оказалось, надо менять все шаровые, а у него с собой было только две. Но они сказали, что у них есть, через два часа приходи. Ну и он пошел куда-то перекусить. Так они тут же сняли шаровые с другой машины, которая у них на покраске стояли. Туда поставили его старые, а ему от неё. Тоже неизвестно какие. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

24. Я бы не очень доверял автосервисам, которые стоят возле авторынков. На рынке ведь как? Есть так называемые «восстановленные» детали. Тяги, шаровые и т.д. Тебе их впаривают как новые, просто дешевле. А берут с тех же сервисов, после замены. Резинки другие вставляют, моют, из баллончика красят – всё, новье.
Ну, понятно, что такая деталь у тебя выдержит тыщу км, ну две. А дальше опять в ремонт. И так до бесконечности. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

25. Помню, в 90-е годы народ машины в ремонт сдавал. Я, например, открываю багажник лампочку поменять, а там калаш. Звоню клиенту, мол так и так. А он «Мешает? А ты подвинь.» И всё. Ну понятно, что такому клиенту мы старались очень хорошо сделать. Так что можешь оставить в багажнике муляж калаша. Они продаются как сувениры. Тогда починят на совесть и лишнего не возьмут. Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

26. Как правило, более профессионально и выгоднее в плане соотношения цены и качества сделают работу в сервисе, специализирующемся на какой-то одной или нескольких марках. В этом случае персонал лучше знаком с нюансами модели вашего авто, склад оптимизирован под конкретные модели. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

27. Если слесарь грамотный, может «пришить» к сигнализации еще один брелок, а потом передать угонщикам. Очень часто у угонщиков есть свои люди в сервисах, которые просто готовят машину к угону. Поэтому лучше чиниться на одном проверенном сервисе. И где есть четкий контроль, какой мастер какую работу делал. Тогда его можно легко вычислить и он просто рисковать не станет. Но вообще можно инструкцию к сигналке прочесть. Там есть опция проверки, сколько брелков подшито к твоей машине. Если после сервиса появится лишний, сразу звони в милицию и езжай к спецам по сигналке код менять.
Вадим, мастер авторизованного сервиса.

28. Иногда машину могут в сервисе поцарапать и даже помять. По хорошему, принятие машины в ремонт нужно начинать с описи. Особенно, если ты её там оставляешь на неопределенный срок. Какая резина, какие диски, что в багажнике, бардачке. Понятно, что не все это делают, но можешь потребовать. И получая, внимательно осмотреть. Чтобы к твоим повреждениям, внесенным в опись, не добавились новые. У нас однажды клиентская тачка с ручника сорвалась – и об столб. Крыло красили за свой счет. Но на другом сервисе могли бы сказать, что так и было. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

29. Если тебя на твоей машине возит водитель, и он же её гоняет в сервис и там обслуживает, он там может элементарно договориться с мастером. Якобы они что-то меняют. Например, помпу. На самом деле, просто оттирают её и отмывают, чтобы смотрелась как новая. В итоге новая помпа выписывается со склада. Но остается в конторе. Тосол, расходники тоже, а водила все это оплачивает картой клиента. Ну и ему, естественно, с этого полтинничек или сотка баксов. А люди потом удивляются, почему новая бэха все время ломается. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

30. Понятно, что запчасть, которую по регламенту нужно менять, но которая в принципе еще походит, мастера часто стараются оставить себе. Но, если клиент рядом, просто так её в шкафчик себе не положишь? Он же тут же решит, что зря меняли, или захочет оставить себе в запас. Поэтому опытный мастер демонстративно, при клиенте швыряет деталь в помойку. Желательно, чтобы там уже какие-то вонючие тряпки валялись, маслом политые. Ну и можно с грохотом таким кинуть – просто надо знать, как кидать. Из помойки-то уже не всякий возьмет. И причем самому можно взять тоже не сразу после отъезда клиента. А то он чего-то забудет, вернется. Или специально за деталью приедет, если жаба задушит. А у меня она там и валяется – на, бери. Сергей. Автосервис «Жигули»

31. Никогда не надо самому ставить диагноз машине, иначе потом не расплатишься. А то бывает, приедет клиент весь в ужасе: «А! У меня движок задымил! Разбирайте, меняйте!» А он может просто масло пролил на блок, когда доливал. И такое бывает. Просто после слов «разбирайте движок» ему сто пудов его разберут. Надо просто попросить диагностику и еще долго недоверчиво изучать её результаты. А там может и ерунда какая окажется. Володя, автослесарь с 10-летним стажем.

32. А еще бывает, когда приезжает клиент и с умным видом говорит: «Поменяйте мне помпу. А то стучит». Ну, ему меняют помпу, ремень, тосол, прокладки там всякие. Он заводит, а все равно стучит. И потом выясняется, что это не помпа, а генератор. Подшипник там износился. А про помпу ему посоветовал в гараже дядя Вася, который просто рядом бухал и решил вдруг сойти за умного: «Помпа, точно тебе говорю!» Диагностику надо делать у профессионалов. А еще лучше – в двух разных сервисах, чтобы разные профессионалы один диагноз поставили.
Вадим, мастер авторизованного сервиса.

33. На многих авторизованных сервисах с тебя берут рублей 500 или больше только за въезд. Типа в это входит подкачка шин, проверка аккумулятора, еще какая-то ерунда предварительная. У меня на машине слегка спускало левое заднее колесо. Я специально проверил: трижды за год приезжал к официалам. И все три раза никто ничего не подкачивал и даже не проверял. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

34. Бывает, что у клиента просто перегорела лампочка. А его разводят «ой, да у вас проводка, подрулевой переключатель, ножной замыкатель» – и погнали по полной программе. И еще очень подкупает клиента фраза «а кстати, у нас как раз такой есть». То есть крупно ему повезло, что у нас только сегодня и только для него эта запчасть в наличии. Тогда просто странно её не поменять, верно?
Игорь, мастер сервиса «LADA»

35. Самое худшее для клиента – когда он пытался что-то починить сам. Любой профессиональный работник сервиса умеет менять детали локально. То есть он не снимет больше деталей, чем нужно. А чайнику же обычно все мешает, и он непременно отвинтит лишнее. А потом неправильно соберет. Или там шпильку сломает, резьбу сорвет – это же видно всё. И тут же ему все эти грехи посчитают. Ну, и еще добавят, чтобы он больше к машине на пушечный выстрел с отверткой не подходил. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

36. А еще хуже, когда чинил сам, сломал, приехал к нам и пытается нам внушить, что это мы ему так все сделали во время прошлого его визита. Например, приезжает мужик: «Поменяйте колодки. Но только с одной стороны.» И я уже знаю, что на одной он их сам сменил. А на другой что-то сломал, погнул – и теперь будет гнать, что это мы ему накосячили. Таких ушлых наказывают. Могут или что-то в движок подкинуть, или еще чего. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

37. Есть машины, которые в принципе сделаны так, что чиниться могут только на авторизованном сервисе. Например, рено. Даже в самой простой модели нельзя ничего чинить самому. Например, нельзя поменять ремень в гараже. На жигулях стоит специальная шпонка, чтобы все правильно выставить, и метки. А в рено нет ни шпонок, ни меток. Звездочка тупо проворачивается, и без специального оборудования ты никогда не узнаешь, как потом всё собрать. Сергей. Автосервис «Жигули»

38. Дешевых машин не бывает. Если у неё низкая отпускная цена, значит с тебя потом доберут за ремонт. Все просчитано. Ты отдашь на сервисе разницу. Например, на фольксваген ТО стоит по 3-4 тысячи рублей. Тупо масло меняют, инжектор моют, что-то еще по мелочи. А рено – это вор в семье. Там только помыть инжектор 5 с чем-то тыщ стоит. Причем после промывки машина двое суток не тянет. Клиенты воют: «Я к вам приехал быстрее, чем уехал после вашей промывки». И еще, что плохо в рено: там все слесаря универсалы. У них все работы по твоей тачке делает один человек. Ну и можешь представить, что если он электрик от бога, то не факт, что такой же спец в остальном. Но ты это узнаешь потом, когда машину получишь. Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

39. У механиков есть поговорка: «Сделал машину хорошо – потерял клиента». Реально, если ты нормально все чинишь, клиент приедет к тебе где-то через полгода масло менять. И всё. А если чуть-чуть подхалтурил, то у него потихоньку чего-то сыпаться постоянно будет. Хотя честность клиенты ценят. Например, если у соседа такая же тачка все время в ремонте, а у него как часы работает, то он и при замене масла может хорошие чаевые дать за то, что ничего не ломается. Но не всем этих чаевых, конечно, достаточно. Так что делайте выводы.
Володя, автослесарь с 10-летним стажем

(с) Игорь Чер-ский, MAXIM, июнь 2010

Попался сегодня анекдот:

В автосервисе клиент прочитав квитанцию о проделанной работе подзывает мастера:
Клиент: А что за пункт "Прокатило" и цена 10000 рублей?
Мастер: Не прокатило? Вычеркиваем...


Как назло анекдот прочитал за пару часов перед сдачей машины в сервис, щас вот переживаю..

почитай , для поднятия духа

За свои годы в этой родной отрасли сделал вывод: Чем красивей СТО, тем больше шансов, что тебя разведут.
Честно на красоту не заработаешь.
Чем симпатичнее бутылка коньяка, тем хуже содержимое.
Хорошему товару золотая обёртка не нужна!

неасилил, но п. 39 полностью согласен. гдеб найти такого мастера . все толковые мастера, со временем уходят из дела, либо к ним не пробиться, и запись "за полгода".

Да вот на Дроме в ветке про Санюх и прочие народные автомобили регулярно читаю такие истории. Притаскивает на СТО человек Санька 1987 года выпуска, на котором живого места не найти, а его начинают тупо разводить. Ой, у тебя компрессии нет, головке хана, 20 штук на ремонт. Человек едет в другой сервис, где ему снимают головку, говорят, что с ней всё нормально, ставят обратно, компрессия волшебным образом появляется, но не только она: теперь течёт тосол с движка. Где течёт - никто определить не может, зато сразу пугают трещиной в блоке - ай давай мы тебе коробку снимем, а то не видно, ай всё равно не видно, давай коллектор снимем, ай опять не видно......

А вообще грустно. "Все люди - братья: живут, как будто делят наследство."

П.С. Обратных примеров недобросовестных клиентов также пруд пруди. Человек размахивает своими бабками так, как будто ему должны вместе с ремонтом и автоминьетчик организовать.

П.П.С. Знакомый прикупил Марка-2 2002-го года. Говорю, ну открой хоть капот, покажи движок. Открывает. В пол-пространства тупо плита. С маленькой надписью чё-то там про 24 клапана. Фсё. Ни шланчиков, ни проводов, ничего нет. Я говорю - блин, а чё с ней делать-то вообще?! Ржёт, говорит - не надо с ней ничё делать, она не ломается, но вот насос какой-то хитрой системы впрыска стОит 40 штук и на нашем бензине долго не протягивает. А-а, говорю Покурю-ка я в сторонке с карбом...

там все самое интересное под плитой, ее специально поставили что бы люди не пугались

Гидр, ты новый приус под капотом видел?




нормальный у нас город, все как у всех.

и клиенты порой покруче автомехов....

Гидр, это и есть тот самый D-4 у товарища в марке..)

Половина города ездит "не в своих санях",т.е. на машинах которые по тех.регламенту обслуживания они не потянут,отсюда проистекает запущенность состояния а\м.Потом они хотят что бы мастеровой каким то "даром ясновидения"просто глянув на "ведро с болтами" сразу всё определил,сказал цену и если он "АКЕЛЛА промахнулся" всё добил своими средствами и дал гарантию на год вперёд или тыс 100 пробега по колымской трассе!! ПРИЗЫВАЮ ВСЕХ МАСТЕРОВЫХ-СОБЕРИТЕ ДЕНЕГ НА ПРОЖИТЬЁ,ЗАКРОЙТЕ ВСЕ СТАНЦИИ ГОРОДА НА ГОД!!!И ВСЕ ВСЁ УЗНАЮТ!!!

а где обслужить тойоту или еще че - нет авторизованных сервисов ,только есть руки .
вашими авто, кто занимается ?

LISS, Да не прочитать такого нигде! Под рукой нужен порядочный здравомыслящий человек, который должен вам подсказать. dissector, Не суть столь важно где я их обслуживаю, но если цена от первоначальной будет отличаться в два а то и в три раза, то этому будет объяснение, а уж в ОБЪЯСНЕНИИ я смогу разобраться насколько оно состоятельно.

Охохо! Это из серии невозможного. Штрейкбрехеры быстро найдутся.
Начнём с того, что НОВЫХ машин в городе 2-3%. остальные с Японской помойки. Да, ездят они хорошо, но и обслуживания требуют более тщательного и дорогого.

Зачем хаять мастеров? Мы имеем то, что взрастили. Кинуть, обмануть, незаплатить за работу - всё это стало нормой жизни.
В нашей стране на автофорумах обсирают механиков, на медицинских - врачей, на кулинарных - поваров!
У нас в крови обхаять ближнего.
Помните про камень, который мог кинуть безгрешный?
Вы каждый на своём месте работаете честно? Вы никогда ничего не украли? Ни минуты рабочего времени, ни сапога из спецодежды?
Вы не пожираете интернет у себя в офисе на личные нужны?
На ваших дачах все доски и цемент куплены в магазине?
У вас всё в порядке с честностью и порядочностью?





Какие авторизованные? Здесь почти нет гарантийных машин.
Какой дурак будет делать ставку на суперсервис наших дров?
Да у нас расплатиться не хватит за их услуги!

Обкакили тему юмор серьезными умозаключениями... А кому что не нравится - на велосипед!!!

Хватит взывать к справедливости только потому, что опять задели Братство слесарей-халявщиков!!! Неужели не знаете что в этом городе полно мастеров которые завышают ценник на ремонт авто, только потому, что снимают гаражи и им нужно платить аренду. На днях менял деталь, без ремонта, просто снять поставить. Развал цен от 1000 до 1500. С чем это связано? они гайки, что зубами откручивают? Или золотыми ключами? Я в последнее время взял моду просто находиться на СТО во время обслуживания авто, потому, что знаю, что когда находишься там, сделают всё что сказал. Поверьте мне, я имею возможность обслуживаться на сто на халяву. Но не делаю этого, только потому, что потом могу спросить за оплаченую работу. И спрашиваю. И частенько часть денюшки возвращается в мой карман. Будучи в отпуске, так случилось, что машина сломалась. Нашли станцию "ПЕЖО". Вот это настоящие мастера. Сделали все на 5+, и оплату за работу и запчасти взяли только после того, как испытали машину. И заметьте, ценник ни на доллар не подняли. Представляю, сколько бы с меня рванули в нашем городке, узнав что я не местный и очень спешу. Теперь о самих помещениях. Очень пугают СТО грязные, замасленные с тухло горящей лампочкой под потолком. Откуда выезжаешь на пропахшей копотью и отработкой машине. А сколько слесарей пачкают обшивку автомобиля промасленными комбенизонами? Вообщем буду закругляться. Скажу лишь одно. Настоящих мастеров в городе, раз-два и обчелся. И ОГРОМНОЕ спасибо им за то что они еще есть!!!!!!!!!! Хотелось еще конечно написать про автомойки, но это в другой раз.

А ты сам гайки крутил? Попробуй. Могу даже возможность предоставить!
Вот потом поймёшь откуда разные цены!

С чего вы взяли, что цены должны быть одинаковые???
У каждого свои затраты, свой уровень, свои вложения в дело.
Неужели вы одну и ту же колбасу во всех магазинах по одной цене видите?

Почему никто не возмущается разными ценами на услуги АЙТишников, Телерадиомастеров, Врачей..?
УЗИ одного органа сколько стоит? от 1250р и выше за 10-15 мин в белом халате!!!
Не возмущает?
Чистка сотового телефона от 800р за 5 мин!!! Почему все молча платят и не визжат?
Вас обкрадывают на заправках, в магазинах, в больницах, в авиакомпаниях, в жилищных конторах, но КОЗЛЫ - только слесари!!!

Родители не учили к незнакомому человеку обращаться на ВЫ ? Я с Вами машину на брудершафт не ремонтировал. А гайги я крутил и кручу по сей день. и работы этой не чураюсь. Почему кусаем слесарей? Да потому, что этот форум больше АВТОМОБИЛЬНЫЙ !!!!! И тема про СТО.

тема в юморе...
давайте вместе еб@..м" по тбилиси!

Нет возможности заниматься ремонтом самому, не нужно возмущаться. Проблема одна, в России почти все работники ленивые, в любой отрасли. Сидят на работе, нихрена неделают и возмущаются что маленькая зарплата... Сделай зарплату больше, всё равно работать не будут.. Менталитет такой видимо..

Вопрос в том, что каждый хочет за свои деньги получать качественный ремонт. Вот и всё.

Неправда ваша .... люди везде одинаковые. Главное - мотивация к труду, но у нас сия наука была в зачатке ещё в СССР, а сейчас вообще сдохла ... при всём, при том, что у нынешнего трудоспособного населения произошло "на глазах" разделение общества из условноодноклассового в многоклассовое и разностороннее, отчего в мозгах - " ... кипит наш разум возмущенный ... ".


P.S. ... за сим , пошёл я менять ремни навесного..., свечи, фильтра, проверять аккум и датчики, чистить фею...басту, а то зима уже за пару сотен километров ...

Позволю с вами не согласится. Есть опыт работы с иностранцами. Все познается в сравнении!!! Я про то, что русские лентяи..к сожалению

У меня тоже есть такой опыт ... а также опыт в разработке систем мотивации, оплаты труда и поощрений ...

Скажу только одно ... эта система не должна быть инертной, исключительнофинансовой и малоинформативной ...

Насколько не изменяет память цена машины должна быть равна полугодовой зарплате чтоб её можно было содержать

хы, другая сторона медали, есть часть специальностей (можно сказать работ) которые занимаются обслуживанием и раз человек сидит - значит у него все работает, но ему постоянно тычут этим в глаза и подвешивают все больше и больше обязанностей, а вот платить не хотят.., повозмущаться можно в этом случае?

Насколько я встречал такое "правило" *(только в варианте "доход за 3-4 месяца"), то в нём речь идёт про покупку нового автомобиля. Тогда покупка не станет обременительна для бюджета. И все содержание сводится к текущим плановым ТО (то есть траты запланированы). Поломки устраняются бесплатно по гарантии.

В случае покупки подержанного, боюсь, она не работает. А то купишь древний рыдван (ввиду низкого дохода) и все "до копеечки" будет уходить в его содержание и ремонты Тоже касается и покупки в кредит. А так же покупки на последние деньги чего-нибудь "на полном фарше"

во! уже смешней...

Есть такое правило у иностранцев, хорошее правило, работать все 12 часов или 8 как там по графику. Работу, на работе, всегда можно найти, если есть желание.
Как говорится, электрик спит, значит все работает! Не правильно.. Работу нужно искать..И еще раз повторяю, дело не в зарплате...а в менталитете..

dissector, еще чуть-чуть и услышим повтор объявления: "Пропала собака! Сука! Падла! Будь проклята эта страна!".

[quote name='shans2' date='14.9.2011, 14:38' post='659058']
А то купишь древний рыдван (ввиду низкого дохода) и все "до копеечки" будет уходить в его с uote]одержание и ремонты

Купил Кариба 3 года назад, вложений ноль!!!!

ВВП - нефакт. тоже лентяи еще те. но вот процесс организован как часы.

немцы вообще мало работают, зато ........ ого го.

а кариб - это тема!!!

ПРАВДА ПРИХОДИТСЯ ЗАПРАВЛЯТЬ, САМ НЕМОЖЕТ ДЕНЕГ ЗАРАБОТАТЬ.




ДА ТЫ,ЧТО...японию трясет, в америке террористы, в афгане наркомафия....
даже в багдаде уже неспокойно.

Согласен. У них тоже долбоящеров хватает, тупят не по детски. Но организация на уровне!!!

Оу! Так он бензин и масло сам производит? И резину не стирает? И ароматизаторы-вонючки в нем встроенные?


Фи. Скучно!

Не поверишь, мля все сам!!! Япанец сцуко...

а у Мурлокотама зарабатывает..., может не те кнопки жмешь?

у него новей .... и японцы портятся.... видимо потому на россию злятся...

то есть ты предпочитаешь тех работников, кто нарезает понты целый день, при этом находят тысячу причин что б не делать, а не тех, кто сделал и сидит спокойно..., тогда не жалуйтесь, что все ленивые
про иностранцев- я так понимаю у любого иностранца на работе четко прописано за что он получает деньги, если он, например, програмист или повар, то его никто не заставит таскать стулья или красить забор бесплатно!, так что пример неудачный

весьма неверное представление ..., как и у многих русских людей!

P.S.


а я псё сделал ... устал ... приятно!

Не забывайте про фанатиков своей работы. Есть такие....видела. Теж совсем мега звезды!!!

почему не верное? хочешь сказать, что повар после приготовления блюда может пойти забор красить? потому что начальство так распорядилось...

Не успели...
Тема в разделе ЮМОР!
Надо тему про сотрудников ГИБДД открыть. Вот склока-то будет...
Хотя нет, побоятся. Потом же на дорогах встречаться.


Прекращаем кусаться. Тему закрываю.