На хонде аккорд стоит двигатель F1.8b, Какие есть братские двигатели, с большим объемом, которые подойдут на его место. В интернете ничего конкретного не нашел. Может кто разбирается в двигателях хондов

подойдет F20B.F23A

И тубовые версии тоже?

Ключевая буква F. По коробке встанут. Однако по модели впрыска, проводке и компу придётся решать дополнительно.

У Хонды нет штатно надутых нормальных двигателей (всякие там E07Z не в счет), вернее они есть, но у Акуры, на RDX`е.

Есть мнение что может подойти и "H" серия, утверждать не могу, но могу сказать почему так считаю.
У меня на иннове был мотор h23a, у товарища на иннове f20a, внешне моторы практически одинаковые.

Далее я общался с одним парнишей, который говорил что у него умер h23a мотор и он просто поставил туда f20a.
Логично предположить что может сработать и обратная совместимость. т.е. можно туда поставить h23 мотор или наверное h22a.
Но там уже выдержит ли коробка, мне известны случаи когда ставили на коробку от f23 мотора (потому что согласно инфе там самые длинные передачи)
h22 мотор и его надували.

А сколько лошадей у f22? f23

какие бодрее h или f ?

Тут все не просто есть разные модели с разными показателями
На пример:
F20B мощность 200 (148) / 7200 момент 20 (196) / 6600
H23A мощность 200 (148) / 6800 момент 22.5 (221) / 5300
F20C мощность 250 (184) / 8300 момент 22.2 (218) / 7500
H22A мощность 220 (162) / 7200 момент 22.5 (221) / 6700
F20B мощность 150 (111) / 6000 момент 19 (186) / 5000
F18B мощность 140 (103) / 6100 момент 17.2 (169) / 5000
H23A мощность 165 (122) / 5800 момент 21.5 (211) / 4500
F20A мощность 135 (100) / 5400 момент 18.5 (181) / 4300
F23A мощность 150 (111) / 5800 момент 21 (206) / 4800
F22A мощность 200 (148) / 6800 момент 22.3 (219) / 5500
F22B мощность 160 (118) / 6000 момент 20.5 (201) / 5200
H22A мощность 200 (148) / 6800 момент 22.3 (219) / 5500

Вопрос знатокам.. А/М- Хонда, оч. маленькая, 3 цилиндра, древняя как гумно мамонта.
Симптомы- через 1 мин. после заводки загорается (мигает) лампа падения давления масла. ДВС контрактный, по всей видимости со "свежей" машины. Хозяин- жадина, когда последний раз менял масло, не известно..
Обнаружено- при открытии маслозаливной горловины наличие плотной эмульсии, следов белых разводов (тосол не уходит). В общем ДВС засран до "мама не горюй". Подозреваю забитый масляный фильтр, старое (не совсем подходящее масло), значительные отложения на всей внутренней поверхности ДВС отложений различного характера.
Вопрос- как эту гадость всю удалить, не подвергая ДВС разборке?? Ну и соответственно не загубить его..

Причём тут хонда , если владело засранец???, выжеш знаете как на цубаре...О!, вот точно также, ничего разбирать не надо.. 2 варианта:
1. промывка 20 минут меняем фильтр , масло, катаем 1000 смотрим.., меняем ежели чего фильтр катим ещё 1000 смотрим.. и далее 2000, 4000, 5000, меняем уже наверняка
2. меняем масло, фильр катаем 1000 смотрим , меняем масло, фильтр, катаем 2000 - 3000 смотрим.., ну и так далее...
итого: Масло льём хотябы ШЕлл, лучше мобилл, если очень заботимся о движке и льём типо совсем дорогово и неизведанного (аля мотюль), тода меняем фильтр чуть ли не через 500 (хорошо моет и забивает всё нахрен шлаками, после чего нет доступа хотябы поганого масла (аки было), и после мотюль говно)и смотрим, смотрим , смотрим, а масел мона и тот же пару тысяч погонять...и на лампочку..,лампочку..смотреть....
Потихоньку отмоецца.

Лис,

Хонда сити, черная с МКПП ?

Билят.., дайте прокатицо..., едет она -нет????, Давайте движку отмоем для начала..., а то всё на меня спишете..., ну мне бы попробовать..., а о субару неедить цука...

Shiko, Машинка соседа, соседу 76 лет, машинке- х.з. сколько.. На машинке опознавательных эмблем нет, кроме значка "Хонда". Сосед сказал, что название переводится как "На каждый день". Машинка меньше ситюхи, как игрушечная. На автомате она.. Белого цвета.

Кузов и номер кузова посмотри, заодно и модель с номером двигателя. Так можно будет определить авто А вообще что в ПТС написано ??

Подними клапанную крышку, очиститель карбюратора и зубную щетку в руки, а потом пидорить, пидорить и пидорить, можно даже валы поднять.
Потом слить все говно с поддона, залить промывку и помыться снова, или же масло, которое потом через тысячу слить. При необходимости повторить операцию.
Обычно все гумно под клапанной крышкой. С масляными каналами надо быть аккуратнее и валы не покоцай.

Honda Today

Может кто сталкивался. машина плохо заводится, при минус 10 чтоб схватила приходится крутить где то секунд тридцать, а когда бывает минус тридцать крутить надо гдето минуту, но в итоге всегда заводится... В чем может быть причин?