В этот день, 40 лет назад, сошла с конвейера первая "копейка"!
Поздравляю всех с днём рождения "Жигулей"!
Те, кто имел удовольствие ездить на советских "жучках" меня поймут.

19 АПРЕЛЯ 1970 ГОДА БЫЛИ ВЫПУЩЕНЫ ПЕРВЫЕ "ЖИГУЛИ" - АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2101
Подготовила Любовь ГРАНКИНА, "ФАКТЫ"

Решение о строительстве в СССР автомобильного завода было принято 20 июля 1966 года. Из 53 предложенных строительных площадок выбор пал на город Тольятти. Волжский автомобильный завод проектной мощностью 660 тысяч автомобилей в год стал тогда настоящим советским чудом. Страна остро нуждалась в отечественных машинах, ведь выпускали тогда всего 230 тысяч легковых автомобилей в год ("Москвич", "Запорожец", "Победа", ЗИЛ, "Волга"). Легковая машина в то время была главным признаком достатка.

Создать отечественное авто в короткие сроки советская промышленность не могла, поэтому базовой моделью по договоренности с итальянцами был "Фиат-124" (в 1966 году он стал одним из лучших в Европе). Одновременно со строительством цехов проводилась адаптация авто к низким зимним температурам и плохим отечественным дорогам. В конструкцию итальянской малолитражки было внесено свыше 800 изменений. В частности, спинки передних сидений наши конструкторы сделали раскладывающимися, благодаря чему салон превращался в двуспальную кровать.

По общепринятой версии, название нового автомобиля стало результатом всесоюзного конкурса, объявленного в прессе. Но в книге воспоминаний ветеранов ВАЗа, вышедшей в 2000 году, упоминается имя конструктора Черного, который к восьми выбранным читателями названиям, утвержденным для конкурса, дописал: "Жигули".

Первый ВАЗ-2101 белого цвета свел с конвейера завода 19 апреля 1970 года итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини. Вначале за производственным процессом "Жигулей" придирчиво следили итальянцы, но когда начали разрабатывать последующие модели, ведущие позиции заняли наши специалисты. С освоением конвейерного производства ВАЗ-2101 началась массовая автомобилизация СССР. 28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с "Жигулями". Машина сразу же стала очень популярна. Из-за последней цифры в номере модели ее еще называли "копейкой". По тем временам

ВАЗ-2101 стоил немалые деньги - 5 тысяч 500 рублей (среднемесячная зарплата составляла 120 рублей). Тем не менее, чтобы купить авто, люди стояли в очереди несколько лет. Многие в надежде осуществить заветную мечту бросали родные места, уезжали на крайний Север. Заключив контракт на три года, получали возможность по целевому чеку приобрести автомобиль вне очереди.

В 1973 году Волжский автозавод вышел на международный рынок, и тут случился казус. Иностранцы не могли правильно произнести слово "Жигули", оно было созвучно со словом "gigolo". После долгих дискуссий для экспортных моделей придумали название "Лада". Сегодня автомобиль этой марки - главный бренд "АВТОВАЗа". С 1970 по 1983 годы было выпущено 2 миллиона 700 тысяч ВАЗ-2101. В честь сорокалетнего юбилея "копейки" в серии "Автолегенды СССР" вышла сувенирная модель ВАЗ-2101 белого цвета.

Ну что можно сказать? Я бы порадовался за ВАЗ, если бы не одно НО...тов Путин, НЕ НАВЯЗЫВАЕТЕ МНЕ ВАШ ВАЗ!!!

И это единственное изменение в конструкции данного модельного ряда за 40 лет!

"Спи спокойно, дорогой товарищ!"

а в 2000х еще и в металлик стали красить

говорят если бурно отпраздновать 40-летие, то чел умрет в ближайшее время (поверье народное)...., предлагаю закатить грандиозное гуляние по поводу 40-летия ТАЗа...., может наконец сдохнет, сцуко.....(((

Зомбя'м пофигу! 

Аминь

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если мы процветания хотим
В пику кризису мировому
...банём раз...дяйством своим
По буржуйскому автопрому