Гаражный спец? Конечно у него дешевле. Он же не содержит громадное помещение, не платит налоги, не платит за аренду земли и пр. Наши сервисы не виноваты, что с них три шкуры содрать пытаются, как только они на свет появляются. Отсюда и расценки. Кстати с Нового Года многие из нас подняли цены на 30%.

На  работы? Капиталка движка стоила 30000. Теперь на 30% больше? 

Да! А на сколько жизнь подорожала за прошедший год? Вот отсюда и пляши.

При таких ценах странно слышать про три шкуры...
Трудно поверить что зарплаты населения выросли за прошедший год на треть.

Вот наши затраты точно выросли. А от повышения расценок и зависят зарплаты.

Если я правильно понимаю эту поляну, то (на примере капиталки):
1. - бабло за работу (30000)
2. - бабло за запчасти и расходники (железки, жидкости, ремни, прокладки, стороннюю диагностику, работу субспецов)

Какие к примеру затраты выросли из п. 1?

Бабло за работу подразумевает:
1. Содержание помещения.
2. Зарплата слесаря и руководителя. (Непосредственный исполнитель имеет лишь 30-50%.)
3. Рентабельность предприятия.
и т. п.
А теперь непосредственно по по вопросу:
1. Электроэнергия!
2. Уголь.
3. Автомобильное топливо(мы сами занимаемся подбором, поиском и покупкой запчастей)
4. Керосин (Обогреватель Мастер)
5. Аренда земли (новые коэффициенты в прошлом году).
6. Тарифы Теплосети (для тех, кто на центральном отоплении)
7. Сейчас налоговики готовят новый стартовый тариф для нашего вида деятельности. Раньше они считали вменёнку исходя из 12 000р зарплаты в месяц, а готовится 20 000р. Соответственно мне квартальный налог придётся увеличить на 66%. Как?

Даже прокормить сторожевых собак стало дороже. В прошлом году крупа - 12-12,5р, комбикорм 9-10р
Сейчас крупа от 14р и выше, комбикорм от 11,5. Кости в пельменных цехах были от 12р, сейчас от 18р.
Или вы несогласны с тем, что за год всё подорожало?
А зарплата должна подняться по сравнению с прошлым годом или как?

Мне не нравится ситуация, когда мы должны гнаться вслед за ценами. Вчера подорожало - завтра мы поднимаем. Хорош! Экономисты уже закладывают этот временной промежуток в свои расчёты. Типа "время Тупёжки населения на очередной виток инфляции".
Ни для кого не секрет, что официальные заявления государственных чиновников об уровне инфляции не соответствуют действительности. Я абсолютно уверен, учитывая опыт прошлых лет, что после так называемых выборов президента начнётся очередная обираловка. Опять стартанёт земля, эл\энергия, топливо и др. Именно предусмотрев эту ситуацию, я (и не только) решил поднять цены. Не из барыжных соображений, а для обеспечения нормального функционирования своего предприятия.
Стоимость материалов и запчастей - это не ко мне.

ДЮЙМ ты все понятно объяснил.
Твои накладные и производственные издержки должны быть в стоимости твоих услуг. Пусть иногда и не дешевых.
Но и у КЕЛЬТа есть выбор где и почем ему делать машину.
Это обычная ситуация. Но мы ведь все друзья?
Я помню приезжал к тебе пару месяев назад с вопросом по ремонту ходовки. Но после нашего общения и твоих пояснений все сделал самостоятельно. Помогли твои советы и твой опыт автомеханика.

Разумеется. Я начал этот разговор с того, что кто-то где-то в гараже работает дешевле, чем в "барыжном автосервисе". Вот и поясняю, почему дорого. А вот когда гаражники, используя наши расценки, работают чуть-чуть дашевле, но имеют гораздо больше - их никто барыгами не называет. Кончно проще содержать гаражик, подворовывать эл\энергию, пользоваться бытовыми расценками на воду, тепло и эл\эн, а не промышленными. Нет затрат на охрану, кроме как на мышеловку. На бульдозер (снег почистить) вскладчину.
Я не зазываю никого на станцию. Выбор за клиентом. Кто сам сделает, а кто-то и в гараж поедет. У меня своя клиентура: чаще большие машины, которые не помещаются в гаражик. Но вот за базаром попрошу приглядывать. На самом деле получается чем больше мастерская - тем меньше доход хозяина. Набрать грамотный коллектив сложно. У меня много учеников ушли в самостоятельное плавание. Такая же ситуация у всех.
Многие из нас нахватали помещений в былые времена из расчёта тех лет, а сейчас и рады бы уменьшиться в размерах, да ножницами не отрежешь. Лично у меня только земля около 10 000р в месяц!.

Теперь насчёт друзей: Ещё никто из друзей ни пришёл и не принёс конвертик с лавэшками со словами:" На, друг, денег, поднимись" Все только про скидки. А город-то маленький, мы все друг-друга знаем.

никогда не езжу к барыжникам.... бо как время дороже.. а поиск запчастей самостоятельный меня напрягает....
но и у СТО есть минусы - сам я тупень в машинах..
но понимаю в ящиках и программах.. ок...
когда я прихожу к клиенту чегонить сделать - я ему стараюсь объяснить что - мол так и так - надо сделать так и так.. это будет стоить стоко и стоко - когда я виж его удивленный и непонимающие глаза - стараюсь объяснить до конца - если надо - опускаясь до его уровня... но объясняю так что бы он согласился заплатить денег за это.
теперь сто.... - я пять лет езжу на одно и тоже - и там у меня примерно та же картина - мне объясняют что они будут делать и почему этотак стоит....НО - я очень долго к этому шел!!! очень.. и поменял массу СТО - потому что - мне никто не объяснял - что вот эта работа сложная а это фигня - а делали проще - если видно что я тупрень в машинах ( а я в них толко ездить умею) - то начинался развод на бабло... - и разводился я как лох последний....
сейчас ситуация лучше... я давно нашел свое СТо и чинюсь на нем спокойно - контролируюя практически весь процесс.... есть штуки которые они не могут сделать... но тут есть опять таки варианты....

это я не к тому что на сто обувают.. - гаражники тоже нечисты на руку - не полная но панацея от этого- это знать свои права - и требовать объяснений... в пределах школьного курса физики - можно хотя бы понять о чем речь идет и понять как енто работает....
когда видишь что это за процесс починки - тогда и с баблом расставаться проще!!!

У дюйма еще не был.. надо быдля контраста - съездить ченить починить... - может еще лучше станет А, Дюйм?

ДЮЙМ сколько будет стоить у вас полная замена масла в коробке на моем авто?

800р. С одной только защитой на пластмассовых защёлках наплачешься!


Ну для начала надо что-нибудь сломать.
Или ты хочешь починить у меня несуществующую болячку?

в машине всегда есть что починитиь.... я так думаю!!!!

Вот тут ты прав. Или улучшить. Можем начать с турбины и генератора(его наверное уже сделал?).

Приведу пример.

У корефана с Сусумана "крякнул" дизель на 105-м Крузаке,так вот ему ремонт движки вместе с запчастями на СТО обошелся порядка 150тыс.рубликов.У частника за такой-же ремонт просили около 140тыс.рублей.Да у частника получается чуть дешевле,но ненадо забывать,что СТО можно предьявить претензии за некачественную работу (в случае чего),а частнику,что предьявить?копии товарных чеков?Насколько я знаю они(частники) никаких бумаг о том,что твоя машина стояла у них на ремонте не дают.
А в прочем это дело личное,где делать ремонт

Если идет речь о таких деньгах, то чтобы ремонтировать двиг нужны весьма веские причины. Я бы купил новый двиг или новую машину.
Делов-то. И машина ездит, и барыги без навара.

2 Дюйм

генератор не сделал - ка ки турбину... пока просто не нашел... его... в смысле генератор - там его говорят менять надо скоро... вот и ищется он.. но не спешно...
с турбиной тоже пока думаю.. вроде финансы на нее есть - но надо пока поездить - так как дела накопились за время стояния машины %(

Мы тут уже говорили про "Новое". Ты имеешь ввиду двигатель и машину с Японской помойки? Их у нас принято называть новыми. Истинно новый движок на тот крузер, о котором шла речь стоит около 8 000$. Добавь растоможку, доставку и замену..? НОВЫЙ Кукурузер обойдётся куда дороже, да ещё и 100%-ный.

Да, я имею ввиду двигатель или машину с японской помойки.

Вот и давайте называть вещи своими именами: "Ремонт своего - плохо. Пойду на помойку".


Странно. Все хотят фирменных запчастей, хорошего качественного ремонта, но удивляются потом дороговизне. Они ремонтировались на новой СТО у Забелина. Там и 200т.р платили за ремонт движки Лексуса. У меня лежит мотор, который перед этим поменяли на помоешный.
Хорошая СТО сама по себе уже дорого. Инструмент, оборудование, хорошая зарплата для хороших спецов, чистота и пр. - это всё стоит денег,
которые должны приносить прибыль. Это элементарные законы рынка и мироустройства. Не все живут во дворцах, гораздо больше народа живёт возле дворцовой помойки.

Слова словами, а дела делами.
Чем ремонтировать за большие деньги двигатель, купленный на помойке, лучше купить на помойке работающий двигатель.

и получить помоешный вариант без гарантий вместо практически нового (после правильной капиталки) с гарантией и возможностью предъявить претензии.

Разница в качестве. Можно всю жизнь есть ливерную колбасу и мечтать о сырокопчёной.

А я и не говорил,что дорого.Да и Крузер тот 2000 года выпуска так,что ремонт "капиталка" двигателя(расточка,установка ремонтных поршней,вкладышей и т.д.) выходит дешевле,чем покупка нового двигателя.Пример стоимости нового двигателя приводил ДЮЙМ.

Я не в укор тебе, старина, я в назидание другим. Надо правильно понимать что есть что. К сожалению наши доморощенные дяди Вани в "" гараже испохабили картину общеРоссийского рукарстого мастерового.

Полностью с тобой согласен.Лучше сделать один раз,но хорошо!!!

По этой причине стараюсь не пользоваться услугами добрых знакомых или предварительно оговариваю вариант со стоимостью. Тоже не понимаю,почему доброе отношение должно приносить ущерб. Вариант,правда,двоякий.Если мне всё же приходится воспользоваться услугами знакомого и я вижу,что мне делают скидку по этой причине,я сам добавлю денег,ну и объясню свою точку зрения,чтоб без обид.Может потому,что сам почти шесть лет ИД-ешничал и вся эта кухня на своей шкуре испытана? Наверное так.

Нет никакой разницы. Только потому, что на пять контрактных движков найдется один хреновый, как и из пяти автослесарей обнаружится один фуфлогон.
 

Понятно. Мнение в противовес логике. Не буду более ничего доказывать, кроме констатации факта: Свой то движок капиталишь! Не стал на помойке брать.

Свой движок я капиталю исключительно потому, что это разумно стоит. Была бы больше цена - брал бы контрактный, или менял бы машину.

У меня лежит мотор, который перед этим поменяли на помоешный.


Я мотор ему привез нормальный 60т. пробега,до сих пор гоняет ,об нем и думать забыл,музыки поставил на цену мотора.чтоб починить старый денег просто больше бы понадобилось,были бы более мелкие неисправности чинил бы.

Новый мотор на 105 стоит 300,без навесного.
Просто присчытывется каждый ремонт.

З.Ы. Тут челу дверь привезли за 50т.р. через пол года,а он и этому рад...

Свой движок я капиталю исключительно потому, что это разумно стоит.

У меня есть ТНВД на Ваш мотор,снят с "половинки" такой же .10т.р.
ГБЦ расходник без подогрева.

10 волшебных фраз, которые надо сказать в автосервисе
...чтобы за починку машины с тебя взяли в три раза больше:

1. Если что не развинчивается, можете поменять целиком:
2. Ну, я вам машину оставлю, а жена вечером заберет.
3. Ну что там? Совсем плохо?
4. А вы карточки принимаете?
5. Мне на работе сказали, у вас все по-честному.
6. Да там все нормально! Ты только масло проверь...
7. Пустяки. Мне ремонт контора оплачивает.
8. Я там кое-что подкрутил...
9. Да ничего я в этом не понимаю. Мне главное, чтобы ездила.
10. Скажи, дарагой, а у тэбя есть такой же глушитель, только зэленый?

В три раза меньше:

1. Да у нас при банке таких "крузеров" - девять штук. Меня так послали, цены пробить...
2. Степаныч! Машина хозяина. Головой отвечаешь!
3. А у нас в налоговой случай недавно был...
4. Вы "Запорожцы" чините?
5. Кровь? Где? А! Это того урода, который в меня въехал.
6. Мы тут недавно тоже сервис один накрыли... Прикинь - они клиентов обсчитывали!
7. Вот и мой механик покойный тоже так гайки откручивал...
8. Мигалка не работает? Это еще с первой чеченской... Осколок попал.
9. Да это брата машина. Он с друзьями попозже зайдет.
10. Ну, дякую, хлопци! Вы грывни бэрэтэ?

Вопрос мастерам. Есть список работ по ремонту ходовки для Escudo j20a 1998 . Хотелось бы знать ваше мнение по поводу стоимости работ и запасых частей.

Замена передних стоек-
Замена втулок реактивной тяги-
Снятие карданного вала (замена крестовины)-
Снятие, уст. рычагов задней подвески (замена сайлент блоков 4 шт.)-
Снятие торм. барабана (регулиовка стояночного тормоза)-
Снятие заднего амортизатора (замена сайлент блока)-
Замена чехла ШРУСа-
Установка защиты маховика-

slava260, арендовать гараж, неделю (максимум) если работать 2-3 часа по вечерам... зато сам будешь лучше разбираться в машине... если такой вариант интересн могу помоччь советом и инструментом)
на самом деле у меня бы это заняло 1 ночь чтобы разобрать, за день купить и перепресовать сайлентблоки, и 1 ночь чтобы поставить обратно) итого 2-3 дня максимум

да если б еще зряплаты за ценами поспевали

На СТО делали переднюю ходовку и замену расходников к двс. По качеству претензий нет. Прошу прокомментировать стоимость на запчасти и работу. Если цена нормальная то буду дальше к ним обращаться.

slava260, начнём с того, что не у всех есть этот идиотский 2007-й Офис. Табличку легче было сюда прямо в мессагу выложить.

в виде картинки выложу

slava260, меня смутили 2 позиции:

1. замена линков и втулок переднего стаба за 1700. Ну я не в курсе, может там они так геморройно расположены... Вообще там по 2 гайки откруть с каждой стороны, вообще работа ни о чём.

2. замена прокладки клапанной крышки за 1300. Это либо ты что-то не так понял, либо откровенная приписка. Я не знаю - крышку снял, старую прокладку выкинул, протёр от герметика, новую воткнул, тут вообще не за что деньги брать.

А остальное вполне себе норма.

Э, помпа дорогая. Оригинал что ли? GMB или Aisin не нашлось?

Название фирм не помню. Коробки уже выкинул вместе со старыми деталями. Если предположить что помпа оригинал то нормально стОит?

slava260, тебя если честно хрен поймёшь. Ты о ремонте ведёшь подробную табличку в Экселе, но не знаешь какую помпу купил - оригинал или нет. Ну как так?

Для оригинала норм.

Так получилось, что запчасти покупал не я, а мастер. По этому не знаю оригинал там или нет.

я б еще замену сальников лобовины приписал и отсоединение и присоединение свечных проводов.
пи.си. 1 чеки на з\ч надо брать, 2 не увидел там печати

slava260, а вообще если з\ч покупает мастер - ты их сначала фотографируешь новые, потом забираешь старые все.
а ещё и помечаешь тайными символами новые перед установкой.
есть такие Сто, которые доводят до такого маразма

еще бы не плохо написать на каком СТО был произведен ремонт.

slava260, кхэмм, кстати про сальники распредвалов и коленвала - а где они в списке? Их чо, не меняли что ли? Если чо, это при смене ГРМ обязательные работы.

Гидр года 2 назад заехал на СТО, чтобы поменять ГРМ, на Тойоте рауме, так мастер сразу сказал, что нужно менять сальники, т.к. потом второй раз лазить туда будет стоить столько же. Недавно друг менял ГРМ, заехал к мастеру тот ему поменял, через недели 3 потек сальник коленвала, он опять к тому мастеру, тот говорит ну вы же ничего не сказали про замену сальников, вообщем взял с него столько же сколько и за замену ГРМ.

Бизнес по-магадански. Этот мастер - мастер только по срубалову бабла.

Клиент не обязан знать всего, что входит в регламент запрашиваемой работы. Либо мастер объясняет эти детали клиенту без отговорок "у меня нет времени с клиентами базарить и всё им объяснять", либо не занимается ремонтами вообще, при таком подходе к делу.

П.С. Третий вариант: если клиент не хочет вникать в объяснения и упёрся в то, что сальники у него не текут и нафиг их тогда менять - отказывайся от работы с этим клиентом, меньше будет головной боли.

Гидр, нормально...
зато у мастеровых всегда очереди, не поменял сальник-в очередь сукины дети,а это работы много -буду делать только то что дороже....

пи.си. и даже со своими з\ч не вариант - могут влепить дешевку, а твои перепродать.


только проверенные автомеханики!!!

...И вот чо меня в таких ситуациях всегда удивляет. Все всегда говорят: "Магадан город маленький, все друг друга знают и под одним одеялом спят" и так далее в том духе, что нельзя делать плохо и делать гадости - потому что оно всё тебе прилететь обратно может.

А что в реальности? А в реальности - на@балово и хамство.

круговаяпорукамажеткаккопоть
яберучьюторуку,ачувствуюлокоть